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[发明专利]动态光弹性系统中动应力与静应力的分离方法-CN201511024883.0有效
发明人：安志武;胡中韬;廉国选;宋波;陈秋颖;毛捷;王小民 -专利权人：中国科学院声学研究所
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： G01L1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种动态光弹性系统中动应力与静应力的分离方法，在一个实施例中，包括：采集透明固体中动应力与静应力叠加应力场光弹图像，以及静应力场光弹图像；选取光弹图像中分离动应力的测点，并分别读取该测点处叠加应力图像灰度值和静应力图像灰度值；求取动应力主应力与静应力主应力的夹角；基于图像灰度值和夹角信息，分离出测点处的动应力。在另一个实施例中，则采集动应力场光弹图像，选取光弹图像中分离静应力的点，并读取动应力图像灰度值，分离出选取点处的静应力。本申请实施例通过对光弹图像灰度值进行分析处理，可将固体内缺陷附近的静应力进行分离，或将缺陷附近的动应力进行分离，亦可推广到小动应力和小静应力的分离。
动态弹性系统应力分离方法

[发明专利]短时动三轴试验测定体积动剪应变门槛的方法-CN201010520167.2有效
发明人：郭建湖;杨果林;刘晓红;周飞;赵勇;詹志雄;邬强;匡晋平;王翱 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种短时动三轴试验测定体积动剪应变门槛的方法，其包括：(1)在动三轴仪中装好土样并使其排水固结；(2)关闭排水阀，施加竖向静应力后施加相应的竖向动应力；(3)测量土样在所述竖向动应力作用预定时间的情况下产生的竖向总动应变；(4)卸除竖向动应力，打开排水阀，让土样静置一段时间，以恢复土样的结构；(5)对应改变竖向静应力和竖向动应力的大小，重复步骤(2)～(4)，测得并记录不同的竖向动应力和竖向静应力作用下的竖向总动应变；和(6)绘制竖向动应力和竖向总动应变的关系曲线，并根据该曲线特点确定动应力门槛值，绘制应变莫尔圆确定体积动剪应变门槛值。
短时动三轴试验测定体积剪应变门槛方法

[发明专利]疲劳动三轴试验测定控制动剪应变的方法-CN201010520219.6有效
发明人：郭建湖;杨果林;邬强;刘晓红;赵勇;周飞;陈占;刘庆辉;朱明杰;李海斌 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种疲劳动三轴试验测定控制动剪应变的方法，其包括：(1)装好土样并使所述土样排水固结；(2)关闭排水阀，施加竖向静应力后施加相应的竖向动应力，该竖向动应力的循环次数大于等于10000次；(3)记录在该竖向动应力作用下，各循环次数对应的竖向总动应变；(4)卸除竖向动应力使土样的结构得到恢复；(5)对应改变竖向静应力和竖向动应力的大小，重复步骤(2)～(4)，测得并记录不同的竖向动应力和竖向静应力作用下，各循环次数所对应的竖向总动应变；和(6)计算动模量，分别在同一坐标系下绘制不同竖向动应力对应的动模量和循环次数的关系曲线，根据各曲线计算土样的控制动剪应变。
疲劳动三轴试验测定控制剪应变方法

[发明专利]汽轮机超低负荷叶片动应力三维计算系统及其计算方法-CN202211201728.1在审
发明人：关淳;张勇;马义良;赵洪羽;梁天赋;郭魁俊;翁振宇;祝海义;李宇峰;赫广迅;徐林峰;刘鑫;余海鹏;孙嘉;薛海亮;潘劭平;初世明;尉坤 -专利权人：哈电发电设备国家工程研究中心有限公司;哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及汽轮机超低负荷叶片动应力三维计算系统及其计算方法，属于叶片动应力预测技术领域。解决的是超低负荷工况下的叶片动应力计算的问题。包括热力边界计算模块、叶片三维流场计算模块、叶片有限元计算模块和叶片动应力计算模块；热力边界计算模块：用于获得叶片进出口流量、总焓、压力的热力数据，为叶片三维流场计算提供热力边界；叶片三维流场计算模块：用于获得叶片稳态、瞬态流场计算结果，为叶片结构场静应力和动应力计算提供输入数据；叶片有限元计算模块：用于获得叶片静应力、共振频率的计算结果，为叶片动应力计算提供输入数据；叶片动应力计算模块：用于获得叶片动应力计算结果，为叶片动应力考核模块提供数据。
汽轮机负荷叶片应力三维计算系统及其计算方法

[发明专利]一种确定转向架损伤系数的方法及装置-CN202010448597.1有效
发明人：曹晓宁;张振先;王秀刚 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种确定转向架系数的方法，可以快速去除动力传感器中采集的无效数据，根据第一动应力数据确定出用于计算转向架系数的目标动应力数据。目标动应力数据为第一车辆运行第一交路对应的动应力数据。具体地，可以获取第一动应力数据和交路数据，所述第一动应力数据包括多帧数据。考虑到第一动应力数据中每帧数据的能量以及第一交路的过零率，都可以体现第一车辆的运行状况，因此，可以根据所述交路数据、以及所述能量和/或所述过零率，从所述第一动应力数据中确定目标动应力数据。由此可见，在确定目标动应力数据时，不再受到分析人员的主观因素影响，从而提升了确定目标动应力数据的效率，相应也提升了确定车辆转向架损伤情况的效率。
一种确定转向架损伤系数方法装置

[发明专利]一种铁路路基基床长期动力稳定性评价方法-CN201610301436.3在审
发明人：肖军华;张德;王炳龙;黄建丹 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： G06Q50/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路路基基床长期动力稳定性评价方法，该方法包括以下步骤：1)获取门槛动应力、临界动应力和基床动应力；2)若基床动应力＜门槛动应力，则判定铁路路基基床处于长期保持稳定阶段，若门槛动应力＜基床动应力＜临界动应力，则处于逐步趋于稳定阶段或进入塑性蠕变阶段，若基床动应力＞临界动应力，则判定铁路路基基床处于迅速破坏阶段；3)当判定铁路路基基床的变形进入塑性蠕变阶段时，获取长期列车荷载作用下路基的长期沉降
一种铁路路基长期动力稳定性评价方法

[发明专利]一种基于路基动应力时程信号的列车运行速度确定方法-CN202111163264.5有效
发明人：罗强;冯桂帅;王腾飞;蒋良潍;张良;肖世国;谢宏伟;叶庆志;刘宏扬;付航 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于路基动应力时程信号的列车运行速度确定方法，包括：获取列车的车况数据；测量路基动应力时程信号，建立路基动应力时程曲线；根据路基动应力时程曲线，识别得到路基动应力时程信号基频；根据列车的车况数据和路基动应力时程信号基频列车的车况数据是易测得及易获取的简单客观数据，而通过路基动应力时程信号基频进行计算，则合理规避了路基动应力时程曲线高频杂波的影响，克服了现有方法由曲线波形毛刺、畸变以及峰值偏移引起的系统误差，运行速度计算结果更准确可靠
一种基于路基应力信号列车运行速度确定方法

[实用新型]动应力测试装置组件及动车组-CN201220320308.0有效
发明人：白彦超;田占伟;徐练;田庆涛 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动应力测试装置组件及动车组，其中动应力测试装置组件包括动应力测试装置和承载架，所述承载架包括：主体框架、安装梁和吊装结构；主体框架形成有容纳腔，所述动应力测试装置容置在容纳腔中；安装梁设置于主体框架中，与所述动应力测试装置固定连接；吊装结构设置于主体框架上面，形成能容置其他电器设备和车辆制动管路的过渡腔，且所述吊装结构的上端具有能够用于与安装面固定的固定连接结构。本实用新型的动应力测试装置组件可在现有车辆的设备舱内使动应力测试装置安装到位，以满足高速动车组在载客运营工况下进行长期动应力跟踪测试的要求。
应力测试装置组件车组

[发明专利]客运专线铁路有砟轨道路基动应力截止频率的估算方法-CN202111163263.0在审
发明人：罗强;冯桂帅;王腾飞;蒋良潍;张良;肖世国;谢宏伟;叶庆志;刘宏扬;付航 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了客运专线铁路有砟轨道路基动应力截止频率的估算方法，涉及铁道工程领域，包括：确定路基动应力截止频率估算点的深度；求解得到路基动应力频率系数；求解动车组列车基频系数；估算路基动应力截止频率。本发明一方面考虑了路基动应力截止频率沿路基深度变化而变化的自然规律，另一方面也考虑了动车组列车的编组数目对截止频率的影响，建模及估算方式相对于简单地将过轴频率近似为路基动应力截止频率的现有技术，更加精确，可准确量化和估算路基动应力截止频率。
客运专线铁路轨道路基应力截止频率估算方法

[发明专利]一种六维力传感器-CN201910118056.X有效
发明人：高峰;周松林;孙竞;陈先宝 -专利权人：上海交大临港智能制造创新科技有限公司;上海交通大学;上海智籍机器人有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： G01L5/16 文献下载
摘要：本申请属于传感器技术领域，特别涉及一种六维力传感器，包括：动平台，动平台为正多边形；多个第一应力杆，圆周阵列设置在动平台的上表面；多个第二应力杆，圆周阵列设置在动平台的下表面；其中，设置在动平台同一边上的第一应力杆与第二应力杆的轴线相互平行或共线；基座，基座内部形成有腔体，用于容纳动平台、第一应力杆以及第二应力杆，其中，基座通过第一应力杆、第二应力杆与动平台连接；以及外壳，外壳与动平台连接并包覆在基座的外周。
一种六维力传感器

[发明专利]微机电泵-CN201910251449.8有效
发明人：莫皓然;余荣侯;张正明;戴贤忠;廖文雄;黄启峰;韩永隆;郭俊毅 -专利权人：研能科技股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F04B43/04 文献下载
摘要：一种微机电泵，包含：第一基板；第一氧化层，具有汇流通道及汇流腔室；第二基板，结合至第一基板，包含：硅芯片层，具有：致动部，呈圆形，具有极限应力值及作动应力值；外周部，呈中空环状，环绕于致动部的外围；连接部，位于致动部与外周部之间；以及流体通道，环绕于致动部的外围，且位于连接部之间；第二氧化层，形成于硅芯片层上，并与硅芯片层定义振动腔室；硅材层，呈圆形，位于第二氧化层且结合至第一氧化层；以及压电组件，呈圆形，设于致动部，具有压电应力值；其中极限应力值大于作动应力值，作动应力值大于压电应力值。
微机

[实用新型]微机电泵-CN201920426268.X有效
发明人：莫皓然;余荣侯;张正明;戴贤忠;廖文雄;黄启峰;韩永隆;郭俊毅 -专利权人：研能科技股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： F04B43/04 文献下载
摘要：一种微机电泵，包含：第一基板；第一氧化层，具有汇流通道及汇流腔室；第二基板，结合至第一基板，包含：硅芯片层，具有：致动部，呈圆形，具有极限应力值及作动应力值；外周部，呈中空环状，环绕于致动部的外围；连接部，位于致动部与外周部之间；以及流体通道，环绕于致动部的外围，且位于连接部之间；第二氧化层，形成于硅芯片层上，并与硅芯片层定义振动腔室；硅材层，呈圆形，位于第二氧化层且结合至第一氧化层；以及压电组件，呈圆形，设于致动部，具有压电应力值；其中极限应力值大于作动应力值，作动应力值大于压电应力值。
致动部氧化层硅芯片动应力第一基板外周部压电环绕外围第二基板汇流通道流体通道微机电泵压电组件振动腔室中空环状硅材层汇流腔

[发明专利]一种采空区侧向煤层内动载应力强度的预测方法-CN201810360498.0有效
发明人：神文龙;王襄禹;陈淼;王春;肖同强;王猛;许磊;柏建彪 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F17/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种采空区侧向煤层内动载应力强度的预测方法，包括：1、建立动载应力在层间结构面内传播衰减的力学模型，解析获得其穿越层间结构面时的强度衰减规律和波动方向变化规律；2、建立动载应力在岩层内传播衰减的数学模型，获得随传播距离的增加其强度衰减规律；3、基于上方的力学模型和数学模型，建立采动影响区顶板承载传力解析分析模型，揭示动载穿越多层层状顶板时的传递衰减规律；4、将已知的模型参数带入到该传递衰减规律内，计算采空区一侧煤层内的动载应力强度分布规律本发明确定采空区一侧煤层内动载应力强度的解析解，考虑了支承应力、煤岩属性、结构面属性、动载应力波参数的影响，能高效、精准预测动载应力强度分布。
一种采空区侧向煤层内动载应力强度预测方法

[发明专利]一种基于差应力的采动断层活化倾向性判别方法-CN201911101794.X有效
发明人：周清龙;曹平 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于差应力的采动断层活化倾向性判别方法，包括以下步骤：建立标准的二维断层活化分析地质力学模型，依据建立的模型分析断层面正应力、剪应力、最大主应力及最小主应力之间的关系；建立断层活化倾向性与断层面正应力、剪应力及断层面摩擦强度之间的关系；构建以差应力表达的断层活化倾向性状态函数；建立基于状态函数的断层活化倾向性判别准则；依据开采扰动下围岩应力重分布规律分析采动断层的活化倾向性，分析采动断层的活化稳定性；本发明提出的基于差应力的采动断层活化倾向性判别方法考虑了包括断层性状，区域环境的地应力状态，采动应力等的影响，是一种更综合更科学的采动断层稳定性分析评价方法。
一种基于应力断层活化倾向性判别方法

[发明专利]高速铁路无砟轨道结构路基面列车荷载分布模式确定方法-CN202210067995.8在审
发明人：罗强;叶庆志;张良;蒋良潍;王腾飞;冯桂帅;谢宏伟;魏明;刘宏扬;陆瑞 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了高速铁路无砟轨道结构路基面列车荷载分布模式确定方法，包括S1、确定通过高速铁路无砟轨道测点时的路基面动应力时程曲线，并将其转化为路基面动应力空间分布曲线；S2、确定列车单轴荷载作用于无砟轨道结构的单轴荷载路基面动应力纵向分布范围及峰值；S3、由单轴荷载路基面动应力纵向分布范围和转向架轴距的关系，确定转向架荷载路基面动应力纵向形态及峰值，进而确定列车荷载分布模式。本发明方法通过单轴荷载纵向分布范围和动车组转向架轴距之间的关系确定无砟轨道结构路基面动应力纵向分布形态和动应力峰值，明确了不同无砟轨道结构型式和动车组车型对路基面动应力纵向分布形态和峰值的影响，是对高速铁路无砟轨道基床结构设计方法的改善
高速铁路轨道结构路基列车荷载分布模式确定方法

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