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[发明专利]大型薄壁钢管生产转运系统-CN202210901724.8有效
发明人：张多新;马军旭;石艳珂;孙凯;金向杰;白彦超;刘超杰;董奕汝;薛运之 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本申请提供的一种大型薄壁钢管生产转运系统，涉及钢管加工技术领域，其中，自动定位钢管调运装置用于抓取半成品或成品的钢管并将钢管转运至相应的工位；钢管减震支撑装置设置在第一工位，用于对自动定位钢管调运装置抓取的半成品钢管进行临时支撑，同时起到减震及缓冲作用；管道运输定位装置设置在第二工位，用于对自动定位钢管调运装置经钢管减震支撑装置抓取的半成品钢管进行成品加工后，对成品钢管进行支撑；可以针对不同直径的管道进行定位支撑；管道运输自平衡调整装置设置在第三工位，对自动定位钢管调运装置经管道运输定位装置抓取的成品钢管进行支撑，以供运输至使用场地，可以实现对钢管的轴向方向的平衡调整功能。
大型薄壁钢管生产转运系统

[发明专利]一种干渠渠道边坡水下坍塌生态修复施工系统及方法-CN202210195804.6有效
发明人：金向杰;吴林峰;王文;高丹;白彦超;游镕瑜;宋珺颐 -专利权人：华北水利水电大学
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： E02B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种干渠渠道边坡水下坍塌生态修复施工系统及方法，其实现边坡水泥砌板在横向(水流方向)和纵向(垂直水流方向)的自动切割，实现对边坡水泥砌板的切割分离，分块，便于搬运，同时修整破损边界，便于后期安装标准砌板。
一种干渠渠道水下坍塌生态修复施工系统方法

[发明专利]调姿定位装置-CN202111592880.2在审
发明人：郝俊峰;杨鼎;虎长军;王有平;张鹏军;杨平海;吴鹏;白英杰;王浩;金向杰;白彦超;李壮 -专利权人：中铁七局集团有限公司;云南省滇中引水工程有限公司;华北水利水电大学
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种调姿定位装置，包括支撑架、第一移动装置、第二移动装置、第三移动装置、旋转组件及吸附装置：第一移动装置能够相对支撑架沿Z轴移动；第二移动装置与第一移动装置连接，第二移动装置能够相对第一移动装置沿X轴移动；第三移动装置与第二移动装置连接，第三移动装置能够相对第二移动装置沿Y轴移动；旋转组件设置在第三移动装置底部，吸附装置与旋转组件连接，旋转组件能够带动吸附装置按照预设方位旋转，吸附装置用于吸附金属材质的预埋锚垫板；以将预埋锚垫板调整至预设位置；利用本装置可以带动预埋锚垫板在X、Y、Z及预设回转方向进行移动，有效地减少了工人劳动强度，提高了施工效率。
定位装置

[发明专利]仿真数据处理方法及装置-CN201710453402.0有效
发明人： 白彦超;郭涛;刘东亮;杨建华 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种仿真数据处理方法及装置，其中方法包括：获取测点的试验结果数据；根据仿真测试结果，获取所述测点对应单元的各节点的仿真结果数据；根据所述单元的各节点的仿真结果数据，确定所述测点对应的仿真结果数据；将所述仿真结果数据与所述试验结果数据对应显示。本发明提供的仿真数据处理方法及装置，通过获取测点的试验结果数据，根据仿真测试结果，获取所述测点对应单元的各节点的仿真结果数据，根据所述单元的各节点的仿真结果数据，确定所述测点对应的仿真结果数据，并将测点的仿真结果数据与试验结果数据对应显示，方便用户进行对比，有效提高了处理效率以及对比结果的准确性。
仿真数据处理方法装置

[发明专利]用于轨道车辆振动阻尼测试的试验装置-CN201710601250.4有效
发明人：李颖;杨国军;王铁成;白彦超;李玉龙;李志永 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于轨道车辆振动阻尼测试的试验装置，包括：顶升杆、导向架、伸缩机构、锁定/释放机构；导向架形成有用于容纳顶升杆的通孔；伸缩机构设置在顶升杆的下方，且能够伸长到抵顶顶升杆的最低点，并能够进一步伸长以推动顶升杆在通孔内移动，使得位于导向架上方的被试车辆车体被顶升杆抬升到预设高度；锁定/释放机构用于在顶升杆将车体抬升到预设高度后锁定顶升杆，并在伸缩机构缩回以后，释放顶升杆。通过利用顶升杆抵顶车体的抬车位使车体抬升至预设高度，锁定/释放机构在车体被抬升至预设高度后释放顶升杆，在整个过程中被试车辆转向架的车轮始终与轨道接触，避免了车轮与轨道之间发生撞击而对车轮造成损伤。
用于轨道车辆振动阻尼测试试验装置

[发明专利]车辆仿真技术数据分析方法、装置及存储介质-CN201810298500.6在审
发明人： 白彦超;张明;米莉艳;韩铁礼 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆仿真技术数据分析方法、装置及存储介质。该方法包括：接收用户输入的分析需求，根据该分析需求对通用车辆仿真技术数据库中的车辆仿真技术数据进行分析，形成分析结果数据，所述通用车辆仿真技术数据库包括以下数据库中的至少两种：材料数据库、部件声学数据库、模态数据库、加速度谱数据库、碰撞标准模型数据库、限界数据库、车体刚度数据库、空气动力学载荷数据库和磨耗数据库。本发明提供的车辆仿真技术数据分析方法、装置及存储介质，实现了对多个专业的仿真技术数据的全面管理与深入挖掘，进而提升了产品设计的效率。
数据库车辆仿真技术数据存储介质仿真技术分析通用车辆标准模型数据库空气动力学载荷材料数据库产品设计车体刚度接收用户全面管理声学模态限界挖掘

[发明专利]车体有限元几何模型前处理建模方法及设备-CN201711466195.9在审
发明人： 白彦超;伊召锋;刘东亮;张明;张国栋 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种车体有限元几何模型前处理建模方法，包括：建立车体结构模板数据库；分别获取用户根据车体结构模板数据库选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板；获取用户输入的模块技术参数；根据用户所选择的底架结构模板、侧墙结构模板、端墙结构模板和车顶结构模板和用户所输入的模块技术参数生成车体有限元几何模型前处理建模。本发明实施例提供的车体有限元几何模型前处理建模方法及设备，可以快速生成相应改型产品的车体几何模型，缩短车体有限元几何建模工作周期，提高铁路客车车体有限元几何模型的重用性和前处理效率。
几何模型车体前处理建模模板数据库侧墙结构车顶结构车体结构底架结构端墙结构模块技术铁路客车车体参数生成工作周期几何建模快速生成重用性改型

[实用新型]车体水平测量装置-CN201620694993.1有效
发明人：王云峰;李玉龙;徐练;姚忻;霍鑫龙;赵卫华;李志永;白彦超 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-07-05 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G01C9/22 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种车体水平测量装置，包括沿车体的长度方向设置的第一软管和沿车体宽度设置的第二软管、第三软管、第四软管和第五软管，其中第二软管套设第一指示端固定器，第三软管套设第二指示端固定器，第四软管套设第三指示端固定器，第五软管套设第四指示端固定器。其中，第一指示端固定器、第二指示端固定器、第三指示端固定器和第四指示端固定器均设置有水平刻度，通过各个指示端固定器判断各个指示端固定器安装位置的水平程度。本实用新型提供的一种车体水平测量装置，调整车体水平状态时，不需要反复测量车体的水平状态，提高了调整车体水平状态的效率。
车体水平测量装置

[发明专利]动车组-CN201310068115.X有效
发明人：刘慧军;邵蓉;白彦超;刘芹;李国清 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种动车组，包括两个端车，两个所述端车的车头鼻锥外壳分别设有条形孔，所述条形孔处设有导流边条；所述导流边条包括条形板，所述条形板的第一端与所述车头鼻锥外壳通过转轴连接，所述条形板与驱动装置连接，所述驱动装置用于驱动所述条形板，在所述条形板的板面所在的平面内绕所述转轴旋转，从而使所述条形板通过所述条形孔伸出所述车头鼻锥外壳外或收入所述车头鼻锥外壳内，当所述条形板伸出所述车头鼻锥外壳外时，所述条形板沿所述端车的长度方向延伸。本发明可降低行驶阻力，减少动力消耗。
车组

[实用新型]动应力测试装置组件及动车组-CN201220320308.0有效
发明人： 白彦超;田占伟;徐练;田庆涛 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动应力测试装置组件及动车组，其中动应力测试装置组件包括动应力测试装置和承载架，所述承载架包括：主体框架、安装梁和吊装结构；主体框架形成有容纳腔，所述动应力测试装置容置在容纳腔中；安装梁设置于主体框架中，与所述动应力测试装置固定连接；吊装结构设置于主体框架上面，形成能容置其他电器设备和车辆制动管路的过渡腔，且所述吊装结构的上端具有能够用于与安装面固定的固定连接结构。本实用新型的动应力测试装置组件可在现有车辆的设备舱内使动应力测试装置安装到位，以满足高速动车组在载客运营工况下进行长期动应力跟踪测试的要求。
应力测试装置组件车组

[发明专利]轨道客车用型材及轨道客车-CN201210182306.4有效
发明人：张硕韶;白彦超;侯建英;张庆刚 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-06-05 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道客车用型材及轨道客车，其中轨道客车用型材包括：型材本体，与焊接接头一体形成；焊接接头，具有垫板或卡槽，所述焊接接头的垫板或卡槽用于与其他待焊接型材焊接。上述技术方案提供的型材，每采用一个上述结构的焊接接头，便可节省一个焊接垫块，且能保证焊接接头装配间隙均匀，提高焊接效率。
轨道客车用型材

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