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[发明专利]动力电池均衡控制方法、装置和电路-CN201510791921.9在审
发明人：向晋;俞会根;杨重科;盛军 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池均衡控制方法、装置和电路。其中，该方法包括：检测满足预设均衡启动条件的待均衡动力电池单体，并启动对待均衡动力电池单体进行均衡；在对待均衡动力电池单体进行均衡的过程中，判断待均衡动力电池单体是否满足中止均衡的条件；在判断出待均衡动力电池单体满足中止均衡的条件时，中止对待均衡动力电池单体进行均衡，并在待均衡动力电池单体满足继续均衡的条件时，继续对待均衡动力电池进行均衡；在判断出待均衡动力电池单体不满足中止均衡的条件时，继续对待均衡动力电池单体进行均衡，直至对待均衡动力电池单体进行均衡的时间满足均衡时间计算值时终止均衡本发明解决了动力电池的均衡效率比较低的技术问题。
动力电池均衡控制方法装置电路

[发明专利]动力电池均衡方法、装置以及车辆-CN202110679159.0在审
发明人：廉玉波;凌和平;陈斯良;钟上友;代华堂 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池均衡方法、装置以及车辆，所述方法包括：在接收到外部设备发送的强制均衡指令后，执行对动力电池的均衡控制流程，其中，均衡控制流程包括：从动力电池中确定出需要均衡的单体电芯；计算需要均衡的单体电芯的目标均衡时间；根据目标均衡时间，开启相应的均衡电路对需要均衡的单体电芯进行均衡控制。该方法可在宽松的条件下，通过外部设备强制开启动力电池均衡功能，并对动力电池进行均衡控制，以保证动力电池的一致性，从而提升动力电池的售后服务水平与售前品质，提升用户体验，且该方法简单易实现。
动力电池均衡方法装置以及车辆

[发明专利]电池均衡控制方法、系统、存储介质、电子设备和车辆-CN202210557684.X在审
发明人：刘青;刘启其;李博 -专利权人：孚能科技（赣州）股份有限公司;孚能科技（镇江）有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种电池均衡控制方法、系统、存储介质、电子设备和车辆，方法包括：根据均衡电流以及动力电池组中的每个电芯的待均衡电量，得到每个电芯的均衡时长；根据动力电池组的BMS状态和动力电池组的状态数据确定目标均衡策略；基于每个电芯的均衡时长，并结合目标均衡策略，对动力电池组进行均衡。结合BMS状态和动力电池组的状态数据确定目标均衡策略，并基于每个电芯的均衡时长，对动力电池组进行均衡，使均衡更准确，不会出现误均衡或过均衡的现象，同时能够有效的避免资源浪费现象的产生。
电池均衡控制方法系统存储介质电子设备车辆

[发明专利]一种电池管理系统、方法、车辆及介质-CN202011582324.2有效
发明人：田崇文;刘鹏飞;刘轶鑫;孟胜考;侯典坤;姜辉;王永超;张伟杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：该系统包括：第一功率均衡电路、第二功率均衡电路、动力电池和采集单元；所述第一功率均衡电路、所述第二功率均衡电路和所述动力电池分别连接所述采集单元，所述第一功率均衡电路和所述第二功率均衡电路分别连接所述动力电池；所述动力电池用于提供电能；所述采集单元，用于采集所述动力电池当前温度和当前电压；所述第一功率均衡电路，用于所述如果根据所述动力电池当前温度小于第一预设阈值，则开启所述第一功率均衡电路；所述第二功率均衡电路，用于如果根据所述动力电池当前温度大于第一预设阈值，则开启所述第二功率均衡电路。本发明实施实现了根据动力电池的温度调节均衡功率以缩短均衡时间。
一种电池管理系统方法车辆介质

[发明专利]动力电池均衡控制方法及装置-CN202210442364.X在审
发明人：于振红;卞自勇;刘振勇 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了动力电池均衡控制方法及装置，涉及动力电池技术领域。本发明在均衡电路板基于实际均衡占空比对动力电池进行均衡控制的过程中，以使均衡电路板的最高温度向均衡截止温度变化为目的计算目标均衡占空比，根据目标均衡占空比更新实际均衡占空比，在均衡控制的过程中动态调整实际均衡占空比，均衡时间会不断变化，均衡电路板的最高温度不容易过高，从而不会轻易导致均衡控制关闭，提高了均衡效率，提高了动力电池的一致性。
动力电池均衡控制方法装置

[实用新型]一种塑封动力电池均衡模块-CN201320390399.X有效
发明人：张帆;林晓斌;郑正仙;苏芳;钟猛;严性平 -专利权人：国家电网公司;国网浙江省电力公司杭州供电公司;杭州大有科技发展有限公司;杭州协能科技有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种塑封动力电池均衡模块，包括：动力电池均衡模块本体和经过塑封包裹在所述动力电池均衡模块本体上的塑封料。通过将焊接在PCB板上的动力电池均衡模块放入与所述动力电池均衡模块相匹配的模具；软化塑封料；将软化后的塑封料注入模具中；在塑封料注满模具后，将塑封料交联固化；拆除模具，将注塑成型的动力电池均衡模块进行冷却；去除动力电池均衡模块上多余的塑封料，裁切掉多余的引线框骨架，将引脚打弯成型形成塑封动力电池均衡模块。本实用新型能够实现通过塑封后的塑封动力电池均衡模块导热系数大、耐温高、膨胀系数适中，机械特性好。
一种塑封动力电池均衡模块

[发明专利]锂离子动力电池组均衡充电系统-CN201410253927.6在审
发明人：黄伟昭;李伟善;李小平;胡佳娜;张远明;冯岸柏;冯洪亮;陈毅斌;井明召;严艳明;杨禹超;冯艺丰 -专利权人：深圳华粤宝电池有限公司;华南师范大学
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子动力电池组均衡充电系统，用于对锂离子动力电池组进行均衡充电管理，包括锂离子动力电池组、监测模块、控制模块以及均衡充电模块。所述监测模块、所述均衡充电模块分别与所述控制模块连接；所述锂离子动力电池组包括多节串联设置的锂离子动力电池；所述均衡充电模块包括均衡充电保护单元、充电机以及充电总线。所述均衡充电保护单元与每节所述锂离子动力电池并联设置，所述均衡充电保护单元的输出端与所述充电总线连接；所述充电总线并联于所述锂离子动力电池组的两端之间，所述充电机分别与所述充电总线、所述锂离子动力电池组连接；上述锂离子动力电池组均衡充电系统，通过形成反馈型均衡充电保护系统，充电效率较高。
锂离子动力电池组均衡充电系统

[发明专利]锂离子动力电池组均衡放电系统-CN201410253614.0在审
发明人：黄伟昭;李伟善;李小平;胡佳娜;张远明;冯岸柏;冯洪亮;陈毅斌;井明召;严艳明;杨禹超;冯艺丰 -专利权人：深圳华粤宝电池有限公司;华南师范大学
申请日： 2014-06-09 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子动力电池组均衡放电系统，用于对锂离子动力电池组进行均衡放电管理，包括监测模块、控制模块、第一均衡放电模块以及锂离子动力电池组；所述监测模块、所述第一均衡放电模块分别与所述控制模块连接；所述锂离子动力电池组包括多节串联设置的锂离子动力电池；每节所述锂离子动力电池并联设置第一均衡放电模块；所述第一均衡放电模块包括模拟开关以及与所述模拟开关串联的第一MOS管。上述锂离子动力电池组均衡放电系统，能够实现大电流快速均衡放电，能够有效的缩短均衡放电时间。
锂离子动力电池组均衡放电系统

[发明专利]内带均衡充电的动力锂离子电池充电机-CN200810040980.2有效
发明人：顾宝怀;顾正东;蔡才英 -专利权人：上海浩正电气有限公司
申请日： 2008-07-25 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：内带均衡充电的动力锂离子电池充电机涉及一种锂离子电池充设备，具体为一种应用于动力锂离子电池充电的均衡器。内带均衡充电的动力锂离子电池充电机，包括充电机外壳，充电机外壳内装有充电机主体和均衡器，在均衡器一侧装有均衡器冷却风扇；充电机主体与均衡器连接，均衡器通过电池插口与外部的动力锂离子电池连接。本发明不再将均衡器设置在动力锂离子电池里面，而是将均衡器设置在充电机外壳内，增大了均衡器周围的空间，并加装了均衡器冷却风扇，有利于均衡器散热，因此允许均衡器通过较大的电流，增加动力锂离子电池的充电速度。
均衡充电动力锂离子电池充电机

[发明专利]动力电池组的均衡方法和电池管理系统-CN202011519290.2在审
发明人：曾沈岚;刘文忠 -专利权人：宝能汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池组的均衡方法及电池管理系统，其中，动力电池组的均衡方法通过获取动力电池组的电池参数，并确定动力电池组的当前状态，在动力电池组处于预约充电状态时，根据电池参数采取第一均衡策略对动力电池组进行被动均衡，在动力电池组处于静止无预约状态或充电状态时，根据电池参数采取第二均衡策略对动力电池组进行被动均衡，在动力电池组处于放电状态时，根据电池参数采取第三均衡策略对动力电池组进行主动均衡，从而使电池在下一个状态前保持较好的容量一致性
动力电池组均衡方法电池管理系统

[发明专利]一种控制动力电池组的均衡电路及方法-CN201711066659.7在审
发明人：张志国;吕宝良;胡运平;张泱渊 -专利权人：深圳市科列技术股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制动力电池组的均衡电路，包括多个主动均衡器、多个被动均衡电路、多个控制器；所述动力电池组包括多个串联的单体电池，多个动力电池组之间串联连接，每个被动均衡电路与对应的动力电池组中的多个单体电池一一连接，用于均衡所述动力电池组的中的单体电池的电压；多个主动均衡器与所述多个动力电池组一一对应连接，多个控制器与多个主动均衡器一一对应连接；控制器用于控制主动均衡器调节至低压侧恒压控制模式以实现对动力电池组的均衡放电，用于控制主动均衡器调节至高压侧恒流控制模式，实现对动力电池组的均衡充电，实现了动力电池组能量的合理利用并且减少了动力电池组一致性差异。
一种控制动力电池组均衡电路方法

[实用新型]一种控制动力电池组的均衡电路-CN201721447000.1有效
发明人：张志国;吕宝良;胡运平;张泱渊 -专利权人：深圳市科列技术股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种控制动力电池组的均衡电路，包括多个主动均衡器、多个被动均衡电路、多个控制器；所述动力电池组包括多个串联的单体电池，多个动力电池组之间串联连接，每个被动均衡电路与对应的动力电池组中的多个单体电池一一连接，用于均衡所述动力电池组的中的单体电池的电压；多个主动均衡器与所述多个动力电池组一一对应连接，多个控制器与多个主动均衡器一一对应连接；控制器用于控制主动均衡器调节至低压侧恒压控制模式以实现对动力电池组的均衡放电，用于控制主动均衡器调节至高压侧恒流控制模式，实现对动力电池组的均衡充电，实现了动力电池组能量的合理利用并且减少了动力电池组一致性差异。
动力电池组主动均衡均衡电路单体电池多个控制器本实用新型恒流控制恒压控制均衡充电均衡放电控制器串联均衡

[发明专利]一种动力电池组静态均衡控制方法-CN201810218020.4在审
发明人：杨玉梅;韩友国;姚朝华;吴洪涛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池组静态均衡控制方法，包括：使用车载充电机或充电桩对动力电池组进行慢充充满电后，判断电池组是否满足预设的均衡启动条件，并对满足均衡启动条件的待均衡动力电池单体启动均衡，将具有较高电压的单体通过均衡电阻消耗部分电量，使之与整个动力电池组的平均电压保持一致；当所有待均衡动力电池单体电压与平均单体电压保持一致后，断开均衡回路，开启慢充电回路，使用车载充电机或充电桩对动力电池组进行小电流充电，直至达到充电截止条件；然后再次判断电池组是否满足预设的均衡启动条件，直至动力电池组达到均衡中止条件。本发明在实现对电池组均衡的基础上，可以减少均衡带来的电量损耗，保证了均衡后电池组的电量。
动力电池组均衡电池组启动条件车载充电机静态均衡充电桩预设电量动力电池单体电压电池组均衡慢充电回路小电流充电单体电压电量损耗动力电池较高电压截止条件均衡电阻均衡回路平均电压中止条件充满电断开充电消耗保证

[发明专利]动力电池被动均衡控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202010247218.2有效
发明人：陈斯良;杨鑫;黄伟;钟上友;代华堂 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力电池被动均衡控制方法、装置、车辆和存储介质。其中方法包括：检测当前整车状态是否满足动力电池被动均衡的触发条件；在检测到当前整车状态满足动力电池被动均衡的触发条件时，根据整车的驻车时长和动力电池中各单体电池的状态信息，确定本次待均衡的单体电池；确定本次待均衡的单体电池的目标均衡时间；根据目标均衡时间对本次待均衡的单体电池进行均衡。本申请能够支持当前整车状态满足动力电池被动均衡的触发条件且驻车时长较短的情况下，可延续上一次未完成单次均衡时间的单体电池继续均衡；同时，在确保当前整车状态处于安全情况下，有效开启对动力电池的均衡，从而减少了单体电池差异，保证动力电池单体的一致性。
动力电池被动均衡控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]动力均衡装置-CN93117579.8无效
发明人：刘起华 -专利权人：刘起华
申请日： 1993-09-24 - 公布日： 1996-03-06 - 主分类号： F16H37/00 文献下载
摘要：本发明为一种动力均衡装置，适用于各种交通工具，尤其适用于人力驱动车使用。为减少刹车时的制动力，重锤是通过一棘轮机构连接在传速轴上的。本发明的优点在于结构简单、工作可靠、效果明显，并适用于各种交通工具使用。
动力均衡装置

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