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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]动力传递装置-CN202180052453.7在审
发明人：忍足俊一 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明的动力传递装置能够降低低温时的泵的排出量的减少。动力传递装置具有：电动机；与电动机的下游连接的齿轮机构；经由泵入口吸入油的泵，泵入口的开口端与电动机的定子的表面的距离中的最短距离比泵入口的开口端与齿轮机构的表面的距离中的最短距离短。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202180052456.0在审
发明人：藤川真澄 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明的动力传递装置能够减少油的吸入空气。动力传递装置具有：电动机；与电动机的下游连接的齿轮机构；与齿轮机构的下游连接并贯通电动机的内周而配置的驱动轴；经由泵入口吸入油的泵；具有在轴向上与齿轮机构相对的相对面的板。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202180052688.6在审
发明人：藤川真澄 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传递装置，减少油泵进气。动力传递装置具有：电动机、与电动机的下游连接的齿轮机构、经由泵入口来吸引油的泵、以及具有收纳齿轮机构的第一室和配置有泵入口的第二室的箱体。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202310024974.2在审
发明人：小泽嘉彦;曾恒香;吉本克 -专利权人：株式会社F.C.C.
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：提供在具备离心离合器单元的车辆中能够防止在车辆的起步时压接辅助用凸轮不小心工作而在非意图的定时下突然进行动力传递的动力传递装置。在离心离合器单元(9)的配重构件(10)从内径侧位置向外径侧位置移动而从输入齿轮(1)向输出轴(3)的传递转矩增加的过程中，具有限制压接辅助用凸轮的工作的第一转矩区域(α1)和容许压接辅助用凸轮的工作的第二转矩区域
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202180052686.7在审
发明人：藤川真澄 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传递装置，使泵入口的设计自由度提高。动力传递装置具有：电动机、与电动机的下游连接的齿轮机构、经由泵入口来吸入油的泵、以及收纳电动机及齿轮机构的箱体。泵入口设置在箱体的内壁。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202310025248.2在审
发明人：小泽嘉彦;曾恒香;吉本克 -专利权人：株式会社F.C.C.
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：提供在具备离心离合器单元的车辆中能够防止在车辆的起步时压接辅助用凸轮不小心工作而在非意图的定时下突然进行动力传递的动力传递装置。在离心离合器单元(9)的配重构件(10)从内径侧位置向外径侧位置移动而从输入齿轮(1)向输出轴(3)的传递转矩增加的过程中，具有限制压接辅助用凸轮的工作的第一转矩区域(α1)和容许压接辅助用凸轮的工作的第二转矩区域
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202211268043.9在审
发明人：小泽嘉彦;曾恒香;吉本克 -专利权人：株式会社F.C.C.
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F16D13/56 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传递装置，其使得能在产生发动机制动的状态下顺畅地进行离合器操作。压力构件(5a、5b)包括：第一压力构件，其可以借助联动构件(9)的按压力沿对驱动侧离合器板(6)和从动侧离合器板(7)产生接触压力的方向移动；第二压力构件，其可以借助致动构件(10)的致动力沿释放驱动侧离合器板和从动侧离合器板上的接触压力的方向移动；以及反扭矩传递凸轮，在重量构件(8)从外直径位置向内直径位置移动并且第一压力构件跟随联动构件移动的过程中，当旋转力经由输出轴(3)输入至离合器构件(4)时，该反扭矩传递凸轮使第二压力构件相对于第一压力构件移动
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202210841319.1在审
发明人：田村光扩 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明的动力传递装置具备：运动部件(52A、52B)，通过旋转轴(50)的旋转而运动；及限制部件(56)，限制运动部件(52A、52B)沿轴向(X)移动，限制部件(56)具备运动部件(52A、52B)滑动的高硬度区域
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202210622750.7在审
发明人：上原宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了能够实现低成本化的动力传递装置。动力传递装置(100)具备惯性环(2)、板(3)、多个第一螺栓(11)、转矩传递部件(50)以及多个第二螺栓(12)。惯性环(2)为环状。转矩传递部件(50)在轴向上相对于惯性环(2)配置于第二侧。各第二螺栓(12)从第二侧与各贯通孔(21)螺纹连接，将转矩传递部件(50)紧固于惯性环(2)。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202180091076.8在审
发明人：广田功;堀口奖斗;远藤学 -专利权人：吉凯恩汽车有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16D11/14 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器机构，利用马达来控制驱动车辆的动力传递装置，其特征在于，具备：离合器部件，其能够沿轴向双向移动；基部构件，其被阻止绕轴旋转；配重构件，其与所述基部构件在轴向分离地对置，在周向和轴向被限制移动
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202310305624.3在审
发明人：志津庆刚 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：一种动力传递装置(10)具备减速机(12)及连结减速机(12)与马达的连接器(16)，在所述动力传递装置(10)中，减速机(12)具备供将减速机(12)固定于外部部件(44)的螺栓(52)插通的第1螺栓孔
动力传递装置

[发明专利]动力传递机构-CN202210377862.0在审
发明人：甄臻;颜克志;宋义;夏天雷;梁小立 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力传递机构，其包括传递轴以及抗扭地套设在传递轴上的输入齿轮，输入齿轮包括主体，主体包括：第一本体，其抗扭地套设在传递轴上；第二本体，其能够相对于第一本体转动；弹性件，其配置为在第二本体相对于第一本体转动期间被挤压变形，使得动力扭矩经由弹性件在第一本体与第二本体之间传递；以及止动部，其设置于第一本体与第二本体上，止动部设置为使得在弹性件到达预定的压缩尺寸时限制第一本体与第二本体的相互转动。根据本发明的动力传递机构可以借助于弹性件来抑制因动力扭矩传递导致齿轮往复敲击产生的噪音，并且可以借助于止动部来防止弹性件被压缩至不能继续提供弹性特性的状态。
动力传递机构

[发明专利]动力传递装置-CN201410662926.7有效
发明人：大桥达之;朝付正司;大石晃央;千叶良平;石村润;石川惠一 -专利权人：株式会社F.C.C.
申请日： 2010-03-17 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力传递装置，其适用于具备变矩器并怠速停止的车辆中，在车辆减速过程中不进行燃料切断恢复也能够提高燃耗，并且不需要电动油泵，从而能够降低成本。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201410645685.5有效
发明人：千田笃;田中义信;松田吉晴 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：一种动力传递装置，该动力传递装置的变速装置(20)具有：被输入发动机(E)的旋转力的输入轴(60)；向后轮(14)输出旋转力的输出轴(70)；以及从输入轴(60)向输出轴(70)传递旋转力的多个变速齿轮对在输出轴(70)上支承有选择从输入轴(60)向输出轴(70)传递旋转力的变速齿轮对(69)的滑动构件(80)。变速齿轮对(69)的选择是通过变速机构(82)使滑动构件(80)在轴向上移动来进行的。从输入轴(60)被传递旋转的泵旋转轴(100)配置于输出轴(70)的周向上的输入轴(60)与变速机构(82)之间。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201410327911.5有效
发明人：川村圭右 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-07-10 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：提供一种动力传递装置，其具有四节连杆机构型的变速器，抑制对旋转半径调节机构用的副驱动源要求的最大输出。动力传递装置具有主驱动源、输入轴、输出轴、曲柄摇杆机构、单向离合器和控制副驱动源的控制部。旋转半径调节机构能够使用副驱动源的驱动力来调节旋转半径。
动力传递装置

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