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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]动力传递装置-CN201710886442.4有效
发明人：安达惇 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传递装置，其通过简单的结构，能够在主动齿轮的第一卡合部与从动齿轮的第二卡合部之间顺利地建立结合状态。在动力传递装置中，在变速鼓(84)形成有多个凸轮槽(91、93)，构成有与离合器外壳(56)抵接的抵接面(114)的滑动部件(109)与离合器毂(57)卡合，并且配置有驱动滑动部件(109)的臂部件(116
动力传递装置

[发明专利]动力传递系统-CN201710363942.X有效
发明人：山本晃象;中川英树;中田博文;夏目美纪;白坂治树 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及动力传递系统。一种动力传递系统包括第一壳体、第二壳体、第一管和轴。第一管被配置成向第一轴承和第二轴承供给润滑油。轴由第一轴承和第二轴承旋转支撑。轴设置有沿轴的轴线方向延伸穿过轴的通孔。
动力传递系统

[发明专利]动力传递装置-CN201680042028.9有效
发明人：野口晃;西久保僚辉;我妻廉 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：动力传递装置(20)包括差速器齿圈(45)、差速器齿轮(50)、容纳差速器齿圈(45)以及差速器齿轮(50)的变速箱(22)，变速箱(22)的内部被树脂制的容器板(70)划分成配置有差速器齿圈(45)以及差速器齿轮
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201811515823.2有效
发明人：庭田健司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传递装置，其通过提高从离合器等的容纳室向通气室浸入的油向容纳室返回的性能，能够有效抑制从通气室向大气中喷油。动力传递装置(100)具备：旋转轴(4)，其沿着车辆的宽度方向延伸，向该车辆的驱动轮传递动力；旋转部件容纳室(16)，其配置在旋转轴(4)的轴向端部或其附近，容纳包括离合器(5R)在内的旋转部件；以及通气室(81)，其设置于旋转轴(4)的外侧(上侧)，动力传递装置(100)设置有连通通气室(81)与旋转部件容纳室(16)的第1连通路(80)。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201780069201.9有效
发明人：林敏弘;永桥广树;黑畑清;小西俊宏;樱场茂圭;广瀬贵之 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F16D27/112 文献下载
摘要：动力传递装置具备电磁铁(12)、转子(11)、电枢(14)、以及将电枢与驱动对象装置的轴连结的轮毂(15、15A)。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201910091563.9有效
发明人：小野光司;木藤亮 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传递装置(100)，具有：壳体(41、42)，其在底部具有贮存油的第1油贮存部(44)、旋转体，其为能够旋转地收纳在壳体(41、42)的内部，并传递动力的大致圆筒形状的旋转体，在内部具有贮存油的第
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201780077371.1有效
发明人：山田有刚;岸渊昭;栉田阳平;中川纯一;川上聪;高崎俊伸;友川耕造 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F16D27/112 文献下载
摘要：动力传递装置(10)具备在向电磁铁(12)通电时通过电磁铁的电磁吸引力与转子(11)连结，并且在未向电磁铁通电时从转子离开的圆环状的电枢(14)。
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN202010501196.8有效
发明人：赵山峰;余生维;刘宽 -专利权人：三一海洋重工有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B61G5/00 文献下载
摘要：本申请涉及台车技术领域，尤其是涉及一种动力传递装置。动力传递装置，用于在相邻的第一台车组件和第二台车组件之间进行动力传递，动力传递装置包括传动齿轮；第一台车组件靠近第二台车组件的一端设置有第一轮轴和第一齿轮，第二台车组件靠近第一台车组件的一端设置有第二轮轴和第二齿轮，传动齿轮设置于第一齿轮和第二齿轮之间，且传动齿轮能够同时与第一齿轮和第二齿轮相啮合；从而实现第一轮轴和第二轮轴之间的动力传递，即通过传动齿轮实现相邻的第一台车组件和第二台车组件之间的动力传递，使第一台车组件和第二台车组件的所有轮轴和车轮能够在一台动力设备的驱动下同步转动
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201980008001.1有效
发明人：西川纯一;吉本克;曾恒香;小泽嘉彦 -专利权人：株式会社F.C.C.
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：提供一种动力传递装置，该动力传递装置能够通过减小接收构件的滑动阻力来提高接合离合器时的响应性，从而提高可操作性。该动力传递装置具有：压力构件(5)，其能够在驱动侧离合器片和从动侧离合器片之间产生或释放压力接触；离合器弹簧(10)，其沿在离合器片之间产生压力接触的方向推压压力构件(5)；接收构件(11)，其包括附接至压力构件该动力传递装置具有外直径侧调节部，该外直径侧调节部限制接收构件(11)相对于压力构件(5)的外直径侧的移动，并且能够维持接收构件(11)的侧表面(11d)与离合器构件(4)的内周壁(4e)之间的间隙(t
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201880055834.9有效
发明人：小泽嘉彦;曾恒香;片冈真;村井理隆;青野薰;木根悠太;横道友太 -专利权人：株式会社F.C.C.
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：提供一种动力传递装置，利用该动力传递装置，当压力构件处于非致动位置时，通过使传动侧离合器板与从动侧离合器板按压接触，可以将车轮中的旋转力传递到发动机以引起发动机制动，并且可以稳定地进行在引起发动机制动时由配重构件引起的作用动力传递装置具有反扭矩传递凸轮，该反扭矩传递凸轮能够使第二离合器构件4b移动，从而在压力构件5处于非致动位置的同时，当经由输出轴3将旋转力输入到第一离合器构件4a时使传动侧离合器板6与从动侧离合器板7按压接触反扭矩传递凸轮可以使第二离合器构件4b朝向联动构件9移动，以保持联动构件与配重构件8之间的接触。
动力传递装置

[发明专利]动力传递系统-CN201911175861.2有效
发明人：石伟;周之光 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力传递系统，包括控制器、气室、第一涡旋机构、第二涡旋机构、第三自锁机构和控制气室内气体储放的气阀，其中，气阀与控制器连接，气室与第一涡旋机构和第二涡旋机构分别连通，第一涡旋机构和第二涡旋机构通过第三自锁机构互相连接本发明的动力传递系统以气体作为传递介质实现动力的传递，不存在主动部分与被动部分的摩擦接触，不会出现动力传动部件磨损的情况。
动力传递系统

[发明专利]动力传递装置-CN201710357663.2有效
发明人：石川昌稔 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：不设置离合器而能够实现起步质量的提高、且能够经由并行齿轮式的有级变速器而高效地将发动机动力传递至驱动轮，能够实现对变速时的扭矩消失的防止，且能够实现油耗恶化、车辆设计方面的制约的缓和。本发明所涉及的动力传递装置具有行星齿轮机构、第一电动机/发电机和第二电动机/发电机、以及并行齿轮式的有级自动变速器，来自在车辆设置的发动机的动力输入轴经由行星齿轮机构而与第一电动机/发电机以及有级自动变速器的输出侧轴连结，有级自动变速器的输入侧轴与动力输入轴连结，第二电动机/发电机与所述有级自动变速器的所述输出侧轴连结。
自动变速器电动机发电机行星齿轮机构连结动力输入轴齿轮式侧轴并行动力传递装置发动机动力变速器车辆设计车辆设置离合器变速输出驱动轮输入侧油耗发动机缓和传递恶化制约

[发明专利]动力传递机构-CN201611108530.3有效
发明人：加藤裕治 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： A01D69/06 文献下载
摘要：本发明提供一种动力传递机构，该动力传递机构在组装于作业机时，能够提高机体的最低离地高度、确保转弯时的顺畅性，同时能够确保直行性。所述动力传递机构具备：差动机构(40)，其与第一输出轴及第二输出轴连结，能够在第一输出轴和第二输出轴出现转速差时进行驱动来吸收转速差；切换结构(60)，其在转向杆(3a)被进行转弯操作时，变成允许差动机构
动力传递机构

[发明专利]动力传递装置-CN201910613890.6有效
发明人：片冈真;曾恒香;青野薰 -专利权人：株式会社F.C.C.
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F16D13/52 文献下载
摘要：一种动力传递装置，在此动力传递装置中能够根据需要变更反扭矩限制器凸轮操作时的扭矩以及压接触辅助凸轮操作时的扭矩，并且在使压接触辅助凸轮的凸轮面相互面对并且反扭矩限制器凸轮的凸轮面相互面对的同时地使离合器构件与压力构件满意地相互接合
动力传递装置

[发明专利]动力传递装置-CN201880037539.0有效
发明人：小西俊宏;樱场茂圭;广濑贵之;林敏弘 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16D27/112 文献下载
摘要：一种动力传递装置，该动力传递装置向驱动对象装置(2)传递来自驱动源(6)的旋转驱动力，并具备：电磁铁(12)、转子(11)、电枢(14)以及将所述电枢与所述驱动对象装置的轴(20)连结的轮毂(15)。
动力传递装置

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