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[实用新型]一种汽车油门防误踏装置-CN201520190115.1有效
发明人：于秀敏;侯企东;王佑星;钱丁超;杨硕;吕福权;卞发扬 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-04-01 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60K28/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车油门防误踏装置，包括油门踏板位置传感器、刹车踏板驱动机构、控制器，所述油门踏板位置传感器与油门踏板连接，用于测量油门踏板的被踩踏位置，所述刹车踏板驱动机构与刹车踏板连接，驱动刹车踏板进行刹车动作，所述控制器与所述油门踏板位置传感器连接，接收所述油门踏板位置传感器传递的油门踏板的被踩踏位置信号，并且所述控制器与所述刹车踏板驱动机构连接，控制所述刹车踏板驱动机构工作。本实用新型提供的汽车油门防误踏装置能够在操作者出现误操作将油门当作刹车时，迅速进行刹车动作，避免的事故的发生。
一种汽车油门防误踏装置

[实用新型]一种刹车油门一体化装置-CN202121607232.5有效
发明人：林章平;林章能 -专利权人：林章平
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车油门一体化装置，包括刹车踏板、刹车总泵、油门踏板、油门驱动装置和底板，刹车踏板的下端枢设连接在底板，油门踏板可相对刹车踏板活动连接在其上，具有活动触发部和油门驱动部，油门驱动装置固定在车体上，其包括平衡板、伸缩杆和框架本体，刹车踏板在初始状态的位置时，油门踏板能通过活动触发部使其相对刹车踏板活动，并带动油门驱动部位移，进而通过油门驱动部的位移来对油门驱动装置的平衡板作用，从而实现油门力度控制；所述刹车踏板在被踩下而脱离初始状态的位置后，刹车踏板带动油门踏板和油门驱动部相对于底板运动，油门驱动部与平衡板分离，油门关闭同时刹车开启，缩短了反应时间，且避免出现误踩的情况。
一种刹车油门一体化装置

[发明专利]一种怠速驱动力调节方法以及装置-CN201610815769.8有效
发明人：刘海军;黄伟 -专利权人：深圳腾势新能源汽车有限公司
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种怠速驱动力调节方法，用于解决持续不变的怠速驱动力增大整车能耗整车制动装置的损耗的问题。本发明实施例方法包括：获取当前时刻的刹车踏板深度信号；根据刹车踏板深度信号确定刹车踏板深度升降模式，并判断刹车踏板深度信号对应的刹车踏板深度是否位于预设深度区间内，预设深度区间为开区间；若是，则根据刹车踏板深度升降模式和刹车踏板深度调节怠速驱动力，刹车踏板深度在预设深度区间内与怠速驱动力负相关。本发明实施例还提供了一种终端，在预设的刹车深度区间内可以有效地调节怠速驱动力，减少整车处于静止状态的能耗，同时延长整车制动装置的使用寿命。
刹车踏板怠速深度区间驱动力预设整车深度信号驱动力调节升降模式制动装置能耗静止状态深度调节使用寿命负相关有效地刹车终端

[发明专利]一种增加刹车动能回收比例的方法及系统-CN201210048923.5有效
发明人：韩尔樑;肖育波;何汉清 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-02-28 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种增加刹车动能回收比例的方法，用于在车辆刹车过程中提高刹车动能回收比例，包括：获得刹车踏板位移信号；根据刹车踏板位移信号，确定刹车踏板的行程；如果刹车踏板的行程大于第一行程并且小于第三行程，则驱动电机执行电动刹车操作；如果刹车踏板的行程大于第二行程，则驱动刹车系统执行机械刹车操作，并驱动电机执行电动刹车操作。本发明还公开了一种增加刹车动能回收比例的系统。
一种增加刹车动能回收比例方法系统

[实用新型]一种具有脚闸固定装置的电动三轮车-CN201520248192.8有效
发明人：杨丽玲;杨晋富 -专利权人：杨丽玲
申请日： 2015-04-21 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： B62L3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有脚闸固定装置的电动三轮车，包括车架、刹车组件和驱动刹车组件的活动刹车踏板，所述车架包括连接为一体的斜梁和脚踏板，所述活动刹车踏板呈弯折形，所述活动刹车踏板与所述车架的底部铰接，且在所述车架的底部设有与所述活动刹车踏板相连接并驱动所述活动刹车踏板复位的复位弹簧，在所述活动刹车踏板的弯折部与所述车架之间能拔插的设有阻止所述活动刹车踏板复位的止挡件。
一种具有固定装置电动三轮车

[发明专利]电动汽车动能回收与刹车力回收方法及系统-CN202111529637.6在审
发明人：吴佳 -专利权人：上海威固信息技术股份有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动汽车动能回收与刹车力回收方法及系统，包括电传刹车踏板、控制器、电动驱动平台和机械刹车，所述控制器与所述电传刹车踏板连接，并用于接收所述电传刹车踏板发送的刹车踏板踩踏深度信号、用于控制所述电动驱动平台执行与所述刹车踏板踩踏深度信号匹配的总制动力的配置、用于接收所述电动驱动平台发送的动能回收电流测量值；所述电动驱动平台；所述机械刹车，与所述控制器连接。本发明实现在电池或超级电容充满电动能回收制动力突然降低时能及时增加机械刹车分配的制动力，进一步确保总制动力与刹车踏板踩踏深度的对应关系固定，消除了具有动能回收功能的电动汽车具有不同刹车制动力体验的隐患，
电动汽车动能回收刹车方法系统

[实用新型]刹车机构及具有其的车辆-CN202320337386.X有效
发明人：崔家硕 -专利权人：北京小马慧行科技有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种刹车机构及具有其的车辆，刹车机构包括刹车踏板，刹车机构还包括：移动部件，设置在刹车踏板的上方，移动部件沿预定轨迹可移动地设置，以压动刹车踏板移动或释放刹车踏板；驱动组件，驱动组件的至少部分可移动地设置，驱动组件与移动部件驱动连接，通过驱动组件驱动移动部件移动；控制部件，与驱动组件连接，通过控制部件控制驱动组件启动或关闭。本实用新型解决了现有技术中的无人驾驶车辆中缺少人工辅助刹车导致的安全性较低的问题。
刹车机构具有车辆

[发明专利]汽车安全控制系统和方法-CN201711400357.9在审
发明人：李世明;王世强;胡庆军;徐秋鹏 -专利权人：江西优特汽车技术有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明揭示了一种汽车安全控制系统，汽车驾驶员座位下方设有刹车踏板和油门踏板，所述刹车踏板和油门踏板输出刹车和加油信号至ECU，所述ECU根据加油信号输出驱动信号至油门控制单元，所述ECU根据刹车信号输出驱动信号至刹车系统，所述驾驶员座位下方的左侧位置设有供驾驶员左脚踩踏的紧急刹车踏板，所述紧急刹车踏板输出紧急刹车信号至ECU，所述ECU根据紧急刹车信号输出驱动信号至刹车系统。本发明的优点在于1、实现简单，只需要增加一个开关式紧急刹车踏板。2、不会引起误操作，必须是有意识的情况下或者紧急情况下出于本能的操作踩下紧急刹车踏板。
汽车安全控制系统方法

[发明专利]一种机场用于特种车辆防撞的刹车控制装置-CN202010839026.0在审
发明人：赵星;郑岳;尹俊 -专利权人：江苏经纬智联航空科技有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场用于特种车辆防撞的刹车控制装置，涉及特种车辆技术领域。本发明包括驱动机构和刹车踏板夹，驱动机构和刹车踏板夹之间通过不锈钢拉线连接，驱动机构用于拉动刹车踏板夹，刹车踏板夹用于连接刹车制动踏板，还有全封闭滑轮，安装在驱动机构和刹车踏板夹之间，用以对不锈钢拉线进行限位
一种机场用于特种车辆刹车控制装置

[实用新型]汽车刹车油门踏板检测机的刹车踏板灵敏度测量机构-CN201520441294.1有效
发明人：施建兰 -专利权人：苏州石丸英合精密机械有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车刹车油门踏板检测机的刹车踏板灵敏度测量机构，包括刹车踏板下压滑轨垂直安装于灵敏度测量机构立板侧面，刹车踏板下压滑轨上设有两个可上下滑动的刹车踏板下压滑块，刹车踏板下压滑轨连接到刹车踏板下压移动板，刹车踏板下压移动板的上边沿连接着刹车踏板下压气缸浮动接头，刹车踏板下压气缸浮动接头安装于刹车踏板下压气缸的活塞杆，刹车踏板下压气缸安装于刹车踏板下压气缸上安装板上平面，刹车踏板下压气缸上安装板固定于灵敏度测量机构立板的上边沿，刹车踏板下压移动板的侧面安装有微动感应测量装置。通过上述方式，本实用新型能够检测刹车踏板机构的活动灵敏性。
汽车刹车油门踏板检测灵敏度测量机构

[实用新型]一种辅助刹车机构-CN202121262622.3有效
发明人：吴少飞 -专利权人：徐州博悦电子科技有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种辅助刹车机构，包括刹车踏板、连接片、刹车软轴和动力源；连接片的一端铰接于刹车踏板上；连接片的另一端与刹车软轴的一端连接；刹车软轴的另一端与动力源连接。采用该辅助刹车机构，当驾驶员操作刹车踏板时，连接板绕着与刹车踏板的铰接处转动，能尽量避免刹车软轴的弯曲压缩；当辅助刹车机构执行刹车/松开刹车命令时，电动推杆/电动拉杆驱动刹车软轴，刹车软轴活动段收缩/伸长，通过连接板向下拉动/复位刹车踏板、实施/解除制动。
一种辅助刹车机构

[发明专利]自动刹车装置及车辆-CN202310978382.4在审
发明人：欧阳波 -专利权人：东莞市宜志电子科技有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本发明公开一种自动刹车装置，应用于车辆的刹车踏板以自动操作车辆制动器，包括本体、拉绳、驱动组件和驱动组件通讯连接的检测器，拉绳一端被固定于刹车踏板；当驱动组件工作时，拉绳的另一端被施加作用力在本体内做直线运动，以操纵刹车踏板踏下；而检测用于检测车辆所处的环境是否符合预设的刹车条件；当符合刹车条件，检测器产生第一控制信号以控制驱动组件施加作用力于拉绳的另一端，使拉绳在本体内做直线运动，以操纵刹车踏板踏下；并当不再符合刹车条件，产生第二控制信号以控制驱动组件释放施加于拉绳的作用力，使刹车踏板抬起，实现整个刹车过程。
自动刹车装置车辆

[实用新型]一种改进的病床万向轮-CN201520599228.7有效
发明人：孔巧仪 -专利权人：孔巧仪
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： A61G7/05 文献下载
摘要：一种改进的病床万向轮，包括滚轮和滚轮支架，滚轮支架上安装有驱动刹车的刹车踏板，其特征在于：所述的刹车踏板包括水平翘板段、刹车踏板端和解锁挡舌端，水平翘板段的一侧延伸有刹车踏板端，刹车踏板端呈向下弯曲状态
一种改进病床万向轮

[实用新型]一种刹车踏板驱动组件和车辆-CN202120678616.X有效
发明人：张巴图;徐志平;魏啸东;李明;李兰波;卢云峰;王有仓;赵君;迟铭;邬永江;王泳钢 -专利权人：神华准格尔能源有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种刹车踏板驱动组件和车辆，包括刹车踏板、刹车电机、拉绳和拉绳位移感应器；所述刹车电机与所述拉绳位移感应器之间连接有用于拉动所述刹车踏板摆动的拉绳；所述拉绳位移感应器上设置有连接轴承，所述拉绳的一端与所述刹车电机的输出端连接所述刹车踏板驱动组件的所述刹车电机在带动所述拉绳移动时，所述拉绳与所述连接轴承的转动部接触，从而减少了所述拉绳与所述拉绳位移感应器的摩擦，使得所述拉绳更耐用，进而提高了装有所述刹车踏板驱动组件的所述车辆的质量
一种刹车踏板驱动组件车辆

[实用新型]一种汽车刹车灯控制电路-CN201520345963.5有效
发明人：林桂斌 -专利权人：东南（福建）汽车工业有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车刹车灯控制电路，包括保险丝、刹车踏板开关、左刹车灯、右刹车灯以及高位刹车灯；还包括一BCM车身控制模块，所述车辆电源经保险丝与刹车踏板开关连接，所述高位刹车灯与所述刹车踏板开关连接，所述BCM车身控制模块包括一MCU和一刹车灯两路的高边驱动器IC；所述MCU和刹车灯两路的高边驱动器IC均与所述刹车踏板开关连接，所述MCU与刹车灯两路的高边驱动器IC连接；所述刹车灯两路的高边驱动器IC分别连接左刹车灯、右刹车灯。本实用新型结构简单，不仅可以降低对刹车踏板开关高性能规格要求，同时也提高了刹车灯功能的安全等级。
一种汽车刹车灯控制电路

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