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[实用新型]一种降低刚度高压油管结构-CN201921878924.6有效
发明人：王钦明;季旭东;阮卫平;万元亓;陶泽德 -专利权人：东风（十堰）汽车管业有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种降低刚度高压油管结构，包括油泵端，前弯折，后弯折，油轨端和中间弯折；所述管道为整体结构，且整体中设置有前弯折，后弯折和中间弯折三处弯曲结构；通过设置中间弯折，为高压油管中间增加了弯曲点，可降低高压油管刚度，提高高压油管装配的容错性，减小加工难度，并且这点特别在结构紧凑的乘用车发动机高压油管上运用更多。
一种降低刚度高压油管结构

[发明专利]通过调整橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法及转臂节点-CN201510706929.0有效
发明人：蒋仲三;冯万盛;林胜;谢彦飞;黄江彪;雷军玉 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/26 文献下载
摘要：一种通过调整橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法及转臂节点，通过调整转臂节点橡胶层厚度防止轴箱轴承磨损的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过增加转臂节点橡胶层厚度来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，同时通过增加轴向刚度，避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损；左橡胶层和右橡胶层的厚度均在22‑30mm，左橡胶层和右橡胶层的长度在35‑60mm通过增加转臂节点橡胶层厚度来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，同时通过增加轴向刚度，避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。
通过调整橡胶厚度防止轴箱轴承磨损方法节点

[发明专利]提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度的方法-CN201811167613.9有效
发明人：张玉祥;刘文松;冯万盛;黄友剑;黄江彪;罗俊;蒋仲三;陈俊辉;曾先会 -专利权人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度的方法，通过多自由面弹性元件的轴向预压缩和悬浮式承载提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度；所述的多自由面弹性元件为弹性体与金属件复合件，复合后弹性体具有3个及3个以上的自由面，使得弹性体在各个方向上的应力大幅度降低，提高抗疲劳寿命；所述的轴向预压缩为弹性体在工作过程中，一直处于轴向预压缩状态，大幅度提高轴向刚度；所述的悬浮式承载为在多自由面弹性元件的在工作过程中，至少有一个金属体为悬浮状态，使得金属体不承载，从而使得该处的弹性体完全处于剪切状态，不提供径向刚度，从而提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度。
提高弹性复合元件轴向刚度降低径向偏转方法

[发明专利]一种降低一系悬挂振动与噪声的方法及一系悬挂减振系统-CN202111161881.1有效
发明人：杨哲;李东阁;於珂睿;孙海燕;李刚;冯永平 -专利权人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种降低一系悬挂振动与噪声的方法及一系悬挂减振系统，通过对一系簧的轴箱拉杆橡胶关节刚度调整降低一系悬挂振动与噪声；将安装在机车转向架一系悬挂轴箱的左上角与右下角的两根拉杆两端的轴箱拉杆橡胶关节的径向刚度降低，并提高轴箱拉杆橡胶关节的轴向刚度和偏转刚度，从而使得产品能在解决轮缘磨耗大的问题和改善车子过曲线能力的基础上同时保证机车横向的稳定性，以此调整降低一系悬挂振动与噪声。本发明通过调整一系悬挂轴箱的的刚度匹配，提高机车运行的稳定性，能在降低橡胶节点径向刚度的同时，提高轴向刚度和偏转刚度，在解决轮缘磨耗大的问题和改善车子过曲线能力的基础上同时保证机车横向的稳定性，降低一系悬挂振动与噪声
一种降低悬挂振动噪声方法系统

[实用新型]结构刚度折减的全砼外墙-CN202022954365.1有效
发明人：谭光宇;张建华;刘武;梁基;付国忠;张凤良;李练兵;李娜 -专利权人：中机国际工程设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E04B2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构刚度折减的全砼外墙，包括：相对间隔布设且用于承力的结构剪力墙、及填充连接于结构剪力墙间的混凝土填充墙。混凝土填充墙的厚度小于结构剪力墙的厚度。混凝土填充墙设有刚度折减结构，以用于在刚度折减结构处形成结构薄弱区，进而降低全砼外墙的整体刚度。本实用新型的全砼外墙结构中，通过减薄填充用混凝土填充墙的墙体厚度，有效减少混凝土和钢筋的用量，进而降低工程造价，同时还可以增加室内使用空间，提高用户使用舒适度，并增加建筑溢价；通过在混凝土填充墙上设置刚度折减结构，有效降低全砼外墙的整体刚度，使建筑结构在地震作用下，设置刚度折减结构处可以率先破坏，进而迅速降低混凝土填充墙的刚度。
结构刚度外墙

[发明专利]用调整转臂节点参数防止轴箱轴承磨损的方法及转臂节点-CN201510706973.1有效
发明人：蒋仲三;冯万盛;程海涛;荣继刚;林胜;李斌;曾慧 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种用调整转臂节点参数防止轴箱轴承磨损的方法，其特征在于：采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过调整转臂节点各方面的参数来改变转臂节点的纵向刚度、轴向刚度、扭转刚度和偏转刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，降低车辆在高速通过曲线时的横向载荷，同时通过增加轴向刚度，避免转臂节点的扭转刚度下降，以此减少轴箱内部的轴承磨损。本发明通过改进转臂节点的纵向刚度和轴向刚度调整转臂式轴箱定位，减少车辆在高速通过曲线时的横向载荷，防止或降低轴箱内部的轴承磨损。
调整节点参数防止轴箱轴承磨损方法

[发明专利]用于周转齿轮机构的行星支架-CN202010988910.0在审
发明人： J·赫鲁贝奇;M·格拉维纳;L·科维洛 -专利权人：通用电气阿维奥有限责任公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本公开的器械和方法具体地提供了刚度降低特征部、支柱和侧板，各自带有相应的刚度。在一些实施例中，特征部刚度小于支柱刚度，该支柱刚度比侧板刚度小至少10％。刚度降低特征部和支柱可以组成具有轴线的塔架。
用于周转齿轮机构行星支架

[发明专利]调整橡胶层预压缩量改变转臂节点刚度的方法及转臂节点-CN201510707088.5有效
发明人：冯万盛;林胜;谢长伟;蒋仲三;陈俊辉;肖祥龙 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种调整橡胶层预压缩量改变转臂节点刚度的方法，为通过调整转臂节点橡胶层预压缩量防止轴箱轴承磨损的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，通过增加转臂节点橡胶层预压缩量来改变转臂节点不同的轴向刚度性能，并通过增加转臂节点橡胶层预压缩量来提高转臂节点轴向刚度，使得轴向刚度控制在6‑8KN.mm^‑1，避免偏转刚度和扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。通过增加转臂节点轴向刚度，调整整体的转臂节点刚度，同时避免扭转刚度下降，有效降低车轴轴承磨损。
调整橡胶预压改变节点刚度方法

[发明专利]通过改变转臂节点结构尺寸调整刚度的方法及转臂节点-CN201510706982.0有效
发明人：蒋仲三;冯万盛;林胜;何海军;罗俊;陈俊辉 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：一种通过改变转臂节点结构尺寸调整刚度的方法，为通过调整转臂节点结构尺寸改善转臂节点刚度匹配性能的方法，采用两节锥形内孔转臂节点组合结构，并通过改变转臂节点橡胶型面尺寸和转臂节点内套和外套的直径尺寸来改变转臂节点的刚度性能，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降。通过橡胶型面尺寸和转臂节点内套和外套的直径尺寸的匹配调整转臂节点的刚度，使得转臂节点的纵向刚度和偏转刚度下降，保证转臂节点的纵向刚度控制在11‑13KN.mm^‑1，并通过控制纵向刚度降低偏转刚度，同时通过增加轴向刚度，保证转臂节点的轴向刚度控制在6‑8KN.mm^‑1范围之内，保证扭转刚度不下降，试验证明可以有效防止或降低轴箱内部的轴承磨损。
通过改变节点结构尺寸调整刚度方法

[发明专利]一种用于大负载微振动的负刚度弹簧结构-CN202211285049.7在审
发明人：陈二龙;吴健;陈光;马嵩源 -专利权人：天津电气科学研究院有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F16F1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于大负载微振动的负刚度弹簧结构，使用全柔性关节的连续体结构，具体是使用基于三角形原理的负刚度技术，实现负刚度。为解决连续体负刚度实现过程中屈曲梁压应力限制，进一步提高负刚度系数、降低材料附加正刚度，结合翻转板结构与三角形结构，设计了全拉应力负刚度结构。能够用于匹配大刚度弹簧，有效的降低由螺旋弹簧、空气弹簧等隔振器组建的隔振系统的固有频率，特别适用于重载微振动低频隔振场合。
一种用于负载振动刚度弹簧结构

[发明专利]一种汽车及悬架偏频调节装置-CN201610459920.9有效
发明人：张杰;徐铄;陆海波 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2016-06-22 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60G17/02 文献下载
摘要：悬架偏频与悬架刚度成正比，悬架刚度与减震弹簧和弹性件的刚度之和成正比，弹性件的刚度与其长度呈反比。当驱动装置控制弹性件缩短时，减震弹簧与弹性件的刚度之和增大，则悬架刚度增大，悬架偏频变大，乘客感受到的车辆运动中的垂直加速度变大，晕车状况加剧；当驱动装置控制弹性件伸长时，减震弹簧与弹性件的刚度之和降低，则悬架刚度降低，悬架偏频降低，乘客感受到的车辆运动中的垂直加速度减小，晕车装置缓解甚至消失。
一种汽车悬架调节装置

[发明专利]悬架刚度调整、检测模型的训练方法、装置、设备和介质-CN202210275995.7在审
发明人：洪日;张建;王御;谢飞;韩亚凝;张苏铁;杜杰;王珊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬架刚度调整、检测模型的训练方法、装置、设备和介质。该悬架刚度调整方法包括：获取轮胎的属性信息和实时状态信息；根据所述属性信息和所述实时状态信息，基于预先训练的轮胎刚度检测模型，获取轮胎刚度；根据所述轮胎刚度，计算调整量，并调整悬架刚度。本发明实施例提高了悬架刚度调整的效率和精度，降低了干扰因素对悬架刚度调整的影响。
悬架刚度调整检测模型训练方法装置设备介质

[实用新型]一种转向管柱-CN201720335555.0有效
发明人：岳鸿樱;顾佳;厉达 -专利权人：上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向管柱，包括具有第一刚度的管柱上部(1)和具有第二刚度的管柱下部(2)，所述管柱上部(1)和所述管柱下部(2)配合连接，且所述第一刚度大于所述第二刚度。本实用新型通过采用不同刚度材质混合制作管柱，从而在满足刚度要求的同时，降低整体成本。
一种转向管柱

[发明专利]一种多塔长联斜拉桥支撑体系-CN201810251612.6在审
发明人：肖海珠;何东升;康晋;别业山 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多塔长联斜拉桥支撑体系，包括若干桥塔、主梁和用来连接各所述桥塔和主梁的斜拉索，各所述桥塔和所述主梁的连接处均设有纵向刚度调节器，每个所述纵向刚度调节器的刚度值根据活载效应和温度效应综合确定本发明，桥塔与主梁间设置纵向刚度调节器，相当于降低了桥塔承受水平力的等效力臂，从而有效降低塔根弯矩，通过调整纵向刚度调节器的支撑刚度值，可调整活载效应和温度效应在每个桥塔之间的分配比例，合理的设置支撑刚度值，能保证每个桥塔的塔根弯矩均在一个合理的范围内，通过降低塔根弯矩值，从而减少桥塔和基础的设计难度。
桥塔调节器纵向刚度主梁塔根弯矩温度效应支撑刚度斜拉桥等效力臂可调整水平力斜拉索支撑分配保证

[发明专利]一种MEMS重力仪-CN201710461918.X有效
发明人：涂良成;唐世豪;刘金全;范继 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2017-06-19 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G01V7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种MEMS重力仪；包括：振子单元，位移传感结构，位移检测电路，腔体和水平调节基座；振子单元设置在腔体的内部，振子单元包括：负刚度弹簧、正刚度弹簧、检验质量和外框；检验质量通过正刚度弹簧和负刚度弹簧与外框相连，且正刚度弹簧与负刚度弹簧关于检验质量对称设置，外框与腔体固联；位移传感结构设置在检验质量的表面，位移检测电路用于检测位移传感结构的位移信号；振子单元通过正负刚度弹簧的匹配实现本征频率的降低；通过检测检验质量的位移进而检测重力加速度的变化MEMS重力仪稳定性高，体积小，质量轻，能够有效地降低生产成本，并且能有效降低信号检测单元和稳定平台的研发难度。
一种 mems 重力

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