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[实用新型]转向管柱高度调节机构及转向系统-CN202320662346.2有效
发明人：林旸;陈励;陈溢钢 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向管柱高度调节机构及转向系统。转向管柱高度调节机构包括：高度调节支架、连接支架、导向筒、安装支架、高度调节电机以及高度调节电机螺母，高度调节电机螺母套在高度调节电机的电机转轴上，且高度调节电机螺母能沿电机转轴的轴线运动，高度调节电机与导向筒固定连接，导向筒固定在安装支架上，高度调节支架的第一端与高度调节电机螺母铰接，高度调节支架的第二端与导向筒铰接，连接支架的第一端与高度调节电机螺母铰接，连接支架的第二端与安装支架铰接。本实用新型通过在高度调节时通过连接支架在调节过程中所产生的运动量来补偿高度调节支架的运动量，从而简化结构，减少元件，降低成本。
转向管柱高度调节机构系统

[实用新型]一种汽车转向管柱的夹紧机构-CN202123269858.2有效
发明人：陈旭明;王晶晶;厉达 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车转向管柱的夹紧机构，其特征在于，包括：夹紧支架、手柄转轴、以及连接件，所述手柄转轴的一端从所述夹紧支架的侧面穿出，并与所述连接件连接，所述连接件跟随所述手柄转轴旋转靠近或远离所述夹紧支架，所述夹紧支架与所述连接件之间设置有限位片，所述限位片设有限位片通孔，所述手柄转轴穿过所述限位片通孔与所述连接件连接，所述限位片朝向所述夹紧支架的一面设置有定位件，所述夹紧支架靠近所述连接件的侧面设置有与所述定位件配合的限位槽孔。本实用新型在限位片和夹紧支架上分别设置定位件和限位槽孔，由于限位槽孔与定位件的配合方向与连接件的运动方向一致，因此定位件能够很好地与限位槽孔配合，避免出现定位件错误故障。
一种汽车转向管柱夹紧机构

[实用新型]一种转向管柱-CN202122681290.9有效
发明人：厉达;陈溢钢 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B62D1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向管柱，包括壳体、穿过所述壳体的导向套筒和安装在所述壳体上的固定支架；所述固定支架包括支架顶板和连接在所述支架顶板下方的支架侧板；所述支架侧板安装在所述壳体的侧部；所述壳体上延伸有支撑臂，所述支撑臂处于所述支架顶板的下方；其中，在所述支架顶板与所述支撑臂之间连接有缓冲橡胶体。本实用新型公开的转向管柱，通过在延伸臂与支架顶板之间安装缓冲橡胶体来起到缓冲作用，在缓冲橡胶体回弹时不会产生噪音，提升了产品的降噪性能。
一种转向管柱

[实用新型]一种管柱壳体与管柱套筒连接结构-CN202123299899.6有效
发明人：张伟;宋永胜 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B62D1/185 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管柱壳体与管柱套筒连接结构，包括管柱壳体、管柱套筒和垫板支架；所述垫板支架包括弧形的垫板，所述垫板固定连接在所述管柱套筒上，所述管柱壳体的壳体通孔的孔壁的内表面上对应所述垫板的移动调节区域沿着轴向依次划分出具有第一粗糙度的第一内表面、具有第二粗糙度的第二内表面和具有第三粗糙度的第三内表面。本实用新型公开的管柱壳体与管柱套筒连接结构，在垫板经过第一内表面和第二内表面的交界处及第二内表面与第三内表面的交界处时，因相邻的内表面的粗糙度不同，摩擦力不同可避免共振，有利于降低噪音，也可避免发出吱吱的声音，提升了调节操控的舒适性。
一种管柱壳体套筒连接结构

[实用新型]转向系统支撑结构及转向系统-CN202023286881.8有效
发明人：王晶晶;高月山;赵梦羽 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向系统支撑结构及转向系统，转向系统支撑结构包括外管、轴承、以及后端盖，后端盖包括端盖安装部、以及与端盖安装部连接的端盖底座，外管设置有管体通孔，端盖安装部插入管体通孔，端盖底座留置在管体通孔外，端盖安装部设置有轴承容置通孔，端盖底座设置有与轴承容置通孔连通的底座通孔，轴承容置在轴承容置通孔内且与底座通孔连通，端盖底座通过铆钉与外管铆接。本实用新型将端盖安装部插入外管，并将端盖底座部分通过固定件与外管固接，从而简化安装。另外，由于采用了铆钉作为固定件进行铆接，可以通过采用剪切力较强的铆钉来提高后端盖与外管之间的紧固力。同时铆钉成本较低，因此能够降低成本。
转向系统支撑结构

[实用新型]一种转向管柱及汽车-CN202022989757.1有效
发明人：刘射河;林旸;王剑刚 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向管柱及汽车，包括安装部和导向套筒；所述安装部上设置有气体发生装置，所述气体发生装置包括具有气室的壳体和用于向所述气室中充气的气体发生器；所述气体发生器安装在所述壳体上，所述气体发生器的出气端与所述气室连通；所述壳体固定安装在所述安装部上；所述导向套筒上设置有塞盖，所述塞盖处于所述气室中并与所述气室间隙配合。本实用新型公开的转向管柱及汽车，当有碰撞发生时，气体发生器会接收到信号，气体发生器向气室中充入大量气体，以对塞盖产生足够的阻尼并吸能，可以使得导向套筒的溃缩移动较为平缓，还能够缩短导向套筒的溃缩距离。
一种转向管柱汽车

[实用新型]一种安装支架及转向管柱-CN202023288211.X有效
发明人：王晶晶;高月山;王天成 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装支架及转向管柱，包括上支架、下支架和连接在所述上支架与所述下支架之间的连接板；所述上支架与所述下支架之间形成有避让开口部；所述避让开口部与所述连接板布置在所述下支架和所述上支架的相对两侧。本实用新型公开的安装支架及转向管柱，上支架与下支架的一侧通过连接板连接，上支架与下支架的另一侧留有避让开口部，可以为马达等零件的安装提供避让空间，方便安装支架的安装，并利于减小结构尺寸。
一种安装支架转向管柱

[实用新型]转向管柱连接结构-CN202020763352.3有效
发明人：王剑刚;陈梦云;高月山 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B62D1/185 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向管柱连接结构，包括：转向管柱(1)、以及夹紧所述转向管柱(1)的内支架(2)，所述转向管柱(1)与所述内支架(2)之间设置一个或多个滚珠(3)。本实用新型通过在转向管柱与内支架之间设置滚珠，从而使得转向管柱与内支架之间从面接触优化为点接触，从而大大减少了转向管柱与内支架之间的摩擦力，使得转向管柱的轴向调节更为方便。
转向管柱连接结构

[实用新型]汽车转向管柱手柄锁紧辅助机构及汽车转向管柱夹紧机构-CN202020322445.2有效
发明人：王剑刚 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车转向管柱手柄锁紧辅助机构及汽车转向管柱夹紧机构，汽车转向管柱手柄锁紧辅助机构，包括：可变形的层板(1)、以及弹簧圈(2)，所述层板(1)设置有通孔(101)，所述层板(1)表面上设置有贯通的筒体(102)，所述筒体(102)与所述通孔(101)连通，所述弹簧圈(2)套在所述筒体(102)上。本实用新型通过可变形的层板以及弹簧圈实现锁紧，在手柄锁紧时，通过层板变形以及弹簧圈的缓冲，提高夹紧力。
汽车转向管柱手柄辅助机构夹紧

[实用新型]转向系统连接结构及用于汽车的转向系统-CN202020139071.0有效
发明人：效志辉;薛海英;厉达 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向系统连接结构，包括转向管(1)、设置在转向管(1)上的连接支架(2)、以及套紧所述转向管(1)和所述连接支架(2)的管柱套管(3)，所述连接支架(2)与所述管柱套管(3)之间设置有提供预紧力的预紧组件(4)。本实用新型通过在连接支架与管柱套管之间设置预紧组件，从而优化转向管柱设置连接支架的端部的垂直刚度。
转向系统连接结构用于汽车

[实用新型]用于转向管柱的加载系统和转向管柱-CN201921931453.0有效
发明人：效志辉;薛海英;厉达 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于转向管柱的加载系统，包括固定件、弹性件和加载件，所述加载件用于加载在所述转向管柱的内管的外表面并能够沿所述内管的长度方向滑动，所述弹性件位于所述固定件与所述加载件之间，所述固定件将所述弹性件压缩后与所述转向管柱的外管固定连接。本实用新型还公开了一种转向管柱。本实用新型通过加载件与内管接触并滑动，减小内管与外管之间的滑动摩擦力，固定件与外管固定后，将弹性件压缩并压紧加载件，通过加载件对内管施压，增加垂直刚度。
用于转向管柱加载系统

[发明专利]导向套筒支架-CN201710670691.X有效
发明人：张靖;刘射河;胡俊辉 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种导向套筒支架，包括上部支架和下部支架；所述上部支架包括上部支架顶板和两块上部支架侧板，两块所述上部支架侧板相对地设置在所述上部支架顶板的两侧；所述下部支架包括下部支架底板和两块下部支架侧板，两块所述下部支架侧板相对地设置在所述下部支架底板的两侧；其中，两块所述上部支架侧板分别与两块所述下部支架侧板可拆卸连接；在所述上部支架顶板、两块所述上部支架侧板、两块所述下部支架侧板和所述下部支架底板之间形成有用于导向套筒穿过的安装空间。本发明提供的导向套筒支架，方便加工制造和组装，便于进行局部改进以与不同的导向管柱匹配，还可以减轻结构重量。
导向套筒支架

[实用新型]转向系统的凸轮机构-CN201821423148.6有效
发明人：刘射河;高月山;陈溢钢 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B62D1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向系统的凸轮机构，包括：凸轮、以及与所述凸轮连接的手柄(3)，所述凸轮包括能由所述手柄(3)带动分离或结合的凸轮件(1)、以及反凸轮件(2)，所述凸轮件(1)上设置有安装孔，所述安装孔上容置有缓冲垫片(4)，所述凸轮件(1)与所述反凸轮件(2)结合时，所述缓冲垫片(4)与所述反凸轮件(2)接触。本实用新型通过在两个凸轮件之间增加缓冲垫片，使得在两个凸轮件接触时，通过缓冲垫片进行缓冲，减少了凸轮件的结合速度，从而减少噪声和避免“打手”效应。
凸轮件缓冲垫片反凸轮本实用新型手柄凸轮机构转向系统安装孔减少噪声凸轮连接缓冲容置打手

[实用新型]一种转向系统的管柱-CN201821422468.X有效
发明人：王昱;徐冬杰;厄尔根·苏曼兹 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B62D1/185 文献下载
摘要：本实用新型公开一种转向系统的管柱，包括：外管柱(1)，所述外管柱(1)上设置有用于通过手柄螺栓的手柄通孔(11)，所述手柄通孔(11)内填充有具有缓冲通孔的缓冲件(2)。本实用新型通过在手柄通孔增加缓冲件，安装时将手柄螺栓穿过缓冲件的缓冲通孔，因此，缓冲件能够对手柄螺栓与手柄通孔之间进行缓冲，在转动时能够避免发出噪音。
手柄通孔缓冲件缓冲本实用新型手柄螺栓转向系统外管柱管柱通孔螺栓填充转动噪音穿过

[实用新型]转向管柱的夹紧系统-CN201820438205.1有效
发明人：樊振韬;厉达 -专利权人： 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B62D1/184 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向管柱的夹紧系统，包括夹紧螺栓、手柄、下管柱和两个凸轮盘，所述夹紧螺栓依次穿过所述手柄，其中一个所述凸轮盘、所述下管柱和另一个所述凸轮盘，其中一个所述凸轮盘上延伸出缓冲件，所述下管柱上开设有缓冲槽，所述缓冲件插入到所述缓冲槽中并能在所述缓冲槽中滑动。本实用新型中由于缓冲件插入到缓冲槽中，当手柄打开时，缓冲件和缓冲槽起到缓冲的作用，防止凸轮盘与周边部件之间产生碰撞，用于吸收碰撞震动，减少噪音。
缓冲槽凸轮盘缓冲件手柄下管柱本实用新型夹紧螺栓夹紧系统转向管柱吸收碰撞周边部件滑动缓冲噪音穿过震动延伸

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