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[实用新型]一种电动车车筐用减震器-CN202021624944.3有效
发明人：周劲松 -专利权人：无锡市韩森源机械有限公司
申请日： 2020-08-06 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B62J9/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体公开了一种电动车车筐用减震器，包括车筐本体、第一减震器结构和第二减震器结构，车筐本体底部设置有第一减震器结构，第一减震器结构底部设置有安装架，车筐本体的右端和前后两端均设置有第二减震器结构；第一减震器结构包括第一减震板、第二减震板和减震结构，第一减震板与车筐本体的底部通过螺栓连接，第二减震板与安装架通过螺栓连接，且第一减震板和第二减震板之间设置有多个减震结构，减震结构包括第一减震块、连接块和第二减震块，且连接块设置在第一减震块和第二减震块之间，第一减震块内设置有第一连接杆，通过在车筐本体底部设置的第一减震器结构，提高了车筐的稳定性。
一种电动车车筐减震器

[实用新型]一种可拆卸式减震器的密封结构-CN202022649107.2有效
发明人：柳平波;王辉 -专利权人：浙江金波减震器制造有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拆卸式减震器的密封结构，属于减震器技术领域，包括：减震器外管、减震器内管和导向器，所述减震器外管内设置有减震器内管，减震器内管的下测设置有导向器，导向器的上侧设置有导向器衬套，导向器的右侧设置有无耳卡簧；本方案采用安装块、安装槽和钢丝挡圈，利用安装槽的设置能够实现减震器的快速拆装，从而方便减震器内部件的更换，减少了人们的工作量和工作时间，再通过设置O形圈，利用O形圈实现产品的侧壁密封，再通过设置密封油封
一种可拆卸减震器密封结构

[实用新型]衣物处理设备-CN202021048638.X有效
发明人：周宁波;钱伟;王召;左猛;刘纯一;王文燕 -专利权人：无锡小天鹅电器有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： D06F31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及衣物处理设备技术领域，具体涉及一种衣物处理设备。本实用新型旨在解决现有衣物处理内减震器的安装位置不合理的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种衣物处理设备，包括箱体框架、上外筒、下外筒、第一减震器和第二减震器，上外筒和下外筒以上下位置关系安装于箱体框架内，第一减震器设置于上外筒上，第二减震器设置于下外筒上，衣物处理设备还包括设置于箱体框架上并向箱体框架的内部延伸的第一安装板，第一减震器和/或第二减震器安装至第一安装板上。本实用新型的第一安装板向箱体框架的内部延伸，将第一减震器和第二减震器安装至第一安装板上，在不改变减震器的安装角度的前提下可以改善上外筒与下外筒之间的空间。
衣物处理设备

[发明专利]独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车-CN202010339215.1在审
发明人：林鸿贵 -专利权人：林鸿贵
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种独轮车减震装置及具有减震装置的独轮车，涉及平衡车技术领域，减震装置包括回形支架、桥形支架、液压减震器和机械减震器，回形支架设有两端开放的容纳空间，桥形支架的中部设置于容纳空间，且桥形支架的两端分别设置于容纳空间的两端外，液压减震器的下端固定于回形支架的容纳空间的底部，液压减震器的上端与桥形支架固定，机械减震器包括滑杆和弹簧，滑杆竖向固定于容纳空间内，弹簧穿设于滑杆，桥形支架与滑杆可滑动连接，弹簧的上端与桥形支架抵接。震动通过减震器的减震作用，极大地降低了人的震感，提高舒适性；而人体对车的作用力也被减震器吸收，起到缓冲、减震的作用，避免车的损坏。
独轮车减震装置具有

[发明专利]具有双避震系统的汽车前悬架-CN202110608938.1有效
发明人：吴建清;史红磊 -专利权人：兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60G15/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有双避震系统的汽车前悬架，属于汽车悬架技术领域。它包括车架前横梁，所述的车架前横梁两侧对称设置有两个减震器，所述的减震器上还设有外减震组件，所述的减震器端部设有连接结构，所述的车架前横梁上还设有缓冲机构。车架前横梁通过两个减震器上的连接结构与汽车车架相连，通过两个减震器以及减震器上的外减震组件能对车辆提供减震，车架前横梁上的缓冲机构能为车辆提供水平方向的缓冲减震，能够在减震器和外减震组件为车辆驾驶时提供较好的舒适性的同时
具有双避震系统汽车悬架

[实用新型]汽车减震器主托架结构-CN201921617650.5有效
发明人：李孟孟;付宏阁;王昆;王康;杨林;杜永;刘红浩;周茹 -专利权人：南阳林吉特金属制品有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车减震器主托架结构，包括套管，所述套管的顶部螺纹连接有上盖，所述套管的内部穿插设置有减震器，所述减震器的活塞杆向上贯穿通孔并延伸至上盖的顶部，所述减震器的外侧并且位于套管的内部螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环与套管的底壁之间设置有减震垫，所述减震器上套设有环形垫块，所述套管上套设有外减震弹簧，所述外减震弹簧位于环形垫块与上盖之间，所述减震器上套设有内减震弹簧。本实用新型，可以有效延长弹簧的寿命，降低弹簧的使用成本，使减震器的减震效果更好，可以有效降低碰撞的冲击力，有效降低冲击力对人体或者车体的影响，降低碰撞带来的不利影响，安全系数更高。
汽车减震器托架结构

[实用新型]一种计算机防震主机箱-CN201922210613.9有效
发明人：吕颖 -专利权人：四川职业技术学院
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： G06F1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种计算机防震主机箱，涉及计算机主机箱技术领域，包括机箱外壳和减震机构，所述减震机构可拆卸的安装在机箱外壳的内底部，所述减震机构包括支撑架、减震器和减震橡胶垫，所述减震器安装在支撑架上部，所述减震橡胶垫设置在减震器上面，所述减震器包括限位板、弹簧和压板，压板通过弹簧在限位板内上下浮动，解决的现有技术中搬动计算机装置主体时，与地面接触容易发生碰撞，容易损坏主机其里面的结构的问题。
一种计算机防震主机

[实用新型]一种橡胶减震器用多层减震机构-CN202023335619.8有效
发明人：王兴刚 -专利权人：南通欣昌减震器有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16F13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶减震器用多层减震机构，涉及橡胶减震器技术领域，具体为一种橡胶减震器用多层减震机构，包括橡胶减震器本体，所述橡胶减震器本体的外壁固定连接有第一腰环，所述橡胶减震器本体的外壁固定连接有第二腰环，所述橡胶减震器本体的内顶壁固定连接有第一减振套管，所述第一减振套管的内顶壁固定连接有第一减振弹簧。该橡胶减震器用多层减震机构，能够达到减振效果好的目的，能够充分且有效地缓解汽车和各类机械在运行时产生的振动，减振操作简便，结构合理且牢固，进而汽车和各类机械的稳定性显著增强，使用效果和使用寿命得到一定保障，橡胶减震器本体的实用性显著增强，使用者的使用需求得到满足。
一种橡胶减震器用多层机构

[发明专利]一种带外接减震器型的船用发电机进行匀力式安装的方法-CN201410695172.5有效
发明人：卜育才;何桥宝 -专利权人：广东中远船务工程有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F16M7/00 文献下载
摘要：一种带外接减震器型的船用发电机进行匀力式安装的方法，涉及带外接减震器型的船用发电机安装的技术领域，是通过如下技术方案实现的：在船体基座上设置若干相同规格的油缸,每个油缸对应于减震器的底部；船用发电机吊装至船体基座上方，待减震器的底部临近船体基座；将未接触船用发电机底部的减震器处的油缸升起,油缸支承板将升顶至接触船用发电机的底部的减震器；锁定油缸；升起油缸四角位置的测量棒,将测量棒的顶部升顶至减震器的底部；通过锁紧螺栓锁住测量棒；测量测量棒升起的高度，按此每个测量棒升起的高度都加上一个相同的弥补厚度（因为多数船用发电机减震器的安装调整垫片有最小厚度要求）即每个调整垫所需的的厚度。
一种外接减震器发电机进行匀力式安装方法

[实用新型]一种汽车减震器自动检测装置-CN202321448487.0有效
发明人：孟德伟;于仕钦;黑皓;佟瑞忠;赵力朋;王勇;冯忠友 -专利权人：唐山开元自动焊接装备有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车减震器自动检测装置，属于汽车生产自动化装配焊接技术领域。技术方案是：通过V型定位体（3）将减震器的贮油筒（20）中心定位，保持水平基准；通过轴向顶紧机构（4）将减震器推至减震器端部与端面定位柱（2）相接触，实现轴向定位，再通过压紧机构（5）将减震器压紧；将减震器定位压紧后，通过U型架开口尺寸检测机构、U型架孔位置检测机构、稳定杆支架位置检测机构和弹簧盘位置检测机构分别对减震器的U型架开口尺寸、U型架孔位置、稳定杆支架位置和弹簧盘位置进行检测。本实用新型减震器放置完毕后定位、压紧、检测全部自动完成，极大节省了检测的时间和人力；准确率高，避免人工误判，自动化程度更高。
一种汽车减震器自动检测装置

[实用新型]一种具有双向缓冲效果的减震器-CN202222114952.9有效
发明人：周淑芹 -专利权人：河北法尔特汽车部件有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双向缓冲效果的减震器，涉及减震器技术领域，该减震器旨在解决现在的双向减震器中弹簧减震件容易发生过扭曲变形的技术问题，该减震器包括活塞套筒、竖向活动连接于所述活塞套筒内侧的活塞轴杆、设置于所述活塞套筒内侧的一号减震元件和二号减震元件，该减震器采用中轴柱和活塞轴杆分别从一号减震元件和二号减震元件中间穿过，对一号减震元件和二号减震元件起到定位作用，限制其在受到轴向力时沿水平方向发生偏位，确保其沿自身轴向进行伸缩变形，另外通过底插环和顶插环对一号减震元件的双端外侧限位作用，避免其在压缩过程中发生水平向的扭曲变形，保护减震元件，提高减震器的使用寿命。
一种具有双向缓冲效果减震器

[实用新型]前减震系统和模型车-CN201822164585.7有效
发明人：袁宝 -专利权人：深圳市无疆智创科技有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： A63H17/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及遥控车技术领域，尤其是涉及一种前减震系统和模型车。该前减震系统包括左减震器、右减震器和转动支架；左减震器的底端和右减震器的底端用于分别与模型车的前桥铰接；转动支架包括支架本体、左连接轴、枢转轴和右连接轴，沿支架本体的从左至右的方向，左连接轴、枢转轴和右连接轴依次设置在支架本体上，枢转轴用于与模型车的前桥副车架铰接，左连接轴与左减震器铰接，右连接轴与右减震器铰接。该模型车包括该前减震系统。该前减震系统和该前模型车，有效利用左减震器和右减震器的压缩行程，从而提高了前减震系统对于崎岖地形造成的冲击载荷的适应能力和吸收能力。
减震器连接轴模型车前减震铰接支架本体枢转轴转动支架底端前桥本实用新型冲击载荷崎岖地形吸收能力压缩行程依次设置副车架遥控车

[实用新型]一种具有减震功能的拖拉机履带板-CN202022113371.4有效
发明人：舒翠妮 -专利权人：衡阳市稼乐农机科技有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B62D55/104 文献下载
摘要：本实用新型属于农业机械减震技术领域，尤其为一种具有减震功能的拖拉机履带板，包括主框架，发动机和履带和主驱动轮，主框架两侧对称活动连接一号液压减震器、二号液压减震器、三号液压减震器和四号液压减震器，通过设置的一号液压减震器、二号液压减震器、三号液压减震器和四号液压减震器，有效的前进和后退都可以享受到很好的减震效果比传统单一只注重前进时候刹车时候减震，而忽视后退时候减震效果，本实用新型更加稳定，通过U型支撑杆和两组螺母便于控制导向轮位置
一种具有减震功能拖拉机履带

[实用新型]一种可变刚度油压阻尼减震器-CN201720135652.5有效
发明人：经涌;任文强;王德道 -专利权人：贝尔金减振设备制造（昆山）有限公司
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及物体减震技术领域，且公开了一种可变刚度油压阻尼减震器，包括减震器外壳，所述减震器外壳的内部设置有阻尼管，所述阻尼管的两侧对称设置有弹簧，所述阻尼管的顶部设置有托盘，所述托盘的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿减震器外壳并延伸至减震器外壳的外部，所述拉杆延伸至减震器外壳外部的一端上设置有推头，所述阻尼管的一侧设置有液压缸，所述液压缸的外部套设有套筒，所述液压缸的底部设置有底板。该可变刚度油压阻尼减震器，能够在封闭的情况下改变阻尼减震器的阻尼强度，减少漏油故障的发生，提高了该阻尼减震器的使用寿命，节约了人们的生产成本，阻尼力更加的稳定，舒适性更好。
一种可变刚度油压阻尼减震器

[实用新型]一种易于降温的减震器-CN202020982540.5有效
发明人：岑慎洪 -专利权人：浙江博尔德机械有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种易于降温的减震器，涉及减震技术领域。本实用新型包括：减震器本体，减震器本体的内部滑动连接有伸缩杆，减震器本体周侧安装有散热组件；减震器本体的上侧安装有冷却箱，散热组件一侧连接有第一导管，第一导管的另一端延伸至冷却箱的内部，冷却箱的上侧安装有水泵本实用新型通过在减震器本体的表面安装的散热组件，实现对减震器本体内部的降温，防止了内部件因热量过高而损坏，且可以使减震器本体达到较适宜的工作状态，从而起到了对内部元件的保护作用，提高了减震器的使用寿命，
一种易于降温减震器