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[实用新型]一种汽车座椅脚踏板结构-CN202320165485.4有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车座椅脚踏板结构，涉及汽车座椅技术领域。包括座椅本体和脚踏板，所述座椅本体的椅背内设有空腔，所述空腔内设有升降机构，所述升降机构包括丝杠和导向杆，所述丝杠滑动连接有滑块一，所述导向杆滑动连接有滑块二，所述滑块一、滑块二均伸出至空腔外侧并与脚踏板转动连接，所述脚踏板靠近滑块一的一侧固接轴杆二，所述轴杆二贯穿滑块一并与滑块一之间设有驱动机构。本实用新型通过升降机构和驱动机构的设置，解决了现有脚踏板结构使用效果受脚部大小限制、位置安装较低无法满足所有人的使用需求的问题。
一种汽车座椅脚踏板结构

[实用新型]一种汽车零部件生产用注塑装置-CN202222547077.3有效
发明人：韩润;方兴;吴瑞 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B29C45/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，尤其是一种汽车零部件生产用注塑装置，针对现有技术中注塑装置在进行使用中不能进行自动脱模的问题，现提出如下方案，其包括底座，底座的顶部安装有两个气压缸和安装板，两个气压缸位于安装板的两侧，两个气压缸的输出端共同安装有移动板，移动板的顶部安装有两个第一液压伸缩杆，两个第一液压伸缩杆的输出端共同安装有固定板，固定板的底部安装有第一下料机构，移动板的底部安装有上模板，上模板的底部开设有模具槽，安装板的顶部安装有与上模板配合使用的下模板，本实用新型不仅可以进行自动脱模，便于工作人员取出冷却成型的注塑件，而且减少了工作人员的工作量，从而更加方便操作者进行使用。
一种汽车零部件生产注塑装置

[实用新型]一种阻燃型汽车扶手箱-CN202223411492.2有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车扶手箱技术领域，尤其涉及一种阻燃型汽车扶手箱。一种阻燃型汽车扶手箱，包括储物部、固定部；所述储物部包括箱体、第一盖板、第二盖板、滑板、固定杆，所述第一盖板、第二盖板表面均设有横杆，所述横杆与箱体转动连接，所述横杆表面设有扭转弹簧，所述滑板贯穿第一盖板并与第一盖板滑动连接，所述滑板表面设有与固定杆滑动连接的固定件，本实用新型的储物部通过双门侧开式的设计，在打开时不会遮挡后排的乘客，方便后排的乘客使用，且整体方便开合，通过设有防火板，能够提高本实用新型的防火能力，有效避免储存的物品被烧坏，固定部能够方便的固定不同尺寸的杯子，在行车时避免杯子窜动。
一种阻燃汽车扶手

[发明专利]一种具有减震作用的双前桥转向机构-CN202110333866.4有效
发明人：吴建清;史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有减震作用的双前桥转向机构，属于汽配领域。包括车底机架，车底机架有上下两层基板构成，两层基板之间通过若干根固定杆固定连接，所述的机架内滑动连接有两个转向滑块，所述的转向滑块的两端分别与两层基板相抵滑动，每一转向滑块上连接有转向杆，所述的转向杆与轮毂架设块相连，所述的轮毂架设块还与设置在转向滑块上的减震机构相连，所述的转向杆与转向驱动装置相连且转向杆穿设在减震机构内。即使一个轮胎行驶过凸起块或凹洞导致该轮毂架设块发生震动时不会导致另一个轮毂架设块也产生震动，更加平稳，提升乘客乘坐体验感。此外转向杆是穿设在减震机构内，并没有将转向杆和减震机构分别放置，能够节省较多的空间。
一种具有减震作用前桥转向机构

[发明专利]具有双避震系统的汽车前悬架-CN202110608938.1有效
发明人：吴建清;史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60G15/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有双避震系统的汽车前悬架，属于汽车悬架技术领域。它包括车架前横梁，所述的车架前横梁两侧对称设置有两个减震器，所述的减震器上还设有外减震组件，所述的减震器端部设有连接结构，所述的车架前横梁上还设有缓冲机构。车架前横梁通过两个减震器上的连接结构与汽车车架相连，通过两个减震器以及减震器上的外减震组件能对车辆提供减震，车架前横梁上的缓冲机构能为车辆提供水平方向的缓冲减震，能够在减震器和外减震组件为车辆驾驶时提供较好的舒适性的同时，还能在车辆刹车或启动时提供刚性缓冲，从而能够提高汽车操控的稳定性。
具有双避震系统汽车悬架

[实用新型]高强度减重减震型转向驱动桥机构-CN202120852105.5有效
发明人：吴建清;史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种高强度减重减震型转向驱动桥机构。本实用新型，包括前轴和横拉杆总成，所述的前轴上设有两个沿前轴中心线对称的轮毂总成部，所述的轮毂总成部与前轴之间设有制动总成部。本实用新型在使用过程中，减重部对前轴起到减重的作用，在不影响前轴结构强度的前提下降低了前轴的重量，从而降低车身整体重量，通过可拆卸式耐磨抵接件，避免横拉杆总成与前轴发生直接的硬性接触，提高了前轴的耐磨性和使用寿命，同时采用可拆卸式结构，降低了更换和维修难度，组合式减震过滤组件可在车辆行驶过程中起到减震过滤的作用，将从地面的冲击力进行缓冲过滤，从而调节了悬架的舒适度，实用性较强。
强度减震转向驱动机构

[发明专利]高强度减重减震型转向驱动桥机构-CN202110441772.9在审
发明人：吴建清;史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种高强度减重减震型转向驱动桥机构。本发明，包括前轴和横拉杆总成，所述的前轴上设有两个沿前轴中心线对称的轮毂总成部，所述的轮毂总成部与前轴之间设有制动总成部。本发明在使用过程中，减重部对前轴起到减重的作用，在不影响前轴结构强度的前提下降低了前轴的重量，从而降低车身整体重量，通过可拆卸式耐磨抵接件，避免横拉杆总成与前轴发生直接的硬性接触，提高了前轴的耐磨性和使用寿命，同时采用可拆卸式结构，降低了更换和维修难度，组合式减震过滤组件可在车辆行驶过程中起到减震过滤的作用，将从地面的冲击力进行缓冲过滤，从而调节了悬架的舒适度，实用性较强。
强度减震转向驱动机构

[实用新型]一种快装式座椅脚踏-CN201920665553.7有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种快装式座椅脚踏，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的卡槽宽度过大时，支架会有松动等问题。本实用新型包括支架、踏板以及卡位件，卡槽两侧成型限位边，支架上设有安装结构，安装结构包括螺纹孔和第一通孔，第一通孔内紧配设有一顶紧套，顶紧套上开设有第二通孔，第二通孔的孔径小于螺栓头部外径，第一通孔的孔径大于螺栓头部外径，方钢上开设有第三通孔，螺栓一端穿过第二通孔、第三通孔后与螺纹孔螺纹连接，顶紧套在螺栓的带动下能相对第一通孔移动直至顶紧在方钢上。本实用新型的优点在于在卡槽宽度大于方钢的情况下能实现卡槽两侧撑紧，支架无松动、安装牢靠。
通孔支架本实用新型顶紧套方钢螺栓安装结构螺栓头部螺纹孔卡槽松动卡槽宽度螺纹连接汽车配件座椅脚踏踏板卡位件快装式限位边槽宽撑紧顶紧成型穿过移动

[实用新型]一种联动收折式车载茶杯架-CN201920662738.2有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种联动收折式车载茶杯架，属于车载用品技术领域。它解决了现有客车等没有可靠安放茶杯处等问题。本实用新型包括支架以及分别铰接在支架上下两端的环座和底座，底座和环座之间还连接有连杆，连杆的两端分别铰接在环座和底座上，外力作用环座或底座使其转动时，能使环座与底座共同向外展开或向内收折。本实用新型的优点在于能可靠安放茶杯、防止茶杯倾倒，且又能快速收折或打开、收折后体积小。
环座底座本实用新型铰接支架用品技术领域上下两端外力作用茶杯架收折式体积小联动向内转动倾倒客车

[发明专利]一种用于汽车整车制造的敲打装置-CN201711084092.6有效
发明人：王丽 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B21D1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车整车制造的敲打装置，包括底板，所述底板的上表面卡接有螺纹帽，且螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端与第一电机的输出轴固定连接，所述第一电机机身的两侧均固定连接有滑块。该用于汽车整车制造的敲打装置，通过设置螺纹柱、螺纹帽、第一电机、滑块、滑槽、连接板、第二电机和凸轮，从而实现凸轮的高度可调，且第二电机工作时能带动凸轮旋转，从而使凸轮和弹簧配合能使横板上下摆动，从而实现锤子的摆动幅度可调，从而方便工人调节锤子敲打的力度，通过设置第三电机、主齿轮、副齿轮、第二轴承、第二转轴、圆形滑槽和圆形滑块，从而方便锤子敲打垫板上汽车材料的不同位置。
一种用于汽车整车制造敲打装置

[外观设计]脚踏（LST02-2）-CN201930188009.3有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：脚踏（LST02‑2）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为客车座椅脚踏使用。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
脚踏（LST02-2）

[外观设计]脚踏（LST02-1）-CN201930188021.4有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：脚踏（LST02‑1）。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为客车座椅脚踏使用。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
脚踏（LST02-1）

[外观设计]扶手（LSF03-3）-CN201930188004.0有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： 06-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：扶手（LSF03‑3）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为客车座椅扶手使用。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计扶手产品形状客车座椅图片

[外观设计]扶手（LSF06-4）-CN201930188016.3有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： 06-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：扶手（LSF06‑4）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为客车座椅扶手使用。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：仰视图无设计要点，故省略。
外观设计扶手省略产品形状客车座椅图无仰视图片

[外观设计]扶手（LSF07-6）-CN201930188116.6有效
发明人：史红磊 -专利权人： 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： 06-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：扶手（LSF07‑6）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品作为客车座椅扶手使用。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计扶手产品形状客车座椅图片

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