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[实用新型]隔离开关的传动机构-CN201821183295.0有效
发明人：王彬;张文扬;何子森 -专利权人：天津阿尔法优联电气有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： H01H31/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隔离开关的传动机构，属于轨道列车技术领域，包括：底板、架体、触点组件、电动机、减速机、减速机转轴、触点连杆组件以及手动组件；其中，架体由两个垂直于底板的侧板组成，侧板的下边缘弯折通过螺栓固定在底板上；触点组件通过螺栓固定在两个侧板之间；电动机和减速机固定在侧板外部，电动机的动力输出转轴驱动减速机，动力输出转轴的另一端从电动机机身尾部伸出；手动组件包括手柄套筒和筒中的转轴芯，手柄套筒通过支架固定在电动机的尾部，转轴芯头部与电动机尾部伸出的电动机转轴通过齿轮副连接。该传动机构集成了手动控制以及电机自动控制功能，提升了隔离开关的可靠性。
电动机底板隔离开关侧板动力输出转轴触点组件螺栓固定手柄套筒手动组件减速机转轴芯架体伸出电机自动控制本实用新型电动机机身电动机尾部电动机转轴减速机转轴驱动减速机侧板外部轨道列车连杆组件手动控制支架固定下边缘齿轮触点弯折垂直

[发明专利]改善电动机启停性能控制回路及控制方法-CN201110395375.9有效
发明人：权龙;王永进;熊小晋 -专利权人：太原理工大学
申请日： 2011-12-03 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： H02P1/16 文献下载
摘要：一种改善电动机启停性能控制回路及控制方法，电动机的一输出轴经过第一联轴器与减速器的输入轴连接，减速器驱动工作机构；电动机的另一输出轴与第二联轴器连接，第二联轴器与液压泵/马达的输入轴连接，液压泵/马达由液压控制系统控制本发明控制系统回收利用电动机减速制动动能，使异步电动机具有四象限工作能力；回收外负载提供的势能，改善了大功率电机频繁启停对电网的干扰，也减小了电动机的发热，提高了电动机的使用寿命，降低了电动机的装机功率
改善电动机性能控制回路方法

[发明专利]一种传动机构-CN201710235253.0有效
发明人：靳北彪 -专利权人：熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种传动机构，包括增速机构、发电电动机A、发电电动机B和减速机构，所述增速机构的高速动力端与发电电动机A的动力轴机械连接设置，所述发电电动机B的动力轴与所述减速机构的高速动力端机械连接设置，所述发电电动机A和所述发电电动机B经变频控制机构电力连通。本发明所公开的传动机构具有体积小，功率密度高的优点，能够应用于功率密度要求高的动力系统中。
一种传动机构

[实用新型]带式输送机用隔爆型永磁半直驱动力装置-CN202020000318.0有效
发明人：王雷;张东方;张彤晓;王晔枫;朱苏辉;丁开旭;王海峰;王威风;陈明明 -专利权人：中国矿业大学;大同煤业股份有限公司;美卓矿山安全设备（徐州）有限公司
申请日： 2020-01-01 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带式输送机用隔爆型永磁半直驱动力装置，包括永磁同步电动机、减速器和制动器，所述减速器和制动器分别安装在永磁同步电动机的两端；其中，永磁同步电动机与减速器共用一根输出轴；制动器与永磁同步电动机通过联轴器连接；所述减速器的外壳上设有可拆卸的安装有冷却水套。所述动力装置通过永磁同步电动机与减速器共用一根输出轴的设计提高动力装置的输出效率；通过设置可拆卸冷却水套的设计实现永磁同步电动机与减速器的同步发热控制，降低其彼此之间的热影响；通过将制动器直接与永磁同步电动机另一端输出轴连接，提高驱动装置的制动效率，由于直接制动永磁同步电动机使制动器的体积相对较小，进一步减小整个装置的体积。
输送机用隔爆型永磁驱动力装置

[发明专利]一种横向电机二级减速道闸机芯传动机构-CN201610435808.1在审
发明人：肖勇善 -专利权人：广东安快智能科技有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种横向电机二级减速道闸机芯传动机构，包括电动机、传动齿轮、蜗杆、涡轮及减速箱，其特征在于，所述电动机设于减速箱侧部，所述传动齿轮、蜗杆及涡轮设于减速箱内部；其中，所述电动机横向设置，且该电动机的输出轴通过减速齿轮与传动齿轮相配合，形成第一级减速组件；所述蜗杆的端部与传动齿轮相连接，身部与涡轮相配合，形成第二级减速组件。本横向电机二级减速道闸机芯传动机构，其构造科学合理，避免减速机漏油现象，而且效率高、能耗低、噪音小，并且能够降低整体体积，占据更小的空间，便于安装。
一种横向电机二级减速机芯传动机构

[实用新型]一种横向电机二级减速道闸机芯传动机构-CN201620596871.9有效
发明人：肖勇善 -专利权人：广东安快智能科技有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横向电机二级减速道闸机芯传动机构，包括电动机、传动齿轮、蜗杆、涡轮及减速箱，其特征在于，所述电动机设于减速箱侧部，所述传动齿轮、蜗杆及涡轮设于减速箱内部；其中，所述电动机横向设置，且该电动机的输出轴通过减速齿轮与传动齿轮相配合，形成第一级减速组件；所述蜗杆的端部与传动齿轮相连接，身部与涡轮相配合，形成第二级减速组件。本横向电机二级减速道闸机芯传动机构，其构造科学合理，避免减速机漏油现象，而且效率高、能耗低、噪音小，并且能够降低整体体积，占据更小的空间，便于安装。
一种横向电机二级减速机芯传动机构

[发明专利]驱动电动机和减速器的连接结构-CN201510860526.1在审
发明人：李政祐;申暻燮;柳尚模;韩东燃 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：一种驱动电动机和减速器连接结构，其包括如下的驱动电动机和减速器，该驱动电动机具有对减速器传输驱动力的第一轴，在内部安装该第一轴的电动机外壳，以及中空的并配置为在电动机外壳的端部沿第一轴长度方向突出的第一突出部，该减速器具有通过与第一轴连接而接收驱动力的第二轴，在内部安装该第二轴的减速器外壳，以及中空的并配置为在减速器外壳的端部突出以便插入到第一突出部中的第二突出部，并且第一轴和第二轴分别穿过第一突出部和第二突出部
驱动电动机减速器连接结构

[发明专利]背包式舷梯绞车-CN200510023158.1无效
发明人：李敏;马绍华;曲庚辰 -专利权人：上海亨远船舶设备公司
申请日： 2005-01-07 - 公布日： 2006-07-12 - 主分类号： B66D1/26 文献下载
摘要：一种背包式舷梯绞车，由吊架、电动机、减速箱、升梯卷筒、翻梯卷筒、传动装置和自动控制装置组成，所述吊架上安装所述电动机和所述减速箱，所述自动控制装置连接所述电动机，所述电动机连接并带动所述减速箱，所述减速箱包括一个差速器，所述减速箱通过所述传动装置分别连接所述升梯卷筒和所述翻梯卷筒。本发明采用电动机齿轮、蜗轮蜗杆、差动器三级减速方式，有效地降低了噪声，而且在舷梯绞车放梯时可以利用蜗轮蜗杆的自锁来保证舷梯不下滑，本发明操作灵活方便，节省了甲板面积，实现了模块整体装船，使安装更加方便快捷
背包舷梯绞车

[实用新型]一种电站换电专用减速机-CN202221893392.5有效
发明人：姚伟杰;宋艳强;王积康;谷继凯;侯卫鑫;杨杰;张威 -专利权人：河南省瑞歌传动机械有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：一种电站换电专用减速机，包括电动机和减速机外壳体，电动机通过安装法兰安装在减速机外壳体上；电动机内设置有冷却风扇和制动器，所述制动器用于控制电动机的启停；综上所述，本实用新型一种电站换电专用减速机，主要由电动机、减速机外壳体和传动结构组成，减速机具有5个输出端，其中四个输出端两两对应，用于提供起升电池的动力；另外一个输出端可根据客户需求调整相对速比，用于线缆同步起升；此结构可有效保护线缆、增强换电过程的稳定性
一种电站专用减速

[实用新型]大灯调节器-CN200920189757.4无效
发明人：王德昆 -专利权人：宁波精华电子科技有限公司
申请日： 2009-07-23 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F21V14/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大灯调节器，它包括左壳体(18)、右壳体(19)、电动机(15)、与电动机(15)相连的电路控制装置(16)、安装在电动机输出轴(14)上的电动机齿轮(13)、减速齿轮(12)；所述电动机齿轮(13)与减速齿轮(12)啮合构成齿轮减速机构；它还包括远离减速齿轮(12)的带内螺纹的推杆(1)、与带内螺纹的推杆(1)旋合的螺杆(2)；所述减速齿轮(12)与带内螺纹的推杆(1)之间设有二至四级行星齿轮减速机构
大灯调节器

[实用新型]背包式舷梯绞车-CN200520039064.9无效
发明人：李敏;马绍华;曲庚辰 -专利权人：上海亨远船舶设备公司
申请日： 2005-01-18 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：一种背包式舷梯绞车，由吊架、电动机、减速箱、升梯卷筒、翻梯卷筒、传动装置和自动控制装置组成，所述吊架上安装所述电动机和所述减速箱，所述自动控制装置连接所述电动机，所述电动机连接并带动所述减速箱，所述减速箱包括一个差速器，所述减速箱通过所述传动装置分别连接所述升梯卷筒和所述翻梯卷筒。本实用新型采用电动机齿轮、蜗轮蜗杆、差动器三级减速方式，有效地降低了噪声，而且在舷梯绞车放梯时可以利用蜗轮蜗杆的自锁来保证舷梯不下滑，本实用新型操作灵活方便，节省了甲板面积，实现了模块整体装船，使安装更加方便快捷
背包舷梯绞车

[实用新型]电动汽车轮毂插件控制电机装置-CN201620469483.4有效
发明人：刘建林 -专利权人：刘建林
申请日： 2016-05-21 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动汽车轮毂插件控制电机装置，包括轮毂、轮胎、电动机定子、电动机转子、电动机绕组、永磁铁、行星轮减速装置、刹车盘、制动钳、减震器、转向横拉杆，所述轮毂外安装有轮胎，所述轮毂电机由电动机定子、电动机转子、电动机绕组以及永磁铁组成，所述轮毂中心安装有电动机定子，所述电动机定子对应设有电动机转子，所述电动机转子外套设有电动机绕组，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是轮毂电机采用盘式制动器，这种制动器不会受到天气影响，盘式制动器为通风设计，有利于降温，该新型轮毂电机内置行星轮减速装置，有利于行车安全，并且通过减震器和转向横拉杆对轮毂进行支撑和减震。
电动汽车轮毂插件控制电机装置

[发明专利]一种采用间歇点动警示方式安全起动抽油机的方法和系统-CN202210354340.9在审
发明人：陈仲璀 -专利权人：陈仲璀
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：公开了一种采用间歇点动警示方式安全起动抽油机的方法和系统，其中所述抽油机包括电动机、减速机构、曲柄、连杆、游梁和支架，所述方法包括：在每次起动电动机前，由智能控制器向电动机驱动单元发出多次间歇性电动机点动指令，点动电动机、减速机构、曲柄发出动作和声响，从而起到警示抽油机周围人畜使其避让的作用，然后在间歇性电动机点动指令结束后通过电动机驱动单元使抽油机安全起动。
一种采用间歇警示方式安全起动抽油机方法系统

[发明专利]根据电动机温度变更动作的机床的控制装置以及控制方法-CN201410522366.5有效
发明人：置田肇 -专利权人：发那科株式会社
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： G05B19/406 文献下载
摘要：本发明提供一种根据电动机温度变更动作的机床的控制装置以及控制方法。该机床的控制装置以及控制方法能够识别过热的原因，自动地采取与每个原因对应的恰当的措施。控制装置的第一放大器具备：加减速判定部，其判定主轴电动机是否进行加减速；第一温度推定部，其在加减速状态，推定主轴电动机的第一温度变化量；第二温度推定部，其在稳定状态，推定主轴电动机的第二温度变化量；以及比较部，其进行两个温度变化量的比较，当主轴电动机过热时，数值控制部根据比较部的比较结果，发送变更主轴电动机以及进给轴电动机的至少一方动作的动作指令。
根据电动机温度变更动作机床控制装置以及方法

[实用新型]一种减速箱测试装置-CN201220742662.2有效
发明人：刘会峰;邢金岭 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;神华神东煤炭集团有限责任公司
申请日： 2012-12-28 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速箱测试装置，所述装置包括固定于底板上的用于支撑电动机的至少一个电动机升降装置、一个连接板和两个侧板，其中所述电动机升降装置包括用于固定电动机的平台和支撑所述平台的升降机构；所述连接板位于所述电动机升降装置的前方，所述连接板中部设有用于减速箱输入轴穿过的通孔，所述通孔周围设有用于固定减速箱的定位孔；所述侧板位于所述电动机升降装置的两侧，用于将所述电动机升降装置固定在预定位置。
一种减速测试装置