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[实用新型]一种快拆式支架组件-CN202321086360.9有效
发明人：王剑锋;李文轩;刘海涛;赵元凯;吴香明;朱强;吕远;黄博 -专利权人：哈尔滨工业大学（威海）;威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：一种快拆式支架组件，包括托架、锁紧组件和加固支撑组件，托架用于与加固支撑组件相连接的一侧为承力侧，托架承力侧的上部通过锁紧组件可拆地连接于车架中部的外侧，托架承力侧的下部与加固支撑组件连接，且加固支撑组件的顶部端面支撑于车架下方。本申请可以实现卡车电池箱支架与车架之间的快速连接与拆卸，并满足大重量电池的使用需求，具有强度高、可靠性好，拆装简便，更换电池省时省力、实用性强等优势。
一种快拆式支架组件

[发明专利]独立悬挂车辆-CN201610883303.1有效
发明人：徐强;吴香明;耿杰;宋协领 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立悬挂车辆，其包括车体，所述车体后端设有后轮，所述车体的驾驶室内转向台，所述转向台经支架与车体固定连接，特点在于转向台下端设有液压助力转向器和转向垂臂，所述车体前端设有前轮独立悬挂转向装置，前轮独立悬挂转向装置包括左轮独立悬挂装置、右轮独立悬挂装置、纵拉杆、横拉杆、转向三角板和三角板转向装置，车体的前左轮经左轮独立悬挂装置与车体相连接，前右轮经右独立悬挂装置与车体相连接，所述转向三角板的顶角端经三角板转向装置与车体相连接，连接板端分别经横拉杆与左轮独立悬挂装置和右轮独立悬挂装置相连接，转向三角板一底角端经纵拉杆与转向垂臂相铰接，具有结构紧凑、减震性能高、转弯半径小等优点。
独立悬挂车辆

[实用新型]飞机地面综合保障车-CN202223442069.9有效
发明人： 吴香明;吕晓东;刘燕波;柳佳铠;刘海涛;黄博 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机地面综合保障车，设有底盘和动力系统，所述底盘经动力系统驱动，所述底盘上设有动力电池组和气源机组，所述底盘后端设有牵引装置，所述气源机组包括气源电机和压缩机，所述压缩机上连接有供气管路，所述气源电机与压缩机相连接，所述气源电机与控制器相连接，所述气源电机、动力系统分别经动力电池组供电，本实用新型具有结构紧凑、整体体积小、功能齐全等优点。
飞机地面综合保障

[发明专利]无人机搭载固定装置-CN202210842050.9有效
发明人：刘海涛;于治军;吴香明;熊伟 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及无人机搭载技术领域，具体来说是指一种无人机搭载固定装置，包括无人机，无人机下方设有搭载固定机构，搭载固定机构包括搭载平台、固定座、感应限位座、感应器、锁板和驱动机构，无人机下端设有固定座，搭载平台上端面间隔设有感应限位座，搭载平台上所有感应限位座形成一个搭载空间，感应限位座上固定设有感应器，搭载空间两侧的搭载平台上设有锁紧长孔，锁紧长孔内穿设有锁板，锁板下端穿出锁紧长孔设有驱动机构，固定座进入搭载空间置于感应限位座上，触发感应器，驱动机构驱动两个锁板相对沿着锁紧长孔朝向搭载空间移动，两个锁板相对卡住固定座外壁两侧将无人机锁紧限位，本发明操作方便、可自动固定或释放无人机。
无人机搭载固定装置

[实用新型]带有可升降驾驶室的汽车底盘-CN202320355000.8有效
发明人：朱强;吴香明;孙晓建;于跃华 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B62D33/063 文献下载
摘要：本实用新型涉及航空地面设备技术领域，具体是指一种带有可升降驾驶室的汽车底盘，包括车架和驾驶室本体，车架和驾驶室本体之间设有驾驶室升降机构，驾驶室升降机构包括支撑臂、水平支撑部件和举升缸，支撑臂前端经水平支撑部件与驾驶室本体连接，后端与车架铰接，举升缸下端与车架铰接，上端与支撑臂铰接，水平支撑部件包括连接支座和摆动支撑块，支撑臂和驾驶室本体之间设有连接支座，连接支座上端与驾驶室本体固定连接，连接支座下端设有摆动孔，摆动支撑块与摆动孔相配合，举升缸驱动支撑臂带动摆动支撑块在摆动孔内前后摆动实现驾驶室本体的水平升降，本实用新型结构巧妙、高度可调、升降稳定流畅、安全性高。
带有升降驾驶室汽车底盘

[发明专利]一种车辆电驱动系统用智能散热控制方法-CN202210706078.X有效
发明人：夏鹏;刘燕波;吴冬冬;吴香明;邱小康;孙玉雪 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆电驱动系统用智能散热控制方法，其解决了如何提高用于电动汽车的散热系统的性能，使散热系统快速准确的响应电驱系统散热需求，降低散热系统对整车的能耗，提高车辆的NVH水平的技术问题。本发明将散热控制系统与整车控制系统集成，通过整车控制器实时采集电驱系统各项参数和环境温度等信息，依据所采集的各项信息，整车控制器通过相应的控制策略实时调整散热系统各项参数，例如散热系统中电子水泵和电子风扇的启停、散热系统的水流量及电子风扇转速等。使散热系统能够动态快速准确的响应电驱系统对散热的需求，从而可以避免散热系统响应不及时造成的电驱系统零部件因过热而损坏，或者过度散热带来的整车能耗和成本的增加。
一种车辆驱动系统智能散热控制方法

[外观设计]平头行李牵引车（快换电池箱用）-CN202230758895.0有效
发明人：夏鹏;吴香明;彭建军;徐强;陈江岸 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：平头行李牵引车（快换电池箱用）。2.本外观设计产品的用途：用于牵引行李或货物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计2立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1仰视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计2仰视图。6.指定设计2为基本设计。
平头行李牵引车电池

[外观设计]尖头行李牵引车（快换电池箱用）-CN202230759596.9有效
发明人：徐强;吴香明;殷德俊;丛晓杰;高锦哲;陈江岸 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：尖头行李牵引车（快换电池箱用）。2.本外观设计产品的用途：用于牵引行李或货物。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
尖头行李牵引车电池

[实用新型]快速换电装置及带快速换电装置的行李牵引车-CN202223020305.8有效
发明人：夏鹏;徐强;李玺臣;张明进;吴香明;陈江岸 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速换电装置，包括电池箱体、电池箱底托、换电连接器和导向定位机构，换电连接器包括连接器公端和连接器母端，电池箱体底部开设矩形凹槽，矩形凹槽的槽底固定连接有连接器公端或连接器母端，电池箱体的下方设有电池箱底托，电池箱底托上固定连接有连接器母端或连接器公端，电池箱底托上还设有导向定位机构，导向定位机构包括一级导向定位块，一级导向定位块位于矩形凹槽边角下方，一级导向定位块包括下定位部和上导向部，下定位部的外边角与矩形凹槽内壁边角相配合，上导向部上设有导向面，导向面由内向外向下倾斜设置，本实用新型具有结构新颖、布局紧凑、可实现快速换电等优点。
快速装置行李牵引车

[实用新型]一种采用永磁同步电动机直驱的纯电动飞机地面气源机组-CN202221661620.6有效
发明人：于治军;刘海涛;吴香明;田宗健;吴冬冬 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种采用永磁同步电动机直驱的纯电动飞机地面气源机组，其解决了现有飞机地面气源机组使用柴油机驱动空压机的结构体积很大，不适合移动式使用场景，如何进行柴油机替代技术改进的技术问题，其包括电动汽车底盘、上装气源机组、电池组和电动控制系统，上装气源机组包括永磁同步电动机、压缩机、压缩机进排气系统、联轴器罩和联轴器，永磁同步电动机设有电机外壳和电机花键轴，压缩机设有压缩机平键轴，永磁同步电动机的电机花键轴与联轴器离连接，压缩机平键轴与联轴器连接。其可广泛应用于航空地面设备技术领域。
一种采用永磁同步电动机电动飞机地面机组

[实用新型]一种基于双电机动力耦合驱动的飞机地面气源机组-CN202221472088.3有效
发明人：于治军;柳佳铠;李玺臣;吴香明;刘海涛 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B64F1/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于双电机动力耦合驱动的飞机地面气源机组，其解决了现有飞机地面气源机组使用柴油机驱动空压机的结构体积很大，不适合移动式使用场景，如何进行柴油机替代技术改进的技术问题，其包括电动汽车底盘、电池组、电动控制系统、永磁同步电动机、法兰轴一、动力耦合传动装置、压缩机和压缩机进排气系统，两台永磁同步电动机的轴端法兰分别与两个法兰轴一的一端连接，动力耦合传动装置设有第一输入轴、第二输入轴、输出轴，两个法兰轴一的另一端分别与动力耦合传动装置的第一输入轴、第二输入轴连接，动力耦合传动装置的输出轴通过法兰轴二、联轴器与压缩机输入轴端连接。其可广泛应用于航空地面设备技术领域。
一种基于电机动力耦合驱动飞机地面机组

[发明专利]碳纤维驾驶室-CN202210212651.1有效
发明人：吕晓东;吴香明;刘燕波;王珂;吕晓刚;于治军 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维驾驶室，其为了解决现有机场消防车中底盘的驾驶室为金属材质而不符合轻量化要求，驾驶室结构复杂，生产时装配过程复杂的技术问题，其包括碳纤维材质的右板、底板、前板、左板、顶板和后板，右板、底板、左板、顶板和后板均为双层结构，各个板之间插接、胶粘组装在一起。本发明可广泛用于特种车。
碳纤维驾驶室

[实用新型]一种换电用电池箱框架-CN202123335547.1有效
发明人：夏鹏;吴香明;刘燕波;徐强;高锦哲;邱小康 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M50/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种换电用电池箱框架，其为了解决如何设计安全、稳定、可靠、安装方便的用于换电电池箱的框架的技术问题。换电用电池箱框架整体成规则长方体形，换电用电池箱框架包括框架主体、把接式纵梁、线缆固定杆、第一顶盖安装板、第二顶盖安装板、顶部防水板一、顶部防水板二、换电连接器安装板、灭火系统显示屏及手动开关安装板，框架主体内部设若干个安装层，每层均固定连接有四个电池把接耳座；框架主体侧面设有防撞梁。本实用新型可广泛应用于本发明可用于各种需要换电的纯电动车辆或设备。
一种用电框架

[外观设计]汽车内饰-CN202230084020.7有效
发明人：吕晓东;刘燕波;王珂;吴香明 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车内饰。2.本外观设计产品的用途：用于汽车产品上的整车内饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于汽车内饰的整体形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
汽车

[发明专利]具有自动调节压缩机排气温度功能的飞机地面气源机组-CN202210115669.X有效
发明人：于治军;刘海涛;范佳文;吴香明;田宗健;陈娟;魏义礼 -专利权人：威海广泰空港设备股份有限公司
申请日： 2022-02-07 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B64F1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有自动调节压缩机排气温度功能的飞机地面气源机组，其解决了现有机地面气源机组工作时，压缩机排气温度过高导致压缩机内高精密双螺杆高温烧毁的技术问题，其包括车体、车体罩壳、底座、风道、降噪风管、隔热外壳、螺旋软管、空滤固定法兰、空气滤清器、防雨帽和电动推杆，空气滤清器的下端口与空滤固定法兰连接，螺旋软管的上端法兰与空滤固定法兰连接，螺旋软管的下端法兰与风道的上端口连接，电动推杆的伸缩杆与空滤固定法兰连接；防雨帽通过连接杆与空滤固定法兰连接，降噪风管与隔热外壳的底部连接，风道内连接有进气温度传感器；底座与风道连接，底座设有与风道连通的通孔；其可广泛应用于飞机地面气源机组。
具有自动调节压缩机排气温度功能飞机地面机组

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