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[发明专利]一种变速器上盖总成-CN202010586670.1在审
发明人：刘晓雷;孙智金;刘义;张海涛;殷崇一;王中龙;王晓庆 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器上盖总成，包括上盖；上盖的拔叉轴座内从右至左设置倒一挡拨叉轴、二三挡拨叉轴、六七挡拨叉轴、八挡拨叉轴以及四五挡拨叉轴；倒一挡拨叉轴上设置有倒一挡拨叉和倒一挡导块，倒一挡拨叉和倒一挡导块通过螺钉与倒一挡拨叉轴连接；六七挡拨叉轴上设置有六七挡拨叉和六七挡导块，六七挡拨叉和六七挡导块通过螺钉与六七挡拨叉轴连接；八挡拨叉轴上安装有八挡拨叉和八挡导块，八挡拨叉和八挡导块通过螺钉与八挡拨叉轴连接；四五挡拨叉轴上安装有四五挡拨叉；二三挡拨叉轴上设置有二三挡拨叉；二三挡拨叉和四五挡拨叉头部集成导块结构；可直接通过拨叉头部导块结构换挡；解决了传统拨叉轴顺序布置得型式则拨叉安装高度高的问题。
一种变速器总成

[实用新型]一种变速器上盖总成-CN202021210211.5有效
发明人：刘晓雷;孙智金;刘义;张海涛;殷崇一;王中龙;王晓庆 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器上盖总成，包括上盖；上盖的拔叉轴座内从右至左设置倒一挡拨叉轴、二三挡拨叉轴、六七挡拨叉轴、八挡拨叉轴以及四五挡拨叉轴；倒一挡拨叉轴上设置有倒一挡拨叉和倒一挡导块，倒一挡拨叉和倒一挡导块通过螺钉与倒一挡拨叉轴连接；六七挡拨叉轴上设置有六七挡拨叉和六七挡导块，六七挡拨叉和六七挡导块通过螺钉与六七挡拨叉轴连接；八挡拨叉轴上安装有八挡拨叉和八挡导块，八挡拨叉和八挡导块通过螺钉与八挡拨叉轴连接；四五挡拨叉轴上安装有四五挡拨叉；二三挡拨叉轴上设置有二三挡拨叉；二三挡拨叉和四五挡拨叉头部集成导块结构；可直接通过拨叉头部导块结构换挡；解决了传统拨叉轴顺序布置得型式则拨叉安装高度高的问题。
一种变速器总成

[发明专利]一种带互锁结构的拨叉轴-CN201610045103.9有效
发明人：王志强;王涛;孙晋松;李光明;于尧;焦红莲 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种带互锁结构的拨叉轴，包括一二挡拨叉轴、五倒挡拨叉轴、倒挡拨叉、五挡拨叉、五倒挡拨叉轴卡环、锁止销及回位弹簧；在一二挡拨叉轴上设置有一二挡锁止销限位槽；在五倒挡拨叉轴上设置有五倒挡锁止销限位槽；在五倒挡拨叉轴上设置有一圈五倒挡卡环槽；五倒挡拨叉轴卡环卡入五倒挡卡环槽内。本发明通过锁止销、一二挡锁止销限位槽及五倒挡锁止销限位槽结构，使得在进行五挡或倒挡换挡过程中，通过锁止销的动作，保证了换挡的正常进行，并且通过回位弹簧的作用，使得回位所需要的力较小；并且在空挡位时实现一二挡拨叉轴与五倒挡拨叉轴的互锁
一种互锁结构拨叉轴

[实用新型]一种手动变速器及汽车-CN201420079929.3有效
发明人：樊俊松;张静;王全任 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：手动变速器，其包括倒挡换挡拨叉机构，其中所述倒挡换挡拨叉机构包括拨叉轴、倒挡拨叉以及倒挡摇臂拨叉。其中，所述拨叉轴安装于手动变速器的壳体内部，所述倒挡拨叉配接于所述拨叉轴上并能沿着拨叉轴的轴向进行双向移动，而所述倒挡摇臂拨叉的一端枢接于所述倒挡拨叉上。当所述倒挡拨叉沿着拨叉轴的轴向移动时，一端与其枢接的所述倒挡摇臂拨叉，就可以将所述倒挡拨叉的左右移动运动转化为所述倒挡摇臂拨叉另一端进行的左右摆动运动。本实用新型提供的一种手动变速器，其采用的倒挡换挡拨叉机构，结构简单，使用舒适。
一种手动变速器汽车

[发明专利]变速器及车辆-CN201410258906.3有效
发明人：刘学武;吴坚;周友;王冰;凌晓明;余子林;张倍坚;邵发科;王开国 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器及车辆，该变速器包括输入轴总成、输出轴总成、倒挡轴总成、差速器总成、操纵机构和壳体，所述操纵机构包括换挡轴、配重块、选挡摇臂、换挡摇臂、第一前进挡拨叉轴、第二前进挡拨叉轴、倒挡拨叉轴、一二挡拨叉、三四挡拨叉、五六挡拨叉及倒挡拨叉，一二挡拨叉空套在第一前进挡拨叉轴上，三四挡拨叉固定在第一前进挡拨叉轴上，五六挡拨叉固定在第二前进挡拨叉轴上，倒挡拨叉固定在倒挡拨叉轴上。根据本发明的变速器，五六挡拨叉固定在单独设置的第二前进挡拨叉轴上，避免了使用时间最长的五六挡拨叉跟其他挡位的拨叉共用拨叉轴，五六挡拨叉对应的拨叉轴使用频率降低，能够降低变速器的故障率。
拨叉拨叉轴前进挡变速器倒挡拨叉轴操纵机构倒挡拨叉差速器总成输出轴总成输入轴总成单独设置换挡摇臂使用频率选挡摇臂倒挡轴故障率换挡轴配重块挡位壳体空套

[实用新型]变速器及车辆-CN201420310451.0有效
发明人：刘学武;吴坚;周友;王冰;凌晓明;余子林;张倍坚;邵发科;王开国 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速器及车辆，该变速器包括输入轴总成、输出轴总成、倒挡轴总成、差速器总成、操纵机构和壳体，所述操纵机构包括换挡轴、配重块、选挡摇臂、换挡摇臂、第一前进挡拨叉轴、第二前进挡拨叉轴、倒挡拨叉轴、一二挡拨叉、三四挡拨叉、五六挡拨叉及倒挡拨叉，一二挡拨叉空套在第一前进挡拨叉轴上，三四挡拨叉固定在第一前进挡拨叉轴上，五六挡拨叉固定在第二前进挡拨叉轴上，倒挡拨叉固定在倒挡拨叉轴上。根据本实用新型的变速器，五六挡拨叉固定在单独设置的第二前进挡拨叉轴上，避免了使用时间最长的五六挡拨叉跟其他挡位的拨叉共用拨叉轴，五六挡拨叉对应的拨叉轴使用频率降低，能够降低变速器的故障率。
变速器车辆

[实用新型]一种新型的机械式变速器变速换挡装置-CN200820072240.2有效
发明人：高方;吴仕赋;刘明科;任明辉;赫建勇 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2008-08-08 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型的机械式变速器变速换挡装置，其特征在于：将锁销置于两拨叉轴之间的两凹槽中，通过弹性圆柱销将五倒挡导块紧固在五倒挡拨叉轴上，让一二和三四挡拨叉轴穿过五倒挡导块的通孔，并使五倒挡拨叉轴上的左右弧形凹槽与一二和三四挡拨叉轴上左右弧形凹槽正对，一二挡拨叉和三四挡拨叉同时套在一二和三四挡拨叉轴上，两拨叉的叉口应对齐；把锁销分别放进倒挡臂和五挡拨叉各自内挖的通孔中，倒挡臂同时套在一二和三四挡拨叉轴和五倒挡拨叉轴上，五挡拨叉套在五倒挡拨叉轴上，锁销在重力的作用下都落在一二和三四挡拨叉轴弧形凹槽中，在五倒挡拨叉轴布置有两个开口挡圈和一个限位弹簧；一二和三四挡拨叉轴通过盖板进行限位。
一种新型机械式变速器变速换挡装置

[发明专利]汽车手动变速箱的多挡拨叉机构-CN201810271069.6在审
发明人：唐天顺;王奇;王建;王军民;张有钱;晏继斌;程前;洪波;刘家波 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车手动变速箱的多挡拨叉机构，包括平行设置的前进挡拨叉轴、倒挡换挡拨叉轴，设置在前进挡拨叉轴上的前进挡拨叉，设置在倒挡换挡拨叉轴上的倒挡换挡拨叉，还包括多个开口架，前进挡拨叉轴为一根轴向运动轴，该前进挡拨叉轴上至少设置两个前进挡拨叉，其中一个前进挡拨叉固定连接在前进挡拨叉轴的一端，前进挡拨叉轴的另一端固定连接一开口架，其余的前进挡拨叉套置在前进挡拨叉轴轴段上，其余的这些前进挡拨叉各自分别固定连接有开口架，倒挡换挡拨叉轴上固定连接倒挡换挡拨叉，倒挡换挡拨叉固定连接一开口架，这些开口架呈重叠排列在一起且可相对运动，各开口架的开口中心均位于与前进挡拨叉轴垂直的同一直线上。
前进挡拨叉轴倒挡开口拨叉换挡拨叉轴换挡拨叉手动变速箱拨叉机构开口中心平行设置同一直线重叠排列轴向运动拨叉套垂直的轴段汽车

[实用新型]汽车手动变速箱的多挡拨叉机构-CN201820437456.8有效
发明人：唐天顺;王奇;王建;王军民;张有钱;晏继斌;程前;洪波;刘家波 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车手动变速箱的多挡拨叉机构，包括平行设置的前进挡拨叉轴、倒挡换挡拨叉轴，设置在前进挡拨叉轴上的前进挡拨叉，设置在倒挡换挡拨叉轴上的倒挡换挡拨叉，还包括多个开口架，前进挡拨叉轴为一根轴向运动轴，该前进挡拨叉轴上至少设置两个前进挡拨叉，其中一个前进挡拨叉固定连接在前进挡拨叉轴的一端，前进挡拨叉轴的另一端固定连接一开口架，其余的前进挡拨叉套置在前进挡拨叉轴轴段上，其余的这些前进挡拨叉各自分别固定连接有开口架，倒挡换挡拨叉轴上固定连接倒挡换挡拨叉，倒挡换挡拨叉固定连接一开口架，这些开口架呈重叠排列在一起且可相对运动，各开口架的开口中心均位于与前进挡拨叉轴垂直的同一直线上。
前进挡拨叉轴倒挡开口拨叉换挡拨叉轴换挡拨叉手动变速箱拨叉机构本实用新型开口中心平行设置同一直线重叠排列轴向运动拨叉套垂直的轴段汽车

[实用新型]一种单轴式多挡换挡装置-CN201621217176.3有效
发明人：陈梓斌;朱俊伦;李智广;唐海燕;郑利州;曾文明 -专利权人：韶关市焬控传动科技有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单轴式多挡换挡装置，包括挡把、换挡轴、倒挡拨叉及至少一个正挡拨叉；挡把设置于倒挡拨叉与正挡拨叉之间，挡把与换挡轴连接；倒挡拨叉及各正挡拨叉均设置有一通孔，换挡轴的上部设置有多个平行的拨挡件，倒挡拨叉及各正挡拨叉分别平行套设在相邻的两个拨挡件内，拨挡件用于带动倒挡拨叉或一正挡拨叉进行换挡；倒挡拨叉及各正挡拨叉的通孔内壁上部均设有避空槽，避空槽开口朝向所述拨挡件，倒挡拨叉及各正挡拨叉的避空槽沿换挡轴方向错开设置本实用新型通过在倒挡拨叉和正挡拨叉设置在同一个换挡轴上，减少了现有技术中多根换挡轴的使用，减小了换挡装置的体积；增加一个拨叉可以增加换两个挡位，换挡高效方便。
一种单轴式多挡换挡装置

[实用新型]变速箱倒挡机构及变速箱-CN201721823769.9有效
发明人：高翔;汪攀峰;夏震 -专利权人：重庆国轴机械制造有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F16H61/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了变速箱倒挡机构及变速箱，涉及汽车机械技术领域。包括输出轴、倒挡拨叉轴、倒挡齿轮轴、换挡机构、离合毂、离合套、倒挡空转齿轮、倒挡传动齿轮以及倒挡驱动齿轮；离合毂与输出轴花键连接；倒挡传动齿轮套于输出轴；倒挡空转齿轮套于倒挡齿轮轴；换挡机构套于倒挡拨叉轴；倒挡拨叉轴具有空挡工位以及换挡工位，当倒挡拨叉轴处于空挡工位时，离合套卡在离合毂，倒挡空转齿轮与倒挡传动齿轮以及倒挡驱动齿轮为啮合；当倒挡拨叉轴具有换挡工位时，倒挡拨叉轴在倒挡拨叉推动下带动离合套滑动至指定行程，且离合套与所述倒挡传动齿轮啮合；该变速箱倒挡机构能够避免脱挡。
倒挡拨叉轴变速箱倒挡倒挡传动齿轮离合套工位倒挡机构空转齿轮离合啮合倒挡齿轮轴换挡机构驱动齿轮换挡输出轴空挡本实用新型输出轴花键倒挡拨叉汽车机械滑动脱挡

[实用新型]挂倒挡离手自动回空挡装置-CN201620091688.3有效
发明人：谭启寅;王建东;陈国联 -专利权人：广西春茂投资股份有限公司
申请日： 2016-01-30 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挂倒挡离手自动回空挡装置，包括变速箱、拨叉轴、倒挡轴、一轴、二轴和齿轮，其特征在于，所述的变速箱内安装拨叉轴、倒挡轴、一轴和二轴，所述的拨叉轴两端装有旋耕拨叉和倒挡拨叉，两者之间用联动拉杆连接固定，倒挡拨叉的凹槽上安装倒挡拨叉拨柄，倒挡拨叉拨柄通过操纵接线连接倒挡操纵把手，所述的一轴末端安装倒挡挂挡齿轮和倒挡复位弹簧，倒挡挂挡齿轮啮合倒挡轴上的倒挡齿轮，一轴上的旋耕挂挡齿轮啮合二轴的旋耕传动齿轮，所述的二轴另一端安装倒挡传动齿轮。本实用新型的优点是：在倒挡工作结束手离开装置后，挡位会自动弹回空挡位置，大大降低在耕作作业倒退过程中的安全风险，操作简单有效，是安全理想的倒挡装置。
挂倒挡离手自动回空装置

[实用新型]微型耕耘机变挡拨叉轴与倒挡拨叉轴互锁装置-CN201020218817.3无效
发明人：陈万荣 -专利权人：陈万荣
申请日： 2010-06-08 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F16H63/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型耕耘机变挡拨叉轴与倒挡拨叉轴互锁装置，变挡拨叉轴的操纵端从箱体的变挡拨叉轴安装孔穿出，倒挡拨叉轴的操纵端从箱体的倒挡拨叉轴安装孔穿出，所述变挡拨叉轴安装孔与倒挡拨叉轴安装孔之间通过安全销孔连通，该安全销孔垂直于变挡拨叉轴安装孔及倒挡拨叉轴安装孔，在所述安全销孔中设置有安全销，所述变挡拨叉轴和倒挡拨叉轴上均开设有与安全销相配合、并能供安全销插入的环槽。本实用新型能有效防止误操作，使得微耕机前进行驶的时候倒挡操作无效，或者倒退行驶的时候前进挡操作无效，从而避免了整机前进挡和倒退挡混乱，有效防止了齿轮被打坏，保证了传动部分正常运行，既安全又可靠。
微型耕耘机变挡拨叉轴倒挡拨叉轴互锁装置

[实用新型]摩托车倒挡加力器-CN202021920516.5有效
发明人：张长洪 -专利权人：重庆福帮科技有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，公开了一种摩托车倒挡加力器，包括：箱体及位于箱体内的加力拨叉、加力拨叉轴、换挡齿轮、换挡机构、倒挡拨叉和倒挡拨叉轴，所述加力拨叉轴和倒挡拨叉轴位于换挡机构的两侧。本实用新型的摩托车倒挡加力器换挡机构的换挡轴有两个对称的摇臂，分别连接倒挡拨叉轴和倒挡拨叉，而摆动套的摇臂则连接加力拨叉轴，在踩踏踏板时，轴体转动时受力均衡，转动角度准确，换挡更容易挂上挡，脚感更好。
摩托车加力

[发明专利]一种变速器单拨叉轴总成结构及互锁方法-CN201910460802.3在审
发明人：强革涛;许明中 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明公开的一种变速器单拨叉轴总成结构及互锁方法，拨叉轴上设置三四挡拨叉、选换挡拨头、一二挡拨叉和五倒挡拨叉，五倒挡拨叉的五倒挡拨叉导块穿过一二挡拨叉，使一二挡拨叉换挡槽、三四挡拨叉换挡槽和五倒挡拨叉换挡槽位于同一径向截面，选挡时，弹性顶销转动至选择的挡位的拨叉换挡槽中，并顶在拨叉换挡槽的凹槽中，互锁块转动至其余挡位的拨叉换挡槽中，挂挡时拨叉轴带动相应的拨叉移动进行挂挡操作，互锁块对其余的拨叉进行定位，实现挡位互锁的功能；即实现了通过一根拨叉轴实现挂挡以及挡位的互锁，减少拨叉轴总成的零件，提高了装配效率，降低了制造成本。
拨叉换挡槽倒挡拨叉挡位互锁拨叉轴总成拨叉轴挂挡变速器互锁块转动选换挡拨头弹性顶销同一径向制造成本装配效率导块选挡穿过移动

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