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[发明专利]一种汽车安全件防撞梁内填物及其制备方法-CN202310176838.5在审
发明人：白朋 -专利权人：江苏大毛牛新材料有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明涉及发泡材料技术领域，尤其涉及IPC C08J9领域，更具体的，涉及一种汽车安全件防撞梁内填物及其制备方法。无机粉末包括滑石粉不仅可提高内填物的力学性能，还能降低体积收缩率，提高尺寸稳定性；所述滑石粉的目数为2000‑10000目时，可减小泡孔直径，提高泡孔密度，提高材料的压缩性能；发泡的浸润时间为5‑7h，
一种汽车安全件防撞梁内填物及其制备方法

[实用新型]用于车辆的防撞梁总成和车辆-CN202020503231.5有效
发明人：任杰;吴春生 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60R19/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的防撞梁总成和车辆，所述防撞梁总成包括：防撞梁本体和导向件，所述导向件可转动地设置于所述防撞梁本体上且适于在发生碰撞时转动以对碰撞物体进行导向。根据本实用新型的防撞梁总成，该防撞梁总成中设置有适于对碰撞物导向的导向件，导向件分散了防撞梁本体上的冲击，提高了防撞梁总成的抗碰撞能力，提高了车辆的安全性能。
用于车辆防撞梁总成

[实用新型]防撞梁结构和车辆-CN202223020834.8有效
发明人：熊剑 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防撞梁结构和车辆。防撞梁结构包括防撞梁本体和加强件，防撞梁本体开设有至少一个收容腔，加强件设置在收容腔内并用于为防撞梁本体提供支撑力。本实用新型实施方式的防撞梁结构和车辆，在防撞梁本体开设收容腔以使得防撞梁结构更加轻量化，在收容腔内收容加强件以提高防撞梁结构的碰撞性能，从而兼顾防撞梁结构的耐撞性和轻量化。
防撞梁结构车辆

[实用新型]一种防撞梁及具有该防撞梁的汽车-CN202121704315.6有效
发明人：王于闽 -专利权人：云度新能源汽车有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公布一种防撞梁及具有该防撞梁的汽车，防撞梁包括防撞梁本体和拖车套总成；所述拖车套总成包括前支撑件、拖车套筒和后支撑件，所述前支撑件和所述后支撑件分别套设在所述拖车套筒上；所述防撞梁本体包括前开槽、后开槽和内腔，所述前开槽、所述后开槽和所述内腔相连通，所述防撞梁本体的前侧壁和所述防撞梁本体的后侧壁之间形成所述内腔，所述前开槽设置在所述防撞梁本体的前侧壁上，所述后开槽设置在所述防撞梁本体的后侧壁上；上述技术方案增强防撞梁本体与拖车套总成连接的稳定性，方便防撞梁本体与拖车套总成之间可以拆装互换，降低维修的成本。
一种防撞梁具有汽车

[实用新型]汽车防撞保安器-CN98223151.2无效
发明人：徐波 -专利权人：徐波
申请日： 1998-01-25 - 公布日： 1999-05-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种汽车防撞保安器。它包含有用于固定在汽车下部左右纵梁前端的底座,底座上固定安装上下并排的缓冲缸和抗扭缸以及位于车体前端的防撞护屏构成的防撞车防翻车装置;防撞护屏为向前倾斜的构架,有上下两个铰链分别铰连缓冲缸和抗扭缸的活塞杆前端;在缓冲缸内,活塞的内端填置橡胶件;在抗扭缸内,活塞的外端填置橡胶件。本实用新型与汽车原有制动装置和电气装置联用,不影响原有装置结构和使用功能,在紧急情况下,能防撞车防翻车、自动紧急制动、自动停机并发出声光报警。
汽车保安

[实用新型]一种局部加强型开口防撞梁-CN201920991607.9有效
发明人：李月;吴文珍;刘新良;吕增伟;王萍萍;顼文娟 -专利权人：凌云工业股份有限公司汽车零部件研发分公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种局部加强型开口防撞梁，包括整体呈弧形弯曲的防撞梁本体，所述防撞梁本体的内凹面开口、外凸面凹凸起伏，在防撞梁本体的内凹面中部设有中部加强板，在内凹面的两端对称设置边部加强件，中部加强板及边部加强件分别与防撞梁本体焊合本实用新型针对传统开口防撞梁的问题进行了结构改进，在开口防撞梁的中部设置中部加强板，以提高防撞梁的抗弯性能；在开口防撞梁的两端对称设置与防撞梁截形匹配的边部加强件，从而大大提高防撞梁的吸能效果；此外，对防撞梁本体截形设计有利于适应不同车型的要求相比现有开口防撞梁，本实用新型在抗弯性能和吸能效果方面都要较大的提升；相比闭口防撞梁本实用新型具有轻量化及成本优势。
一种局部加强型开口防撞梁

[发明专利]用于车辆的防撞梁及车辆-CN201810812215.1在审
发明人：李强;朱春明;郑晓飞;翟永根;陈军军;朱赫;赵广飞;赵军利;韦勇;刘建;侯鑫;孙春宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的防撞梁及车辆，本发明所述的用于车辆的防撞梁包括：防撞梁本体，所述防撞梁本体内限定有吸能空腔；左吸能盒和右吸能盒，所述左吸能盒设置在所述防撞梁本体的左端且向后延伸，所述右吸能盒设置在所述防撞梁本体的右端且向后延伸；内加强件，所述内加强件设置在所述吸能空腔内，所述内加强件的前端与所述吸能空腔的前侧壁相连，所述内加强件的后端与所述吸能空腔的后侧壁相连。根据本发明的车辆在前侧发生碰撞时，减少冲击力，防撞梁吸收冲击能量，对于车辆与行人发生的碰撞可以有效地保护行人，减少行人所受到的伤害，还可以降低车辆的前侧零部件的损坏程度。
防撞梁加强件吸能盒空腔吸能向后延伸吸收冲击后侧壁前侧壁有效地左端冲击力零部件体内伤害

[发明专利]一种汽车安全防护系统及其控制方法和汽车-CN202211081794.X在审
发明人：胡兆恒;林少辉;杨磊;朱长春;李振兴;郭秋彦;郑琪 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车安全防护系统及其控制方法和汽车，其包括固定梁、活动梁、防撞梁、第一弹性件、第二弹性件和锁定结构，固定梁用于固定于车身，活动梁设置于固定梁与防撞梁之间，且固定梁通过第一弹性件与活动梁的一侧连接，防撞梁通过第二弹性件与活动梁的另一侧连接，且第一弹性件和第二弹性件均适于处于压缩状态，锁定结构设置于活动梁，锁定结构用于将活动梁分别与固定梁和防撞梁锁定。当车辆与障碍物即将发生碰撞时，可以打开锁定结构，从而释放第一弹性件和第二弹性件，将防撞梁和活动梁弹出，增加了防撞梁的缓冲距离，同时第一弹性件和第二弹性件可以抵消汽车受到的撞击力，进而为车辆和乘客提供更好的保护
一种汽车安全防护系统及其控制方法

[实用新型]汽车防撞梁加强装置-CN202020436120.7有效
发明人：周林;熊恩林;郭时松;刘诗淼 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-03-29 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防撞梁加强装置，包括壳体和设置于壳体内的防撞结构，所述防撞结构包括连接壳体的弹性件和设置于壳体内的吸能件，所述弹性件具有使吸能件抵于壳体内表面的弹性力。所述汽车防撞梁加强装置支撑于防撞梁与车体之间，将其设置于防撞梁两端边角处与车体连接，通过设置于壳体1内部的吸能件和弹性件紧密配合，在发生交通事故时，撞击物首先与外部壳体1相碰撞，然后通过壳体1传递至内部设置的吸能件上，通过吸能件的形变降低冲撞力，然后将力传递到弹性件上，由弹性件减缓冲撞力并持续将部分力反弹，进一步提高防撞梁的吸能防撞特性。
汽车防撞梁加强装置

[实用新型]一种轻质抗压防撞梁-CN201921837406.X有效
发明人：黄福良;张新中;康雨辰;王桐;蒋信;魏悦;宋金行;陈丽 -专利权人：国唐汽车有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B60R19/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防撞梁，具体涉及一种轻质抗压防撞梁，包括：防撞梁本体、连接件以及吸能盒；所述防撞本体包括碰撞板、安装板以及所述碰撞板和安装板之间的安装腔，所述安装腔内配置有防撞支架和气囊，所述防撞支架的一端固定在所述碰撞板上，其另一端固定在所述安装板上，所述气囊紧密填充在所述安装腔内；所述安装板上配置有若干所述连接件，若干所述连接件通过横梁连接，所述安装板两端的所述连接件上配置有所述吸能盒。现有设计中，防撞梁无法满足轻质、抗压的要求，本实用新型涉及了一种防撞梁，包括：防撞梁本体、连接件以及吸能盒；防撞本体内设置有防撞支架和气囊，具有轻量化和抗压的作用。
一种抗压防撞梁

[发明专利]车辆用门构造-CN201811037736.0有效
发明人：田中忍 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：在侧门内配置沿前后方向延伸的防撞梁，防撞梁经由外延伸件而安装于门内板。在外延伸件的内侧接合有内延伸件，内延伸件具有构成为与防撞梁之间的门厚度方向上的距离比前后相邻的部位小的接近区域。从接近区域传递到内延伸件的载荷向与外延伸件接合的接合部位传递，由此使从防撞梁向外延伸件输入的载荷分散。
车辆构造

[实用新型]一种应用于汽车的长纤维防撞梁-CN201821069049.2有效
发明人：解鑫 -专利权人：合肥开捷汽车科技有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于汽车的长纤维防撞梁，涉及汽车技术领域。本实用新型包括后防撞梁本体；后防撞梁本体一相对端部均滑动连接有支撑板；两支撑板相近的一端部均内嵌有第一弹性件；第一弹性件一端部与后防撞梁本体一表面相抵；两支撑板之间通过内撑板相连接；内撑板一表面并排固定有第二弹性件；第二弹性件周侧面与后防撞梁本体一表面相贴合。本实用新型通过设置后防撞梁本体与支撑板的滑动连接，保证了后防撞梁本体的结构强度，利用第一弹性件与第二弹性件的相配合设置，提高了整个防撞梁结构的弹性抗压强度，具有较高的市场推广价值。
后防撞梁弹性件支撑板本实用新型防撞梁滑动连接长纤维内撑板汽车技术领域并排固定配合设置市场推广相对端部周侧面内嵌贴合汽车应用相抵保证

[发明专利]防撞装置以及运输设备-CN202010036497.8在审
发明人：李吉利;林巧;黄佑勇;曹丹;李卫斌;孙孟孟;张斌;张善康;周光祥;刘宿东 -专利权人：菜鸟智能物流控股有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本申请公开一种防撞装置以及运输设备，其中，一种防撞装置，包括：可移动的防撞梁；向所述防撞梁施加复位力的弹性件；连接所述防撞梁不同部位的移动传递组件；所述防撞梁的所述不同部位通过所述移动传递组件相同步移动该防撞装置以及运输设备能够在运输设备与障碍物相撞时降低运输设备遭到损伤的风险。
装置以及运输设备

[发明专利]车辆的防撞梁、防撞梁的制造方法以及车辆-CN201811100181.X在审
发明人：张宇;郭思达;王习文;张春林;魏洪革;聂帅;高强;陈伟刚 -专利权人：北京海纳川汽车部件股份有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的防撞梁、防撞梁的制造方法以及车辆，车辆的防撞梁包括：本体和发泡件，所述本体形成有空腔；所述发泡件位于所述本体的空腔内且在所述本体内直接发泡与所述本体一体成型。由此，通过将本体和发泡件制造为一体成型件，可以节省多道工序，提高生产进度，降低生产成本，并且，也可以提升防撞梁的吸能性，同时实现对防撞梁的降重。当防撞梁安装在车辆上时，可实现车辆的轻量化。
防撞梁发泡件制造一体成型件生产进度一体成型轻量化发泡空腔吸能体内

[发明专利]一种前防撞梁总成结构-CN201810888354.2在审
发明人：王芳;杨智成;陈杰;黄云飞 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种前防撞梁总成结构，包括：前防撞梁内板、前防撞梁外板、拖车挂钩螺母管柱总成；前防撞梁内板通过拖车挂钩螺母管柱总成与前防撞梁外板连接。前防撞梁内板左右两侧各设置一个与拖车挂钩螺母管柱总成连接的内板安装孔，拖车挂钩螺母管柱总成通过前防撞梁内板的内板安装孔连接后，拖车挂钩螺母管柱安装板与前防撞梁内板通过保护焊焊接。前防撞梁外板左右两侧各设置一个与拖车挂钩螺母管柱总成连接的外板安装过孔，拖车挂钩螺母管柱总成穿过外板安装过孔，将前防撞梁内板与前防撞梁外板贴合连接，连接后再通过点焊焊接。安装结构简单，同时满足各零部件的通用性，提高生产效率，同时以为增加保护焊和电焊焊接，增加了整体结构的强度。
前防撞梁内板螺母管外板挂钩安装过孔总成结构总成连接左右两侧安装孔安装结构点焊焊接电焊焊接生产效率贴合连接柱安装焊接零部件穿过

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