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[发明专利]一种基于手机信令数据的交通出行模型构建方法-CN202011211334.5在审
发明人：崔毅;高甜;常建勇;赵丹;邓亮亮 -专利权人：崔毅
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H04W4/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于手机信令数据的交通出行模型构建方法，涉及交通模型技术领域，包括以下步骤：预先获取手机信令数据并进行对手机信令数据提取，获取出行个体的特征信息，进行出行模式判定，获取出行距离和出行速度进行判定个体出行的出行方式，通过出行距离与出行速度判定选择的出行方式modeij并获取活动类型作为输入信息，建立目标区域的动态交通出行模型作为预测模型。本发明实现通过数据挖掘，能够降低交通模型数据获取的成本，其机信令数据实时更新的，极大的提高了模型的及时性和准确度，另外构建的交通模型具有更广的使用性，不仅能够对对未来的交通出行进行预测，而且能够对交通政策的实施效果进行预先模拟
一种基于手机数据交通出行模型构建方法

[发明专利]一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面-CN201711055155.5在审
发明人：黄宝涛;周明妮;蒋娅娜;韩建华;王英朴;宋微微;黄黔桂;谷永煌;翟力欣 -专利权人：宁波工程学院
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种适合多模式交通换乘的城市道路横断面，其特征在于，包括中央分隔带和由中央分隔带的两侧往外依次排列的行车道、机非分隔带、交通人行步道、非机动车道、绿化带和休闲人行步道。本发明可适用于自行车、公交、步行方式出行，多模式的交通出行是提高居民生活出行的高效方式，实现了人和机动车各行其道互不干扰的目的，能减少交通事故的发生，将人行道内移靠机非分隔带布置，更加符合出行者行为学的出行特征和行为规律，步行向左靠公共交通工具的换乘区，可以直接做公交车出行，也可以从存放区取自行车。
一种适合模式交通换乘城市道路横断面

[发明专利]一种机场可达性的检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210194082.2有效
发明人：文涛;毛宏黎;罗谦;夏欢;陈肇欣;潘野;张涛;郑奕;秦倩;牛占云;呼延智 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所;首都机场集团有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：电子设备及存储介质，通过获取待分析机场对应的机场坐标，确定待分析机场对应的可达性分析区域并划分为多个网格，确定每个网格的网格中心点坐标；将机场坐标和网格中心点坐标导入在线地图Web服务接口中，采集多种预设出行模式下的出行时间，并确定每种预设出行模式的交通分担权重，针对每个网格，根据出行时间和交通分担权重，确定从该网格到达待分析机场的综合出行时间；根据全部综合出行时间，确定用于检测待分析机场在可达性分析区域内交通可达性的交通等时圈图像本申请可以准确刻画机场交通可达性，同时对机场周边区域可达性水平及影响因素也具有较好可解释性。
一种机场可达性检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于手机数据的特征与时序双驱动城际出行模式辨识方法-CN202310128846.2有效
发明人：丁璠;寿光明;屈韬;谭华春;张永毅;尹红亮;彭剑坤;裴剑平;白桦;朱治邦 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H04W16/18 文献下载
摘要：本发明公开了基于手机信令数据的特征与时序的城际出行模式辨识方法，1）建立城际出行交通网络，而后提取交通网络临近基站并为基站数据标记上路网信息，2）手机信令数据的获取和预处理，3）以基站信息为媒介关联手机信令数据和路网本发明实现城际出行模式的高精度识别，在省域范围内居民跨城市细颗粒度出行模式识别和提出具有高置信度的模式识别基础上能够对已建城市间综合交通网络通勤现状进行评估，并为未来城市间综合交通网络规划和完善提供参考
基于手机数据特征时序驱动城际出行模式辨识方法

[发明专利]一种基于出行者活动的公交网络连通性评估方法-CN201810310412.3有效
发明人：付晓;顾宇;刘志远;袁诗琳 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于出行者活动的公交网络连通性评估方法，包括如下步骤：将基础交通网络拓展为ATS‑SAM网络；确定ATS‑SAM网络中各链接的阻抗；求解出行者的每日活动‑出行模式；评估公交网络连通性。本发明基于已有的ATS‑SAM网络，将基础公交网络转化为包含乘客换乘、活动等行为选择的超网络；其次，在转化后的网络中模拟出行者的每日活动和出行行为选择，并基于出行者的每日活动‑出行模式评估公交网络连通性；该方法在一定程度上考虑了出行者的活动及出行行为间的相互作用，能够充分反映定制公交等基于出行者需求设计的新型公共交通模式对出行者活动‑出行模式的影响；在连通性评估中考虑活动及出行选择的因素，从而增加了公交网络连通性评估的准确性
一种基于行者活动公交网络连通性评估方法

[发明专利]一种空港旅客多交通方式换乘出行链构建装置-CN202011264018.4在审
发明人：柴琳果;上官伟;尹溪琛;蔡伯根;王剑;刘江;陆德彪;姜维 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06F16/901 文献下载
摘要：本发明提供了一种空港旅客多交通方式换乘出行链构建装置。包括：基于旅客画像的出行偏好模型构建装置，对机场旅客出行行为进行预测；行程全覆盖的分段耗时估计装置，估计到港旅客陆侧交通换乘室内外行程时间；客流聚散规律及多模式交通运力耦合模块，对陆侧交通枢纽内旅客聚散规律分析并预测不同交通方式的等候时间；旅客出行链多目标构建方法装置，以旅客出行偏好、出行全程时间、客流聚散分布、交通方式运力等为影响因素，综合优化生成旅客出行链。本发明能够预测不同出行目的、同行人数、年龄结构等差异的旅客群体出行偏好，对旅客在航站楼内步行时间、航站楼外出行时间及等候时间进行精确估计，为机场到港旅客推荐高效、舒适的出行方案。
一种空港旅客交通方式换乘出行构建装置

[发明专利]一种多目标最优出行结构优化方法、系统、设备及介质-CN202210617949.0在审
发明人：邹志云;杨应科;张协铭;代虎 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于交通系统出行结构优化领域，公开了一种多目标最优出行结构优化方法、系统、设备及介质，所述优化方法包括构建以碳排放和能源消耗最优、出行成本和出行效率最优、政府公共交通补贴最优等三部分为目标的多目标优化模型，决策变量为交通出行结构，约束条件为出行需求和路网资源，并提出了一种统一单位和量纲的满意度模型，将目标归一化后再结合调整交通参数和权重值的求解方法，通过优化模型求解最优交通出行结构。本发明的目的是为城市交通发展模式提供全面的决策支撑，具有普适性强、涵盖范围全面等优点。
一种多目标最优出行结构优化方法系统设备介质

[发明专利]一种基于多任务学习的多模式出行需求预测方法-CN202011485155.0有效
发明人：王升;芦志强;张文波;刘志远;张奇 -专利权人：东南大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多任务学习的多模式出行需求预测方法，涉及交通需求预测技术领域，具体如下：采集多种交通方式的非集计出行数据，对非集计出行数据进行预处理；构造出行需求网格图；构造局部出行需求网格图的时间序列，构造多任务学习样本集，将局部出行需求网格图的时间序列构造为多任务学习样本集；构造基于多任务学习的出行需求预测模型；使用上述中的多任务学习样本集，训练所述基于多任务学习的出行需求预测模型，得到训练好的出行需求预测模型；利用训练好的出行需求预测模型即能进行多模式的出行需求预测。本发明融合多种出行需求预测任务，提高出行需求的预测精度。
一种基于任务学习模式出行需求预测方法

[发明专利]一种基于动态用户均衡交通分配的碳支付排放收费方法-CN202011121781.1有效
发明人：田晟;朱泽坤 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动态用户均衡交通分配的碳支付排放收费方法，包括以下步骤：确定基于平均速度的修正路段排放模型；确定基于路段供给需求量的动态网络加载方法；基于排放目标的动态用户最优交通排放模型；确定碳支付收费方法，设置基于路段排放阈值的收费模型，对每个路段设置相应的排放阈值，当出行用户通过该路段的排放量超过设定阈值时，需要支付一定的排放费用。本发明建立交通分配模型与车辆排放模型之间的关系，通过该收费方法改变出行者的决策，一定程度上减少出行需求或者在考虑多模式交通分配中促使出行用户选择排放量更少的出行模式，从而降低路网排放。
一种基于动态用户均衡交通分配支付排放收费方法

[发明专利]一种出行交通模式分类方法及装置-CN202310064409.9在审
发明人：陈璐;高云君;房子荃;胡丹蕾 -专利权人：浙江大学
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06V20/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种出行交通模式分类方法及装置，该方法包括：获取训练集，所述训练集包括若干带标签的出行轨迹，每条出行轨迹包括若干带有时间信息和空间信息的轨迹点，其中时间信息为所述轨迹点采集的时间戳，空间信息为所述轨迹点的GPS定位信息；利用时空信息表征模型对所述训练集中的出行轨迹进行表征，利用表征后的出行轨迹进行出行轨迹分类模型的训练；获取带有时间信息和空间信息的待分类出行轨迹；使用所述时空信息表征模型对所述待分类出行轨迹的时间信息和空间信息进行表征，得到表征后的待分类出行轨迹；将所述表征后的待分类出行轨迹输入训练后的出行轨迹分类模型，得到分类后的出行轨迹交通模式标签。
一种出行交通模式分类方法装置

[发明专利]一种基于巢式-交叉巢式的多模式换乘矩阵测算方法-CN202110331960.6有效
发明人：刘志远;任阔;安秦鹤;陈英豪;陈景旭;王云珊 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于巢式‑交叉巢式的多模式换乘矩阵测算方法，该方法包括：分析换乘中心服务的多模式交通模式及换乘关系，明确出行者的备选出行链集合及待测算的多模式换乘矩阵；结合巢式Logit(NestedLogit,NL)模型和交叉巢式Logit(Cross Nested Logit,CNL)模型考虑多模式交通模式各模式间的相似性和多模式城市道路网的重合度，通过交通方式划分(Mode Split,MS)和交通分配(Traffic Assignment,TA)结合的方法，构建最优化模型；利用Evans算法求解得到换乘矩阵测算结果。
一种基于交叉模式换乘矩阵测算方法

[发明专利]一种基于烟花算法的交通路线确定方法及系统-CN201810092424.3有效
发明人：王春枝;潘尚;叶志伟;师恒;王毅超;宗欣露 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于烟花算法的交通路线确定方法及系统。所述方法包括：获取乘客出行数据集，乘客出行数据集包括多个区域内乘客的出行路线；统计数据库中每一个出行路线的出现次数；对出现次数进行排序；获取频繁一项集列表，频繁一项集列表是由出现次数大于最小出现次数的出行路线组成的；依据区域类别对频繁一项集列表进行分组，得到多个频繁一项集组；依据频繁一项集组构建频繁模式树；利用烟花算法删除频繁模式树中的干扰路线，得到条件子树，干扰路线为出行路线的换乘站数小于预设换乘站数的路线，条件子树表示出行路线之间的关联关系；根据关联关系确定交通路线。本发明能够快速地实现对交通路线的关联挖掘，提高交通路线确定的效率。
一种基于烟花算法交通路线确定方法系统

[发明专利]一种综合成本优化的城市公共交通多模式站点停靠方法-CN201210286822.1有效
发明人：陈峻;舒蕾;王昊 -专利权人：东南大学
申请日： 2012-08-13 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种综合成本优化的城市公共交通多模式站点停靠方法，该停靠方法包括以下步骤：第1步：采集乘客出行信息、车辆运营信息和沿线站点信息；第2步：首先，建立基于乘客出行成本和车辆运营成本的综合成本最低的目标函数，然后，建立对应目标函数的约束条件式，包含公交通行能力、客流、时间点、发车间隔及满载率五个方面的约束：第3步：将第1步中采集的乘客出行信息、车辆运营信息和沿线站点信息，代入第2步建立的目标函数和约束中，得到发车频率h和停站模式O，获得综合成本最低的多模式站点停靠方式。该方法考虑公交通行能力、客流、时间点、发车间隔、满载率约束以及停站模式，使得乘客出行成本和公交运营成本到达最低。
一种综合成本优化城市公共交通模式站点停靠方法

[发明专利]一种基于移动定位数据的个体出行模式预测方法及系统-CN202010733720.4有效
发明人：李欣;马晓磊;孟斌;闫昊阳 -专利权人：大连海事大学;北京航空航天大学;重庆尔玉科技有限责任公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动定位数据的个体出行模式预测方法及系统，该方法包括获取出行数据、交通小区向量化以及预测出行模式共三个大步骤。该方法综合了居民出行行为的特征和地点兴趣点的特征，能够较为全面的得到个体出行模式的特点，且该方法对数据的来源限制较少，不同来源的移动定位数据或不同来源的兴趣点数据均可以进行处理运算，能够适用于不同时间、空间环境下的个体出行模式预测，因此，该方法对个体出行模式预测过程更加高效、可靠，更适合推广应用。
一种基于移动定位数据个体出行模式预测方法系统

[发明专利]应对城际铁路中断的多模式走廊构建方法、装置及设备-CN202210325857.5在审
发明人：陈红;刘恩泽;王秋玲;刘至真;武帅 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种应对城际铁路中断的多模式走廊构建方法、装置及设备，获取中断线路信息和交通应急资源信息；将中断线路信息和交通应急资源信息输入多模式走廊构建模型，输出出行需求对应的多式协同运输方案和用于灾后响应的多模式载具的调度方案其目的在于在城市群交通系统发生灾害后，面向城市群范围内核心城市的出行需求，利用受损的基础设施规划多模式交通的绕行替代路线，调度备用应急载具，构建多式协同的客流运输方案，以达到交通系统供需平衡快速恢复的目标
应对城际铁路中断模式走廊构建方法装置设备