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[发明专利]分体式仪表板以及特种车辆-CN202310885934.7在审
发明人：潘野;何建国;田小红;裘禄;乔林林;姜小坤 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种分体式仪表板以及特种车辆。该分体式仪表板包括沿从左向右的方向间隔设置的左仪表板和右仪表板，左仪表板包括左仪表板本体以及设置在左仪表板本体的底部的第一支撑组件，左仪表板本体的操作侧设置有用于避让方向盘及管柱的避让切口，左仪表板本体的右侧向操作侧的方向延伸，以使左仪表板本体呈L形，左仪表板本体通过第一支撑组件装配在特种车辆的驾驶室内的左侧；右仪表板包括右仪表板本体以及设置在右仪表板本体的底部设置的第二支撑组件，右仪表板本体的左侧向操作侧的方向延伸，以使右仪表板本体呈L形，右仪表板本体通过第二支撑组件，装配在特种车辆的驾驶室内的右侧。本申请可满足当前特种车辆的需求。
体式仪表板以及特种车辆

[发明专利]一种基于多尺度通道注意力机制的行人重识别方法-CN202310845111.1在审
发明人：罗谦;党婉丽;邵杰;耿龙;潘野;曹利波;王朝;郑怀宇;牛杰;王江;张涛;刘劲超 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所;民航成都电子技术有限责任公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06V40/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于多尺度通道注意力机制的行人重识别方法，包括以下步骤：采集行人图像，并构建注意力层，利用注意力层获取行人图像的最终通道权重值；基于行人图像的最终通道权重值，利用注意力层构建行人重识别模型；采集行人重识别数据集，并利用行人重识别数据集对行人重识别模型进行训练；利用训练后的行人重识别模型进行行人重识别。本发明提出的基于多尺度注意力机制的行人重识别方法在一定程度上，解决了现实场景中行人被遮挡和行人外观相似等问题，同时提升了在行人重识别方面的准确率。
一种基于尺度通道注意力机制行人识别方法

[发明专利]一种航班地面保障节点时间的滚动预测方法和系统-CN202211625138.1在审
发明人：廖伟;夏欢;罗谦;张涛;陈肇欣;潘野;郑奕;薛方冉;陈哲;晏楠欣;文涛;刘畅;党婉丽;杜雨弦 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种航班地面保障节点时间的滚动预测方法和系统，包括：获取第一天气特征、第一机场运行特征和航班特征；将所述第一天气特征、所述第一机场运行特征和所述航班特征输入第一预测模型，所述第一预测模型输出各航班业务节点的理想时间；获取已完成的所述航班业务节点的实际时间，确定所述实际时间和所述理想时间的时间差；将第二天气特征、第二机场特征和所述时间差输入第二预测模型，所述第二预测模型输出剩余航班业务节点的预测时间；重复确定剩余航班业务节点的预测时间，直至航班出港；以进一步提高机场的运行效率。
一种航班地面保障节点时间滚动预测方法系统

[发明专利]一种机场可达性的检测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210194082.2有效
发明人：文涛;毛宏黎;罗谦;夏欢;陈肇欣;潘野;张涛;郑奕;秦倩;牛占云;呼延智 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所;首都机场集团有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本公开提供了一种机场可达性的检测方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取待分析机场对应的机场坐标，确定待分析机场对应的可达性分析区域并划分为多个网格，确定每个网格的网格中心点坐标；将机场坐标和网格中心点坐标导入在线地图Web服务接口中，采集多种预设出行模式下的出行时间，并确定每种预设出行模式的交通分担权重，针对每个网格，根据出行时间和交通分担权重，确定从该网格到达待分析机场的综合出行时间；根据全部综合出行时间，确定用于检测待分析机场在可达性分析区域内交通可达性的交通等时圈图像。本申请可以准确刻画机场交通可达性，同时对机场周边区域可达性水平及影响因素也具有较好可解释性。
一种机场可达性检测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于关系图谱的缺失数据智能插补方法和系统-CN202310146169.7在审
发明人：廖伟;夏欢;陈肇欣;潘野;张涛;郑奕;薛方冉;陈哲;晏楠欣 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F16/215 文献下载
摘要：本发明涉及信息处理技术领域，具体而言，涉及一种基于关系图谱的缺失数据智能插补方法和系统，总体上基于回归插补思想，引入了数据之间的关系图谱作为缺失值预测模型的输入控制策略；采用改进后的神经网络模型，使得多个变量的缺失值预测可以使用同一个模型；针对数据“大范围、大比例”缺失的场景，构建了一套高可信度的插补顺序控制策略和二次插补策略。总的来说，本发明降低了插补系统的复杂程度，同时提高了插补过程的计算效率。
一种基于关系图谱缺失数据智能方法系统

[发明专利]机场运行重要程度的确定方法、装置、电子设备及介质-CN202310147055.4有效
发明人：杜雨弦;林曦;罗谦;张涛;潘野;陈肈欣;文涛;刘劲超;赵宇涵;敬亦婷 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本申请提供了机场运行重要程度的确定方法、装置、电子设备及介质，方法包括：基于航空网络确定出每个目标机场在航空网络中发生潜在失效的发生概率；针对于每个目标机场，确定出该目标机场在航空网络中发生潜在失效的严重程度值；针对于每个目标机场，基于航空网络，确定出该目标机场在航空网络中发生潜在失效的预测值；基于每个目标机场在航空网络中发生潜在失效的发生概率、严重程度值以及预测值，确定出每个目标机场在航空网络中的运行重要程度。通过计算出机场潜在失效的发生概率、严重程度和预测值，可以准确地确定在航空网络中目标机场的运行重要程度。
机场运行重要程度确定方法装置电子设备介质

[实用新型]一种预制钢管混凝土支撑结构节点连接装置及支撑结构-CN202320203600.2有效
发明人：田海光;殷险峰;赵文强;潘野;张秉鹤;赵亚平;李淑强;王海丽;徐献超;丰帅;张力源;孟涛 -专利权人：青岛市地铁规划设计院有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种预制钢管混凝土支撑结构节点连接装置及支撑结构，属于建筑工程技术领域。所述支撑结构包括预制钢管混凝土，预制钢管混凝土外层为钢管，内层为混凝土，预制钢管混凝土的端部焊接有钢板；所述钢板上固定连接有连接钢管，连接钢管环抱在预制钢管混凝土外部且与预制钢管混凝土相吻合；连接钢管外表面设置有凹槽；节点连接装置包括两个半圆式抱箍，所述半圆式抱箍内表面设置凸出肋板，且所述凸出肋板与连接钢板上的凹槽相吻合；在半圆式抱箍的端部设置翼板；所述翼板上设置有若干个螺栓连接孔。本实用新型提供的节点连接装置安装、拆卸及运输方便，且不易移动，连接更加稳固，还可以保证节点的受拉能力，且可重复使用。
一种预制钢管混凝土支撑结构节点连接装置

[发明专利]航班保障节点的确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310101096.X在审
发明人：耿龙;罗谦;党婉丽;郑怀宇;王朝;曹利波;牛杰;潘野;任云鸿 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G08G5/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种航班保障节点的确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：检测当前图像信息中是否存在飞机；若检测结果为不存在飞机，判断第一航班保障节点是否为飞机离位；若第一航班保障节点是飞机离位，将第一航班保障节点确定为当前航班保障节点；若检测结果为存在飞机，比对当前图像信息与航班保障节点模板图像，得到第二航班保障节点；根据历史航班保障节点信息，判断第一航班保障节点是否为飞机入位；若第一航班保障节点为飞机入位，将第一航班保障节点和第二航班保障节点，确定为当前航班保障节点；否则将第二航班保障节点，确定为当前航班保障节点，通过本申请的方式，能够确定当前航班保障节点，提高准确度和确定效率。
航班保障节点确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种装配式空心钢管混凝土扩口支撑结构及方法-CN202211631937.X在审
发明人：白晓宇;苏杭;闫楠;赵文强;张明义;潘野;于风波;王永洪;宋波;缑垚杰;吕承禄 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： E02D5/30 文献下载
摘要：本发明涉及基坑施工技术领域，特别涉及一种装配式空心钢管混凝土扩口支撑结构及方法，包括两扩口撑，均为钢管内浇筑混凝土形成的空心结构，一端部设置扩口，两所述扩口撑在另一端部通过对接结构对接；冠梁对接组件，通过锚栓预埋方式连接在冠梁上，具有与所述扩口配合的扩口套筒，所述扩口套筒由两夹紧结构组成并共同包覆夹紧所述扩口；本发明扩口撑一端部设置扩口，与冠梁连接处采用扩口套筒进行连接，既能保证扩口撑具有较高承载能力、抗变形能力，又因采用了装配式结构能保证其安装、拆卸方便。
一种装配式空心钢管混凝土支撑结构方法

[发明专利]一种集成式仪表台及特种车辆-CN202211569402.4在审
发明人：田小红;冯炜;裘禄;潘野;姜小坤;乔林林 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种集成式仪表台及特种车辆，涉及特种车辆制造技术领域，包括：主台体，包括第一安装部、第二安装部和第三安装部，第一安装部和第三安装部与第二安装部的两侧连接，主台体上可安装第一维修盖板、控制开关和仪表；围板模块，围板组件围板模块设置于主台体下端，围板模块上可安装第二维修盖板和第三维修盖板；换挡保护罩，换挡保护罩安装于围板模块；固定支架，固定支架用于安装主台体；安装支架，安装支架用于安装围板模块。通过将控制开关、仪表集成于主台体，同时使得仪表台满足安装和特种车辆的底盘操控要求，实现仪表台的快速检修，通过设置固定支架和安装支架，实现仪表盘的快速拆装。
一种集成仪表特种车辆

[发明专利]一种地铁车站基坑装配式管桩支撑及施工方法-CN202210743080.4有效
发明人：李连祥;赵仕磊;郭龙德;殷险峰;潘野;姚静波;吴建群;杜维 -专利权人：山东大学
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站基坑装配式管桩支撑及施工方法，涉及地铁车站施工技术领域，每一第一道支撑包括至少两节管桩，管桩之间通过管桩连接件相连，管桩与冠梁之间通过节点相连，且节点处安装节点加固装置；所述节点加固装置包括对接的两部分，每一部分包括与管桩外壁贴合的卡接部，卡接部朝向冠梁的一端设有凸起部，两凸起部对接形成圆盘结构；凸起部切向固定有加强构件。本发明使用管桩替代原有的混凝土支撑作为地铁车站第一道支撑，待到车站施工完成后可以对管桩进行回收再利用，更加贴近绿色工程的理念，也可以降低工程的造价。同时管桩强度高，自重轻，可以减少节点弯矩，提高安全性。
一种地铁车站基坑装配式支撑施工方法

[发明专利]基于时变动态贝叶斯网络的短时交通客运需求预测方法-CN202211620967.0有效
发明人：刘畅;潘野;张涛;陈肇欣;罗谦;张兴锐;邓强强;吕明;张志伟;谢琴;文涛;杜雨弦 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于时变动态贝叶斯网络的短时交通客运需求预测方法，包括以下步骤：S1、建立旅客乘坐短时交通工具结果矩阵；S2、将旅客乘坐短时交通工具结果矩阵从时间点维度切分到时间区间维度上，得到在每个时间区间上的旅客乘坐短时交通工具结果数据集；S3、根据每个时间区间上的旅客乘坐短时交通工具结果数据集，构建在每个时间区间上的动态贝叶斯网络，并找到最优动态贝叶斯网络；S4、对最优动态贝叶斯网络进行更新，得到修正动态贝叶斯网络；S5、将待预测时间切分成多个时间区间，采用修正动态贝叶斯网络对待预测时间对应时间区间的短时客运需求进行预测，本发明解决了现已有客运需求预测方法存在客运需求预测不准确的问题。
基于动态贝叶斯网络交通客运需求预测方法

[实用新型]一种空调风道组件-CN202223022330.X有效
发明人：田小红;冯炜;裘禄;潘野;乔林林 -专利权人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司;湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空调风道组件，包括第一结构板和第二结构板，所述第一结构板与所述第二结构板连接，第一结构板上设有第一固定件，第二结构板上设有第二固定件，将空调导风管引导设置在车内空间的边缘部分，有效避免空调导风管侵占车内中部的空间，且约束在第一空间内的空调导风管一方面位于内饰顶板和内饰侧板连接处，另一方面通过第一结构板与第二结构板进行阻挡，进一步降低了空调导风管被撞击的风险，对空调导风管形成稳定的保护，提高稳定性，以适应更复杂的车辆行驶工况。
一种空调风道组件

[发明专利]一种机场安检通道的控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN201910992345.2有效
发明人：彭志兴;罗谦;刘洋;陈肇欣;潘野;刘畅;周光耀;党婉丽;夏欢;杜雨弦;何韬 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请提供一种机场安检通道的控制方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：获取机场在预测时间段内，待起飞航班的旅客的数量，以及待起飞航班的起飞时间；利用预设的时间概率分布函数计算所述数量、预测时间段内的预测时间和所述起飞时间，预估出在预测时间将要到达机场的安检区的旅客的预估数量，其中，时间概率分布函数用于表示完成值机的旅客到达安检区的时刻与旅客所乘航班起飞时刻的时间差的时间概率分布；在预测时刻，根据预估数量控制安检区中的安检通道的开放或关闭，其中，开放的安检通道的数量与预估数量匹配。由于在某个预测时刻的开放安检通道的数量与相应时刻的安检区的旅客数量完全匹配，实现安检效率和机场资源的真正兼顾。
一种机场安检通道控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种三维重建方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211066713.9在审
发明人：党婉丽;曹利波;王朝;耿龙;郑怀宇;牛杰;潘野;陈肇欣;张涛;游奕 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种三维重建方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取待重建场景中目标监控图像的直线数据，根据直线数据寻找消失点，确定对应的相机标定参数；根据检测的直线集合通过神经网络划分室内几何结构，将目标监控图像按照几何结构拆分成多幅图像；将拆分的图像投影到新的视平面进行透视变换，并计算图像梯度幅值和方向。对梯度幅值进行非极大值抑制，计算两幅图像中相邻区域的灰度直方图，采用双阈值算法对图像进行边缘检测和连接。构建待重建场景的三维模型，根据相机标定参数，确定映射图像与三维模型之间的投影矩阵，根据投影矩阵，将图像中的纹理信息投影至三维模型中。可以实现精准的实时三维重建，并且具有较好的重建视觉效果。
一种三维重建方法装置电子设备存储介质

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