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[发明专利]制动控制方法、装置、设备及存储介质-CN201910580291.9有效
发明人：满凯;史美丽;安宁 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明提供一种制动控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：当确定发动机处于制动工况时，获取所述发动机的当前转速；确定当前转速是否大于预设的临界转速，其中，所述临界转速为中低转速区与高转速区之间的临界速度，中低转速区中的转速为用户常用的制动转速，高转速区中的转速不小于中低转速区中的最大转速；若否，则控制增压器的放气开度为零；若是，则控制增压器的放气开度调整至第一开度值，其中，第一开度值大于第二开度值，第一开度值为发动机处于制动工况时与当前转速对应的放气开度，第二开度值为发动机处于正功工况时与当前转速对应的放气开度，第一开度值大于零。
制动控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种可控燃烧速率的汽车发动机-CN200410066109.1无效
发明人：朱航;侯建伟;杨俊伟;李建设;蒋大志 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2004-12-06 - 公布日： 2006-06-14 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种可控燃烧速率的汽车发动机，包括汽缸，在发动机的气缸盖上均设计有两个进气道，其特征在于：在其中的一个进气通道内设有一个可控制进气通道关闭的控制阀，控制阀连接执行机构，执行机构与能在中低转速和中低负荷工况运转时发出关闭指令、高转速和大负荷工况运转时发出打开指令的ECU实现信号连接。当发动机在中低转速和中低负荷工况下运转时，通过使设在进气通道中的控制阀的关闭来有效地控制从进气歧管进入燃烧室中的气体，加快燃烧速度，提高燃烧稳定性，使混合气燃烧更充分。当发动机在高转速和高负荷工况运转时，控制阀将中性气道打开，增加进气滚流，满足此时发动机对进气量的要求，从而保证发动机输出最大功率。
一种可控燃烧速率汽车发动机

[发明专利]一种电动涡轮增压装置-CN201510500353.2在审
发明人：蒋国祥 -专利权人：蒋国祥
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：一种电动涡轮增压装置，属于汽车制造领域，在汽车发动机的节气门之前空气过滤器之后安装涡轮增压风扇（3）对发动机气缸进气增压，发动机节气门位置传感器（1）的VTA信号发送至控制模块（2）控制涡轮增压风扇（3）的转速；通过VTA信号来控制涡轮增压风扇电机的转速，保证足够的进气量，为燃油在气缸中爆炸式的迅速燃烧提供必要条件，增加自然吸气发动机中低转速的进气量，提升中低转速区间的扭矩和输出功率。
一种电动涡轮增压装置

[实用新型]一种电动涡轮增压装置-CN201520614008.7有效
发明人：蒋国祥 -专利权人：蒋国祥
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：一种电动涡轮增压装置，属于汽车制造领域，在汽车发动机的节气门之前空气过滤器之后安装涡轮增压风扇（3）对发动机气缸进气增压，发动机节气门位置传感器（1）的VTA信号发送至控制器（2）控制涡轮增压风扇（3）的转速；通过VTA信号来控制涡轮增压风扇电机的转速，保证足够的进气量，为燃油在气缸中爆炸式的迅速燃烧提供必要条件，增加自然吸气发动机中低转速的进气量，提升中低转速区间的扭矩和输出功率。
一种电动涡轮增压装置

[发明专利]一种提升中低风速下风力发电效率的动态匹配方法及系统-CN201910242268.9有效
发明人：李英堂;朱宁宁;李英勇;周小健;陈鹏皋;宋彬 -专利权人：李英堂;兰州理工大学
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F03D9/11 文献下载
摘要：本发明公开一种提升中低风速下风力发电效率的动态匹配方法，包括：获取中低风速下的动态匹配参数，并将其存储至风力发电系统的控制器中；实时测量风速，得到实时风速；判断实时风速与预定的动态匹配风速的大小，得到判断结果；并根据判断结果重新实时测量风速，或者从控制器中获取与实时风速相差第一设定阈值的标称风速，并获取其动态匹配参数；根据动态匹配参数，实现风力机涡轮的蓄能增速状态；当风力机涡轮的转速增加到最大功率输出下的风力机涡轮转速与风力机涡轮转速的变化量之和后，转化到释能发电状态；当风力机涡轮的转速降低到最大功率输出下的风力机涡轮转速时，动态匹配结束。本发明中的上述方法能够提高中低风速下的风力发电效率。
一种提升风速风力发电效率动态匹配方法系统

[实用新型]一种提升发动机扭矩的辅助增压系统-CN201921014102.3有效
发明人：尹晓军;刘畅;张广全;刘培杰;王波;李志杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-29 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F02B37/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提升发动机扭矩的辅助增压系统，包括设置在涡轮增压器的涡轮机的进气端的喷气嘴和用于向喷气嘴供应高压气体的高压气源，当发动机处于中低转速高负荷工况时，高压气源向喷气嘴供应高压气体。上述辅助增压系统，当发动机处于中低转速高负荷工况时，由于在涡轮增压器的涡轮机的进气端设置有喷气嘴，通过高压气源向喷气嘴供应高压气体，即可使得喷气嘴喷射的高压气体与发动机废气一起进入涡轮机内对涡轮叶片做功，带动压气机的叶轮的转速加强，从而能够使得发动机的进气量增压，从而提升了发动机的扭矩，避免了发动机在中低转速高负荷工况下出现扭矩较低的问题。
一种提升发动机扭矩辅助增压系统

[发明专利]工程机械内燃机载荷再现及外推方法-CN202110620349.5有效
发明人：刘超勤;王继新;苏丽达;沈雨鹰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程机械内燃机载荷再现及外推的方法，属于工程机械内燃机载荷谱编制技术领域，该方法包括如下步骤：(1)扭矩、转速同步峰谷值提取；(2)扭矩、转速同步剔除小载荷；(3)扭矩、转速数据重采样；(4)扭矩、转速数据同步计数；(5)阈值选取；(6)中低载荷区间比例外推；(7)POT模型极值外推；(8)极值外推后的载荷同步计数。本发明解决了工程机械在典型作业阶段，内燃机扭矩、转速双参数载荷同步再现困难的问题，该方法对内燃机中低载荷进行比例外推，对极值载荷进行POT模型极值外推，提高了内燃机极值载荷再现和外推的精度，同时又简单、
工程机械内燃机载荷再现方法

[发明专利]一种分室生物反应器及其方法-CN201810290911.0有效
发明人：严佐毅;郭家顺;褚世娇;王莹淑;郑辉东 -专利权人：福州大学
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： C12M1/04 文献下载
摘要：本发明属于生物反应领域，具体公开了一种分室生物反应器及其方法，所述分室生物反应器包括低转速反应室和高速剪切室。低转速反应室和高速剪切室各司其职，其中低转速反应室为细菌的生物氧化提供低剪切损伤的反应场所，高速剪切室产生混合高度均匀的多相流体。本发明利用混合区与反应区分离的形式，可实现高剪切和低细菌损伤共存的问题，解决了目前生物反应器中低传质速率、低溶氧量、低反应速率和高剪切损伤的问题，与普通搅拌釜生物反应器相比，同等生产任务及工况下，生产效率提高
一种生物反应器及其方法

[实用新型]一种对称驱动的机床转轴驱动器-CN201720801551.7有效
发明人：李成辉;许兴旺;徐俊;孙德洲 -专利权人：江苏恒力组合机床有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B23Q5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种对称驱动的机床转轴驱动器，包括承托外壳，在承托外壳内设置有高速驱动组件和低速驱动组件；其中低速驱动组件包括低转速输入轴，低转速转入轴的轴向两端转动连接到承托外壳内部，其中低转速输入轴上同轴固定连接有驱动套A，在驱动套A上直线阵列设置有若干组驱动齿轮A，在承托外壳的底部通过轴承组件转动连接有动力输出轴，在动力输出轴上直线阵列设置有若干组从动齿轮A，驱动齿轮A与从动齿轮A之间互相啮合；高速驱动组件包括高转速旋转轴，高转速旋转轴上直线阵列设置有若干驱动齿轮B，在动力输出轴上直线阵列设置有若干从动齿轮B，从动齿轮B通过轴承转动连接到动力输出轴上，从动齿轮B与从动齿轮A互相错列设置。
一种对称驱动机床转轴驱动器

[发明专利]一种汽油机节能减排燃烧方法-CN201210094787.3有效
发明人：刘斌;詹樟松;张晓宇;闵龙;杨琴 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽油机节能减排燃烧方法，该方法基于气液复相低压直喷燃油系统，第一工段，在发动机怠速以及低速低负荷区域，采取两次喷油策略实现分层稀薄燃烧模式；第二工段，在中低转速中低负荷区域，将喷油次数由两次调整为一次，再结合VVT和VVL系统实现大量的内部EGR实现CAI燃烧模式；第三工段，随着发动机负荷、转速进一步增大至中高转速及负荷，保持一次喷射的喷油策略，再结合VVT/VVL以及EGR系统，切换回当量燃烧模式采用本燃烧方法，能使发动机在不同的转速和负荷范围内实现不同的节能减排燃烧模式，能在发动机的全部范围内最大限度地降低油耗和排放。
一种汽油机节能燃烧方法

[发明专利]汽轮机抽汽供热与背压供热切换方法-CN201610697784.7在审
发明人：王维萌;黄葆华;司派友;宋亚军;左川;梅隆;李磊 -专利权人：华北电力科学研究院有限责任公司;国家电网公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F01K17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种汽轮机抽汽供热与背压供热切换方法，包括将汽轮机抽汽工况切换为背压工况：解锁SSS离合器；将抽汽供热调节阀投入控制中压缸排汽压力自动位；在中低压缸连通管调节阀退出控制中压缸排汽压力自动位后，关闭中低压缸连通管调节阀；关闭中低压缸连通管关断阀；以及将汽轮机背压工况切换为抽汽工况：打开关断阀前疏水1次门、关断阀前疏水2次门、关断阀后疏水1次门及关断阀后疏水2次门；打开中低压缸连通管关断阀；将中低压缸连通管调节阀投入控制低压转子转速自动位；锁定SSS离合器；将中低压缸连通管调节阀投入控制中压缸排汽压力自动位；将抽汽供热调节阀切换为手动位。
汽轮机供热切换方法

[发明专利]一种添加橄榄石的轻质陶粒砂及其制备工艺-CN201910895492.8在审
发明人：孟庆科;崔晓鹏;石凯;费银标;赵武军 -专利权人：郑州德赛尔陶粒有限公司
申请日： 2019-09-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： C04B38/00 文献下载
摘要：具体涉及一种添加橄榄石的轻质陶粒砂及其制备工艺，包括以下重量百分比的原料：铝矾土45‑55wt%、焦宝石30‑40 wt%，橄榄石7‑12 wt%，镁渣1‑6 wt%、锰矿石粉1‑5 wt%；其中铝矾土为中低品位的铝矾土，以中低品位的铝矾土作为主料，填补了高铝矾土短缺的空缺，实现了中低品级铝矾土的合理利用，在制备时控制混合机的转速以助于形成圆球度好的半成品胚球，从而制得具有优良力学性能陶粒砂。
铝矾土低品位橄榄石新材料技术领域重量百分比高铝矾土控制混合力学性能锰矿石粉轻质陶粒制备工艺焦宝石陶粒砂圆球度镁渣半成品制备空缺填补

[发明专利]一种硬质落球中低速旋转及转速测量监控报警系统-CN202011211623.5有效
发明人：张乐;张佳兴;康文俊;曾志;齐鑫;韩连刚;桂苏嘉 -专利权人：西安航天动力技术研究所
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种硬质落球中低速旋转及转速测量监控报警系统，包括：硬质落球、旋转夹具、夹具支耳、输入齿轮、齿轮轴、转轴支耳、主转轴、旋转杆、装配底板及转速测量监控模块；两个夹具支耳固定在装配底板上；两个旋转夹具的中心轴分别对应安装在两个夹具支耳的安装孔内齿轮轴与一个旋转夹具的转轴同轴连接；一对转轴支耳固定在装配底板上；主转轴安装在一对转轴支耳的安装孔内；输入齿轮与主转轴同轴连接，且输入齿轮与齿轮轴的输出齿轮啮合；输入齿轮上安装有旋转杆；本发明能够有效模拟硬质落球从高空抛落后的中低速自由旋转，同时实时观测硬质落球的转速。
一种硬质落球中低速旋转转速测量监控报警系统

[发明专利]一种直流电机的转速检测方法及系统-CN201510673379.7有效
发明人：陈生;董婷婷 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G01P3/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种直流电机的转速检测方法，包括：采集直流电机的转速；将所述转速转化为交流正弦电压信号；放大所述交流正弦电压信号的电压幅值，生成高电压交流正弦信号；采集所述高电压交流正弦信号的指标参数；依据所述指标参数计算出所述直流电机的真实转速值本发明将采集到的交流正弦电压信号进行放大，解决了现有技术中低电压脉冲信号容易受到外界电磁干扰的问题，使得检测到的结果更加的准确。本发明还公开了一种直流电机的转速检测系统。
一种直流电机转速检测方法系统

[实用新型]一种用于叉车防中低速起升熄火的控制系统-CN201620398854.4有效
发明人：崔爱龙;马庆丰;吴奇峰;陈仕胜;陈伟林;杨国 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B66F9/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于防止叉车中低速起升熄火的控制系统，包括发动机和起升油缸，所述起升油缸的进油端通过操纵阀分别与前齿轮油泵和后齿轮油泵连接；所述操纵阀与后齿轮油泵之间设有电磁换向阀，所述电磁换向阀的两个出油口分别与操纵阀和液压油箱连接通过ECU控制器实时监测发动机转速并控制液压油路中电磁换向阀的工作状态，以满足发动机在中低转速段状态下，降低整车液压系统对发动机扭矩的需求。
一种用于叉车低速熄火控制系统

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