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[实用新型]风力发电机及其齿轮箱润滑系统-CN201521101501.5有效
发明人：顾延宾;王广良;郭新毅 -专利权人：三一重型能源装备有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮箱润滑系统，它设置有进油支路和排油支路，在更换润滑油时，将进油支路和排油支路上的开关阀打开，在齿轮泵的作用下，润滑油经进油支路进入齿轮泵吸入口，经过齿轮泵加压，润滑油经排油支路流出至回收油箱，从而将变质的润滑油从润滑系统排出。与现有技术相比，该齿轮箱润滑系统无需依靠人工完成润滑油的排空作业，可以提高润滑油更换效率，降低劳动强度。在此基础上，本实用新型还提出一种风力发电机。
风力发电机及其齿轮箱润滑系统

[实用新型]齿轮箱-CN201621207179.9有效
发明人：柳伟;于建顺;丁树猛;许宝珠 -专利权人：南京创力传动机械有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮箱，包括冷却循环管路；冷却循环管路与齿轮箱的箱体连通，设置于箱体的外部，对箱体内的润滑油进行循环冷却。在冷却循环管路中还包括过滤器，对经由冷却循环管路的润滑油过滤。本实用新型中的齿轮箱，利用冷却循环管路对齿轮箱箱体内的润滑油进行降温，利用过滤器对润滑油过滤，保证润滑油的效果，同时更换润滑油的时间可以延长，节省润滑油，避免了频繁更换润滑油造成的不便及更换不及时带来的齿轮磨损严重的问题
齿轮箱

[实用新型]一种便于添加润滑油的齿轮箱体-CN201922353740.4有效
发明人：张坤 -专利权人：重庆市璧山区长荣金属铸造有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及齿轮箱体技术领域，且公开了一种便于添加润滑油的齿轮箱体，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的右侧固定连接有漏油管。该便于添加润滑油的齿轮箱体，通过油液观察窗可观察内部润滑油量，且可视范围广，可观察润滑油掺杂铁沫情况，可甄别润滑油是否失效，通过推动储油箱和滑动板一起沿着滑动槽滑动，使盖板离开进油孔顶部，输油孔与进油孔重合，再通过旋转螺纹杆，使密封塞向上移动，储油箱内部的润滑油顺着储油箱的内壁流到输油孔处，通过输油孔再流到进油孔处，进入齿轮箱本体的内部，密封性好，且使用方便，时常备有一份润滑油，可及时防止润滑油缺失的情况发生，该齿轮箱体，便于观察润滑油的情况，且润滑油添加方便。
一种便于添加润滑油齿轮箱体

[发明专利]用于工业齿轮箱的润滑系统、润滑方法及工业齿轮箱-CN202210256690.1有效
发明人：陈德木;陆建江 -专利权人：杭州杰牌传动科技有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：用于工业齿轮箱的润滑系统和润滑方法，在供油油箱的出油口与工业齿轮箱的润滑油入口的连通线路上依次设置有润滑油动力装置和溢流阀，供油油箱中设置有加热器、冷却器和油箱润滑油参数传感器；工业齿轮箱的润滑油出口分成两路，一路与废油箱连通，连通线路上设置有第一电磁截止阀，另一路与供油油箱连通，连通线路上设置有第二电磁截止阀；工业齿轮箱设置有齿轮箱润滑油参数传感器；控制模块与润滑油动力装置、齿轮箱润滑油参数传感器、第一电磁截止阀、第二电磁截止阀、加热器和油箱润滑油参数传感器电连接。本发明的润滑系统，对润滑油进行实时监控，降低劳动强度；自动调整润滑油参数，确保有效润滑，避免异常磨损。
用于工业齿轮箱润滑系统方法

[发明专利]齿轮箱润滑油更换时间确定方法、装置及电子设备-CN202110425293.8在审
发明人：夏文站;张宏伟;杨卫东;崔旭斌;苗江伟 -专利权人：北京新联铁集团股份有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种齿轮箱润滑油更换时间确定方法、装置及电子设备，该方法包括：获取多组齿轮箱在第一运行里程内的第一润滑油参数，基于第一润滑油参数建立预测模型；预测模型包括齿轮箱的润滑油参数与运行里程的函数关系；基于预测模型判断齿轮箱是否能行驶至第二运行里程，如果是，获取各齿轮箱在大于第一运行里程且小于第二运行里程内的第二润滑油参数，基于第二润滑油参数及预测模型确定齿轮箱的润滑油更换时间。本发明节约了动车组的运行成本，也使齿轮箱润滑油更换时间更加合理。
齿轮箱润滑油更换时间确定方法装置电子设备

[实用新型]一种润滑性能好的齿轮-CN202220047184.7有效
发明人：王凡;曹士安 -专利权人：青岛帝成动力机械有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种润滑性能好的齿轮，包括润滑油箱，所述润滑油箱内转动安装一润滑齿轮，所述润滑齿轮包括轮身和安装在轮身上的轮齿，所述润滑油箱内装有润滑油，所述轮齿能够储存润滑油，所述润滑油箱上设有一啮合开口，所述润滑齿轮穿过啮合开口使轮齿与转动齿轮相啮合，当转动齿轮转动时润滑齿轮随之转动。本实用新型通过设置润滑齿轮将润滑油箱内的润滑油均匀得涂抹在转动齿轮上，形成了润滑油膜，减少了齿轮的金属与金属的接触，可以有效减少转动齿轮的磨损，延长工作寿命，并极大地降低工作时的噪音。
一种润滑性能齿轮

[实用新型]一种变速箱外壳以及变速箱-CN201420401148.1有效
发明人：魏文书;姜建辉;万全喜;张志远 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱外壳，包括开设有主润滑油道的壳体，其中，主润滑油道对应变速箱内常啮合齿轮的位置上开设有润滑油孔，润滑油孔的开口朝向常啮合齿轮，通过在主润滑油道对应常啮合齿轮的位置上开设润滑油孔，工作过程中，当主润滑油道中的润滑油流经润滑油孔时，会顺着润滑油孔流向常啮合齿轮，对其进行润滑，这样，在满足齿轮润滑需求的同时，简化了润滑油路，减小了润滑油路的体积，释放了更多的空间，同时又能够保证润滑油流量的分配
一种变速箱外壳以及

[发明专利]润滑油路内的轴承配置构造-CN200880106086.9有效
发明人：那须佑生;山本明弘 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2008-10-14 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种润滑油路内的轴承配置构造，即使在不能充分发挥利用离心力的润滑油的供给功能的情况下，也能够供给润滑油。从小齿轮轴(210)直到安装有小齿轮轴(210)的第一前部行星轮架(140)形成润滑油供给油路(211、212、143)，该润滑油供给油路(211、212、143)用于向小齿轮(11P)和小齿轮轴(210)之间设置的滚针(180)供给润滑油，且将润滑油供给油路与在第一前部太阳齿轮(11S)和在第一前部太阳齿轮(11S)的轴方向上相邻配置的定轮轴(90)的扩径部(91)之间形成的润滑油路(191)连接，在润滑油路(191)内配置与定轮轴(90)的扩径部(91)和太阳齿轮(11S)的端面抵接的滚针轴承(200)，润滑油路内的润滑油利用滚针轴承(200)的旋转，通过与润滑油路连接的润滑油供给油路供给到滚针(180)
润滑油路轴承配置构造

[发明专利]离合器及其润滑结构-CN202010825459.0有效
发明人：许海明;蒋永清;田佳东 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F16D13/74 文献下载
摘要：本发明提供一种离合器及其润滑结构，包括设置在离合器轴上的压力油通道、第一润滑油通道和第二润滑油通道，压力油通道与离合器活塞的油腔连通，第一润滑油通道与传动齿轮和离合器轴之间的齿轮轴承连通，第二润滑油通道与离合器间隙连通，端盖上设有压力油孔、第一润滑油孔和第二润滑油孔，第一润滑油孔连通第一润滑油通道，第二润滑油孔连通第二润滑油通道，压力油孔与外置压力油路连接，第二润滑油孔与外置润滑油路连接，第一润滑油孔通过自动调节阀与第二润滑油孔连接，并且压力油对自动调节阀进行开关。本方案可以自动调节润滑油量，在离合器不工作时，使离合器后端相连的齿轮轴承不加润滑油润滑，从而减少对系统的润滑油量要求。
离合器及其润滑结构

[发明专利]带喷油润滑和循环冷却结构的减速传动装置-CN201510820830.3在审
发明人：吴思伟;刘永平;贺良中;官志远 -专利权人：綦江奔力齿轮有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带喷油润滑和循环冷却结构的减速传动装置，包括减速器外壳、圆柱齿轮传动机构、集油装置和润滑油循环冷却装置，集油装置包括圆环管体、隔板、储油腔、进油孔和出油孔；润滑油循环冷却装置包括油泵、排油管和进油管，本发明工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油中，润滑油经进油孔进入储油腔，使得部分润滑油能被带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑，从而能改善齿轮的润滑和冷却效果，并且通过润滑油循环冷却装置中的油泵将减速器外壳内的润滑油泵出，润滑油在经过散热器时被冷却，冷却后的润滑油再经进油管流回减速器外壳内，从而能避免因减速器散热性能差导致润滑油温度升高、传动机构易损坏的技术问题。
带喷油润滑循环冷却结构减速传动装置

[实用新型]带喷油润滑和循环冷却结构的减速器-CN201520943169.0有效
发明人：吴思伟;刘永平;贺良中;官志远 -专利权人：綦江奔力齿轮有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带喷油润滑和循环冷却结构的减速器，包括减速器外壳、圆柱齿轮传动机构、集油装置和润滑油循环冷却装置，集油装置包括圆环管体、隔板、储油腔、进油孔和出油孔；润滑油循环冷却装置包括油泵、排油管和进油管，本实用新型工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油中，润滑油经进油孔进入储油腔，使得部分润滑油能被带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑，从而能改善齿轮的润滑和冷却效果，并且通过润滑油循环冷却装置中的油泵将减速器外壳内的润滑油泵出，润滑油在经过散热器时被冷却，冷却后的润滑油再经进油管流回减速器外壳内，从而能避免因减速器散热性能差导致润滑油温度升高、传动机构易损坏的技术问题。
带喷油润滑循环冷却结构减速器

[发明专利]飞行器涡轮发动机的组件，其包括风扇驱动减速齿轮的改进的润滑系统-CN202180027076.1在审
发明人：穆罕默德-拉明·布塔勒布;尼古拉斯·文森特·皮埃尔-伊夫·科特罗;塞巴斯蒂安·奥里奥尔 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器涡轮发动机的组件(22)，其包括风扇驱动减速齿轮(20)和润滑系统(24)，所述润滑系统(24)包括：‑减速齿轮壳体(31a)；‑润滑油箱(26)；‑包括供给泵(38)的润滑油供给回路(28)；‑润滑油回收回路(30)，其包括用于从减速齿轮壳体(31a)回收润滑油的泵(46a)。根据本发明，该回收回路包括润滑油分配器(52)，其包括：‑与壳体(31a)的润滑油出口(55)连通的润滑油入口(54)；‑进气口(56)；‑分配器出口(58)，该分配器(52)能够采用润滑油回收结构以及用于在壳体中保持润滑油的结构
飞行器涡轮发动机组件包括风扇驱动减速齿轮改进润滑系统

[发明专利]带减震、润滑、冷却和气压平衡功能的减速传动装置-CN201510822369.5在审
发明人：吴思伟;刘永平;贺良中;官志远 -专利权人：綦江奔力齿轮有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F16H55/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种带减震、润滑、冷却和气压平衡功能的减速传动装置，包括减速器外壳、圆柱齿轮传动机构、集油装置、润滑油循环冷却装置和自动排气阀，圆柱齿轮传动机构的齿轮包括内环体、外环体和减震块；集油装置包括圆环管体和隔板，润滑油循环冷却装置包括油泵和散热器；本发明通过减震块发生弹性变形实现齿轮减震，能降低齿轮啮合时的噪声，避免断齿问题；并且通过集油装置将润滑油带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑，能改善齿轮润滑和冷却效果；而且通过润滑油循环冷却装置将润滑油泵出冷却能避免润滑油温度升高的问题；以及通过自动排气阀实现减速器外壳内外气压平衡，能避免减速器外壳内气压升高导致润滑油外漏的问题。
减震润滑冷却气压平衡功能减速传动装置

[发明专利]一种利用回收润滑油生产齿轮润滑油的方法-CN201410702165.3在审
发明人：刘林 -专利权人：刘林
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： C10M175/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用回收润滑油生产齿轮润滑油的方法，通过以下步骤实现：过滤除杂、添加剂处理、蒸馏、添加添加剂，本发明提供的废旧润滑油生产齿轮润滑油的方法工艺简单，能够实现废旧润滑油的再次利用，废旧润滑油的再次利用率可以达到
一种利用回收润滑油生产齿轮方法

[发明专利]一种变速器用精准施加润滑油辅助结构-CN201711143727.5在审
发明人：邹政耀;魏婷婷 -专利权人：金陵科技学院
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种变速器用精准施加润滑油辅助结构，本申请中置润滑油导流块和上置润滑油导流块后侧通过与箱体配合安装面与箱体内壁贴合，润滑油导流块上部为上导流面，润滑油导流块外侧下方为下导流面，中置润滑油导流块的下导流面的下方有中置润滑油收集槽，上置润滑油导流块的下导流面的下方有上置润滑油收集槽，润滑油收集槽内有动态储油腔，润滑油收集槽的底部有定位加油口。本发明通过在变速器侧面中部和侧面上部设置储油和定位加润滑油的结构，降低变速器工作时的润滑油液面高度，降低齿轮搅油功率损失，适用于传统汽车和新能源汽车齿轮传动变速器，也适用于各种齿轮传动变速箱，特别适合汽车用变速器
一种变速器用精准施加润滑油辅助结构