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- [发明专利]一种主轴增速器-CN201710197351.X有效
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肖曙红;王汉其;张乐宇
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广东工业大学
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2017-03-29
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2020-04-28
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B23Q5/04
- 本发明公开了一种主轴增速器，包括箱体、输入轴、输出轴和设置在输入轴与输出轴之间的增速齿轮组，还包括喷流盘，喷流盘设置有沿输入轴的轴线延伸的喷流通道，喷流通道的一端喷口朝向增速齿轮组的齿轮、另一端进口用于与泵送装置连通，齿轮腔的下侧设置有接油盘以用于接收增速齿轮组上流下的润滑油，接油盘上设置有出油口。在该主轴增速器中，通过泵送装置向齿轮持续喷向高压润滑油，使齿轮上裹覆有足够的润滑油，且高压润滑油有利于通过冲压力冲离原先的润滑油，使更多的新润滑油附着在齿轮上。当轮齿啮合时，齿轮之间的润滑性提高，因此能够有效地降低齿轮发热的问题。所以该主轴增速器能够有效地解决主轴增速器的润滑效果不好的问题。
- 一种主轴增速
- [实用新型]高润滑质量的耐磨损齿轮减速机-CN202121662423.1有效
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於海刚;魏国良
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杭州万兴减速机有限公司
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2021-07-21
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2022-01-04
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F16H57/02
- 本实用新型公开了高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，属于减速机领域，本实用新型的高润滑质量的耐磨损齿轮减速机，包括机壳，所述机壳内设有内腔，所述内腔内设有互相啮合的大齿轮与小齿轮，所述小齿轮直径小于所述大齿轮直径，所述内腔底部设有集油凹口，所述机壳上还设有一侧开口位于所述大齿轮与所述小齿轮啮合处上方的出油管，且所述出油管的该开口处设有扩大润滑油喷淋面积的喷淋结构，所述机壳上还设有把位于所述集油凹口内的润滑油输送至所述出油管内的输送结构本设计能重复利用润滑油，提高资源利用率，其次，本设计需求的润滑油的量不多，降低成本，此外，本设计能把润滑油最大气范围地淋至两个齿轮的啮合处，从而保护齿轮。
- 润滑质量耐磨齿轮减速
- [发明专利]带集油润滑和消隙结构的减速器-CN201510853265.0在审
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吴思伟;刘永平;贺良中;官志远
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綦江奔力齿轮有限公司
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2015-11-30
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2016-02-17
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F16H1/22
- 本发明公开了一种带集油润滑和消隙结构的减速器，包括减速器外壳、齿轮传动机构和集油装置，减速器包括对第一锥齿轮施加轴向推力的第一蝶形弹簧和对第四锥齿轮施加轴向推力的第二蝶形弹簧；集油装置包括圆环管体、隔板本发明当齿轮出现磨损时，蝶形弹簧便会自动推动第一锥齿轮和第四锥齿轮沿轴向移动，从而消除因摩擦磨损导致的齿轮配合间隙；并且其通过在齿轮体端面上设置集油装置，工作时集油装置中圆环管体在齿轮下部的一段浸入到润滑油中，润滑油经进油孔进入储油腔，储油腔中的润滑油跟随齿轮转动，使得部分润滑油能被带至齿轮啮合区对齿轮进行润滑，从而能改善齿轮的润滑和冷却效果，延长齿轮的使用寿命。
- 带集油润滑结构减速器
- [实用新型]一种自带防油圈的齿轮结构-CN202022767223.4有效
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樊春林
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淮安金正传动机械有限公司
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2020-11-26
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2021-08-03
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F16H55/17
- 本实用新型公开了齿轮领域的一种自带防油圈的齿轮结构，包括齿轮主体，所述齿轮主体的一侧固定连接有防油圈，所述齿轮主体的外表面固定连接有啮齿部，所述齿轮主体的内部设置有储液腔体，所述储液腔体的内部设置有润滑油，所述储液腔体的外表面固定连接有出液通道；本实用新型，通过设置储液腔体、出液通道和出液孔，齿轮在进行工作时，储液腔体内部的润滑油受齿轮转动时的离心力作用，从多个与储液腔体连通的出液通道流出，最后通过出液孔流至齿轮的啮齿部，齿轮在持续转动的过程中即将润滑油完全覆盖于齿轮的啮齿部，该设计实现了自动涂抹润滑油的功效，避免了人工涂抹润滑油的麻烦，在使用过程中只需定期向储液腔体内补充润滑油即可。
- 一种带防油圈齿轮结构
- [实用新型]无冷却器型全回转舵桨装置-CN201220280679.0有效
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熊军魁;夏克泉;边洪峰;伊杰;李又政;华苓;刘继川;高文泽
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天津港轮驳有限公司
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2012-06-15
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2013-01-23
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B63H5/07
- 本实用新型提供一种无冷却器型全回转舵桨装置，在该装置上部壳体内设有动力输入轴，动力输入轴通过轴承组支撑和定位，动力输入轴依次与上减速齿轮组、动力传动竖轴、下减速齿轮组、螺旋桨轴形成传动连接；在所述上部壳体内设有润滑油管，润滑油管一端与润滑油泵连接，润滑油管另一端连接有润滑油吸入管的排出口，润滑油吸入管的吸入口设在下部壳体的底部。有益效果是使用该装置取消舵浆润滑系统中的润滑油冷却器，杜绝了冷却系统漏泄所造成的舵浆故障，提高船舶营运效率和减少了修理开支；当需要对舵浆系统润滑油进行换新时，可以通过润滑油泵将舵浆壳体中的润滑油抽出，方便了润滑油的换新，减少了因更换润滑油而需要进坞的费用，并缩短了更换润滑油的施工时间。
- 冷却器回转装置
- [实用新型]一种钢结构工程构件转动装置-CN202121840902.8有效
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李俏
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李俏
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2021-08-09
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2022-04-05
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F16H57/04
- 本实用新型涉及钢结构工程技术领域，公开了一种钢结构工程构件转动装置，包括机箱，所述机箱的内底壁固定连接有轴承座的内壁通过轴承转动连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁套接有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮的底部固定连接有驱动电机。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置储液箱、润滑油、抽液管、抽液泵、进液管、喷洒管和喷头，当需要对驱动齿轮和从动齿轮涂抹润滑油时，只需启动抽液泵，抽液泵工作时将储液箱中的润滑油从抽液管中抽出，并通过进液管将润滑油送入喷洒管，最后由喷头喷出，对下方的驱动齿轮和从动齿轮进行润滑，避免了人工涂抹润滑油的麻烦，实现了该装置自动涂抹润滑油的效果。
- 一种钢结构工程构件转动装置
- [发明专利]车辆的驱动力传递装置-CN201710265263.9有效
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川原崎洋文;秋元智史
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株式会社斯巴鲁
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2017-04-21
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2019-06-14
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F16H57/04
- 本发明提供能够根据车辆的速度以最佳的方式进行润滑的车辆的驱动力传递装置。本发明的变速箱(100)具备：将驱动力传递给车辆的齿轮(10、20、30)的主体部(110)；将储存在主体部(110)的内部的润滑油带起的带油齿轮(30)；驱动轴(202)，在驱动轴(202)的轴内设置有供被带起的润滑油流入的润滑油储藏空间(202a)和将润滑油储藏空间(202a)内的润滑油提供到轴承(40)的润滑油排出孔(202b)；根据驱动轴(202)的转速将润滑油排出孔(202b)封闭的重物(302)。
- 车辆驱动力传递装置
- [发明专利]发动机齿轮室、发动机和车辆-CN201810877976.5有效
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赵磊
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北汽福田汽车股份有限公司
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2018-08-03
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2021-02-12
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F02F7/00
- 本公开涉及一种发动机齿轮室、发动机和车辆，所述发动机齿轮室包括底壁(11)和立于所述底壁(11)的侧壁(12)，以形成用于容纳齿轮的腔室，所述齿轮的端面平行于所述底壁(11)，所述侧壁(12)开设有润滑油道，所述润滑油道的第一端用于连接发动机缸体的主油道，第二端形成为用于将机油从径向喷向所述齿轮的开口。通过上述技术方案，来自发动机缸体主油道的润滑油经润滑油道的第一端流入，并最终由第二端流出以进入齿轮室的内腔，第二端的设置能够保证润滑油沿径向滴落在齿轮的啮合齿面上，使齿轮有效润滑。
- 发动机齿轮车辆
- [实用新型]一种便于维护的扒谷机-CN202021724853.7有效
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苏泽
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河北粮龙输送机械设备制造有限公司
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2020-08-18
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2021-05-18
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F16H57/04
- 本实用新型公开了一种便于维护的扒谷机，包括底板，所述底板的上表面固定连接有动力罩，所述动力罩的上表面固定连接有扒谷箱，所述动力罩的内侧壁固定连接有齿轮箱，所述底板的上表面固定连接有润滑油箱，所述润滑油箱的上表面固定连通有相对称的广口罩，两个所述广口罩的顶端分别与齿轮箱的底面固定连通。该便于维护的扒谷机，通过油阀能够实现对润滑油流量的控制，节省了润滑油，达到了对齿轮润滑维护的效果，通过观察窗能够观察到齿轮箱内部的齿轮啮合情况，通过密封门，方便工作人员对齿轮箱内部损坏的齿轮进行更换，提高了工作效率，通过油泵为润滑油提供动力，使润滑油能够持续为齿轮箱的内部输送润滑油，实现对齿轮的维护。
- 一种便于维护扒谷机
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