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[发明专利]一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油系统-CN201410058540.5有效
发明人：彭超;王东海;李海珠 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2014-02-20 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F16N7/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型核电厂混凝土蜗壳泵的润滑油系统，所述润滑油系统与设在蜗壳泵（1）上方的齿轮箱（2）相连，包括并联的第一润滑油支路和第二润滑油支路，第一、第二润滑油支路分别和齿轮箱（2）连接构成第一、第二润滑油回路；齿轮箱（2）的底部设有动静压润滑轴承，齿轮箱（2）的输出轴的轴颈设在动静压润滑轴承中；所述润滑油系统还包括与齿轮箱（2）的动静压润滑轴承的进油孔相连的第三润滑油支路，第三润滑油支路中设有高压电动油泵（6），高压电动油泵（6）和齿轮箱（2）连接构成第三润滑油回路。本发明通过在润滑油系统中增设第三润滑油回路，可实现轴承的无损启动，安全可靠，并可延长系统的使用寿命，成本低。
一种新型核电厂混凝土蜗壳泵润滑油系统

[发明专利]齿轮传动装置和用于加热齿轮传动装置的润滑油的方法-CN201510260960.6有效
发明人：米科·科波宁;图奥马斯·沃莱-阿皮亚拉 -专利权人：美闻达传动设备有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及齿轮传动装置和用于加热齿轮传动装置的润滑油的方法。一种齿轮传动装置包括：轴(101、102)，用于连接到外部机械系统；至少一个齿轮级(103)，处于轴之间；润滑油室(104)，用于储存润滑油；油通道(105)，用于将润滑油从润滑油室输送到至少一个齿轮级；以及浸没式加热器(106)，用于加热在润滑油室中朝向油通道的入口流动的润滑油。齿轮传动装置还包括机械导流件(108)，该机械导流件(108)位于润滑油室中，且被构造成改变朝向油通道的入口流动的润滑油的流动，以便增大浸没式加热器的表面上的润滑油的流速。浸没式加热器的表面上的增大的流速使得能够使用较高加热功率密度而不损坏润滑油。
齿轮传动装置用于加热润滑油方法

[发明专利]一种配合自润滑齿轮使用的齿轮轴-CN202110388509.8在审
发明人：张蕊 -专利权人：广州纳富五金有限公司
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种配合自润滑齿轮使用的齿轮轴，属于机械传动领域。一种配合自润滑齿轮使用的齿轮轴，包括齿轮轴体、润滑油入口、自润滑齿轮连接组件和器壁连接组件，润滑油入口设于齿轮轴体左端并延伸至齿轮轴体内，自润滑齿轮连接组件设于齿轮轴体中部，器壁连接组件设于齿轮轴体左端，自润滑齿轮连接组件包括一号润滑油出口和渐开线花键，二号润滑油出口内设有节流阀，能够防止齿轮轴旋转时润滑油一直流出造成润滑油浪费，自润滑齿轮内壁设有与渐开线花键相配合的渐开线花键孔，能够防止渐开线花键与自润滑齿轮产生相对位移导致润滑油被堵住
一种配合润滑齿轮使用齿轮轴

[实用新型]一种带有高位轴承润滑油通道的螺杆泵轴承座-CN202121510836.8有效
发明人：张兴磊 -专利权人：天津华科螺杆泵技术有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种带有高位轴承润滑油通道的螺杆泵轴承座，其特征在于：包括轴承座、叠加式齿轮轴承、叠加式齿轮传动轴、两个润滑油通道、齿轮箱、叠加式联动齿轮和两个飞溅油收集器，每个润滑油通道设有油封；叠加式结构联动齿轮的最上方位置处齿轮的两侧的轴承座上各装有的润滑油通道，配合斜坡结构的飞溅油收集器对润滑油进行收集和汇总，并流进润滑油通道中，每个润滑油通道的斜坡结构能够将收集后的润滑油引流到轴承座中的轴承上，用于对轴承进行润滑冷却，剩余的润滑油还可以流回到齿轮箱内部，从而避免了齿轮箱内部的润滑油飞溅在齿轮箱的侧壁上造成的浪费，保证轴承运行流畅，同时增强了齿轮以及轴承使用寿命。
一种带有高位轴承润滑油通道螺杆

[发明专利]一种变速箱主动圆锥齿轮轴-CN201910606400.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：薛江波
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明涉及齿轮轴领域，具体的说是一种变速箱主动圆锥齿轮轴，包括主体、连接机构、齿轮、驱动机构、降温机构和除杂机构；在使用主体的过程中，当齿轮轴上的齿轮在交变载荷的作用下，变速箱内部的润滑油通过连接机构进入主体的内部，且主体带动驱动机构转动，将变速箱内部的润滑油快速吸入主体的内部，使润滑油在降温机构的侧壁螺旋运动进入齿轮的内部，润滑油再从齿轮的边缘处流出，加快润滑油在变速箱和主体内部运动速度，加快润滑油冷却速度；在润滑油在降温机构的内部运动时，润滑油进入除杂机构的内部，除杂机构将润滑油内部的杂质过滤且将杂质留在除杂机构的内部，减小润滑油内部的杂质，加快润滑油的运动速度，增加润滑油的使用时间。
润滑油变速箱除杂机构齿轮降温机构主动圆锥齿轮轴连接机构驱动机构齿轮轴润滑油冷却螺旋运动杂质过滤主体带动主体内部边缘处侧壁减小交变吸入转动流出

[实用新型]一种齿轮增速箱结构-CN202121703065.4有效
发明人：周志成;胡永钢;何东梅;孙英超 -专利权人：重庆中特传动设备有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮增速箱结构，包括箱体和设于箱体内的增速齿轮组，增速齿轮组包括驱动齿轮和传动齿轮，且驱动齿轮的圆周长度大于传动齿轮的圆周长度，所述的箱体还具有用于安装驱动齿轮和传动齿轮的齿轮腔；所述齿轮腔的顶部具有润滑油添加口，润滑油添加口具有可拆卸的闭合塞，所述齿轮腔的底部设有与增速齿轮组相配合的润滑油汇集槽，润滑油汇集槽的底部开设有润滑油排泄口，且润滑油排泄口具有可拆卸的设有密封塞；本实用新型的结构简单、使用方便，通过对齿轮腔的结构改进，用增设的润滑油汇集槽减小原有齿轮腔腔底的面积及腔底可容纳润滑油的容积，进而实现减少润滑油用量的目的，从而降低齿轮增速箱使用成本。
一种齿轮增速结构

[实用新型]一种工程设备安装用润滑油添加结构-CN202120486915.3有效
发明人：黄军 -专利权人：南京一民工程机械有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16N3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程设备安装用润滑油添加结构，涉及工程设备安装用润滑油添加技术领域，为解决现有的塔吊在安装时对其中的回转轴承润滑油操作不便，且在长时间的工作后润滑油易干涸，需要频繁的添加的问题。所述润滑油储油罐的下端旋转安装有润滑油添加齿轮盘，所述润滑油添加齿轮盘为中空结构，且润滑油添加齿轮盘与润滑油储油罐内部相通，所述润滑油添加齿轮盘的齿状结构侧表面上设置有出油孔，所述润滑油添加齿轮盘齿状结构内壁上固定连接有内安装支架
一种工程设备安装润滑油添加结构

[发明专利]一种减速机及其挡油罩-CN201110085044.5无效
发明人：胡炜 -专利权人：沃德（天津）传动有限公司
申请日： 2011-04-06 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及机械领域，更具体地涉及一种减速机，包括固定于减速机箱体内部的挡油罩，所述挡油罩包围齿轮的下部与齿轮之间具有间隙，并且所述挡油罩具有进油通道。这样当减速机处于工作状态时，齿轮在转动过程中可以将挡油罩内的润滑油带到啮合区进行润滑，并将齿轮啮合区的摩擦热带到油池中，从而降低齿轮啮合区的温度，挡油罩外部的润滑油不断通过进油通道流入挡油罩内，以补充挡油罩内的润滑油；同时齿轮在转动过程中搅动了挡油罩内部的润滑油，即对挡油罩内部的润滑油做了相应的功，但是由于挡油罩内部的润滑油较少，即被齿轮搅动的润滑油量较少，从而使得齿轮对润滑油做功就较少，进而润滑油的温度升高较少，
一种减速及其挡油罩

[发明专利]具有润滑油释放沟槽的齿轮、工程机械-CN202011559014.9在审
发明人：孙树其 -专利权人：孙树其
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明涉及齿轮领域，具体为具有润滑油释放沟槽的齿轮、工程机械，包括齿轮和挡板；齿轮和挡板固定连接；齿轮两侧各设有润滑油储藏槽、润滑油分隔槽、至少两个连接槽、至少两个出油槽和两个挡板固定卡槽；连接槽将润滑油储藏槽和润滑油分隔槽相连；设置了新的润滑油送油槽，使得润滑油在出油时会受到阻尼，减少润滑油的浪费，在两侧新增了挡油板，使得齿轮可以水平防止也可以竖直放置，增加了适用场景，输油槽和挡板的全部结构采用对称结构设计，减少共振，增加齿轮使用寿命
具有润滑油释放沟槽齿轮工程机械

[实用新型]一种润滑效果好的齿轮-CN201921924376.6有效
发明人：黄英毅 -专利权人：福建省南安安齿齿轮箱有限公司
申请日： 2019-11-09 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种润滑效果好的齿轮，包括齿轮主体，所述齿轮主体的齿轮齿外部固定安装有保护套，所述齿轮主体的顶面上开设有润滑油加入孔，所述齿轮主体的侧面设置有齿槽，所述齿槽上固定安装有转轴与吸屑磁铁片，所述转轴与吸屑磁铁片之间位于齿槽的外表面上开设有润滑油出孔。本实用新型通过在内设置有润滑油油腔，在外设置有润滑油出孔，可事先在齿轮内加入润滑油，当齿轮在旋转工作传动时，润滑油会由于齿轮旋转产生的离心力向外侧移动，最终通过润滑油出孔流出，进行良好的润滑作用，无需人工添加润滑油，且润滑是伴随着齿轮工作实时进行的，润滑效果较好。
一种润滑效果齿轮

[发明专利]齿轮箱-CN201610984019.3在审
发明人：柳伟 -专利权人：南京创力传动机械有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿轮箱，包括冷却循环管路；冷却循环管路与齿轮箱的箱体连通，设置于箱体的外部，对箱体内的润滑油进行循环冷却。在冷却循环管路中还包括过滤器，对经由冷却循环管路的润滑油过滤。本发明中的齿轮箱，利用冷却循环管路对齿轮箱箱体内的润滑油进行降温，利用过滤器对润滑油过滤，保证润滑油的效果，同时更换润滑油的时间可以延长，节省润滑油，避免了频繁更换润滑油造成的不便及更换不及时带来的齿轮磨损严重的问题
齿轮箱

[实用新型]风电增速箱的润滑机构-CN201821021836.X有效
发明人：蓝道明;代昌举;贾东方 -专利权人：南京高速齿轮制造有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种风电增速箱的润滑机构，包括箱体、低速级齿轮、中间级齿轮、高速级齿轮和润滑油道：a）在中间级齿轮的下方设有集油盒，在低速级齿轮上部设有刮油装置，刮油装置包括刮油板和集油槽，集油槽位于刮油板下方，刮油板收集的润滑油汇集于集油槽；b）箱体中设有润滑油道，分别与集油盒沟通或与对应的轴承座对应；c）中间级齿轮的下部齿浸入集油盒的润滑油中；d）由润滑油对轴承进行润滑，中间级齿轮与高速级齿轮啮合部由中间级齿轮下部齿携带的润滑油提供润滑；e）集油盒通过腰形调节安装孔与箱体上的安装支架连接。
中间级齿轮集油盒润滑油刮油板集油槽低速级齿轮风电增速箱高速级齿轮刮油装置润滑机构润滑油道啮合本实用新型浸入安装支架安装孔轴承座腰形轴承携带

[实用新型]一种便于润滑的行星减速机输出轴结构-CN202221182310.6有效
发明人：夏华;夏春彬;何广元;蒋士勇 -专利权人：江苏大象机械有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于润滑的行星减速机输出轴结构，包括一体成型的输出轴体和行星齿轮架，所述输出轴体的中部开设有用于向所述行星齿轮架输送润滑油的输油通道，所述行星齿轮架的内侧开设有呈圆形分布的润滑油滞留槽，所述输油通道靠近所述行星齿轮架的一端连通有多条分流通道，所述分流通道与所述润滑油滞留槽连通，并将所述输油通道内的润滑油输送到润滑油滞留槽内，能够润滑行星齿轮架内部的部件，本实用新型设有输油通道、分流通道和润滑油滞留槽，通过对润滑油分流输送，然后对行星齿轮架内的行星齿轮进行润滑，行星齿轮之间啮合转动，使得润滑油进一步扩散到其它部位，使得行星齿轮架和输出轴体的内部部件全部润滑到，提升润滑效果。
一种便于润滑行星减速输出结构

[实用新型]齿轮箱用内置式润滑油管路系统-CN201922086390.X有效
发明人：刘波;钱军宇;禄晓敏;杨罗;钟建芳 -专利权人：重庆齿轮箱有限责任公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮箱用内置式润滑油管路系统，包括连接在润滑油分配器上的多个润滑油管路；所述润滑油分配器的主体部分设在箱体内部；多个所述润滑油管路包括通过润滑油分配器位于箱体内部的部分与润滑油分配器连接的内部集中供油管、高速轴前轴承润滑油管路、高速轴后轴承润滑油管、平行副后轴承润滑油管和平行副齿轮润滑油管。优选，内部集中供油管连接的内部油道具有包括二级轴承的多个润滑供油点；二级行星齿轮润滑油通过分支管提供；平行副齿轮润滑油管和分支管均采用滴油供油的方式提供润滑油。本实用新型的有益效果是，润滑油无外漏隐患，维修工作量小，且箱体结构简单、加工方便，润滑油消耗少，制造和使用成本低，且兼具内外结合优势。
齿轮箱内置润滑油管路系统

[实用新型]一种减速机及其挡油罩-CN201120097561.X有效
发明人：胡炜 -专利权人：沃德（天津）传动有限公司
申请日： 2011-04-06 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种减速机及其挡油罩。一种减速机，包括固定于减速机箱体内部的挡油罩，所述挡油罩包围齿轮的下部与齿轮之间具有间隙，并且所述挡油罩具有进油通道。这样当减速机处于工作状态时，齿轮在转动过程中可以将挡油罩内的润滑油带到啮合区进行润滑，并将齿轮啮合区的摩擦热带到油池中，从而降低齿轮啮合区的温度，挡油罩外部的润滑油不断通过进油通道流入挡油罩内，以补充挡油罩内的润滑油；同时齿轮在转动过程中搅动了挡油罩内部的润滑油，即对挡油罩内部的润滑油做了相应的功，但是由于挡油罩内部的润滑油较少，即被齿轮搅动的润滑油量较少，从而使得齿轮对润滑油做功就较少，进而润滑油的温度升高较少，
一种减速及其挡油罩