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- [发明专利]驻车辅助装置-CN201811026806.2有效
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印藤佑一;木田祐介
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丰田自动车株式会社
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2018-09-04
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2021-03-05
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B62D15/02
- 本发明涉及一种驻车辅助装置。驻车辅助ECU(10)根据对本车辆的周边区域进行拍摄的摄像机(20A～20D)所拍摄到的摄像机图像来对驻车区域进行检测，并使显示部(30)显示将使本车辆驻车在驻车区域中的情况下的本车辆的位置即驻车完成位置重叠于驻车周边区域上的图像而且，在驻车区域内存在第一阈值高度(H1th)以上的障碍物即预定高度障碍物的情况下，驻车辅助ECU(10)将使在驻车区域中不存在障碍物时的驻车完成位置即通常完成位置向本车辆在驻车区域中驻车时该本车辆进入该驻车区域中的一侧移动了根据预定高度障碍物的位置而确定的特定距离后的位置推断为驻车完成位置
- 辅助装置
- [发明专利]一种复合踏板装置及车辆-CN202210516027.0有效
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颜培兴;覃竣;许醇婷;廖威勇
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柳州五菱汽车工业有限公司
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2022-05-12
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2023-10-10
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B60T7/04
- 本发明公开一种复合踏板装置及车辆，其中，该复合踏板装置包括转动设置的制动踏板臂、行车制动踏板和驻车制动踏板，所述行车制动踏板与所述制动踏板臂固定连接，所述驻车制动踏板与所述制动踏板臂转动连接；还包括第一弹性复位件、驻车拉杆、驻车挂钩、转动设置的驻车止挡和第二弹性复位件，所述驻车制动踏板通过所述第一弹性复位件作用于所述制动踏板臂，所述驻车拉杆的一端与所述驻车制动踏板转动连接，所述驻车拉杆的另一端与所述驻车挂钩转动连接，且所述驻车挂钩还与所述制动踏板臂转动连接，所述第二弹性复位件作用于所述驻车止挡，所述驻车止挡设置有若干止挡部，所述驻车制动踏板处于踩下状态时，驻车挂钩能够与不同的所述止挡部相挂接。
- 一种复合踏板装置车辆
- [实用新型]一种电动汽车-CN201320476911.2有效
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粟龙招;韦利曼;郑婉婷
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柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司
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2013-08-06
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2014-02-05
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B60T1/00
- 本实用新型公开了一种电动汽车，包括：车架；驻车制动操纵装置，包括手动刹车总成、与所述手动刹车总成连接的前驻车拉索、与所述前驻车拉索连接的中驻车拉索以及与所述中驻车拉索连接的后驻车拉索；连接所述前驻车拉索和所述中驻车拉索的连接组件设于所述车架的第一横梁的前方；所述车架的第一横梁上设有供所述中驻车拉索穿过的中拉索孔，第二横梁上设有供所述后驻车拉索穿过的后拉索孔。如此设计，驻车制动操纵装置的驻车拉索从车架的横梁中穿过，使得连接所述中驻车拉索和所述后驻车拉索的连接座以及所述后驻车拉索穿过的支座均位于第二横梁的侧面，无需设置在车架和电池之间，避免了与电池的干涉。
- 一种电动汽车
- [实用新型]一种整体式驻车制动机构-CN202220135514.8有效
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郑广会;赵培振;余足礼
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山东博源精密机械有限公司
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2022-01-19
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2022-07-12
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F16H63/34
- 本申请公开一种整体式驻车制动机构，其包括驻车齿轮和制动模块，驻车齿轮安装于动力传动轴；制动模块包括驱动部、驻车凸块、棘爪、安装轴、棘爪回位扭簧；驱动部驱动驻车凸块直线往复移动，棘爪远离驻车齿轮的一侧与驻车凸块抵接，棘爪朝向驻车齿轮的一侧设有制动凸起，棘爪安装于安装轴，棘爪绕安装轴转动，棘爪回位扭簧绕安装轴设置，棘爪回位扭簧一端与棘爪连接，棘爪回位扭簧另一端固定；驱动部驱动驻车凸块向驻车方向移动，驻车凸块的凸起部分推动棘爪绕安装轴向驻车齿轮的方向转动，使得棘爪回位扭簧处于压缩状态，制动凸起进入驻车齿轮的齿槽中以进行驻车锁止。将驻车制动机构整体化设计，使得加工方便，安装简单，节省安装空间。
- 一种整体式驻车制动机构
- [发明专利]驻车控制系统、变速箱及汽车-CN202010110382.9有效
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王成立;张广瀚;杨震;黄友宾
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盛瑞传动股份有限公司
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2020-02-24
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2020-06-09
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F16H61/02
- 本发明提供了一种驻车控制系统、变速箱及汽车，涉及汽车技术领域，所述驻车控制系统包括用于连通主油路和驻车阀控制口的第一油路，所述第一油路上设置有用于控制所述驻车阀的驻车控制阀；所述驻车出液口分别与油箱和驻车阀的阀芯控制口油路连通；所述驻车控制阀的驻车出液口与油箱之间设置有驻车切换阀，当处于驻车状态时，所述驻车切换阀控制所述驻车出液口与油箱导通；所述驻车控制系统包括用于连通主油路和离合器的第二油路，所述第二油路上设置有离合器控制阀；所述离合出液口分别与所述离合器和驻车切换阀的切换控制口连通，当处于驻车状态时，所述离合控制阀控制所述离合进液口和离合出液口断开。
- 控制系统变速箱汽车
- [实用新型]一种汽车及其自动变速箱驻车系统-CN201420326033.0有效
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余春祥;祁稳;张道谱
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安徽江淮汽车股份有限公司
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2014-06-18
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2014-10-29
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F16H63/34
- 本实用新型公开了一种汽车及其自动变速箱驻车系统，后者包括开设有驻车凹槽和非驻车凹槽的驻车液压板，所述驻车液压板的一端安装于液压缸的活塞，所述驻车凹槽设置于所述非驻车凹槽的下方，且所述摇臂板在所述推杆的作用下沿驻车液压板运动，并卡接于所述驻车凹槽或者所述非驻车凹槽；还包括检测元件和控制元件，当所述行驶状态信号为驻车信号时，所述控制元件控制所述液压缸的活塞向上运动；当所述行驶状态信号为非驻车信号时，所述控制元件控制所述液压缸的活塞向下运动这样，本实用新型所提供的自动变速箱驻车系统能够实现自动驻车，从而实现了自动变速箱驻车系统的自动化程度，同时避免了过多虚拟档位的设置，降低了驻车系统的输入要求。
- 一种汽车及其自动变速箱系统
- [实用新型]驻车制动控制系统及车辆-CN201920907616.5有效
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刘宗剑;李涛;位跃辉;苏常军
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郑州宇通客车股份有限公司
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2019-06-17
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2020-06-12
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B60T11/10
- 本实用新型涉及驻车制动技术领域，具体涉及一种驻车制动控制系统及车辆。驻车制动控制系统包括驻车气包和差动式继动阀，驻车气包连接有控制管路，控制管路上设有手刹和制动电磁阀，制动电磁阀控制连接有控制装置，手刹设置在差动式继动阀与制动电磁阀之间，手刹与制动电磁阀之间设置有手动驻车解除阀，手动驻车解除阀的阀芯具有工作位置、驻车解除位置。当车辆出现故障制动电磁阀无法解除驻车状态时，推动手动驻车解除阀使手动驻车解除阀的解除阀进气口与手刹接口接通，这样驻车气包通过手动驻车解除阀、手刹将气体由差动式继动阀压入驻车气室，驻车状态解除，较好地解决了车辆在电磁阀出现故障或无电状态时无法解除驻车状态的技术问题
- 制动控制系统车辆
- [实用新型]新能源汽车混动变速箱驻车机构总成-CN202022966453.3有效
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柳沁;戴磊
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上海馨联动力系统有限公司
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2020-12-10
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2021-09-14
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F16H63/34
- 本实用新型公开了一种新能源汽车混动变速箱驻车机构总成，包括棘轮、与棘轮配合的棘爪、驻车挡块、驻车驱动杆组和可旋转设置的驻车转动盘，驻车驱动杆组包括与驻车转动盘连接的驻车驱动杆、与所述棘爪相接触且用于控制棘爪进行旋转的驻车驱动滑块和用于对驻车驱动滑块施加弹性作用力的驻车驱动弹簧，驻车驱动滑块位于驻车挡块的内部且驻车驱动滑块套设于驻车驱动杆上。本实用新型的新能源汽车混动变速箱驻车机构总成，通过限位弹簧滚柱和限位槽的配合，机械的设定一个大于整车冲击惯量，又小于驱动电机的启动输出扭矩的启动扭矩，以防止在整车行车过程中的驻车棘爪误入棘轮，造成棘轮和棘爪之间打齿
- 新能源汽车变速箱机构总成
- [实用新型]驻车机构及汽车-CN202120378938.2有效
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王宝智;黄秀成;何国新;刘双;李东东;林志锋
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广州汽车集团股份有限公司
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2021-02-19
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2021-12-14
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F16H63/34
- 本实用新型涉及一种驻车机构及汽车。该驻车机构包括驻车棘爪、驻车棘轮、导杆、变径凸轮、锥销及驻车弹簧，所述驻车棘爪的第一端设置有朝向驻车棘轮凹陷的凹陷部，所述导杆穿过凹陷部并固定在驻车棘爪上，所述驻车棘爪的爪部位于所述凹陷部的下方，所述锥销及驻车弹簧套设在所述导杆上且位于所述凹陷部内；所述变径凸轮的轮廓面与所述锥销的外锥面接触；所述驻车棘爪的爪部能够与驻车棘轮啮合及脱离啮合，以使得所述驻车机构在驻车状态与解锁状态之间切换。本申请将驻车棘爪、驻车弹簧、导杆以及锥销集成为一个棘爪分总成进行设计，使该棘爪分总成可以进行独自组装，在变速器总成装配时无需再在线上进行单独的零部件装配。
- 机构汽车
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