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[外观设计]驱动电机(车桥驱动电机)-CN201830129681.0有效
发明人：周东升 -专利权人：精进电动科技股份有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：驱动电机(车桥驱动电机)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于新能源物流车的后桥驱动，驱动电机安装到后桥差减壳体上,通过花键连接，将动力传输给差减系统。
驱动电机外观设计车桥保护色动力传输后桥驱动花键连接外观布局物流车后桥减壳新能源图片

[发明专利]电机驱动电路、电机驱动方法和电机驱动板-CN202310275791.8在审
发明人：杜伟涛 -专利权人：广东顺德胜崎电子科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H02P1/18 文献下载
摘要：本申请公开的一种电机驱动电路、电机驱动方法以及电机驱动板，其中，该电机驱动电路包括：电源电路，与电源电路连接的遥控电路，与遥控电路、电源电路均连接的传感器信号处理电路，和，与电源电路、传感器信号处理电路均进行连接的电机控制电路；传感器信号处理电路用于接收遥控电路传递的遥控信号，并根据遥控信号得到传感器信号，并基于传感器信号得到电机控制信号；电机控制电路用于接收传感器信号处理电路传递的电机控制信号，并根据电机控制信号控制电机启动本申请技术方案实现了通过遥控信号和传感器信号灵活生成电机控制信号的效果，使得电机可在预设条件下自启动，达到了减少人力、电力资源的目的。
电机驱动电路方法

[实用新型]驱动电机及驱动电机轴-CN201821179525.6有效
发明人：徐扬;李浚叶;黄成 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动电机轴，包括沿轴向依次设置的第一轴体和第二轴体，第一轴体为沿轴向贯穿设置的空心轴，第二轴体为实心轴，第一轴体的第一端与第二轴体插接且过盈配合。对于该驱动电机轴，由于电机轴包括分体式的第一轴体和第二轴体两部分，由第一轴体与第二轴体固定连接而成，在进行孔加工时，能够先对第一轴体进行贯穿加工以形成空心部分，然后再固定连接第一轴体和第二轴体，极大降低了加工难度，且能够降低加工成本，另外，空心与实心部分的配合可以在保证轴强度的同时保证驱动电机轴的重量较小。本实用新型还公开了一种包括上述驱动电机轴的驱动电机，其驱动电机轴的空心部分加工难度较低。
第一轴驱动电机轴第二轴本实用新型驱动电机加工过盈配合依次设置轴向贯穿第一端电机轴分体式空心轴孔加工实心轴插接轴向保证贯穿配合

[外观设计]驱动电机（高尔夫车辆驱动电机）-CN202230208814.X有效
发明人：郑明扬;柳俊宇;朱春华;郑新晓;胡海浪 -专利权人：永康市斯科若电器有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：驱动电机（高尔夫车辆驱动电机）。2.本外观设计产品的用途：用于为高尔夫车辆提供驱动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
驱动电机高尔夫车辆

[发明专利]电机驱动电路、电机及电机驱动方法-CN200580024496.5无效
发明人：铃木雅浩 -专利权人：索尼株式会社
申请日： 2005-06-09 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：一种可适当地制成为小型IC的电机驱动电路，具有减少了数目的外部组件以及小尺寸，并且能够稳定地旋转电机。当由根据来自VCO(7)的CLK信号生成的三相驱动信号U、V、W来旋转转子(101)时，监视三相线圈(102)中的感应电压，并检测转子相位与电相位的相位偏移。使用在对应于转子相位比电相位延迟时的相位延迟的时间中激活的上升信号f_up、或使用在对应于转子相位比电相位提前时的相位提前的时间中激活的下降信号f_down来驱动电荷泵电路(5)。该电机驱动电路(1)根据所检测到的相位偏移信息，瞬时地、动态地且直接地改变VCO控制端子(T_cp)的电压，而不需使用平滑滤波器。
电机驱动电路方法

[发明专利]电机驱动系统、电机驱动装置、多轴电机驱动系统及多轴电机驱动装置-CN201380076363.7有效
发明人：冈裕介;大久保整 -专利权人：株式会社安川电机
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：可靠地防止无意识的电机的动作，并判断是否存在误配线。一种多轴电机驱动系统(1)，其具有多轴电机驱动装置(300)和多个电机(100)，该多轴电机驱动装置(300)具有：多个驱动部(303)，其与多个电机(100)分别相互对应地连接；集中控制部(302)，其进行该多轴电机驱动装置(300)整体的控制；以及各轴控制部(304)，集中控制部(302)及各轴控制部(304)具有磁极位置检测部(306)，该磁极位置检测部(306)通过进行针对各自所连接的电机(100)的磁极位置检测处理从而进行该电机(100)的位置检测，多个电机(100)具有编码器(102)，该编码器(102)分别经由机械性连结而进行该电机(100)的位置检测，集中控制部(302)及各轴控制部(304)利用由磁极位置检测部(306)检测出的磁极位置(θ)来控制多个电机(100)的驱动，并且基于由编码器(102)检测出的电机位置来进行判断。
电机驱动系统装置

[发明专利]驱动电机、电机驱动装置及使用该驱动电机的设备-CN201711475088.2在审
发明人：刘凯;董辰;鲁小中;李超然;韩保才;付建杰;李淮辉;马云龙 -专利权人：郑州德盛祥电机制造有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本发明涉及电机及变速器技术领域，具体提供了一种驱动电机、电机驱动装置及使用该驱动电机的设备。电机驱动装置包括驱动电机和与驱动电机适配的减速器，所述驱动电机包括壳体和设置在壳体内的定子与转子，所述转子固定在所述减速器的输入轴上以与定子同轴布置，所述壳体与减速器相对固定设置。本发明能够减少驱动电机输出轴的机械磨损，提高传动效率。
驱动电机装置使用设备

[发明专利]驱动电机出线结构及驱动电机-CN201710909257.2在审
发明人：赵鹏;李虎;罗柏松 -专利权人：深圳市大地和电气股份有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： H02K3/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动电机出线结构及驱动电机，所述驱动电机出线结构包括电机绕组引接线、电缆线、后盖，所述后盖上设置有用于固定所述电机绕组引接线及电缆线的接线板，所述电机绕组引接线位于所述后盖的内部，所述电缆线伸出所述后盖的外部本发明利于调整线长，提高了电机组装效率，降低了成产成本。
驱动电机出线结构

[发明专利]电机驱动电路及电机驱动装置-CN202010689951.X在审
发明人：邹健 -专利权人：重庆赛力格柯网络科技有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本申请公开了一种电机驱动电路，包括：内部接口单元、控制器单元及报警单元。内部接口模组电性连接于控制器单元，用于接收数据信号和外部输入电压并将数据信号和外部输入电压输出至控制器单元，驱动控制器单元工作。内部接口模组还用于接收外部电压并将外部电压输出至控制器单元中，驱动控制器单元工作。本申请还公开一种包括前述电机驱动电路的电机驱动装置。
电机驱动电路装置

[发明专利]电机驱动系统和电机驱动方法-CN201910831347.3在审
发明人：郑扬;叶青;李武君;成爱军;杨振;刘建 -专利权人：上海辛格林纳新时达电机有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H02P23/20 文献下载
摘要：本发明涉及物流领域，提供了一种电机驱动系统和驱动方法，驱动系统包括：电机，与推动板连接，用于带动推动板沿传送线做环形运动；控制器，与电机电性连接，用于控制电机带动推动板加速或减速；主控模块，与控制器通讯连接，用于控制控制器驱动电机；第一检测器，设在传送线上的第一位置，并与主控模块通讯连接，第一检测器用于在检测到推动板时向主控模块发送第一信号；第二检测器，设在传送线上的第二位置，并与主控模块通讯连接，第二检测器用于在检测到推动板时向主控模块发送第二信号；控制器用于在主控模块接收到运行信号时驱动电机加速，并在主控模块接收到第一信号时控制电机带动推动板减速，在主控模块接收到第二信号后控制电机停机。
主控模块推动板控制电机传送线第二检测器第一检测器第二信号驱动电机通讯连接控制器减速电机驱动系统发送控制控制器控制器通讯第二位置第一位置电机电性环形运动驱动系统物流领域运行信号检测停机电机驱动

[发明专利]电机驱动装置以及电机驱动方法-CN202011174757.4在审
发明人：加藤英俊;吉川雅之;一之瀬健一;西村宏行;小里和久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： H02P5/46 文献下载
摘要：本公开提供一种电机驱动装置，其包括：动力控制单元，其通过供给根据载波频率而调制的驱动信号，从而对作为移动体的动力源的电机进行驱动；存储器；处理器，其与存储器相连接。所述处理器被构成为，对向所述电机要求的要求转矩进行预测，并在预测为向所述电机要求的要求转矩变大的情况下，对所述动力控制单元的载波频率进行变更。
电机驱动装置以及方法

[发明专利]电机驱动电路和电机驱动方法-CN201010106912.9有效
发明人：清水立郎 -专利权人：罗姆股份有限公司
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： H02P7/29 文献下载
摘要：本发明提供一种检测反电动势电压的电机驱动电路和电机驱动方法。电机驱动电路(100)包括H桥电路(10)、电位差检测电路(20)、校正电路(30)、反电动势检测电路(40)、控制电路(50)、校正值取得电路(60)。H桥电路连接于DC电机(1)。电位差检测电路输出与DC电机的两端的电位差相应的两端电压。校正电路输出与电阻分量相应的校正电压。反电动势检测电路将同两端电压与校正电压之差相应的电压作为表示反电动势电压的检测电压而输出。控制电路通过脉冲宽度调制来驱动H桥电路。校正电路使用同电阻分量与低侧晶体管的导通电阻之比相应的校正值来校正该低侧晶体管的导通电阻所产生的电压降，作为与电阻分量相应的校正电压。
电机驱动电路方法

[发明专利]电机驱动装置及电机驱动方法-CN03106182.6有效
发明人：岩永太志;山本泰永 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2003-02-20 - 公布日： 2003-09-03 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：一种电机驱动装置，其特征在于：对于多数相的电机线圈，分别按照不同的转矩指令信号，在并列地进行由PWM控制实施通电的电机驱动装置上回避经过长期间的两相同时通电状态。
电机驱动装置方法

[发明专利]电机驱动装置及电机驱动方法-CN02124393.X有效
发明人：坂井博文;横内朋治;山本泰永;稻生正志;岩永太志 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2002-06-21 - 公布日： 2003-01-29 - 主分类号： H02P6/18 文献下载
摘要：借助一个电流检测电阻而不让多个相电流急剧变化，以减少电机的振动和电磁声。一种包括多个由串联的上方和下方开关元件组成的输出电路的电机驱动装置。
电机驱动装置方法

[发明专利]电机驱动电路及电机驱动方法-CN200510118050.0有效
发明人：内田彻 -专利权人：日本电气株式会社
申请日： 2005-10-26 - 公布日： 2006-05-03 - 主分类号： H02P8/14 文献下载
摘要：本发明提供一种能够不受齿隙的大小影响的，将电机向直通区域加速的电机控制电路。控制电路(1)接收到起动信号后，从曲线表(11)顺次读取数据，并基于该数据向驱动电路(2)输出电流设定信号(101)和控制脉冲(102)。驱动电路(2)根据来自控制电路(1)的控制脉冲(102)顺次切换驱动电机(3)的相。驱动电路(2)根据来自控制电路(1)的电流设定信号(101)，设定供给到电机(3)的电流的大小。此时，驱动电路(2)，在将电机(3)起动后向最低速度减速，且将该减速区间中的旋转角设定得比齿隙稍大，并且将减速区间中的驱动电流，设定得比从最低速度去往所述直通区域的加速区间中的驱动电流小。
电机驱动电路方法

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