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[实用新型]一种复合式中桥主减速器壳总成-CN202221366472.5有效
发明人：张海波;裴瑜;陈效;江亮;吴浩;米俊;杨美兰 -专利权人：方盛车桥（合肥）有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合式中桥主减速器壳总成，包括主减壳上部和主减壳下部，所述主减壳上部和主减壳下部通过主体连接螺栓连接，所述主减壳下部的底部活动连接有半圆轴承盖，本实用新型涉及减速器壳技术领域。该一种复合式中桥主减速器壳总成，将过去的一体式主减壳，改为组合式主减壳，这样设计使主减壳空间紧凑，主减壳设计更精巧，满足小速比齿轮装配，主减壳重量更轻，将过去主齿从主减壳上面安装，改为主齿从减壳下面安装，这样减小了主减壳空间尺寸，使主减壳空间紧凑。
一种复合中桥减速器总成

[实用新型]一种用于正三轮和正五轮摩托车的后桥主减包壳装置-CN201420159176.7有效
发明人：沈仕雄;梁利强 -专利权人：耀强洛阳机械制造有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种用于正三轮和正五轮摩托车的后桥主减包壳装置，是由：主减包壳，连接面，加强筋，后盖，管口构成；主减包壳为梭形壳体，主减包壳的中部设置圆形空腔，主减包壳上对应圆形空腔设置后盖，主减包壳的两端各设置管口，主减包壳的两侧为连接面，主减包壳两端的管口与车轴对应设置；提高后桥主减包壳的抗剪切能力，承载更多货物时，保证主减包壳不变型，避免了不必要伤害的发生。
一种用于三轮正五轮摩托车后桥主减包壳装置

[实用新型]一种用于正三轮和正五轮摩托车带加长管口的后桥主减包壳装置-CN201420159177.1有效
发明人：沈仕雄;梁利强 -专利权人：耀强洛阳机械制造有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种用于正三轮和正五轮摩托车带加长管口的后桥主减包壳装置，是由：主减包壳，连接面，加强筋，后盖，加长管口构成；主减包壳为梭形壳体，主减包壳的中部设置圆形空腔，主减包壳上对应圆形空腔设置后盖，主减包壳的两端各设置加长管口，主减包壳的两侧为连接面，主减包壳两端的加长管口与加长车轴对应设置，提高后桥主减包壳的抗剪切能力，承载更多货物时，保证主减包壳不变型，避免了不必要伤害的发生。
一种用于三轮正五轮摩托车带加长管口后桥主减包壳装置

[实用新型]一种后桥减壳加工夹具-CN201220550557.9有效
发明人：焦传梅;伍刚;魏林柳;许宝华;覃祖研;陈兴国;韩广民 -专利权人：柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后桥减壳加工夹具，包括顶端为能够与后桥减壳的底面相贴合的平面的夹具体；均设置在夹具体顶端的圆柱销和削边销，两者分别与后桥减壳底面上的两个安装孔相配合；用于将后桥减壳的底部凸边与夹具体夹紧的夹紧机构应用本实用新型提供的后桥减壳加工夹具对后桥减壳进行装夹时，将后桥减壳底面（即较大的端面）作为定位面，将后桥减壳底面上的两个安装孔作为定位孔。具体装夹操作为：首先将后桥减壳放置在夹具体上，使夹具体顶端的平面与后桥减壳的底面相贴合，同时保证圆柱销和削边销分别穿过后桥减壳底面上的两个安装孔；然后利用夹紧机构将底部凸边与夹具体夹紧，使后桥减壳处于锁紧状态，即实现了对后桥减壳的装夹。
一种后桥加工夹具

[发明专利]一种储罐减爆护壳-CN201810729987.9在审
发明人：李春宝;郭凯强;马军;于述强;唐焕甲;李君慧;董壮;吴鸿程;拓云娟 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F17C1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种储罐减爆护壳，该储罐减爆护壳包括：前上部减爆护壳、后上部减爆护壳、中下部减爆护壳、前下部减爆护壳、后下部减爆护壳和橡胶垫，前五者用于保护储罐对应的部分，橡胶垫放置于护壳内侧，起支承、缓冲当所保护的储罐破裂爆炸时，储罐减爆护壳可对其有效地缓冲抑制，降低其使用过程中的破坏性，提高其安全性能。
护壳储罐橡胶垫缓冲安全性能固定作用有效地支承破裂爆炸

[实用新型]一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装-CN201720380218.3有效
发明人：谢广 -专利权人：四川都江机械有限责任公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后桥减壳制造技术领域，提供了一种与机床主轴配合的减壳耳孔加工工装，包括夹具体，所述夹具体中部设置有与减壳止口相对应的通孔a，夹具体设置有开口，夹具体下部设置有压板，夹具体上表面在通孔a外侧圆周设置有定位孔，还包括设置在通孔a中的支撑装置，支撑装置包括支撑柱和设置在支撑柱顶部的定位块，支撑柱与通孔a同轴，定位块与减壳轴承孔开口同轴；本实用新型通过减壳止口对应通孔a、减壳安装孔对应定位孔、定位块卡入减壳轴承孔内，对减壳与夹具体精准定位，通过定位孔和安装孔连接、夹紧装置压住减壳边缘固定减壳，可以在普通车床上精确加工减壳耳孔，减少投入、节约成本、操作简单。
一种机床主轴配合耳孔加工工装

[发明专利]一种灯具减振装置及其照明灯具-CN201010150299.0有效
发明人：周明杰;靖昆鹏 -专利权人：海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明工程有限公司
申请日： 2010-04-20 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F21V15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种灯具减振装置及照明灯具，所述灯具减振装置用于固定照明灯具的光源，其包括下减振壳和上减振壳，下减振壳和上减振壳相配合形成用于放置固定光源的灯座的中空容器；下减振壳和上减振壳上分别设置有多个密闭气囊，上减振壳上设置有用于穿设光源的开孔。本发明通过采用具有多个密闭气囊的灯具减振装置固定光源，利用密闭气囊缓冲光源所受到的震动，结构简单，且抗震性能好。
一种灯具装置及其照明

[发明专利]一种管道减爆护壳-CN201810731068.5在审
发明人：李春宝;郭凯强;马军;于述强;唐焕甲;李君慧;董壮;吴鸿程;拓云娟 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F16L57/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种管道减爆护壳，该管道减爆护壳包括：上部减爆护壳，上部减爆护壳由所保护管道上部套装，用于保护管道上部；下部减爆护壳，下部减爆护壳由所保护管道下部套装，用于保护管道下部；橡胶垫放置于护壳内侧当所保护的管道破裂爆炸时，管道减爆护壳可对其有效地缓冲抑制，降低其使用过程中的破坏性，提高其安全性能。
护壳缓冲安全性能固定作用橡胶垫有效地支承破裂爆炸

[实用新型]一种驱动桥主减壳总成-CN201220558035.3有效
发明人：高照森;许电波;秦厚明 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：一种驱动桥主减壳总成，其技术方案为：一种驱动桥主减壳总成，包括轴承座和主减壳，所述轴承座和所述主减壳为一体式结构。本方案提高了壳体的加工精度和主减总成的装配效率；很大程度地减轻了壳体的重量；有效地消除了主减壳和轴承座接合面渗油漏油的现象，提高了主减壳的使用可靠性。
一种驱动桥主减壳总成

[实用新型]一种仪器包装盒及仪器包装缓冲内盒-CN202320236196.9有效
发明人：习助华;谭冲;赵子为 -专利权人：深圳市鼎阳科技股份有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B65D25/02 文献下载
摘要：仪器包装盒包括外壳和包装缓冲内盒，所述减振底壳具有仪器容纳腔和减振底壳口，所述减振翻盖具有底壳连接部分和底壳口封盖部分，所述底壳口封盖部分用于盖住所述减振底壳口，所述减振翻盖通过所述底壳连接部分与所述减振底壳连接由于包装缓冲内盒的减振翻盖与减振底壳连接在一起，在对仪器包装时，将减振翻盖翻开后能够直接将仪器放入减振底壳中。相比减振底壳和上盖分开的结构，本申请的包装缓冲内盒取料工序少，简化了包装过程，提高了仪器的包装效率，解决了目前的包装缓冲内盒在使用过程中包装工序多造成的包装效率低的技术问题。
一种仪器包装缓冲

[实用新型]一种圆壳底部减薄装置-CN202320059044.6有效
发明人：袁沙;励建立;李武章 -专利权人：江苏科达利精密工业有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及圆壳再加工技术领域，且公开了一种圆壳底部减薄装置，包括固定座，所述固定座上安装有圆壳减薄凸模，且所述圆壳减薄凸模可在所述固定座上径向滑动，所述圆壳减薄凸模与固定座之间安装有弹簧，所述圆壳减薄凸模的底部设置有凹模，所述凹模的内部固定有顶杆，所述顶杆的顶部中间位置固定有凸块，该圆壳底部减薄装置，实现对圆壳底部减薄进行自动化加工，效率更高，且在加工的过程中能够保证减薄处与圆壳之间同心，提高加工的精度。
一种底部装置

[发明专利]一种钢瓶减爆护壳-CN201810741488.1在审
发明人：李春宝;郭凯强;马军;于述强;唐焕甲;李君慧;董壮;吴鸿程;拓云娟 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： F17C13/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢瓶减爆护壳，该钢瓶减爆护壳包括：上部减爆护壳，上部减爆护壳由上部套装，用于保护钢瓶上部；下部减爆护壳，下部减爆护壳由钢瓶下部套装，用于保护钢瓶下部；橡胶垫，橡胶垫放置于护壳内侧，用于固定二者位置，起支承、缓冲、固定作用；当所保护的钢瓶破裂爆炸时，钢瓶护壳可对其有效地缓冲抑制，降低其使用过程中的破坏性，提高其安全性能。
护壳钢瓶橡胶垫缓冲安全性能固定作用有效地支承破裂爆炸

[实用新型]一种钢瓶减爆护壳-CN201821059736.6有效
发明人：郭凯强;马军;李春宝;于述强;唐焕甲;李君慧;董壮;吴鸿程;拓云娟 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F17C13/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢瓶减爆护壳，该钢瓶减爆护壳包括：上部减爆护壳，上部减爆护壳由上部套装，用于保护钢瓶上部；下部减爆护壳，下部减爆护壳由钢瓶下部套装，用于保护钢瓶下部；橡胶垫，橡胶垫放置于护壳内侧，用于固定二者位置，起支承、缓冲、固定作用；当所保护的钢瓶破裂爆炸时，钢瓶护壳可对其有效地缓冲抑制，降低其使用过程中的破坏性，提高其安全性能。
护壳钢瓶橡胶垫缓冲本实用新型安全性能固定作用有效地支承破裂爆炸

[实用新型]一种减壳正压试漏检测装置-CN202221854450.3有效
发明人：胡强;汪宇;罗贤锋;魏涛;陈靖;张文平;邓爱雄;袁健 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减壳正压试漏检测装置，包括机架、工作台、减壳固定机构、封堵机构、充气机构和气密检测机构；机架上具有上料工位和检测工位；工作台设置于机架上并可在上料工位和检测工位之间运动，工作台上可放置减壳；减壳固定机构设置于工作台上，用于将放置于工作台上的减壳固定于工作台上；封堵机构设置于机架上，用于封堵由工作台带动至检测工位的减壳；气密检测机构包括充气组件和试漏机，充气组件用于向被封堵的减壳充气，试漏机用于对充气后的减壳进行气压监测；其可有效提高减壳试漏的检测效率和准确性，结构简单实用，稳定可靠，此设备检测方法还可用于其他壳体类的检测，通用性强。
一种正压漏检装置

[实用新型]一种铁路减振装置-CN202123242299.6有效
发明人：宋宝剑 -专利权人：青岛宝成弘实业有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路减振装置，涉及轨道交通装备技术领域，包括减振块和反力支撑壳、保护套，减振块对称设置在钢轨腹板两侧，反力支撑壳设置在远离钢轨腹板一侧，保护套设置在反力支撑壳的外部，减振块、反力支撑壳、保护套从里到外依次排列，减振块与反力支撑壳形成真空腔，本实用新型提供的一种铁路减振装置，在使用时，通过设置减振块与反力支撑壳形成真空腔，真空腔能够吸纳钢轨产生的振动、噪音，加上减振块自身的减振作用大大减振
一种铁路装置

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