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[发明专利]一种基于遗传算法和比功率的跟驰模型排放测算方法-CN201910925530.X在审
发明人：于谦;邬娜;肖雄;张玉婷;王元庆 -专利权人：长安大学
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于遗传算法和比功率的跟驰模型排放测算方法，涉及交通环境技术领域，本发明优化跟驰模型的全部参数，保证模型参数优化的全面性，利用遗传算法对所有参数进行交叉配对，既保证模型可以得到最优解，又可以利用遗传算法的特性减少模型参数的组合数，提高模型优化效率；同时由于本发明是利用遗传算法提出的一种优化方法，所以适用于众多跟驰模型，另外本发明利用遗传算法对跟驰模型参数进行优化后，与实测相比，模型仿真输出跟驰后车的时间‑速度、加速度曲线有明显的改善，模型仿真输出跟驰后车的VSP分布曲线有明显的改善，VSP均方误差明显减小，排放总量估算误差也明显减小。
一种基于遗传算法功率模型排放测算方法

[发明专利]一种基于预报观测器的车辆跟驰伺服控制方法及系统-CN202210172148.8在审
发明人：潘登;陆润芝;袁洪良 -专利权人：同济大学
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于预报观测器的车辆跟驰伺服控制方法及系统，从动力学和运动学的角度构建了一种基于预报观测器的、完全线性化的伺服控制模型，用于车辆跟驰行为控制。与现有技术相比，本发明将动态安全车距实时跟踪与系统状态的渐近收敛有机结合起来，后车能够根据实际车距与动态安全车距的误差，以及前车的行为变化，合理调整自身行为，实现安全、高效和平稳跟驰运行，解决了跟驰行为与实际车距实时连续调整的同步控制问题，可显著增强车辆跟驰系统的自主智能和自主适应能力，有效提升跟驰行为与实际车距的控制水平和控制质量。
一种基于预报观测器车辆伺服控制方法系统

[发明专利]基于车辆碰撞时间反馈的交通流稳定性提升方法-CN202211524287.9在审
发明人：周博见;陈可;李世豪;陈洁;陈晓伟;张永 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于车辆碰撞时间反馈的交通流稳定性提升方法，包括：针对车辆的跟驰特性建立基础跟驰模型，通过车辆碰撞时间构造反馈控制项，基于反馈控制项对基础跟驰模型进行改进，建立交通流跟驰模型；计算交通流跟驰模型的传递函数本发明在交通流系统的跟驰模型中通过引入基于碰撞时间的反馈控制项，利用稳定性分析理论求得反馈增益控制参数，从而抑制交通流中的拥堵状况，提高交通流的稳定性。
基于车辆碰撞时间反馈通流稳定性提升方法

[发明专利]一种基于跟驰行为质量评估的全速域列车间隔实时控制方法-CN201310050928.6有效
发明人：潘登;夏易君 -专利权人：同济大学
申请日： 2013-02-16 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明“一种基于跟驰行为质量评估的全速域列车间隔实时控制方法”，属于铁路运输系统列车运行控制技术领域，具体涉及到高速列车跟驰运行过程中全速域列车间隔动态控制问题，即高速列车在跟驰运行过程中怎样通过自身高质量的行为调整实现列车间隔的动态将高速列车跟驰行为质量评估与跟驰运行状态紧密结合起来，提出了一种全速域范围内基于安全车距动态跟踪的速差控制方法，通过安全性、高效性和平稳（舒适）性综合最优的跟驰行为控制，实现列车间隔的科学调整。
一种基于行为质量评估全速列车间隔实时控制方法

[实用新型]具两组单级返驰转换器的电源供应器-CN200620131201.6无效
发明人：黄明和 -专利权人：高效电子股份有限公司
申请日： 2006-08-16 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： H02M3/28 文献下载
摘要：本实用新型提出一种具两组单级返驰转换器的电源供应器，其具有：一第一单级返驰转换器，其具有一第一组电压输出；一第二单级返驰转换器，其具有一第二组电压输出，且该第二组电压与该第一组电压不同；以及一第一开关；当开关受到该控制信号的控制而导通时，该第一单级返驰转换器将输出该第一组电压，而该第二单级返驰转换器则输出+5V电压；当该开关受到该控制信号的控制而断路时，将只有该第二单级返驰转换器输出该+5V备援电压。
具两组单级返驰转换器电源供应

[发明专利]一种视频轨迹数据集车道全域跟驰车对匹配及提取方法-CN202310152204.6在审
发明人：李林波;李瑞杰;孙思薇 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06F18/22 文献下载
摘要：一种视频轨迹数据集车道全域跟驰车对匹配及提取方法，车辆轨迹数据集，包含所采集道路上每条车每时刻的轨迹点信息，不论对于宏观交通现象还是微观驾驶行为，如跟驰、换道的研究均具有重要的作用。本方法旨在建立一套标准化的跟驰车对匹配及提取方法，针对轨迹数据集，对每条轨迹存在的驾驶行为进行检测及分类，并可以高效、快捷识别出整个车道长度范围内，处于跟驰状态的跟驰车对，从而为驾驶行为的深入研究打下基础
一种视频轨迹数据车道全域匹配提取方法

[实用新型]煤气化装置-CN201620514038.5有效
发明人：杨彩云;陈峰 -专利权人：新奥科技发展有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： C10J3/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种煤气化装置，包括气化炉、与气化炉通过第一输送管连通的高压煤粉仓、以及与高压煤粉仓通过第二输送管连通的煤粉锁斗，气化炉还与驰放气净化装置连通，驰放气净化装置通过第一驰放气输送管与第二输送管连通，并且驰放气净化装置通过第二驰放气输送管与第一输送管连通。
煤气化装置

[发明专利]一种从合成氨驰放气中回收氢气的系统-CN201710351910.8在审
发明人：韩菲;牛玉振;刘宾;王剑峰;王居毅;郭俊强;杨凯远;胡丽春 -专利权人：杭州福斯达深冷装备股份有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： C01B3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种从合成氨驰放气中回收氢气的系统，包括分子筛干燥器(A/B)、过滤器、高压板翅式换热器、高压球形分离器、低温气液分离器、调节阀Ⅰ和调节阀Ⅱ，所述分子筛干燥器（A/B）设置在氨回收下游，所述分子筛干燥器（A/B）下游设置有过滤器，所述过滤器的出口端连接高压板翅式换热器，本发明从合成氨驰放气中回收氢气的系统是采用一种等压回收氢的低温技术，压缩功损耗少，回收的高压富氢气可直接返回到合成气压缩机循环段入口；本发明能量消耗比普里森膜分离装置低，并且进出口气体温差只有4℃左右，本发明从合成氨驰放气中回收氢气的系统从本质上保证了冷凝分离过程的安全、稳定运行，可以保证91%以上的氢气回收。
合成氨驰放气氢气分子筛干燥器过滤器回收高压板翅式换热器分离器低温气液分离器进出口气体膜分离装置压缩机循环等压回收低温技术高压球形冷凝分离能量消耗氢气回收稳定运行氨回收出口端富氢气合成气压缩功温差保证返回安全

[发明专利]氨罐驰放气氨吸收装置及其吸收工艺-CN201410109831.2有效
发明人：李玉顺;顾朝晖;刘飞;杨国洞;张洋洋;崔增涛;张本峰 -专利权人：河南心连心化肥有限公司
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： C01C1/12 文献下载
摘要：本发明属于一种氨罐驰放气氨吸收装置及其吸收工艺；包括净氨塔，氨罐驰放气与设在净氨塔下部的氨罐驰放气进口相连，设在净氨塔底部的氨水出口与氨水槽相连，净氨塔的下段设有盘管，净氨塔的上段设有多层吸收式塔板结构，净氨塔的上部设有尾气出口，多层吸收式塔板结构上部的一侧设有脱盐水进口，盘管出口通过压缩机与设置在蒸发冷上的蒸发冷盘管进口相连，蒸发冷的底部设置有集水箱，集水箱下部相连通的喷淋水泵与设置在蒸发冷内上部的喷淋相连
氨罐驰放气吸收装置及其工艺

[实用新型]氨罐驰放气氨吸收装置-CN201420142177.0有效
发明人：李玉顺;顾朝晖;刘飞;杨国洞;张洋洋;崔增涛;张本峰 -专利权人：河南心连心化肥有限公司
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： C01C1/12 文献下载
摘要：本实用新型属于一种氨罐驰放气氨吸收装置；包括净氨塔，氨罐驰放气与设在净氨塔下部的氨罐驰放气进口相连，设在净氨塔底部的氨水出口与氨水槽相连，净氨塔的下段设有盘管，净氨塔的上段设有多层吸收式塔板结构，净氨塔的上部设有尾气出口，多层吸收式塔板结构上部的一侧设有脱盐水进口，盘管出口通过压缩机与设置在蒸发冷上的蒸发冷盘管进口相连，蒸发冷的底部设置有集水箱，集水箱下部相连通的喷淋水泵与设置在蒸发冷内上部的喷淋相连，喷淋下部相对应的位置上设有蒸发冷盘管
氨罐驰放气吸收装置

[发明专利]一种驰振式压电风能气流能量收集装置-CN202110870489.8有效
发明人：徐敬华;黄胤吉;高铭宇;谭建荣;张树有 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F03D5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驰振式压电风能气流能量收集装置。
一种驰振式压电风能气流能量收集装置

[发明专利]获取客货分离式高速公路货运车道通行能力的方法和系统-CN201510347207.0有效
发明人：徐铖铖;魏雪延;王炜;魏军;李晓东 -专利权人：南京全司达交通科技有限公司;辽宁省交通规划设计院
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种获取客货分离式高速公路货运车道通行能力的方法和系统，采集一段高速公路货运车道的交通信息数据；统计交通信息数据中所有车的车轴数，选取最高比例车轴数的车型作为标准车辆；将交通信息数据中所有车按功率重量比和外廓尺寸，进行聚类，根据聚类结果将所述交通信息数据中的车按车型分为M类；其中标准车辆的功率重量比和外廓尺寸落入M类的某一类中；获取各车型在非跟驰状态和跟驰状态下相对于标准车辆的等价折算系数，其中，标准车辆所在的那类车型相对于标准车辆的等价折算系数为1；根据上述各等价折算系数结合交通通行能力计算模型分别得到该段高速公路货运车道在任意车型混入比例情况下非跟驰状态和跟驰状态下的通行能力。
获取客货分离高速公路货运车道通行能力方法系统

[发明专利]具有同步整流器的返驰式电源转换器-CN200610115092.3有效
发明人：蒲仲伟;孙扬盛 -专利权人：台达电子工业股份有限公司
申请日： 2006-08-24 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： H02M3/28 文献下载
摘要：本发明揭示一种具有同步整流器的返驰式电源转换器，其中该同步整流器包含同步开关；电流变压器，串联于该同步开关的漏极端与输出端之间；以及次级侧同步整流驱动器，连接至开同步开关的栅极端。因此，可提高返驰式电源转换器的整体效率并且可延长电流变压器的寿命。
具有同步整流器返驰式电源转换器

[发明专利]一种基于非定常方法的双分裂背风子导线气动荷载仿真方法-CN201911172592.4有效
发明人：游溢;何成;晏致涛;张陵;马勤勇;高荣刚;赵建平;王欣欣;刘阳;崔晓东;张龙;董新胜;庄文兵 -专利权人：国网新疆电力有限公司电力科学研究院;重庆大学;重庆科技学院;国家电网有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：采用本发明的显著效果是，提出可一种简单、直观的尾流驰振的气动力力学模型，从而能对尾流驰振下背风子导线的气动力荷载进行快速、较为精准的计算。
一种基于非定常方法分裂背风导线气动荷载仿真

[发明专利]一种利用甲醇驰放气生产合成天然气的方法-CN201110187296.9无效
发明人：周焕文;唐恒然;童景超 -专利权人：大连瑞克科技有限公司
申请日： 2011-07-06 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： C10L3/08 文献下载
摘要：一种利用甲醇驰放气生产合成天然气的方法，属于煤化工、新能源技术领域。这种生产合成天然气的方法采用多级绝热甲烷化反应器，第一级绝热反应器的入口原料气为甲醇驰放气与焦炉气的混合气体，第二级绝热反应器的入口原料气为甲醇驰放气与一级出口气体的混合气体，经过三级或三级以上反应后，该方法的优点是：(1)不用循环设备，投资节省、运行费用降低；(2)全部采用绝热式反应器，多级串联，反应空速大、副产蒸汽品位高。
一种利用甲醇放气生产合成天然气方法