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[发明专利]一种大展弦比太阳能飞机快速爬升方法-CN202211617127.9在审
发明人：矫燕;赵卓林;李志;徐咏明 -专利权人：上海夏佩尔信息技术有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64D5/00 文献下载
摘要：本申请属于航空技术领域，为一种大展弦比太阳能飞机快速爬升方法，通过先选用合适的运载飞机，通过安装架将太阳能飞机固定到运载上，形成飞机组合体，采集机场、天气、运载飞机和太阳能飞机的相关数据，控制飞机组合体滑跑起飞，直至到达爬升前所需的速度，而后进行飞机快速爬升路线规划，确定爬升速度曲线，实现快速爬升，在此过程中太阳能飞机不需要使用其动力系统，节省了太阳能飞机大量的动力，弥补太阳能飞机爬升能力的不足，达到任意时间窗口均可以快速放飞并爬升到目标巡航高度的目的，在到达目标空域和高度后，控制运载飞机与太阳能飞机分离即可。
一种展弦比太阳能飞机快速爬升方法

[发明专利]顶升式飞机前轮转弯测试工具-CN202310073907.X在审
发明人：黄恩舫;顾辉;张伟光 -专利权人：山东太古飞机工程有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种顶升式飞机前轮转弯测试工具，将整个顶升式飞机前轮转弯测试工具移动至飞机前轮处，使飞机前轮轴下端的球头正对于球槽Ⅰ，将螺栓依次穿过通孔及飞机前轮轴下端的固定孔后利用螺母锁死固定，之后通过顶升装置驱动固定座向上移动，从而使转动套向上移动，实现驱动飞机前轮向上移动直至离地。飞机前轮转向时，其通过螺栓驱动转动套利用转动机构相对固定座转动，实现飞机前的转弯功能性测试，整个装置结构简单，相对于现有的飞机前轮转弯测试工具，无需移动飞机，只需移动本顶升式飞机前轮转弯测试工具到飞机前轮处即可，进一步提高操作便利性，提高了飞机维修的效率。
顶升式飞机前轮转弯测试工具

[发明专利]一种飞机刹车系统空地信号控制方法-CN202310946383.0在审
发明人：刘忠平;刘季;韩亚国;兰林 -专利权人：贵州新安航空机械有限责任公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：一种飞机刹车系统空地信号控制方法，通过空地信号控制电路，确定磁保持继电器、确定飞机地面信号、确定飞机空中信号和确定飞机空地控制逻辑实现飞机刹车系统空地信号的控制，本发明在原有的飞机刹车系统电气控制系统起落架系统落地开关和起落架收起到位开关中分别增加磁保持继电器，由起落架系统落地开关和磁保持继电器确定飞机的地面状态，在飞机由起落架收起到位开关和磁保持继电器确定飞机的空中状态，彻底解决了由于用起落架系统落地开关同时确定飞机的空/地状态造成在飞机着陆阶段由于起落架系统落地开关反复断开和接通出现的飞机的空/地信号不稳定和不可靠问题，提高了飞机刹车系统的安全性。
一种飞机刹车系统空地信号控制方法

[发明专利]飞机全电刹车系统压力传感器容错控制方法-CN201810742117.5有效
发明人：林辉;赵逸云;齐蓉;李兵强;张希;王君 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机全电刹车系统压力传感器容错控制方法，用于解决现有容错控制方法安全性差的技术问题。技术方案是在飞机全电刹车系统压力传感器故障时，首先判段飞机刹车压力给定值相比较于改变前的飞机刹车压力给定值是增大或者减小。当飞机刹车压力给定值增大时，采用电流‑压力闭环控制使得飞机全电刹车系统压力输出跟踪飞机刹车压力给定；当飞机刹车压力给定值减小时，选用回退霍尔的方式使得飞机全电刹车系统输出压力小于给定值，然后采用电流‑压力闭环控制使得飞机全电刹车系统压力输出增大跟踪飞机刹车压力给定本发明能够保证飞机全电刹车系统在压力传感器出现故障的时候，依然可以正常工作，提高了飞机运行的安全性。
飞机刹车系统压力传感器容错控制方法

[发明专利]一种激光辅助的飞机夜间着陆导引系统-CN201610224110.5有效
发明人：吴斌;尹长青;文颀 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2016-04-12 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B64D45/08 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器着陆导引系统领域，尤其涉及一种激光辅助的飞机夜间着陆导引系统。一种激光辅助的飞机夜间着陆导引系统，包括：安装在飞机外部的激光发射装置，且激光发射装置的发射方向与飞机的机身相平行。所述激光发射装置的控制件与飞机着陆导引系统的控制装置相连接。通过在飞机的前起落架上安装激光发射装置发射与飞机机身相平行的激光，使得飞行员能够直观的观察到飞机与跑道的水平夹角和竖直夹角，方便驾驶员确定飞机的位置，进行飞机的着陆操作。同时，激光辅助的飞机夜间着陆导引系统即可在紧急情况下单独着陆，也可与飞机着陆导引系统相配合使用，使得飞机着陆的操作更为直观，更为安全，可靠。
一种激光辅助飞机夜间着陆导引系统

[发明专利]一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器-CN201811439303.8有效
发明人：崔峰;刘洪江;于瀚程;高峰;李宁 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼有飞机与发动机部件涡流检查功能的检测仪器，包括：主机、发动机篦齿盘探杆、飞机轮毂探杆、飞机主框探杆、发动机篦齿盘试块、飞机轮毂试块、飞机主框试块；在发动机篦齿盘涡流检查时，将发动机篦齿盘探杆连接主机，使用发动机篦齿盘试块标定检查基准；在飞机轮毂涡流检查时，将飞机轮毂探杆连接主机，使用飞机轮毂试块标定检查基准；在飞机主框涡流检查时，将飞机主框探杆连接主机，使用飞机主框试块标定检查基准。本发明实现以往单一的飞机用涡流检查设备和航空发动机用涡流检查设备功能整合，使用一型设备实现飞机和发动机指定项目的涡流检查。
一种兼有飞机发动机部件涡流检查功能检测仪器

[发明专利]飞机安全救生系统-CN202110614351.1有效
发明人：杜地;杜阳 -专利权人：杜阳
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B64C25/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞机安全救生系统，解决了飞机上缺少能够辅助飞机减速降落、缓冲下降冲击力的装置，难以较好保证飞机及其内人员安全的技术问题。该救生系统包括飞机本体，飞机本体的顶部存在有可开启的安全仓，安全仓内存在有减速装置，减速装置能由安全仓内弹出以使飞机本体减速降落；飞机本体底部存在有减振缓冲机构，减振缓冲机构在竖直方向上可伸缩的设置，且减振缓冲机构能够伸出至飞机轮体以下的位置本发明在飞机本体顶部设置安全仓，安全仓内的减速装置在紧急情况下弹出，辅助飞机本体减速；减振缓冲机构伸出至轮体以下，减振缓冲机构先与地面接触，能够缓冲飞机本体下降时的冲击力，防止飞机本体降落时由于冲击力造成重大事故
飞机安全救生系统

[发明专利]遥感图像的飞机分割方法、装置、可读存储介质及设备-CN201811600674.X有效
发明人：周军;丁松;江武明;周芳汝 -专利权人：北京眼神智能科技有限公司;北京眼神科技有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06V20/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种遥感图像的飞机分割方法、装置、计算机可读存储介质及设备，属于图像处理与模式识别领域。该方法包括：对遥感图像进行包括二值化的预处理，并在预处理后的图像上得到飞机候选框；根据飞机候选框内的连通区域的比例找出飞机所在的连通区域并判断飞机所在的连通区域包括的飞机的形态，飞机的形态包括完整、缺少一个机翼和缺少机身；当飞机的形态为缺少一个机翼或缺少机身时，执行第一补全操作或第二补全操作，利用飞机的对称性将缺少的部分补全到飞机所在的连通区域；将飞机所在的连通区域在遥感图像上标记出来，完成飞机分割。本发明无需模板库，即可对图片中的飞机进行分割，具有较强的泛化性和精确的分割结果。
遥感图像飞机分割方法装置可读存储介质设备

[发明专利]基于深度学习的飞机尾流识别及强度分级方法及装置-CN202211512558.9有效
发明人：沈淳;李健兵;高航;唐伟伟;张千千 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F18/241 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于深度学习的飞机尾流识别及强度分级方法及装置。所述方法包括：对飞机机型分类标准中的所有飞机进行速度环量计算，得到飞机尾流单涡旋的强度；根据飞机尾流单涡旋的强度建立飞机尾流强度分级体系；根据标签识别工具从多普勒速度分布中获取飞机尾流单涡旋多普勒速度分布，利用飞机尾流单涡旋多普勒速度分布和飞机尾流强度分级体系构建飞机尾流标签训练集；利用损失函数和飞机尾流标签训练集对YOLOv5s深度学习框架进行优化，得到优化后的YOLOv5s深度学习模型；根据优化后的YOLOv5s深度学习模型进行飞机尾流识别和强度分级。采用本方法能够提高飞机尾流识别鲁棒性和降低计算量。
基于深度学习飞机识别强度分级方法装置

[发明专利]一种飞机发动机推力一致性调试及其工作状态控制方法-CN202111597789.X有效
发明人：程荣辉;邴连喜;袁继来;张志舒;好毕斯嘎拉图;姜繁生;张雪冬;阮文博 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02K1/16 文献下载
摘要：本申请一方面提供一种飞机发动机推力一致性调试方法，包括：基于飞机发动机低压转子转速，构建飞机发动机喷管喉道面积控制律；在构建的飞机发动机喷管喉道面积控制律下，变换飞机发动机低压转子转速，若飞机发动机的压比与压比标准值不相符，则对飞机发动机喷管喉道面积控制律进行修正，直至飞机发动机的压比符合压比标准值。另一方面提供一种飞机发动机工作状态控制方法，包括：基于飞机发动机油门杆位置，构建飞机发动机低压转子转速控制律；按照飞机发动机低压转子转速控制律对飞机发动机工作状态进行控制。
一种飞机发动机推力一致性调试及其工作状态控制方法

[实用新型]一种组合式飞机吊舱悬挂接头-CN201521030048.3有效
发明人：薛会民;王德刚;王美琦;张铁亮 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B64D7/00 文献下载
摘要：一种组合式飞机吊舱悬挂接头，涉及飞机结构设计技术领域，用于飞机吊起吊过程中承担飞机吊舱的载荷，飞机吊舱上设置有接头安装部，飞机吊舱悬挂接头包括两个结构相同的接头本体，接头本体设置有翻边结构，接头本体设置的连接部、第一安装部、第二安装部为一体成型结构，两个接头本体通过螺栓固定连接后安装在飞机吊舱上。本实用新型提供的组合式飞机吊舱悬挂接头实现了组合式飞机吊舱悬挂接头在飞机吊舱上的快速拆装，成本低，重量小，避免在飞机吊舱上直接加工悬挂接头对飞机吊舱产生的结构损伤，该组合式飞机吊舱悬挂接头结构简单，制造方便
一种组合式飞机悬挂接头

[实用新型]顶升式飞机前轮转弯测试工具-CN202320141337.9有效
发明人：黄恩舫;顾辉;张伟光 -专利权人：山东太古飞机工程有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种顶升式飞机前轮转弯测试工具，将整个顶升式飞机前轮转弯测试工具移动至飞机前轮处，使飞机前轮轴下端的球头正对于球槽Ⅰ，将螺栓依次穿过通孔及飞机前轮轴下端的固定孔后利用螺母锁死固定，之后通过顶升装置驱动固定座向上移动，从而使转动套向上移动，实现驱动飞机前轮向上移动直至离地。飞机前轮转向时，其通过螺栓驱动转动套利用转动机构相对固定座转动，实现飞机前的转弯功能性测试，整个装置结构简单，相对于现有的飞机前轮转弯测试工具，无需移动飞机，只需移动本顶升式飞机前轮转弯测试工具到飞机前轮处即可，进一步提高操作便利性，提高了飞机维修的效率。
顶升式飞机前轮转弯测试工具

[发明专利]利用数据分析增强的飞机维护和检查-CN201710073597.6在审
发明人： F·施 -专利权人：波音公司
申请日： 2017-02-10 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：利用数据分析增强的飞机维护和检查。一种根据维护报告、飞机(602)类型系统故障历史、健康管理报告，以及飞机(602)的外部结构条件来分析飞机(602)操作和维护历史(226)以生成有关飞机(602)维护和调度的实时推荐的系统和方法。通过捕获飞机(602)的外部的实时图像，反转该实时图像，将该实时图像叠加在飞机(602)的外部的先前图像上，并且检测有关叠加的反转图像在飞机(602)的外部的先前图像上的组合的任何变化来生成视觉检查(250分析飞机(602)类型历史系统故障报告，以基于飞机(602)类型历史系统故障报告和飞机(602)操作历史和维护历史(226)，来识别飞机(602)的任何预测性潜在系统故障。
利用数据分析增强飞机维护检查

[发明专利]复合材料飞机的传导金属网络-CN201710478334.3在审
发明人：臧家左;雷虹;张少卿;谢惠玲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种复合材料飞机的传导金属网络，固定在飞机蒙皮内壁上的主金属传导条带将电源及电信号依次通过固定在飞机垂直结构件上的垂直金属传导条带、固定在飞机水平结构件上的水平金属传导条带、延伸金属传导条带传递给机载设备，其中飞机垂直结构件固定在飞机蒙皮上，飞机水平结构件固定在飞机垂直结构件上，各金属传导条带之间依次衔接，彼此之间低阻抗连接，在飞机内部形成一个整体的传导金属网络，为飞机系统及机载设备提供接地参考，供飞机系统及内部机载设备的射频防护、电源电流回流、雷电防护、静电防护和电击防护的接地使用。
复合材料飞机传导金属网络

[发明专利]一种进气道辅助进气装置及具有其的飞机-CN201910901049.7在审
发明人：刘方良;孙智孝;王霄;朱宇;孙超 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B64D33/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机进气道辅助进气设计技术领域，具体涉及一种进气道辅助进气装置，包括：辅助进气活门，设置在飞机发动机进气道底部开设的辅助进气口中，该辅助进气口连通飞机起落架舱；辅助进气活门由飞机发动机进气道与飞机起落架舱内的压差驱动，当飞机发动机进气道内的压力小于飞机起落架舱内的压力时，辅助进气活门打开；当飞机发动机进气道内的压力大于飞机起落架舱内的压力时，辅助进气活门关闭。此外，还涉及一种具有上述进气道辅助进气装置的飞机，该飞机的辅助进气口位于飞机发动机进气道的前段。
进气道飞机发动机飞机起落架进气活门辅助进气口辅助进气装置设计技术领域飞机进气压差连通驱动申请