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[发明专利]基于风场扰动类型的空中目标发现方法-CN201210208441.1无效
发明人：胡以华;赵楠翔;吴永华;雷武虎;顾有林;郝士琦;骆盛;王迪;陈善静;蔡晓春 -专利权人：中国人民解放军电子工程学院
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： G01S17/88 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于风场扰动类型的空中目标发现方法，该方法包括下列顺序的步骤：针对需重要防护空域的背景大气风场进行统计建模，并利用激光雷达不间断扫描来完成空域内扰动大气风场的实时探测；判断出该风场扰动的类型为飞机尾涡扰动场一类的目标风场扰动，或是自然风场扰动；若为目标风场扰动，则可认为空域内发现运动目标，并且是飞机；反之，则判定空域内无飞机目标存在。本发明实现了对大气风场的扰动检测，解决了对大气风场扰动的判别难题，解决了对特定空域内大范围、远距离、高效率的飞机目标的快速发现问题。
基于扰动类型空中目标发现方法

[发明专利]Faster-Vibe与分类算法实现目标识别方法-CN202111538118.6在审
发明人：李宏刚;梁恩泽;杜双;朱泉兴;姚佳磊 -专利权人：中国飞行试验研究院
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06V20/52 文献下载
摘要：本发明属于目标检测识别领域，具体是Faster‑Vibe与分类算法实现目标识别方法。该方法包括：对输入图像按照像素灰度差异性进行分区；其中，灰度差异大区域尺寸大，灰度差异小区域尺寸小；剔除灰度差异小的区域；输入图像中可能包括有人、车、小型飞机和大型飞机；通过对未剔除的区域进行不均匀下采样操作，得到相应下采样分区；基于Vibe算法识别出每个下采样分区的像素是否是前景像素；将每个下采样分区上连续的前景像素作为一个疑似目标的像素集；根据疑似目标的像素集，对目标多个空洞进行处理，合并疑似目标为同一目标；将同一目标的像素集输入预先训练的轻量化分类网络，确定该目标是人、车、小型飞机和大型飞机中的哪个类型。
faster vibe 分类算法实现目标识别方法

[发明专利]一种大展弦比太阳能飞机快速爬升方法-CN202211617127.9在审
发明人：矫燕;赵卓林;李志;徐咏明 -专利权人：上海夏佩尔信息技术有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64D5/00 文献下载
摘要：本申请属于航空技术领域，为一种大展弦比太阳能飞机快速爬升方法，通过先选用合适的运载飞机，通过安装架将太阳能飞机固定到运载上，形成飞机组合体，采集机场、天气、运载飞机和太阳能飞机的相关数据，控制飞机组合体滑跑起飞，直至到达爬升前所需的速度，而后进行飞机快速爬升路线规划，确定爬升速度曲线，实现快速爬升，在此过程中太阳能飞机不需要使用其动力系统，节省了太阳能飞机大量的动力，弥补太阳能飞机爬升能力的不足，达到任意时间窗口均可以快速放飞并爬升到目标巡航高度的目的，在到达目标空域和高度后，控制运载飞机与太阳能飞机分离即可。
一种展弦比太阳能飞机快速爬升方法

[发明专利]一种飞行控制引导方法-CN201911358446.0在审
发明人：王志刚;丁岩;朱家兴;米禹丰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种飞行控制引导方法，所述方法包括获取飞机的当前高度和当前速度，判断所述当前高度与当前速度的大小是否满足调用引导控制律，若满足，则解算最终高度和最终速度，其中，所述引导控制率包括在速度控制和高度控制时分别调用的高度本申请通过采用高度控制、速度控制、航向控制相结合的方式来引导控制的控制律，该控制律可用于实现飞机的空中占位，攻击目标追击，根据飞机当前状态计算出最优的到达目标地点的最终高度和最终速度，以最优的路径或最快的速度控制飞机高度爬升或下降目标高度并保证飞机取得最优的作战占位，控制飞机完成空中占位和目标追击。
一种飞行控制引导方法

[发明专利]一种离港航班数据的更新方法及相关设备-CN202110741830.X在审
发明人：屈淑杰;张珊;毕铮;李诗羽;陈莹 -专利权人：中国民航信息网络股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G06F16/23 文献下载
摘要：该方法包括：获取飞机注册号报文，飞机注册号报文包括航司标识、航班号、后缀、航班日期、航站以及飞机注册号；若飞机注册号报文未被过滤，则根据航司标识、航班号、后缀、航班日期以及航站确定与飞机注册号报文对应的第一订座航班计划；将飞机注册号与目标航线所对应的离港机型进行匹配，得到目标离港机型，目标航线与航班号相对应；若航班号所对应的航班未初始化，则根据目标离港机型更新第一离港航班数据，第一离港航班数据与第一订座航班计划相对应
一种航班数据更新方法相关设备

[发明专利]一种飞机光电设备快速调校装置-CN202111395609.X在审
发明人：王少飞;郑国锋;孙安斌;郑世杰;付洁;梁锡宁;余晨菲;郭晨龙;原玢;王晓 -专利权人：中国航空工业集团公司洛阳电光设备研究所
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G01M11/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种飞机光电设备快速调校装置，属于光电测试装置技术领域，具体包括光学检测设备、调节组件、双目视觉隐藏点空间坐标测量设备和隐藏点红外合作目标，所述隐藏点红外合作目标固定于飞机机身上；在飞机机身上分布至少两个固定所述隐藏点红外合作目标的隐藏点，调节所述双目视觉隐藏点空间坐标测量设备观测所述隐藏点红外合作目标，利用至少两个所述隐藏点测量得到飞机机轴的外延轴空间位置，控制所述调节组件调节光学检测设备与飞机机轴平行，以所述光学检测设备提供的多波段特定十字靶作为光电设备的调校依据通过本申请的处理方案，实现飞机非架平下的光电设备快速校靶及零位、光轴一致性测试。
一种飞机光电设备快速调校装置

[发明专利]一种针对紧急救灾的多架飞机时间协同方法-CN201110030208.4无效
发明人：陈军;高晓光;符小卫;李波 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对紧急救灾的多架飞机时间协同方法，首先确定各架飞机可执行任务的空闲时段以及紧急任务的最后时限，根据紧急救灾任务需求确定时间协同目标及协同顺序，将时间协同目标及与之有关的各架飞机的空闲时区之间的时态逻辑关系用代数方法表示，按照时间协同目标、协同顺序及与之有关的时区的时态逻辑数学表达式进行逻辑判别，给出满足协同目标的飞机及可用时区，直到所有协同目标得到满足。
一种针对紧急救灾飞机时间协同方法

[发明专利]一种飞机降落效果评估方法、装置以及存储介质-CN202111135192.3在审
发明人：樊展攒;黎源祥;黄永珍;袁冯;盘海玲;常健杰;张可 -专利权人：桂林长海发展有限责任公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机降落效果评估方法、装置以及存储介质，方法包括：从预设的双光谱摄像机中获得目标飞机视频数据，并对目标飞机视频数据进行识别得到飞机降落信息，导入雷达数据，对飞机降落信息和雷达数据进行评估分析得到评估结果
一种飞机降落效果评估方法装置以及存储介质

[发明专利]一种基于人在回路的飞机结构维修决策方法及决策系统-CN202210450388.X在审
发明人：李鑫;柏宇星;李伟男;徐翊竣;陈茹雯;吴金国 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于人在回路的飞机结构维修决策方法及决策系统，包括如下步骤，获取目标案例的飞机结构的损伤检查数据；基于维修决策模型算法库和维修案例库，提取目标案例的案例特征并分析案例特征属性权重；根据所述案例特征属性权重，得到与目标案例相似的源案例，输出目标案例的最优维修决策；根据所述最优维修决策，通过人机交互，输出决策结论。本发明针对目标案例的飞机结构的损伤检查数据，能够快递准确地生成维修决策结果。
一种基于回路飞机结构维修决策方法系统

[发明专利]一种非均匀量化状态转移特征矩阵提取方法-CN202010152759.7有效
发明人：周代英;赖陈潇;张同梦雪;黎晓烨;李雄 -专利权人：电子科技大学
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G06F17/16 文献下载
摘要：本发明属于飞机目标大小分类技术领域，具体涉及一种非均匀量化状态转移特征矩阵提取方法。本发明首先对飞机目标的窄带雷达RCS数据进行非均匀量化，然后利用训练数据集建立马尔可夫模型，抽取飞机目标的非均匀量化状态转移特征，与常规统计特征相比，更精细地使用了窄带雷达RCS数据序列中与目标结构形状有关的起伏变化信息，从而改善了对目标的分类性能。
一种均匀量化状态转移特征矩阵提取方法

[发明专利]一种SAR飞机检测方法、系统、装置及存储介质-CN202310089469.6在审
发明人：丛玉来;陈元嘉;张磊 -专利权人：中山大学
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06V20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种SAR飞机检测方法、系统、装置及存储介质，方法包括：获取输入的SAR图像；利用飞机检测模型，对输入的SAR图像进行分析，获得飞机检测结果；飞机检测模型通过已标注飞机类别和目标边框的SAR图像数据集训练生成的；飞机检测模型包括分类分支和回归分支，分类分支具有可变形区域关联模块，可变形区域关联模块通过可变形卷积分支和常规卷积分支进行特征加权整合。本发明通过可变形关联模块构建分类分支，显著提升特征关联能力，并通过已标注飞机类别和目标边框的SAR图像数据集进行模型训练，充分利用SAR飞机散射特征信息的先验知识。本发明提高了在复杂的SAR图像中检测飞机的性能，实现了精确的飞机检测识别。
一种 sar 飞机检测方法系统装置存储介质

[发明专利]基于卷积神经网络的变体飞机高分辨回波恢复方法-CN201910201549.X有效
发明人：王鹏辉;宋晓龙;刘宏伟;陈渤;孟亦然;王英华;严俊坤;纠博;戴奉周 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G01S13/88 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于卷积神经网络的变体飞机高分辨回波恢复方法，解决了因变体飞机与对应的非变体飞机高分辨回波存在差异导致的变体飞机识别率下降的问题。实现过程是：输入变体飞机高分辨回波；对样本进行标准化预处理；构建并训练一维卷积神经网络；变体飞机高分辨回波的恢复。本发明用卷积神经网络将变体飞机高分辨回波恢复成非变体飞机高分辨回波；构建并训练适用于高分辨回波的一维卷积神经网络，用于变体飞机高分辨回波恢复。本发明能将变体飞机高分辨回波恢复成对应的非变体飞机高分辨回波，大大降低变体部分对目标识别方法带来的影响，有效提高了变体飞机识别的识别率。可应用于雷达目标识别领域。
基于卷积神经网络变体飞机分辨回波恢复方法

[发明专利]一种基于深度特征融合的遥感飞机目标识别方法-CN202110084548.9在审
发明人：陈欣;顾国华;万敏杰;黄琴燕;许运凯;马超;王佳节;陈钱;钱惟贤;任侃;路东明 -专利权人：南京理工大学;南京理工晟奥光电科技有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06V20/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度特征融合的遥感飞机目标识别方法。该方法为：获取遥感飞机图片，利用标注软件对飞机目标进行标注，构建VOC格式数据集；初始化SSD网络参数；分批次将图片送入SSD网络，提取7种不同尺寸的特征图；设计特征融合机制，每次选取深层、中层、浅层3针对包括融合后特征图在内的各不同尺寸的特征图，生成不同尺寸的先验框，并调整先验框相对于输入图片的尺寸；计算先验框与真实框之间的匹配系数并划分正负样本，计算loss值并优化网络；将下一批次图片送入SSD网络，循环迭代得到SSD网络模型，完成遥感飞机目标识别本发明适用于小目标识别，提高了遥感飞机目标识别的精度。
一种基于深度特征融合遥感飞机目标识别方法

[发明专利]一种基于高效排序算法的经济导航解算方法-CN202011046056.2在审
发明人：吕明伟;马晓宁;刘伟;张少卿;王言伟 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01C21/22 文献下载
摘要：本申请属于飞机巡航解算技术领域，涉及一种基于高效排序算法的经济导航解算方法。该方法包括获取飞机的重量信息，给定包含当前位置至终点位置的飞行高度剖面及飞行速度剖面，构成初始种群变量；确定飞机的平飞公里耗油；确定飞机水平飞行距离，进而确定平飞耗油量；给定爬升速度剖面，将目标爬升速度加入到所述初始种群变量中；确定爬升耗油量；计算总耗油量，以总耗油量为第一目标函数，以目标飞行高度、目标飞行速度、目标爬升速度为变量，进行遗传迭代计算，获得最优的目标飞行高度、目标飞行速度及目标爬升速度。
一种基于高效排序算法经济导航方法

[发明专利]飞机图像探测及追踪方法-CN201710724698.5有效
发明人：隋运峰;黄忠涛;吴宏刚;程志;赵士瑄 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： G06T7/11 文献下载
摘要：本发明属于目标追踪技术领域，提供了一种飞机图像探测及追踪方法。该方法包括将原始图像输入卷积神经网络，生成卷积特征图，采用图像分割方法将原始图像分割为不同的区域，对每个分割出的区域提取该区域的卷积特征图，并进行标准化处理，获取每个区域对应的区域特征图，检验每个区域的区域特征图，根据判定为飞机的特征图对应的区域，计算并输出飞机所在区域。本发明飞机图像探测及追踪方法，能够提高飞机起降过程中目标探测与追踪的可靠性和实时性，避免同类目标干扰，提高算法执行效率。
飞机图像探测追踪方法

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