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[发明专利]一种等间距大圆航线确定方法及装置-CN202011402307.6有效
发明人：马晓宁;刘志男;吕明伟;阳力 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于飞机航线设计领域，涉及一种等间距大圆航线确定方法及装置。该方法包括：步骤S1、确定大圆航线的起点和终点的经纬度；步骤S2、根据高斯‑克吕格投影的正算公式，计算出所述起点和终点对应的大圆航线平面坐标；步骤S3、计算大圆航线平面坐标下起点与终点的距离；步骤S4、将所述大圆航线平面坐标下起点与终点的距离按设定间隔划分，计算各间隔点的平面坐标；步骤S5、利用高斯‑克吕格投影的反算公式，将各间隔点的平面坐标转换为经纬度。本申请解决了传统墨卡托投影在高纬度地区严重偏离大圆航线的问题，使航线更加趋近于真实的地球大圆航线，符合远程航行的经济原则。
一种间距大圆航线确定方法装置

[实用新型]一种疫苗融解装置-CN202321285810.7有效
发明人：吴志广;吕明伟;胡永林 -专利权人：河北祥盛农业科技有限公司;河北祥盛家禽育种有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F24H7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种疫苗融解装置，包括底板，所述底板上设有恒温水浴锅，所述恒温水浴锅内设有用于晃动疫苗的晃动机构，所述晃动机构包括设置在恒温水浴锅内的循环泵，所述恒温水浴锅内还放置有疫苗存放瓶，所述疫苗存放瓶侧壁设有开口，所述疫苗存放瓶上设有连接管，所述循环泵入水端与出水端分别连通设有抽水管与出水管。本实用新型设置了晃动机构，可以不需要人为晃动融解疫苗，降低操作人员劳动强度和确保疫苗融解时长一致性，并且融解设备采用的仪器常见易采购，使得设备生产成本低。
一种疫苗融解装置

[实用新型]一种鸡舍输料下料口防漏料装置-CN202321204956.4有效
发明人：吴志广;胡永林;马英刚;吕明伟;李广林;田士亮 -专利权人：河北祥盛农业科技有限公司;河北祥盛家禽育种有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： A01K39/012 文献下载
摘要：一种鸡舍输料下料口防漏料装置，包括输送管和下料斗，所述下料斗的两侧均设置有固定架，其下料斗与输送管通过固定架固定连接，所述下料斗上设有开合结构和紧锁组件；开合结构：包括连接柱、电动伸缩杆和牵引柱，所述电动伸缩杆的顶端套设在牵引柱表面，其电动伸缩杆的输出端套设在牵引柱表面。本实用新型通过设置减速电机和拉伸架等结构的配合，在开合板重新闭合到下料斗的下方之后，减速电机被激活其驱动箱内部的拉伸架就会重新扣在开合板的边缘，并且拉伸架之后会向上移动以将开合板牢牢的固定在下料斗的下方，这样可以确保开合板与下料斗之间不会出现缝隙，在料车离开后下料斗不会出现漏料的现象，以避免污染地面、防蝇和减少饲料的浪费。
一种鸡舍输料下料口防漏装置

[发明专利]一种基于联邦滤波的多余度引导信息融合方法-CN202310657195.6在审
发明人：王文哲;吕明伟;宁鑫;杨耀通;邹钧博;谷宇 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F18/25 文献下载
摘要：本申请属于传感器信息融合技术领域，为一种基于联邦滤波的多余度引导信息融合方法，通过先采集机载惯导的量测数据并输入至惯导信息解算单元，进行飞机参数的解算，而后采集采集雷达、光电、差分卫导传感器的量测数据输入至各引导信息解算单元内并进行引导信息解算；将雷达、光电、差分卫导传感器的引导信息分别与惯导信息进行松耦合方式的引导解算，并利用卡尔曼滤波器对惯导的各项误差进行估计，建立组合引导模型，形成各子滤波器滤波系统；在进行时间配准和通过时间更新量测信息之后，实现全局最优配合。可以满足机动目标配准的精确性要求。针对实际中机动目标的复杂的运动模型，也可以进行较好的匹配效果，充分保证引导信息融合精度。
一种基于联邦滤波多余引导信息融合方法

[发明专利]一种多余度引导信息融合引导的降落结果评估方法-CN202310663495.5在审
发明人：王文哲;吕明伟;宁鑫;杨耀通;邹钧博;谷宇 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于传感器信息融合技术领域，为一种多余度引导信息融合引导的降落结果评估方法，通过先构建降落坐标系，而后通过数字环境仿真或者试验来计算降落坐标集的期望Ex，Ey、熵Enx，Eny、超熵Hex，Hey，生成样本，而后再根据云模型算法生成云滴，每个云滴均视为一个降落点，从而大致还原出更多次数的仿真结果，扩充样本数据量；同时根据逆向云发生器模型，可以计算降落落点的超熵，实现降落落点把握和风险评估功能的基础上，有效的对隶属度的不确定性进行评估，有效解决样本量过少以及没有考虑隶属度的不确定性的问题。同时采用野值检测模块，可以对系统环境或者人为操作引起的异常结果进行剔除，有效的实现降落结果评估。
一种多余引导信息融合降落结果评估方法

[发明专利]基于MaaP的5G消息通讯方法、系统、电子设备和存储介质-CN202110148699.6有效
发明人：孙宇涛;吕明伟 -专利权人：北京新媒传信科技有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H04W4/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于MaaP的5G消息通讯方法、装置、电子设备和存储介质。所述方法包括：接收企业用户通过统一标准接口发送的5G标准消息，所述5G标准消息由企业用户基于预设的标准协议模板生成；获取所述5G标准消息中的Chatbot标识，根据所述Chatbot标识识别对应的运营商；从预设的协议模板库中匹配到与所述运营商对应的运营商协议模板；提取所述5G标准消息中携带的参数信息，根据所述运营商协议模板构造对应的5G消息请求；将所述5G消息请求发送给所述运营商，使得所述运营商将所述5G消息请求下发给终端。本申请所公开的技术方案，能够解决现有技术中企业接入MaaP平台的接入门槛和接入成本高的问题。
基于 maap 消息通讯方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种面目标区域打击规划方法-CN201911235222.0有效
发明人：魏巍;吕明伟;刘健;白杨;王亚卓 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于面目标区域打击规划技术领域，具体涉及一种面目标区域打击规划方法，包括：步骤一、确定面目标区域的最小外接矩形；步骤二、确定炸弹在多个毁伤概率下的毁伤范围；步骤三、基于炸弹在各个毁伤概率下的毁伤范围及最小外接矩形的边长确定面目标区域的炸弹覆盖方案。
一种目标区域打击规划方法

[发明专利]一种有人机实时航路重规划方法-CN201911194636.3有效
发明人：马晓宁;吕明伟;刘志男;阳力;焦敬涛 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本申请属于航路重规划技术领域，特别涉及一种有人机实时航路重规划方法。包括：步骤一：实时获取飞行航路信息、飞机飞行状态以及威胁源信息；步骤二：根据飞行航路信息、飞机飞行状态以及威胁源信息判断当前飞行航路是否经过威胁源的威胁区域，若是，进入步骤三，否则返回步骤一；步骤三：根据威胁源对当前飞行航路的影响，确定实时重规划航段的起点和终点；步骤四：定义重规划航段的辅助航路点的选择条件，并根据选择条件生成辅助航路点；步骤五：判断辅助航路点的有效性，并计算所有有效辅助航路点之间的权值，生成权值矩阵；步骤六：从权值矩阵中计算出最优航路。本申请满足飞机性能要求，飞机飞过航路的用时短，安全性高。
一种人机实时航路规划方法

[实用新型]一种用于连接法兰的定位夹具-CN202222948329.3有效
发明人：朱家龙;吕明伟 -专利权人：烟台浩荣金属制品有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于连接法兰的定位夹具，包括底座，所述底座上端开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有两个限位板，所述底座侧壁固定连接有链两个液压油缸，所述液压油缸的伸缩端与限位板固定连接，所述滑动槽底部开设有转轴槽，所述两个固定板螺纹连接在双头螺纹杆螺纹段上。本实用新型当需要对法兰进行固定时，通过设置的限位板、固定板等部件，在液压油缸的作用下，可使得两个限位板向内滑动，通过螺纹杆、齿条、齿轮之间的配合，带动两个固定板向外滑动，如此在限位板对法兰固定下，从法兰内壁也对其进行了再次固定，增加了固定法兰时的稳定性，同时不需要通过螺栓即可对法兰进行固定。
一种用于连接法兰定位夹具

[发明专利]一种基于相似度模型的多机协同航路规划方法及系统-CN202011046078.9有效
发明人： 吕明伟;张少卿;王言伟;刘伟;王文哲 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本申请属于飞机巡航解算技术领域，涉及一种基于相似度模型的多机协同航路规划方法及系统。所述方法包括以多机协同航路规划中各飞机的航路作为粒子群算法的个体；计算每一个个体相对于其它个体的相似度；进行小生境划分；计算每个个体的性能代价，以所述性能代价最优为目标更新个体的最优位置；计算个体所在小生境的最优位置lbest；更新种群中个体的速度和位置；进行个体的位置和速度的值域空间边界限定；对每个个体与其他所有小生境中表现最好的个体所代表的航路进行协同策略限定。本申请不仅能够单架飞机的性能约束限制，同时也能够满足编队飞机协作要求，包括时域协同和空域协同，为现有型号及后续型号实现该功能奠定了基础。
一种基于相似模型协同航路规划方法系统

[发明专利]一种消息素材送审方法、装置及电子设备-CN202110927818.8在审
发明人：孙宇涛;吕明伟 -专利权人：北京新媒传信科技有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种消息素材送审方法及装置及电子设备。本申请的方法包括：接收素材送审请求，其中所述素材送审请求是指对5G消息管理平台上用于构建5G消息的消息素材进行审核的请求，所述素材送审请求携带凭证信息和素材数据；根据所述凭证信息，确定所述5G消息归属企业的所有Chatbot；利用每个所述Chatbot对所述素材数据进行送审。本申请的技术方案可以提高企业构建5G消息的效率。
一种消息素材送审方法装置电子设备

[发明专利]一种面目标区域打击方案的确定方法-CN201910809348.8有效
发明人：魏巍;吕明伟;刘健;王亚卓;苑占敏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于面目标打击方案规划技术领域，具体涉及一种面目标区域打击方案的确定方法，包括以下步骤：步骤一、确定面目标区域的最小外接矩形；步骤二、根据炸弹的杀伤范围及最小外接矩形的边长确定面目标区域的炸弹覆盖方案。该面目标区域打击方案的确定方法，以面目标区域的最小外接矩形作为炸弹需要的覆盖区域，对面目标区域进行了简化，此外，其以能够体现最小外接矩形面积特征的边长与炸弹杀伤范围特征的对比作为制定该面目标区域炸弹覆盖方案的依据，能够确保对面目标区域的有效覆盖，依据该方法确定面目标区域的打击方案快捷高效。
一种目标区域打击方案确定方法

[发明专利]一种数据分发系统、方法及中转服务器-CN202110711986.3在审
发明人：刘超;吕明伟 -专利权人：北京新媒传信科技有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H04N21/262 文献下载
摘要：本申请提供一种数据分发系统、方法及中转服务器。数据分发系统包括：多个第一业务服务器和第一中转服务器，第一中转服务器配置有第一公网域名和第一公网IP地址；第一中转服务器具有多个第一端口，第一中转服务器通过不同的第一端口与多个第一业务服务器进行通信连接；数据分发系统外部的终端设备用于通过第一公网域名或第一公网IP地址与第一中转服务器进行通信连接，第一中转服务器用于将终端设备的业务数据通过第一端口转发至与终端设备唯一对应的第一业务服务器中。通过该方式使得终端设备可以根据端口的不同来确定唯一对应的第一业务服务器，而无需为每台第一业务服务器申请公网域名和公网IP地址，减少了公网资源的使用。
一种数据分发系统方法中转服务器

[发明专利]飞机协同航路规划方法-CN201910832214.8有效
发明人： 吕明伟;张少卿;魏巍 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种飞机协同航路规划方法，包括：步骤一、态势建模；步骤二、参数初始化；步骤三、以规划起点作为随机树的根节点；步骤四、判断失败次数是否小于最大失败次数，若否则结束，若是则进行步骤五；步骤五、生成随机航路点；步骤六、在随机树中选择与随机航路点距离最近的航路点；步骤七、生成新航路点；步骤八、判断新航路点是否可行，若否则失败次数加1，进行步骤四；若是则进行步骤九；步骤九、将新航路点加入随机树；步骤十、判断新航路点与规划终点之间的距离是否小于距离误差，若否则进行步骤四，若是则进行步骤十一；步骤十一、保存随机树，搜索可行航路；步骤十二、对航路进行处理，得到飞机协同规划航路。
飞机协同航路规划方法

[发明专利]飞机航路重规划方法-CN201911235208.0有效
发明人： 吕明伟;张少卿;王言伟 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本身请涉及一种飞机航路重规划方法，包括：步骤一、态势建模，包括：威胁源、飞机性能参数；步骤二、以重规划起点作为随机树的根节点；步骤三、生成随机航路点；步骤四、在随机树中选择与随机航路点最小的节点，作为最近航路点；步骤五、判断最近航路点与重规划终点的连线是否满足飞行条件，若否，则生成新节点，作为新航路点；若是，则保存随机树，并搜索得到可行航路；步骤六、若新航路点不可行，则将失败次数加1，在失败次数小于最大失败次数时，则进行步骤三；若新航路点可行，则将该新航路点加入随机树，判断该新航路点与最终航路点间的距离是否小于距离误差，若否，则进行步骤三；若是，则保存随机树，并搜索得到可行航路。
飞机航路规划方法

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