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[发明专利]一种汽车侧围外板门槛区域结构及其设计方法-CN201210411658.2有效
发明人：贡见秀;沈左军;孟祥新 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B62D25/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车侧围外板门槛区域结构及其设计方法，包括侧围门槛外侧壁、侧围门槛内侧壁以及侧围外板门槛上区域型面（A），侧围门槛外侧壁通过侧围外板门槛上区域型面（A）与侧围门槛内侧壁连接，侧围外板门槛上区域型面（A）为弧形型面，其特征在于：在侧围门槛外侧壁上设有台阶（T）进行过渡。本发明解决了侧围门槛区域出现回弹、翘曲问题，提高了门槛区域强度，改善整车质量和外观匹配精度，减少整车开发成本，缩短整车开发周期。
一种汽车侧围外板门槛区域结构及其设计方法

[发明专利]门槛梁总成结构及车身-CN202310015069.0在审
发明人：杜金星;宋亚东;蒋连轴;王杰;李天奇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江翼真汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本申请提供一种门槛梁总成结构及车身。门槛梁总成结构包括一体成型的门槛梁本体，门槛梁本体的上部设有保留区域及铣削区域，铣削区域包括第一铣削区域及第二铣削区域，第一铣削区域安装有前排踏步安装板，第二铣削区域安装有后排踏步安装板及导轨组件。通过在一体成型的门槛梁本体上设置保留区域及铣削区域，将前后排踏步及导轨组件与门槛梁本体连接，在实现功能集成的同时减少了零件数量，从而实现门槛梁结构的轻量化设计。
门槛总成结构车身

[实用新型]一种门槛总成结构-CN202022005133.1有效
发明人：刘颖 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种门槛总成结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的门槛总成结构包括门槛外板和门槛内板，在门槛外板和门槛内板之间限定的空间内设置有挤压铝型材；前门区域的门槛内板上端与地板焊接，后门滑轨区域的门槛内板上端与滑轨盒焊接，挤压铝型材为一体成型结构且由前门区域延伸至后门滑轨区域；而在前门区域，挤压铝型材在所述前门区域为多层结构，在后门滑轨区域为单层结构。本实用新型的门槛总成结构在平台演变过程中可保证门槛加强件截面最大化沿用，MPV仅需要在滑轨位置局部激光切割即可，模具成本降低；有效提升了车身扭转刚度，可适用于MPV、SUV或轿车等各种车型。
一种门槛总成结构

[实用新型]包门槛的汽车脚垫-CN201620204026.2有效
发明人：赖文彪 -专利权人：赖文彪
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种包门槛的汽车脚垫，包括脚垫本体，脚垫本体包含踩踏区域，踩踏区域沿外围延伸有折弯区域，折弯区域的背面设置粘胶层，折弯区域包括包门槛区域，粘胶层设置在包门槛区域上。本实用新型折弯区域包括包门槛区域，粘胶层设置在包门槛区域上，与现有技术相比，除了达到包门槛效果外，粘胶层结构也使脚垫本体可以稳定的设置在汽车内部，防止乘车人员在上车时，脚部不慎掀起包门槛区域的情况；在折弯区域的正面设置用于储存小件物品的储物袋
门槛汽车脚垫

[实用新型]门槛加强结构-CN201920736250.X有效
发明人：徐伟;李德根;李文平;沙正;涂金刚 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种门槛加强结构，涉及汽车车身技术领域，该门槛加强结构包括加强件和用于连接A柱和座椅前横梁的门槛，加强件固定在门槛上，且加强件的一端固定在门槛与A柱连接区域内，能够弥补门槛与A柱连接区域的局部强度不足，增强门槛的侧向承受能力。加强件的延伸方向与门槛长度方向相同，加强件的第二端固定在门槛上，加强件的第二端的端面位于门槛与座椅前横梁的连接区域内，或超过门槛与座椅前横梁的连接区域，能够保证A柱到座椅前横梁段门槛的强度，从而将撞击力有效的传递到座椅前横梁上
门槛加强件前横梁座椅连接区域加强结构侧向本实用新型承受能力汽车车身强度不足撞击力传递延伸保证

[发明专利]用于车辆的门槛压板总成及具有其的车辆-CN202210922328.3在审
发明人：张映红;汪建安;杨克璧;高永康;刘少华 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的门槛压板总成及具有其的车辆，其中，门槛压板总成包括门槛压板本体和安装板，门槛压板本体上形成有安装区域，安装区域内设有第一凸起部和安装部，安装板适于通过安装部可拆卸地设在安装区域，安装板远离安装区域的一侧面设有第二凸起部。本发明实施例的门槛压板总成，通过在门槛压板本体上设置第一凸起部和安装部，这样当门槛压板总成所安装的车辆需要设置安装板时，可将安装板连接在门槛压板本体上，当门槛压板总成所安装的车辆不需要设置安装板时，门槛压板本体也可单独使用，以使得门槛压板本体能够适用不同车型，适用范围广，这样在针对不同车型时就无需开发多个门槛压板总成的模具，降低门槛压板总成的生产成本。
用于车辆门槛压板总成具有

[实用新型]用于汽车的门槛罩板以及具有门槛罩板的汽车-CN200920179626.8有效
发明人： D·丹尼夫;G·罗格纳 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2009-10-09 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽车的门槛罩板以及具有门槛罩板的汽车，尤其是一种运动轿车，其具有一个侧壁区域(1)，所述侧壁区域包括一个门槛罩板(2)和一个外壁(4)，其中所述门槛罩板(2)被设置用于覆盖侧向的门槛，并在车轮罩和/或其外壁(4)的区域中在所述门槛(6)的上端部之上延伸。为了提高设计自由度，本实用新型提出在所述门槛罩板(2)的该延伸区域(12)中集成一个用于导流通道的进气口(13)。
用于汽车门槛以及具有

[实用新型]一种用于保护飞机货舱门槛和门槛周围区域保护垫-CN202120262646.2有效
发明人：钱明芳 -专利权人：钱明芳
申请日： 2021-01-30 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种用于保护飞机货舱门槛和门槛周围区域保护垫，本发明涉及飞机防护设备技术领域。该飞机货舱门槛保护垫包括橡胶垫、橡胶挡块、橡胶管、螺栓、螺母和垫片，飞机货舱门槛和门槛周围区域保护垫放置在飞机货舱门槛上面，橡胶挡块和橡胶管通过四个螺栓固定在橡胶垫一侧边缘位置，橡胶挡块与飞机货舱门槛前缘接触本发明飞机货舱门槛保护垫的优点是装卸工人在给飞机货舱装卸货物前，将飞机货舱门槛保护垫放置在货舱门槛上面，保护货舱门槛和门槛周围区域，不会受到货物撞击留下裂纹、划伤、凹坑、穿孔和扎洞。
一种用于保护飞机货舱门槛周围区域护垫

[发明专利]识别门槛的方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质-CN202110427288.0有效
发明人：张文涛;李相根 -专利权人：云鲸智能（深圳）有限公司;云鲸智能科技（东莞）有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06T7/73 文献下载
摘要：本申请公开一种识别门槛的方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，包括：获取待处理高度图；将所述待处理高度图划分为至少一个子区域，所述子区域由若干高度一致的像素点组成；若至少一个所述子区域中存在满足门槛确定条件的至少一个目标子区域，确定至少一个所述目标子区域属于门槛。本申请有利于提高门槛识别的准确率，进而有利于减少机器人过门槛的时间以及提升机器人过门槛的成功率。
识别门槛方法装置电子设备计算机可读存储介质

[实用新型]一种高吸能碳纤维泡沫铝汽车门槛梁结构-CN202223254170.1有效
发明人：宿佳敏;曹丽;田永义;舒增聪;孙营;徐仕 -专利权人：苏州奥杰汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种高吸能碳纤维泡沫铝汽车门槛梁结构，包括门槛梁、填充设于门槛梁的内部的泡沫铝、以及设置于门槛梁的内部的碳纤维件，所述门槛梁的内部设置有沿其长度方向布置的若干缓冲区域，靠近所述门槛梁外侧的缓冲区域的腔体中填充泡沫铝，靠近所述门槛梁内侧的缓冲区域的腔体中埋入碳纤维件，所述门槛梁的侧边靠近碳纤维件设有限位配合电池边框梁的若干限位部。本实用新型实现了门槛梁结构集成电池边框梁和车身门槛梁于一体，提高空间利用率，且具备轻量化特点，吸能抗撞性能较高。
一种高吸能碳纤维泡沫汽车门槛结构

[发明专利]一种车辆的门槛梁总成及车辆-CN202010688264.6有效
发明人：许伟;廖慧红;刘培源;代金乐 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的门槛梁总成及车辆，属于车辆领域。该门槛梁总成包括：门槛梁内板，与所述车辆的前排座椅前横梁和前排座椅后横梁相连；门槛梁外板，设置于所述门槛梁内板面向所述车辆侧面的一侧，且与所述门槛梁内板共同拼接成内部具有容腔的空心结构；和加强结构，沿所述车辆的纵向延伸，其内部设有腔体且包括沿第一方向顺次连接且强度依次增强的一级区域、二级区域和三级区域，所述加强结构设置于所述容腔内且所述三级区域与所述门槛梁内板连接，所述加强结构横跨于所述前排座椅前横梁和所述前排座椅后横梁之间的区域本发明的门槛梁总成结构简单且能兼顾吸能和抗弯作用。
一种车辆门槛总成

[发明专利]一种侧围外板结构-CN201711461897.8在审
发明人：覃鹏飞;韦政办;张学芳;黎树贞;李宁;郑勇新 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提出一种侧围外板结构，所述侧围外板的门槛区域采用开口形式，围外板门槛前部结构平坦、无突兀特征，避免冲压起皱、开裂风险问题；侧围外板仅延伸到门槛中部，避免侧围外板门洞处位置开裂风险问题；侧围外板在位置门槛下部无结构本发明解决门槛前部起皱开裂风险、门槛上部门洞开裂风险问题，侧围外板在门槛下部无结构，实现轻量化，解决回弹起皱风险，模具制造难度大问题，解决因侧围外板与加强板间腔体间距较小，漆膜厚度不足而出现生锈风险问题，围外板截止位置在门槛中间位置，避免总拼门槛区域4层板焊接问题，大门槛加强板Z向尺寸，提高整车侧撞性能，改门槛区域结构形式,提高白车身刚度。
侧围外板门槛风险问题门槛区域起皱侧围外板结构加强板外板模具制造难度截止位置开口形式前部结构冲压弹起白车身板焊接轻量化位置处门洞板门侧围回弹间腔漆膜前部生锈整车平坦大门延伸

[实用新型]一种侧围外板结构-CN201721889137.2有效
发明人：覃鹏飞;韦政办;张学芳;黎树贞;李宁;郑勇新 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种侧围外板结构，所述侧围外板的门槛区域采用开口形式，围外板门槛前部结构平坦、无突兀特征，避免冲压起皱、开裂风险问题；侧围外板仅延伸到门槛中部，避免侧围外板门洞处位置开裂风险问题；侧围外板在位置门槛下部无结构本实用新型解决门槛前部起皱开裂风险、门槛上部门洞开裂风险问题，侧围外板在门槛下部无结构，实现轻量化，解决回弹起皱风险，模具制造难度大问题，解决因侧围外板与加强板间腔体间距较小，漆膜厚度不足而出现生锈风险问题，围外板截止位置在门槛中间位置，避免总拼门槛区域4层板焊接问题，大门槛加强板Z向尺寸，提高整车侧撞性能，改门槛区域结构形式,提高白车身刚度。
侧围外板门槛风险问题门槛区域起皱侧围外板结构本实用新型加强板外板模具制造难度截止位置开口形式前部结构冲压弹起白车身板焊接轻量化位置处门洞板门侧围回弹间腔漆膜前部生锈整车平坦大门延伸

[发明专利]增强型门检测-CN201910354495.0有效
发明人： W.T.施米德特;G.久克尼奇;N.A.M.胡茨曼斯 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B66B13/26 文献下载
摘要：各方面包括具有靠近占用区域的入口的门槛的视野的传感器，其中所述传感器适于检测所述门槛和靠近所述门槛的着陆区域中的物体，其中所述传感器基于门在所述门槛中的移动而操作。并且至少基于在所述门槛的一部分或所述着陆区域内检测到物体，所述传感器可操作以向门操作控制器发信号以执行动作。
增强检测

[发明专利]一种新能源汽车加强门槛-CN202111121695.5有效
发明人：项生田;王昌胜;吴鑫;王茹 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车加强门槛，旨在解决现在的汽车门槛在受到侧面撞击时会形变侵入到电池区域，存在挤压动力电池模组风险的不足。该发明包括门槛外板、门槛内板和门槛加强结构，门槛内板从上到下依次连接有座椅横梁及加强板和动力电池模组，门槛外板和门槛内板形成空心腔体，门槛加强结构设置在所述空心腔体中，门槛加强结构固定连接门槛外板的上部和下部，门槛加强结构远离门槛外板的一端设置在对应座椅横梁及加强板位置，门槛加强结构与空心腔体形成溃缩腔。在对应动力电池模组位置设置空心的三角形，设置“八”字形的支撑支架，减少空心腔体下部部件体积，从而减少其刚度，增大其溃缩空间，避免侵入电池区域。
一种新能源汽车加强门槛

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