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[发明专利]一种重载铁路桥梁桥墩桥台纵向力分析优化方法-CN201810398165.7有效
发明人：高亮;魏峰;侯博文;肖宏;刘心成;姜涵文;曾钦娥;张献恒;王艺臻;邵壮 -专利权人：北京交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开一种重载铁路桥梁的桥墩桥台纵向力分析优化方法，该方法不仅可以用于各种类型铁路桥梁的设计工作中，也可以应用到既有铁路桥梁的检算工作中。本发明所提供的方法，可以确定列车运行过程中各个桥墩所受纵向力的变化区间和极限荷载，在设计工作中采用合理的参数配置满足桥梁纵向受力的规范要求，根据各桥墩桥台的受力占比区间，确定重载列车对桥梁纵向作用力限值，对规范中铁路桥梁列车起动/制动荷载取值提供合理建议，从而对重载列车的安全运行提供保障。
一种重载铁路桥梁桥墩桥台纵向分析优化方法

[实用新型]一种使用复合材料的铁路列车窗框-CN201821856945.3有效
发明人：杨磊 -专利权人：青岛正能交通装备有限公司
申请日： 2018-11-12 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B61D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种使用复合材料的铁路列车窗框，属于高速动车组技术领域，其包括窗口内框、窗口外框和窗帘，窗口内框设置在窗口外框的内部，窗帘安装在窗口外框上，窗口内框包括内框框体和补强块，补强块设置在内框框体的四周，窗口外框包括外框框体和设置在外框框体上的安装座，采用补强块和FRP材质的内框框体和外框框体，提高了铁路列车窗框的结构强度和固定可靠性，同时，补强块采用胶黏剂固定在安装座上，降低铁路列车窗框的安装难度，延长铁路列车窗框的安全使用寿命。
铁路列车窗框补强块外框外框框体内框复合材料安装座安全使用寿命本实用新型高速动车组固定可靠性安装难度窗帘安装胶黏剂窗帘

[发明专利]一种多因素作用下沿海铁路行车安全集成模拟方法及系统-CN202311170399.3在审
发明人：易兵;刘京;刘鑫鑫;刘嘉;李伟 -专利权人：中南大学
申请日： 2023-09-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种多因素作用下沿海铁路行车安全集成模拟方法及系统。该方法包括将单因素有限元仿真数据进行提取、处理和集成，在虚拟现实环境中从沿海环境、列车、线路轨道及列车牵引计算方面构建起沿海铁路行车模拟场景，将沿海软土路基沉降的结果集成为对沿海铁路线路轨道的影响，将海边侧风分析结果集成为对列车和其运行牵引力的影响，最终在虚拟环境中实现对多因素作用影响下的沿海铁路行车安全集成模拟和可视化。本发明得到多因素作用下沿海铁路行车安全集成模拟VR模型，让用户能够方便直观地学习沿海铁路列车多因素下安全行车的控制及三维模型，将有效的理论知识在实际场景中应用于可视化空间，有利于用户对知识和应用的联想。
一种因素作用沿海铁路行车安全集成模拟方法系统

[发明专利]铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法-CN201810914562.5有效
发明人：李瑞;张峰;卢宏良;方亚非;黄瑞;黄泽星;顾闻;龚雪;刘少健;王增力 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种铁水联运铁路港湾站集装箱卸车和装车运输系统及方法，卸车运输系统包括铁路港湾站集装箱货场管理系统，铁路港湾站集装箱货场管理系统包括作业计划管理子系统，运输系统还包括铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统；作业计划管理子系统用于根据铁路货运安全监控与管理信息系统提供的到达列车的车辆信息和集装箱信息，制定本列车的集装箱由列车卸车至港区堆场的集装箱卸车作业计划，并将集装箱卸车作业计划以及到达列车的车辆信息和集装箱信息下达给所述铁路港湾站集装箱货场自动化控制系统
铁水联运铁路港湾集装箱卸车装车运输系统方法

[发明专利]一种基于TDCS信息的调车防护装置-CN201810451665.2有效
发明人：陈立;胡敏惠;黄金保;田云 -专利权人：西北铁道电子股份有限公司
申请日： 2018-05-12 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于TDCS信息的调车防护装置，该装置包括由设置在铁路总公司的TDCS接口服务器、设置在铁路局的地面平台、以及铁路综合信息网和无线通信网络组成的地面设备，由车载主机单元、无线接收单元、列车位置获取单元地面平台通过铁路综合信息网与TDCS接口服务器通信；列车位置获取单元通过无线方式与地面平台通信；无线接收单元通过无线通信网络与地面平台通信连接；车载主机单元分别与无线接收单元、显示终端连接。列车位置获取单元计算待调车作业列车的位置信息实现在站场图中的定位，通过TDCS接口服务器获取TDCS信息，结合站场基础数据生成列车进路信息，经车载主机单元综合处理后实现调车安全提示与防控。
一种基于 tdcs 信息调车防护装置

[发明专利]磁悬浮铁路系统-CN201980064920.0有效
发明人：卢卡斯·米尔扎克;帕维尔·拉齐泽斯基;卡塔尔兹纳·卡塔基纳;普热梅斯瓦夫·帕泽克;托马斯·库布林 -专利权人：海帕波兰电子有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：用于并入轮轨轨道(103)中的磁悬浮铁路系统，其包括磁悬浮铁路轨道(3)，磁悬浮铁路轨道(3)包括直线电机(7)和设置在轮轨轨道(103)外侧的磁悬浮轨道(5)，所述磁悬浮轨道(5)包括具有至少水平部分(9a)的导电导轨(9)，所述导轨(9)被配置为用于具有带磁铁的悬浮装置(12)的磁悬浮列车(2)，导轨(9)被配置为用于由于磁悬浮列车运动磁体产生电动势而产生的磁悬浮列车的被动悬浮。
磁悬浮铁路系统

[发明专利]铁路无空载货物运输方法及装置-CN200710150673.5无效
发明人：梁富泉 -专利权人：梁富泉
申请日： 2007-12-03 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：通过采用一种将运输煤炭、矿石、粮食等的铁路货运机车的车箱设计为可折叠、可拆卸式的方法，使得这种车箱的货仓结构可以根据需要灵活的组合。在相关的铁路站点，设置立体编组站，使其能够在列车空载的时候，将多节车箱叠放在一起，将多列只能慢速运行的空载列车缩编为一列能够以正常速度运行的重载列车，从而大幅度的提高铁路运输效率。
铁路空载货物运输方法装置

[发明专利]基于无线通信的重载铁路移动闭塞系统-CN201710358448.4有效
发明人：王海忠;贾晋中;刘金瑞;周宪宝;王迎春;管建华;何永发;关胜;韩恩索;齐亚娜;梁朝辉;孟宪洪;何占元;李锋 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通领域，公开了一种基于无线通信的重载铁路移动闭塞系统，该系统包括：通信设备、定位设备、车载控制设备以及无线闭塞中心，其中，所述车载控制设备位于列车上，用于从所述定位设备接收列车位置信息；所述通信设备与所述车载控制设备连接，用于发送所述列车位置信息；以及所述无线闭塞中心位于地面，用于接收所述列车位置信息，并根据所述列车位置信息发送行车许可，所述通信设备还用于接收所述行车许可。基于无线通信的重载铁路移动闭塞系统可以有效减少轨道安装应答器的数量及提高列车定位精度和效率，降低轨道设备维护成本，同时保证定位系统在特殊环境下的可用性并且提供一种完善实用的重载铁路移动闭塞体系。
基于无线通信重载铁路移动闭塞系统

[发明专利]一种列车运行制式自动切换方法及系统-CN202011484204.9有效
发明人：夏夕盛 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提供一种列车运行制式自动切换方法及系统，该方法包括：在确定列车行驶于共管区域的情况下，接收由地面应答器上传的地面设备信息；根据地面设备信息，确定列车的目标运行制式；将列车的当前运行制式切换至目标运行制式本发明提供的列车运行制式自动切换方法及系统，实现了在同一车载设备中兼容多种地面轨道制式，以根据运行线路上轨旁设备的输入信息，自动进行运动制式的切换，同时实现了准移动和移动闭塞运行的无缝切换，能够满足城市轨道交通线路改造需求、铁路线路开行CBTC列车需求以及城际铁路与市域铁路互联互通运行的技术需求。
一种列车运行制式自动切换方法系统

[发明专利]铁路防止火车相撞及提高运力的方法与系统-CN94105099.8无效
发明人：黄金富 -专利权人：黄金富
申请日： 1994-05-19 - 公布日： 1995-11-22 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：一种铁路防止火车相撞及提高运力的方法与系统，本发明采用无线通讯技术，在列车尾部放置信号发射器和在火车头部放置信号接收器的方法和系统，当火车中间断开脱卡时，由于接收信号的变化而报警脱卡，利用信息码的方法，和驾驶室内安设电脑系统和发射装置，将本列车的速度，驶向和即时位置传输给其它周围列车，同时接收和处理周围其它列车发射的信息，并将这些信息输送给铁路局和铁道部的电脑中心，由于清楚知道本列车和周围列车情况，就保障了行车安全由于铁道部了解全局情况，因此，可在不增加铁路长度情况下，增加车次，从而大大增加运力。
铁路防止火车相撞提高运力方法系统

[发明专利]流线型列车头部外形与结构的设计、加工方法-CN200310120809.X无效
发明人：许平;田红旗;梁习锋;刘国伟;张建;姚曙光;姚松;聂永红;高光军 -专利权人：中南大学
申请日： 2003-12-26 - 公布日： 2005-07-06 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明属于铁路车辆的种类和车体部件领域，尤其涉及铁路流线型列车，包括铁路提速机车、提速内燃动车组和提速电动车组的动车、高速电动车组的动车、高速磁浮列车的头部外形及结构设计，其特征在于：将流线型列车头部外形用多块的NUBRS曲面片组成，通过动态自动生成或调整控制曲面片的中间型线来形成流线型列车头部外形；再将头部结构为空间网状结构的平面曲梁与头部外形一致的蒙皮组焊成流线型列车头部，本发明极大地减轻了设计、施工人员的劳动强度、缩短了生产周期，有效地保证了产品质量，实现了流线型列车头部外形设计、制造一体化。
流线型列车头部外形结构设计加工方法

[发明专利]一种水平推拉式集装箱整列同步装卸系统-CN202010419830.3在审
发明人：刘辉;许克亮;游鹏辉;张琨;张浩;殷勤;周明翔;史明红;邱绍峰;张俊岭;彭方进;刘大玲;汪宇亮 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B65G67/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种水平推拉式集装箱整列同步装卸系统，属于铁路物流领域，其通过在列车的装卸线一侧设置可预存多个集装箱的预存工位，并在预存工位与装卸线之间设置可升降的过渡工位，以及对应各预存工位分别设置推拉单元，利用同步联控电缆控制各推拉单元同步工作，可快速实现多个集装箱向运输列车上的整列同步装载，或者运输列车上多个集装箱的整列同步卸货。本发明的水平推拉式集装箱整列同步装卸系统，其结构简单，设置简便，能充分适用于水铁、公铁等多式联运场地，大幅减少铁路装卸线的数量，缩短铁路物流中集装箱的装卸时间，避免列车在站台的长时间停靠，提升铁路物流的效率，降低铁路物流的成本，具有较好的应用前景和推广价值。
一种水平推拉集装箱同步装卸系统

[实用新型]一种水平推拉式集装箱整列同步装卸系统-CN202020835001.9有效
发明人：刘辉;许克亮;游鹏辉;张琨;张浩;殷勤;周明翔;史明红;邱绍峰;张俊岭;彭方进;刘大玲;汪宇亮 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B65G67/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水平推拉式集装箱整列同步装卸系统，属于铁路物流领域，其通过在列车的装卸线一侧设置可预存多个集装箱的预存工位，并在预存工位与装卸线之间设置可升降的过渡工位，以及对应各预存工位分别设置推拉单元，利用同步联控电缆控制各推拉单元同步工作，可快速实现多个集装箱向运输列车上的整列同步装载，或者运输列车上多个集装箱的整列同步卸货。本实用新型的水平推拉式集装箱整列同步装卸系统，其结构简单，设置简便，能充分适用于水铁、公铁等多式联运场地，大幅减少铁路装卸线的数量，缩短铁路物流中集装箱的装卸时间，避免列车在站台的长时间停靠，提升铁路物流的效率，降低铁路物流的成本，具有较好的应用前景和推广价值。
一种水平推拉集装箱同步装卸系统

[发明专利]导航方法及装置-CN201610179326.4有效
发明人：陈再成;伏奎 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种导航方法及装置，该方法包括：获取终端设备的当前位置信息，根据当前位置信息判断终端设备当前是否正处于铁路轨道上；若终端设备当前正处于铁路轨道上，则查询服务器，得到当前时间点，终端设备当前所处铁路轨道上，与当前位置信息对应的列车车次的相关信息；将列车车次的相关信息进行展示。本发明通过将导航技术与列车时刻信息相结合，实现了基于列车路线的导航，可提高导航的准确性及便捷性。
导航方法装置

[发明专利]一种铁路机车自动驾驶系统-CN201711174283.1有效
发明人：黄晋;杨帆;赵曦滨;高跃;黄思光 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路机车自动驾驶系统，其中信号信息采集模块负责采集铁路机车自动驾驶所需的机车信息，并传输给列车ATO系统，以及通过人机交互模块发送给列车司机进行监控控制；列车ATO系统根据信号信息采集模块发送的机车信息计算得到机车控制的优化操纵档位序列，将机车控制操纵指令序列发给人机交互模块，人机交互模块通知列车司机根据机车控制操纵指令序列进行手/自动操纵安全切换；列车ATO系统通过人机交互模块接收列车司机的指令，并根据指令将手/自动转换器置位。本发明将列车ATO系统与现有车载系统进行了良好融合，能够得到优化的机车控制操纵序列，并能够根据机车控制操纵序列实现铁路机车的自动驾驶。
一种铁路机车自动驾驶系统