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[发明专利]一种机场升降平台转向驱动桥-CN201510798858.1在审
发明人：张家应;陈思杨;丁莉;吕游;胡春潮;胡晓青;刘国良;韦玮;何建涛;姜少华 -专利权人：中国人民解放军空军勤务学院
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种机场升降平台转向驱动桥，包括桥壳总成，所述桥壳总成中部设置有空腔，空腔内安装有主减速器带差速器带差速锁总成，主减速器总成带差速器带差速锁总成两侧各通过花键与转向节总成的内半径连接，在所述桥壳总成的两侧设置有轮边减速器总成，所述轮边减速器总成设置为通过转向节总成与桥壳总成铰接，轮边减速器总成与转向节总成外半轴通过花键连接，在轮边减速器总成上设置有制动器总成，转向油缸总成的两端设置为分别与转向节总成和桥壳总成铰接，转向横拉杆两端与转向节总成铰接
一种机场升降平台转向驱动

[发明专利]多级定转子组合式轮边减速驱动总成-CN201710049334.1有效
发明人：舒红宇;周成;罗霜 -专利权人：重庆大学
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级定转子组合式轮边减速驱动总成，包括轮毂、多级定转子减速电机以及用于将所述多级定转子减速电机的动力传递至轮毂的轮边减速器；所述多级定转子减速电机和所述轮边减速器分列于所述轮毂的两侧，并为独立的模块，该驱动总成能够借用现有的汽车轮边减速器结构,又能实现多电机驱动的宽域高效和模块化,保证汽车在较宽的转矩/转速范围内高效率运转、减少转矩波动和噪声，提高功率密度，降低成本。
多级转子组合式减速驱动总成

[实用新型]一种钻车的驱动桥-CN201020126118.6有效
发明人：周延锁;黄俊;潘晓东;于升;张有亮 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2010-03-08 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：一种钻车的驱动桥，它主要由主减速器、差速器、半轴和轮边减速器构成，所述的轮边减速器包括有太阳轮轴、连接套、行星轮、内齿圈、齿圈支撑、行星轮架、轮毂、齿圈支撑；所述的行星轮通过滚针安装在行星轮轴上，行星轮轴和轮架铸造在一起并构成悬臂式行星轮架；太阳轮轴通过连接套，以花键的形式和半轴连接在一起，内齿圈依靠齿圈支撑与轮边支撑轴固定；轮毂依靠圆锥滚子轴承和与轮边支撑轴和齿圈支撑固定；本实用新型改变了半轴传递形式，简化了轮边减速器的结构设计，增大轮边传动比
一种驱动

[发明专利]一种集成式双电机分布式驱动电驱动桥-CN202010127641.9在审
发明人：纪建奕;刘宗强;韩振东;刘本友;杨朝会;王至昊 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明提出了一种集成式双电机分布式驱动电驱动桥，包括集成式动力总成、桥壳和轮边减速系统，集成式动力总成分别设置于桥壳的前端和后端，集成式动力总成包括驱动电机、减速器和差速器，驱动电机用于驱动减速器和差速器，轮边减速器分别设置于桥壳的左右两端，置于桥壳左端的轮边减速器和置于桥壳后端集成式动力总成的差速器之间通过第一半轴传动连接，置于桥壳右端的轮边减速器和置于桥壳前端集成式动力总成的差速器之间通过第二半轴传动连接
一种集成电机分布式驱动

[实用新型]一种集成式双电机分布式驱动电驱动桥-CN202020234412.2有效
发明人：纪建奕;刘宗强;韩振东;刘本友;杨朝会;王至昊 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种集成式双电机分布式驱动电驱动桥，包括集成式动力总成、桥壳和轮边减速系统，集成式动力总成分别设置于桥壳的前端和后端，集成式动力总成包括驱动电机、减速器和差速器，驱动电机用于驱动减速器和差速器，轮边减速器分别设置于桥壳的左右两端，置于桥壳左端的轮边减速器和置于桥壳后端集成式动力总成的差速器之间通过第一半轴传动连接，置于桥壳右端的轮边减速器和置于桥壳前端集成式动力总成的差速器之间通过第二半轴传动连接
一种集成电机分布式驱动

[发明专利]轮边减速器、轮边动力总成及车辆-CN201910797693.4有效
发明人：朱新明 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边减速器、轮边动力总成及车辆，根据本发明的用于车辆的轮边减速器包括：在轴向上依次相连的多排行星齿轮机构，多排行星齿轮机构中至少一个为单排复合行星齿轮机构，所述单排复合行星齿轮机构包括：小行星轮系和大行星轮系，小行星轮系包括小太阳轮、小行星架和小齿圈；大行星轮系包括大太阳轮、大行星架和大齿圈；其中小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置，大行星轮系动力输入端与小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠根据本发明的轮边减速器具有较大的减速比，充分地利用径向的空间，轮边减速器的轴向的尺寸小，结构紧凑。
减速器动力总成车辆

[发明专利]轮边驱动系统以及车辆-CN201810713055.5有效
发明人：王欢迎;谢毅;徐兆峰;秦宬;彭旺 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边驱动系统以及车辆，轮边驱动系统包括：轮边电机及与轮边电机传动连接的减速器；减速器包括：第一轴、第二轴和第三轴，第一轴和第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组和第一增速齿轮组，第二轴和第三轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，第一增速齿轮组包括：啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮，第二主动齿轮和第一轴之间设置有第一接合器，第三轴与车轮的轮毂传动连接。由此，通过轮边电机和减速器配合，能够使轮边驱动系统的结构更加紧凑，也能够使轮边驱动系统的结构更加简单，还能够提高轮边驱动系统的传动效率。
驱动系统以及车辆

[实用新型]高速轮式多功能装载机前桥-CN201420154144.8有效
发明人：刘宇波;刘斌;邵红波;王毅 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：它包括桥壳、主减速器、差速器、两万向节、两轮边减速器、与各轮边减速器连接的转向装置；主减速器由固定在桥壳（1）上的减速箱（7）、支承在该减速箱中的一对圆锥齿轮构成，差速器与主减速器的输出端连接，差速器通过半轴和万向节与差速器连接；轮边减速器由轴套（21）、齿圈架（20）、内齿圈（19）、太阳齿轮（17）、行星齿轮（18）、轮毂架（15）和轮毂（13）构成；该轮毂中的制动毂（14）与固定在桥壳（1）上的制动油缸（23）连通，转向装置由转臂架
高速轮式多功能装载前桥

[实用新型]一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆-CN201420101504.8有效
发明人：王建军;李兆峰;韩培华;李因娟;冯家坤;王秀伟 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆。所述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成包括：主减速器，其设置在转向驱动前桥的中部，用于对发动机动力进行第一次减速；以及轮边减速器总成，其设置在转向驱动前桥的左端和右端，与主减速器和车辆前轮传动连接，用于对发动机动力进行第二次减速后传递到车辆前轮上述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成的桥包体积较小，应用在车辆上便于车辆的整体布置，改善车辆的通过性。
一种带轮边减速装置转向驱动前桥总成车辆

[发明专利]轮边驱动系统和具有其的车辆-CN201810711937.8有效
发明人：杨晓丹;谢毅;徐兆峰;秦宬;彭旺 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边驱动系统和具有其的车辆，所述轮边驱动系统包括：轮边电机和减速器，减速器包括：第一行星齿轮机构、档位制动器、离合器，其中第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架、第一齿圈，第一太阳轮和轮边电机相连，第一行星轮设置在第一行星架上，第一行星轮啮合在第一太阳轮和第一齿圈之间，离合器接合轮边电机与第一齿圈时，档位制动器解除制动；离合器分离轮边电机与第一齿圈时，档位制动器制动。由此，通过设置档位制动器和离合器，并通过调节离合器和档位控制器改变减速器中多个部件的配合状态以调节减速器的减速比，从而使得车辆在不同档位下可以更好地发挥车辆的动力性能，提升驾驶员的驾驶体验。
驱动系统具有车辆

[实用新型]一种大型矿用汽车轮边减速器-CN201420114845.9有效
发明人：郑卫民;高振军;葛海源;康杰;李国东;王凤林;王增;邓熙;孟兆凯;朱贵友;马立国;赵金帅;郭欣;孙立;张春朋;张春刚;孟红军;袁永义;王海宝;岳尚;张斌 -专利权人：河北钢铁集团矿业有限公司
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：一种大型矿用汽车轮边减速器，属传动装置技术领域，其技术方案是，它包括相互连接的一级减速器和二级减速器，改进后，在二级减速器的行星架的轮边循环油道内设置有强磁滤芯，所述强磁滤芯的一端通过防磁固定架与二级减速器的行星架固定连接本实用新型在传统汽车轮边减速器的循环油道内增设了强磁滤芯，汽车运行过程中由强磁滤芯对轮边减速器齿轮油中的铁金属颗粒进行过滤，使齿轮油能够在齿轮的齿面形成有效的油膜，从而避免了齿轮齿面的胶合和擦伤，降低了重型矿用汽车的维修成本
一种大型汽车减速器

[发明专利]一种新型ABS轮边配合系统-CN201710095210.7在审
发明人：司小云;韩明磊;张占峰;马文伦;何缨;宋伟兴;田兴兴;陈涛;罗宇哲;李金;唐冰海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型ABS轮边配合系统，属于汽车防抱制动系统技术领域，布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，位于轮边输入突缘的连接法兰部位。包括集成在轮边输入突缘法兰周向端面的ABS齿圈、安装于轮边减速器总成转向节外壳上并且径向布置的轮速传感器、轮速传感器夹持装置及ABS轮边配合系统防护支架。解决由于在轮边减速驱动桥的轮边减速器内，轴、径向空间非常有限，而导致的ABS齿圈形状结构不合理，装配困难，齿圈浸入油液中，ABS齿圈与轮速传感器的配合间隙无法调节而导致的ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号不稳定等问题，能够极大的提升ABS系统的性能和可靠性，同时简化ABS轮边配合系统个零件的生产加工、装配调整工艺。
一种新型 abs 配合系统

[实用新型]一种新型ABS轮边配合系统-CN201720158799.6有效
发明人：司小云;韩明磊;张占峰;马文伦;何缨;宋伟兴;田兴兴;陈涛;罗宇哲;李金;唐冰海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型ABS轮边配合系统，属于汽车防抱制动系统技术领域，布置于轮边减速驱动桥的轮边减速器总成壳体外部，位于轮边输入突缘的连接法兰部位。包括集成在轮边输入突缘法兰周向端面的ABS齿圈、安装于轮边减速器总成转向节外壳上并且径向布置的轮速传感器、轮速传感器夹持装置及ABS轮边配合系统防护支架。解决由于在轮边减速驱动桥的轮边减速器内，轴、径向空间非常有限，而导致的ABS齿圈形状结构不合理，装配困难，齿圈浸入油液中，ABS齿圈与轮速传感器的配合间隙无法调节而导致的ABS系统中央电子控制装置获取的轮速信号不稳定等问题，能够极大的提升ABS系统的性能和可靠性，同时简化ABS轮边配合系统个零件的生产加工、装配调整工艺。
一种新型 abs 配合系统

[发明专利]一种两挡轮边减速电驱桥-CN201811645666.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种两挡轮边减速电驱桥，包括：驱动电机、换挡减速器、半轴、半轴套管和行星减速器；换挡减速器具有至少两个挡位，换挡减速器的输入轴与驱动电机的主轴驱动连接，输出轴与半轴的一端驱动连接；行星减速器包括：由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成的行星齿轮机构，太阳轮与半轴的另一端驱动连接，行星架与轮毂及轮胎固定连接；半轴套管可转动的套设在半轴外，半轴套管的一端与换挡减速器的壳体固定连接，半轴套管的另一端与行星减速器的齿圈固定连接上述的两挡轮边减速电驱桥，能适应不同工况下的扭矩和车速需求，提高整车的动力经济性，低驱动电机的成本。
换挡减速器半轴套管半轴行星减速器驱动电机挡轮驱动连接减速太阳轮行星架齿圈壳体固定连接行星齿轮机构动力经济性主轴驱动可转动输出轴输入轴行星轮挡位轮毂整车车速轮胎

[发明专利]一种车辆减速器的故障识别方法、车辆控制方法和装置-CN201910198703.2有效
发明人：岳佳佳;马英;卢甲华;谢俊峰 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆减速器的故障识别方法、车辆控制方法和装置，属于纯电动车辆控制领域。其中该故障识别方法，包括如下步骤：1)检测轮边电机的转矩和转速信号，当轮边电机转矩信号不为零而转速信号为零，且轮边电机的转矩大于行驶阻力对应的电机转矩，则判定该轮边电机对应侧的减速器发生卡死故障；2)当两侧的轮边电机转速差值大于标定值时，则判定转速较高的轮边电机对应侧的减速器发生断裂故障。获取各轮边电机的转矩、转速以及行驶阻力对应的电机转矩的信号，通过各信号之间的关系可以快速判断车辆减速器的故障，避免人为方式识别的不及时、不准确，进一步的提高整车的安全性。
一种车辆减速器故障识别方法控制装置