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[实用新型]一种车辆及其桥壳-CN201720745548.8有效
发明人：刘民静;陈敏;冯家坤;李兆峰;李因娟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其桥壳，包括桥壳本体，包括贴合桥壳本体上侧面设置、用于与车辆板簧配合的板簧滑板，板簧滑板与桥壳本体可拆卸安装配合；板簧滑板的一侧设置有向桥壳本体轴心方向弯折的限位钩，限位钩与板簧滑板一体铸造成型、用于对车辆板簧限位。板簧滑板与桥壳本体之间采用可拆卸的安装方式，以此取代直接焊接设计，在板簧滑板的一侧设置与板簧滑板一体铸造成型的限位钩，以取代直接将限位钩焊接固定在桥壳本体上的设计，板簧滑板尤其是限位钩本身为易磨损零件，采用该设计便于进行限位钩连同板簧滑板一体的拆装替换，在磨损发生后便于直接进行限位钩的更换，避免了限位钩的进一步磨损及其连带板簧滑板的磨损。
一种车辆及其

[实用新型]轮毂和车辆-CN201620634556.0有效
发明人： 冯家坤;刘民静;李兆峰;梁超;崔永美 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂和车辆，轮毂包括本体，本体包括依次连接的内轴承连接段、中间段和外轴承连接段，轮毂还包括多个制动鼓连接凸缘，多个制动鼓连接凸缘沿周向设置在本体的中间段的外周面上，并沿径向突出于本体。应用本实用新型的技术方案，轮毂采用多个制动鼓连接凸缘来连接制动鼓，制动鼓连接凸缘相比法兰使用的材料更少，因此本实用新型的轮毂相比现有技术中的轮毂用料更少、重量更轻，具有更好的经济效益和更低的自重。
轮毂车辆

[发明专利]后桥桥壳及具有其的车辆-CN201610515072.9无效
发明人： 冯家坤;吕培源;刘民静;李兆峰;卢臣 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种后桥桥壳及具有其的车辆。其中，后桥桥壳，包括：桥壳本体，包括相对设置的上翼板、下翼板以及连接上翼板与下翼板之间的前立板和后立板；桥壳后盖，设置在后立板上，桥壳后盖中部的厚度小于桥壳后盖与上翼板连接处及桥壳后盖与下翼板连接处的厚度。应用本发明能够有效地解决现有技术中的后桥桥壳生产成本高的问题。
后桥具有车辆

[实用新型]下推力杆支座、车辆行驶系统及车辆-CN201520624374.0有效
发明人：田凤霞;李兆峰;万方军;冯家坤;王琳 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下推力杆支座、车辆行驶系统及车辆，下推力杆支座包括下部结构，包括对应设置的前板和后板，所述前板的底面为用于与桥壳焊接的焊接面；上部结构，包括连接于所述前板和后板之间且沿前板和后板长度延伸方向间隔设置的两个支撑台，所述两个支撑台的底面形成下推力杆支座的内端面，所述两个支撑台的上部分别成型有用于安装下推力杆支架的安装孔，所述两个支撑台之间的内端面上设有开孔；所述焊接面为向上弯曲的弧形面。通过将前板用于与桥壳焊接的焊接面成型为向上弯曲的弧形面，不但增加了前板与桥壳焊接的焊缝长度，解决了开焊的问题，还减轻了重量，同时使得下推力杆支座的更美观。
推力支座车辆行驶系统

[实用新型]车辆及其动力分配装置-CN201420747670.5有效
发明人： 冯家坤;李兆峰;詹宏许;郑德余;臧传银 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-02 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆及其动力分配装置，动力分配装置包括输入轴、前输出轴和后输出轴，输入轴与前输出轴和后输出轴传动连接，前输出轴的轴线和后输出轴的轴线在一条直线上，且前输出轴的端部和后输出轴的端部可拆卸地连接。本实用新型中的动力分配装置实现了前、后输出轴的同轴布置，降低了后输出轴的位置以适应载货汽车动力、传动系统总体布置，使动力传递更加顺畅，提高传动效率和整车的舒适性；本实用新型总的传动零件数量减少，总成重量降低，传动效率和可靠性提高，且能够将动力1:1分配到前、后驱动桥，且能按照驾驶需求随时实现双向/单向输出变换。
车辆及其动力分配装置

[实用新型]一种轻型驱动桥总成及具有其的车辆-CN201420202617.7有效
发明人： 冯家坤;李兆峰;韩培华;王琳;王秀伟 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型驱动桥总成及具有其的车辆。所述轻型驱动桥总成包括：主减速器，其设置在驱动桥的中部处，用于对发动机动力进行第一次减速；以及两个轮边减速器总成，分别设置在驱动桥的左端和右端，通过半轴与主减速器传动连接，同时与轮毂总成传动连接，用于对发动机动力进行第二次减速后传递到轮毂总成。在根据本实用新型的轻型驱动桥总成中，扭矩经过两级减速后输出，能够有效减小主减速器扭矩负荷，提高主减速器的可靠性，同时，桥包中部体积减小，整车通过性能增强。
一种轻型驱动总成具有车辆

[实用新型]一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆-CN201420101504.8有效
发明人：王建军;李兆峰;韩培华;李因娟;冯家坤;王秀伟 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-06 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带轮边减速装置的转向驱动前桥总成及车辆。所述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成包括：主减速器，其设置在转向驱动前桥的中部，用于对发动机动力进行第一次减速；以及轮边减速器总成，其设置在转向驱动前桥的左端和右端，与主减速器和车辆前轮传动连接，用于对发动机动力进行第二次减速后传递到车辆前轮。上述带轮边减速装置的转向驱动前桥总成的桥包体积较小，应用在车辆上便于车辆的整体布置，改善车辆的通过性。
一种带轮边减速装置转向驱动前桥总成车辆

[实用新型]一种双级减速贯通桥总成-CN201120362726.1有效
发明人：李兆峰;刘超;李因娟;冯家坤 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司
申请日： 2011-09-26 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双级减速贯通桥总成，其包括过桥箱及转动连接在过桥箱内的前传动轴、中传轴和贯通轴，前传动轴的外伸端装有贯通桥凸缘，中传轴的后端设有从动齿轮，贯通轴通过轴间差速器与前传动轴连接，轴间差速器包括轴间差速器壳，轴间差速器壳内装有轴间行星齿轮，贯通轴上装有与轴间行星齿轮啮合的贯通轴齿轮，前传动轴的内伸端装有外圆周面、前端面和后端面皆设齿纹的三联齿轮，中传轴的前端装有与三联齿轮的外圆周面齿纹啮合的圆柱齿轮，轴间行星齿轮与三联齿轮的后端面齿纹啮合，前传动轴上还装有由拨叉驱动与三联齿轮的前端面齿纹啮合或分离的差速锁啮合套。本实用新型具有提高轴间差速器强度、防止贯通轴断裂的优点。
一种减速贯通总成

[实用新型]一种循环球式动力转向器总成-CN201120318953.4有效
发明人：李兆峰;刘超;任传霄;冯家坤;管秀丽;曹光辉 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种循环球式动力转向器总成，其包括转向器外壳，转向器外壳上固接有侧伸板和下伸板，侧伸板和下伸板上分别设有螺栓连接孔，转向器外壳上连接有输出轴，转向器外壳内还连接有转向螺母，转向螺母的上端与转向器外壳液密封连接且将转向器外壳的内腔分为上工作腔和下工作腔，转向器外壳上连接有转向阀，转向阀的下部转动连接有驱动螺杆，驱动螺杆和转向螺母上对应设有弹道凹槽，两弹道凹槽组成循环球弹道，循环球弹道内装有循环球，转向阀上设有进油口和出油口，转向阀内转动连接有输入轴，输入轴内固接有扭杆，转向器外壳上还设有回油通道。本实用新型适合安装在轻、小型商用车上，并且结构简单，压力损失小、动力输出效率高。
一种循环动力转向器总成

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