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[发明专利]一种应用于变轨距转向架的轨距变换组件-CN201710780915.2有效
发明人：邵亚堂;黄运华;张云龙;张隶新;许红江;付茂海;刘晓妍;刘东坡;尹文龙 -专利权人：西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明属于铁路轨道装置技术领域，具体涉及一种轨距转换装置，包括支撑轨、解锁轨和导向轨，支撑轨包括支撑预备轨和支撑持续轨，解锁轨包括解锁预备轨和解锁持续轨；支撑预备轨形成支撑段；支撑持续轨和解锁预备轨形成解锁段；支撑持续轨、解锁持续轨和导向轨形成导向段。本发明的目的在于：针对转向架的轨距变换方式效率低下的问题，提供一种轨距转换装置，使变轨距转向架经过该轨距变换装置后，能够自动实现轨距规格的转换。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而地面轨距变换装置是变轨环节必不可少的设备。因此，开展地面轨距转换装置的设计具有十分重要而深远的意义。
一种应用于轨距转向架变换组件

[发明专利]一种应用于变轨距转向架的锁紧件-CN201710780961.2有效
发明人：邵亚堂;黄运华;张云龙;张隶新;许红江;刘东坡;刘晓妍;贾一平;金静飞 -专利权人：西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的锁紧件，包括锁杆和锁块；锁块位于轴箱内，且连接于锁杆的上部；锁杆与轴箱滑动连接，且下部从轴箱伸出至轴箱外。本发明的目的在于：针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种锁紧件，将该锁紧件应用于转向架上，使车轮相对于车轴在轴向上调节后可锁紧，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而解决铁路轨距规格不统一，最经济、行之有效的一种方法，是为列车配备可变轨距转向架。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。
一种应用于轨距转向架锁紧件

[发明专利]一种试验用转向架构架及试验用转向架-CN202310443458.3在审
发明人：段泽斌;张隶新;宫在飞;王峥;蒋超;刘财;刘利雷;陈冠儒;姜东杰;杨新苗;李毅磊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种试验用转向架构架及试验用转向架，属于转向架技术领域，包括构架主体和两个轴箱支架；构架主体为中间部位向上拱起的拱形结构，拱形结构围出用于放置驱动装置及轮对轴箱的安装空间；构架主体的中间部位设有固定座及回转结构，固定座用于与驱动装置连接；回转结构用于与车体连接；两个轴箱支架沿第二方向分别连接在构架主体的两端，且位于构架主体的下方；两个轴箱支架用于固定轮对轴箱。本发明可使驱动装置及轮对轴箱集成在安装空间内，轮对轴箱由两个轴箱支架固定，使得转向架整体结构紧凑，占用空间小；另外构架能够相对于车体旋转，当转向架通过小曲率半径的试验路线时，车体无需大角度转动，保证车体不会发生脱轨。
一种试验转向架构架

[发明专利]一种试验用转向架-CN202310442933.5在审
发明人：段泽斌;张隶新;宫在飞;王峥;蒋超;刘财;刘利雷;陈冠儒;姜东杰;杨新苗;李毅磊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种试验用转向架，属于转向架技术领域，包括构架主体、两个轴箱支架、驱动装置及轮对轴箱；构架主体为中间部位向上拱起的拱形结构，拱形结构围出用于放置驱动装置及轮对轴箱的安装空间；构架主体的中间部位设有固定座及回转结构，固定座用于与驱动装置连接；回转结构用于与车体连接；两个轴箱支架沿第二方向分别连接在构架主体的两端，且位于构架主体的下方；两个轴箱支架用于固定轮对轴箱。本发明可使驱动装置及轮对轴箱集成在安装空间内，轮对轴箱由两个轴箱支架固定，使得转向架整体结构紧凑，占用空间小；另外构架能够相对于车体旋转，当转向架通过小曲率半径的试验路线时，车体无需大角度转动，保证车体不会发生脱轨。
一种试验转向架

[发明专利]一种应用于变轨距转向架的滑动组件-CN201710780974.X有效
发明人：邵亚堂;黄运华;张隶新;张云龙;付茂海;许红江;刘东坡;杜成义;熊丽波 -专利权人：西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的滑动组件，包括滑动件和轴箱；滑动件为一筒状体，筒状体的外侧壁与轴箱之间轴向滑动连接。本发明的目的在于：针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种滑动组件，将该滑动组件应用于转向架上，使车轮相对于车轴在轴向上可调节，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而解决铁路轨距规格不统一，最经济、行之有效的一种方法，是为列车配备可变轨距转向架。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。
一种应用于轨距转向架滑动组件

[发明专利]一种应用于变轨距转向架的解锁件-CN201710780482.0有效
发明人：邵亚堂;张隶新;黄运华;张云龙;许红江;付茂海;刘东坡;刘晓妍;卢权 -专利权人：西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的解锁件，包括底架，底架呈V字形，底架的两端分别与锁紧件的下端连接。本发明的目的在于：针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种解锁件，将该解锁件应用于转向架上，使车轮相对于车轴在轴向上调节、锁紧后可解锁，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而解决铁路轨距规格不统一，最经济、行之有效的一种方法，是为列车配备可变轨距转向架。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。
一种应用于轨距转向架解锁

[发明专利]一种变轨距转向架-CN201710780877.0有效
发明人：邵亚堂;黄运华;张隶新;张云龙;许红江;付茂海;刘晓妍;刘东坡;杜成义 -专利权人：西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明属于转向架系统技术领域，具体涉及一种变轨距转向架，包括车轴组件、滑动锁匙组件和轴箱组件，车轴组件包括车轴和轴承车轮一体安装座，滑动锁匙组件包括滑动件，轴箱组件包括轴箱和轴承；车轴的轮座至端部位置为移动副连接部；轴承车轮一体安装座包括相互连接的轴承安装座和车轮安装座，还包括移动副接合部；移动副接合部与移动副连接部形成轴向移动副；滑动件为一筒状体，筒状体的外侧壁与轴箱之间轴向滑动连接，内侧壁与轴承安装座之间通过轴承轴向固定连接。其车轮轴向可调以适应不同轨距。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。因此，开展变轨距转向架的设计具有十分重要而深远的意义。
一种轨距转向架

[发明专利]一种应用于变轨距转向架的锁紧组件-CN201710779948.5有效
发明人：黄运华;邵亚堂;付茂海;张云龙;张隶新;许红江;刘东坡;刘晓妍;皮国瑞 -专利权人：西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的锁紧组件，包括滑动件和锁紧件；滑动件的外侧壁设置有至少两排锁紧槽；锁紧件包括锁杆和锁块，锁块连接于所述锁杆的上部，并与锁紧槽相互配合。本发明的目的在于：针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种锁紧组件，将该锁紧组件应用于转向架上，使车轮相对于车轴在轴向上调节后可锁紧，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。
一种应用于轨距转向架组件

[发明专利]一种应用于变轨距转向架的滑动件-CN201710779971.4有效
发明人：邵亚堂;黄运华;张隶新;付茂海;许红江;刘东坡;刘晓妍;王玉桃;白利硕 -专利权人：西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本发明属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的滑动件，滑动件为筒状体，筒状体外侧壁与轴箱之间轴向滑动连接，内侧壁与轴承安装座之间通过轴承轴向固定连接；且外侧壁上设置有限制旋转的限制部。本发明的目的在于：针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种滑动件，使车轮相对于车轴在轴向上可调节，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而解决铁路轨距规格不统一，最经济、行之有效的一种方法，是为列车配备可变轨距转向架。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。
一种应用于轨距转向架滑动

[发明专利]内置轴箱转向架驱动装置的联轴器组装方法-CN202310199916.3在审
发明人：王晓天;张隶新;段泽斌;刘军;张先令;孙立柱 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种内置轴箱转向架驱动装置的联轴器组装方法，包括：将齿轮箱调节至水平状态并测量获得齿轮箱距离轨面的第一高度；将牵引电机水平放置在升降支撑车上并测量牵引电机距离轨面的第二高度，根据第二高度与第一高度的差值将牵引电机的输出轴与齿轮箱的输入轴调节至高度一致；测量牵引电机与齿轮箱之间的轴向间距，根据轴向间距确定垫片厚度；将牵引电机和齿轮箱通过各个弹性橡胶节点固定连接，将转向架整体吊运至转轮工装上，通过旋转轮对使联轴器的各个法兰连接孔依次转动至转向架下方进行螺接。本发明提供的内置轴箱转向架驱动装置的联轴器组装方法，能够提高牵引电机和齿轮箱的组装对位精度。
内置轴箱转向架驱动装置联轴器组装方法

[发明专利]一种应用于变轨距转向架的制动装置-CN201710780448.3有效
发明人：许红江;邵亚堂;黄运华;张云龙;张隶新;付茂海;刘东坡;刘晓妍;张杰;金静飞 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司;西南交通大学
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61H5/00 文献下载
摘要：本发明属于制动装置技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的制动装置，包括制动吊座和制动夹钳安装座；所述制动吊座包括滑动接合部，所述制动夹钳安装座包括滑动连接部；所述滑动接合部与所述滑动连接部形成轴向移动副。本发明的目的在于：针对变轨距转向架无法采用轮盘制动方式的问题，提供一种应用于变轨距转向架的制动装置，该制动装置可随车轮上的轮盘制动盘的移动而移动，从而实现变轨距转向架的轮盘制动。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而变轨距转向架轴盘制动装置的轴向调节是重要一环。因此，开展可变轨距的轴盘制动方式的设计具有十分重要而深远的意义。
一种应用于轨距转向架制动装置

[发明专利]一种单轮对拖车转向架构架-CN202210905119.8有效
发明人：段泽斌;张隶新;王迎春;刘军;王家鑫;刘国田;陈翠梅 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种单轮对拖车转向架构架，其侧梁沿拖车运行的方向平行设置；端梁为“U”形结构且每根端梁的两端分别与侧梁的两端相连接，侧梁及端梁围合成“口”字形结构，这种单轮对拖车转向架构架，由侧梁和端梁组成的“口”字形结构，减少了现有技术中的中间梁，有效减轻了转向架构架的自重；当构架承受垂向载荷时，大“U”型结构端梁的能够发生一定程度的弯曲形变，缓和冲击，实现柔性构架结构，减少长期运行在复杂路况下的转向架构架的损伤，延长转向架构架的使用寿命。
一种轮对拖车转向架构架

[发明专利]一种单轮对拖车转向架-CN202210906267.1有效
发明人：段泽斌;张隶新;刘军;王家鑫;张先令;刘国田;陈晓芳 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本申请实施例提供了单轮对拖车转向架，其包括由侧梁和端梁围合而成的“口”字形构架、仅包括一条轮对的轮对轴箱组成、和牵引装置，其中构架端梁的两端分别与构架侧梁的两端水平固定连接并且端梁的中间部分下凹呈“U”形的结构，构架的端梁上设有牵引拉杆座，构架的侧梁上设有轮对提吊安装座，轮对轴箱通过轮对安装座与构架相连接，牵引装置分别与牵引拉杆座及拖车车体相连接。这种转向架自重更轻，性能更优，检修更容易，适用于轨道车辆应用。
一种轮对拖车转向架

[发明专利]内置轴箱转向架驱动装置的连接结构及其装配方法-CN202310200528.2在审
发明人：王晓天;张隶新;段泽斌;李辰生;张云龙;汪金余;商好强 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种内置轴箱转向架驱动装置的连接结构及其装配方法，连接结构包括相对连接在转向架两侧的第一吊座和第二吊座，以及设于转向架内侧的牵引电机和齿轮箱；牵引电机的的一端设有与第一吊座垂向连接的可调连接件；齿轮箱的动力输入端与牵引电机的动力输出端通过联轴器传动连接，齿轮箱的一端设有与第二吊座垂向连接的吊杆，且齿轮箱和牵引电机相互靠近的端部通过橡胶节点横向连接；其中，可调连接件与第一吊座之间具有横向预调量和垂向预调量。本发明提供的内置轴箱转向架驱动装置的连接结构及其装配方法，能够避免因装配误差而导致的联轴器变位能力损失情况，提高内置轴箱转向架驱动装置的装配精度。
内置轴箱转向架驱动装置连接结构及其装配方法

[发明专利]一种转向架及轨道车辆-CN202111131643.6有效
发明人： 张隶新;刘军;段泽斌;张乙宙;陈翠梅;付瑶;任春雨;赵文雪;张硕 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明提供了一种转向架及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域，包括轮对总成、构架总成、枕梁、一系悬挂装置及二系悬挂装置；一系悬挂装置包括轴箱拉杆，轴箱拉杆的两端分别设置有橡胶节点，两个橡胶节点分别与构架总成及轮对总成连接；与构架总成连接的橡胶节点为可变刚度液体复合橡胶节点；二系悬挂装置包括第一抗蛇行油压减振器和第二抗蛇行油压减振器；第一抗蛇行油压减振器、第二抗蛇行油压减振器分别连接在构架总成与枕梁之间；第二抗蛇行油压减振器还与整车列控系统电性连接。本发明可以提升轨道车辆跨线运行的自适应性，既可以在高速直线线路上稳定运行，又能在通过小半径曲线线路时具备较小的轮轨力与轮轨磨耗。
一种转向架轨道车辆

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