“车辆行驶系统”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5381521个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种队列行驶的多轴车辆系统及其转向控制方法-CN202310038834.0有效
发明人：刘滨;郭洁琼 -专利权人：苏州立方元智能科技有限公司
申请日： 2023-01-11 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B62D12/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种队列行驶的多轴车辆系统，包括行驶于首位的领航车，跟随领航车行驶的若干跟随车，转向控制模块、铰连机构和阻尼装置；所述各车辆均具有多个车轴，且只有前轴具有转向功能；本发明还包括一种队列行驶的多轴车辆系统的转向控制方法，使各车辆保持同轨迹行驶。本发明使仅具单轴转向功能的多轴车辆在队列行驶时获得恰当的运动自由度，能够保持协同稳定的运动关系，可有效控制行车队列的轨迹偏差，降低系统控制的复杂度，优化车辆的安全性。
一种队列行驶车辆系统及其转向控制方法

[发明专利]一种轨道车辆安全行驶主动提示算法-CN202210347287.X在审
发明人：范卓琳;赵振东;吴溪;金秋 -专利权人：吉林云帆智能工程有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G08B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆安全行驶主动提示算法，包括如下步骤：S1、轨道车辆启动前通过轨道车辆外部监测系统对轨道车辆外部进行预警；S2、轨道车辆启动前通过驾驶室内监控系统对轨道车辆驾驶员进行预警；S3、行驶时，通过轨道车辆车头位置的监控系统对该轨道车辆行驶状态进行预警；S4、行驶时，通过轨道车辆车厢内监控系统对轨道车厢内部环境进行监控。本发明通过在轨道车辆启动前对轨道车辆外部以及环境进行监测预警，同时对轨道车辆驾驶员进行安全监测预警，确保该轨道车辆在启动后不会“带病上路”，从侧面最大限度的确保轨道车辆在行驶时的安全。
一种轨道车辆安全行驶主动提示算法

[发明专利]自动驾驶车辆的测试方法、装置、设备及可读存储介质-CN201910433322.8有效
发明人：汤莲瑞;万信逸 -专利权人：杭州飞步科技有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本公开提供一种自动驾驶车辆的测试方法、装置、设备及可读存储介质，包括：根据接收的第一生成指令在仿真环境中生成自动驾驶车辆；根据预先记录的虚拟车辆的状态信息在仿真环境中构建交通环境，以使自动驾驶车辆在交通环境中行驶；在自动驾驶车辆行驶过程中根据自动驾驶车辆的位置获取环境感知信息，并将环境感知信息输入自动驾驶车辆的控制系统，以使自动驾驶车辆根据环境感知信息行驶。本公开提供的方案中，自动驾驶车辆的控制系统能够获取周围的环境感知信息，并基于这些信息确定驾驶策略，进而控制车辆行驶。因此，本公开提供的方案能够通过车辆在仿真系统中的行驶情况，确定车辆的控制系统能否基于车辆周围的环境信息控制车辆安全驾驶。
自动驾驶车辆测试方法装置设备可读存储介质

[发明专利]自动行驶系统-CN202310289012.X在审
发明人：石田博康;三宅康司 -专利权人：洋马控股株式会社
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种能够简单地进行自动行驶系统的操作指示的技术。示例性的自动行驶系统使作业车辆在田地内自动行驶，其中，所述自动行驶系统具备：受理部，其受理针对所述作业车辆的指示；以及控制部，其设置为能够根据针对所述受理部的操作而变更所述作业车辆的自动行驶模式。所述控制部通过针对所述受理部的第1操作方式而能够使得所述自动行驶模式向使所述作业车辆沿着预先设定的行驶路径行驶的第1自动行驶模式转移。所述控制部通过针对所述受理部的第2操作方式而能够使得所述自动行驶模式向与所述第1自动行驶模式不同的第2自动行驶模式转移。
自动行驶系统

[发明专利]效率管理方法、系统以及智能车辆-CN202310362428.X在审
发明人：蔡家康;邵杰;王福坚;谢佶宏;唐逵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明实施例提出了一种效率管理方法、系统以及智能车辆，涉及车辆技术领域；实时调整电驱动系统效率区，以使电驱动系统的高效率区匹配车辆基于当前路况实际测得的效率分布，保证车辆能维持较小的耗能不受路况的影响。方法包括：采集车辆运行参数，根据所述车辆运行参数计算当前行驶车辆的行驶状态变化趋势；调整所述当前行驶车辆的电驱动系统的高效区间至针对目标工况预先测定的目标转速区间和目标扭矩区间；所述目标工况是与所述行驶状态变化趋势匹配的工况
效率管理方法系统以及智能车辆

[发明专利]一种车辆智能预测控制系统及其方法-CN201410487030.X有效
发明人：李治良;李锋;高华 -专利权人：李治良;李锋;高华
申请日： 2014-09-22 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B60W40/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆智能预测控制系统及其方法，其中系统包括至少一个车载控制系统、共享数据库和信息收集系统，信息收集系统用于实时收集道路信息，并将收集的道路信息上传到共享数据库；车载控制系统用于制订车辆行驶计划、分析能耗数据、计算路段系数、控制能源使用策略、以及控制车辆行驶，向共享数据库上传行驶计划和路段系数，并根据车辆行驶条件预测驱动能量；共享数据库存储信息收集系统和车载控制系统上传的数据，并根据车辆行驶计划和途径路段的通过能力预测道路交通状况本发明可以帮助驾驶员更加准确的预测交通状况、测算行驶需要的能量，大大提高车辆经济性和环保性。
一种车辆智能预测控制系统及其方法

[发明专利]一种车路联合的道路视错觉强制减速系统及方法-CN201610324015.2在审
发明人：吴炜滨;康琦 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明涉及一种车路联合的道路视错觉强制减速系统及方法，该系统包括：视错觉减速标线，设于减速路段的道路上并涂有反光涂料；路侧信号发送单元，向行驶车辆发送最高时速以及最短行驶距离；车载单元，接收路侧信号发送单元发送的最高时速和最短行驶距离；车辆速度控制单元，接收转发的最高时速和最短行驶距离，并控制车辆行驶速度，使得车辆行驶速度减速到最高时速以下，且与周围车辆保持安全距离。与现有技术相比，本发明不仅实现了现有减速带的心理警示效果，而且还通过车辆和道路间的信息交互实现了物理强制减速功能，能够针对不同车辆及车辆不同行驶状况进行不同程度的强制减速，避免了传统减速带对行驶车辆的损害
一种联合道路错觉强制减速系统方法

[实用新型]车辆动态限速系统及车辆-CN201521020832.6有效
发明人：刘义强;许志明;陈环 -专利权人：长沙致天信息科技有限责任公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：一种车辆动态限速系统及车辆，包括：限速获取模块，用于接收监控平台发送的限定车辆最高行驶速度的限定速度；车速采集模块，用于获取车辆的实时行驶速度；比较器，连接所述限速获取模块和所述车速采集模块，用于将所述限定速度与所述行驶速度进行比较，得到所述限定速度是否小于所述行驶速度的比较结果；ECU控制模块，与所述比较器连接，用于当所述比较结果为所述限定速度小于所述行驶速度时，将车辆的行驶速度下降预设值；计时器，连接所述比较器，用于每隔预设时间上述车辆动态限速系统及车辆，可以保证车辆的行驶速度可以动态符合限速获取模块获取到的车辆最高行驶速度的限定要求。
车辆动态限速系统

[发明专利]车辆控制系统-CN202010972302.0有效
发明人：铃木健之;柳贵志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：车辆控制系统。该车辆控制系统包括：操作元件；行驶控制单元，其构造成使车辆加速或减速；以及换档范围控制单元，其构造成控制所述车辆的换档范围。在将所述车辆的所述换档范围设定至第一行驶范围的状态下，所述行驶控制单元根据对操作元件在所述第一行驶方向上的所述移动操作使所述车辆加速，并根据对所述操作元件在所述第二行驶方向上的所述移动操作使所述车辆减速在将所述车辆的所述换档范围设定至第二行驶范围的状态下，所述行驶控制单元根据对所述操作元件在所述第二行驶方向上的所述移动操作使所述车辆加速，并根据对所述操作元件在所述第一行驶方向上的所述移动操作使所述车辆减速
车辆控制系统

[实用新型]一种车辆及其差速器的模式切换控制系统-CN201020696180.9有效
发明人：朱长建;丁宏刚;俞宗嘉 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速器的模式切换控制系统，用于差速器模式切换命令发出之后对差速器的控制，包括：检测车辆的行驶状态的检测装置(1)；控制装置(2)，其输入端连接于所述检测装置(1)，其输出端连接于所述差速器(8)；所述控制装置(2)根据所述行驶状态判断所述车辆是否低速行驶和/或直线行驶；当所述车辆低速行驶和/或直线行驶时，切换所述差速器(8)的当前模式；当所述车辆不是低速行驶，也不是直线行驶时，保持所述差速器该系统能提高差速器模式切换的安全性。本实用新型还公开了一种包括上述差速器的模式切换控制系统的车辆，具有与上述控制系统相同的技术效果。
一种车辆及其差速器模式切换控制系统

[实用新型]一种移动补电车电源控制系统-CN202220276124.2有效
发明人：李勇;高文学 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动补电车电源控制系统，包括高压控制系统，所述高压控制系统内设有控制器；储能系统、直流快充接口，所述储能系统、直流快充接口均与所述高压控制系统连通，所述储能系统通过所述高压控制系统与所述直流快充接口连通：充电机系统，所述充电机系统与所述高压控制系统连通；车辆行驶系统，所述车辆行驶系统内设有车辆驱动装置，本实用新型移动补电车电源控制系统设置有车辆行驶系统，同时在车辆行驶系统内设有用于为车辆行驶系统供电的储能单元
一种移动电车电源控制系统

[发明专利]车辆的行驶支援系统-CN201910510183.4在审
发明人： M.沙费尔特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的行驶支援系统。提供能够将使用实时的交通信息来进行车辆的行驶支援控制时的信息的收发所需要的时间缩短的车辆的行驶支援系统。车辆的行驶支援系统（1）具备：与特定区域（5）对应地设置的能够进行无线通信的基站（7）；信息处理装置（100），收集特定区域（5）内的交通信息即区域信息，并且经由基站（7）对正在特定区域（5）内行驶的车辆（10）提供基于区域信息的预先设定的控制信息；以及车辆控制装置（50），装载于车辆（10），并且，在特定区域（5）内，经由基站（7）对信息处理装置（100）提供车辆（10）的行驶状态信息，并且基于经由基站（7）从信息处理装置（100）发送的控制信息来进行车辆（10）的控制。
基站信息处理装置行驶支援系统交通信息控制信息区域信息车辆控制装置行驶状态信息时间缩短无线通信收发装载发送支援

[实用新型]用于机场的自动驾驶车辆的测试系统-CN202120362778.2有效
发明人：于晓冬;丛文斌;丛鼎城 -专利权人：中科大路(青岛)科技有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于机场的自动驾驶车辆的测试系统，该系统包括：生成机场地图模块，所述机场地图包括机场路线，所述机场路线的每个岔口均用特征点进行标记；设置车辆行驶路径模块，将所述行驶路径下发给自动驾驶车辆，以使所述自动驾驶车辆按照所述行驶路径行驶，所述行驶路径通过特征点的顺序进行表示；自动驾驶车辆避让模块，当其他航班与所述车辆行驶路径冲突时，控制自动驾驶车辆避让所述其他航班；测试模块，采集所述自动驾驶车辆避让所述其他航班的数据信息，测试所述自动驾驶车辆的避让性能。通过上述系统，有效的提高了应用在机场内部交通的安全性及工作效率。
用于机场自动驾驶车辆测试系统

[实用新型]一种交互式感知车辆姿态系统-CN202223606515.5有效
发明人：张教明;李艳雨;吴玥 -专利权人：湖北英索尔电子有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种交互式感知车辆姿态系统，包括多个车载传感器、数据采集模块、数据存储模块和数据通信模块；数据采集模块通过多个车载传感器获取车辆的行驶数据，并存入数据存储模块，数据通信模块获取数据存储模块中的行驶数据发送至自车周围的目标车辆，并获取目标车辆发送的目标车辆的行驶数据。本实用新型的系统，通过数据通信模块实现自车与目标车辆的数据交互，从而获取自车和周围车辆的行驶轨迹，使得对周围车辆行驶轨迹预判更加准确，提高了轨迹预判系统的准确率，提高了车辆行驶过程中的安全性。
一种交互式感知车辆姿态系统

[发明专利]一种安全行驶智能辅助方法及系统-CN201910466349.7在审
发明人：赵振峰;李乐乐;黄锦昌;张科凡 -专利权人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60W30/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种安全行驶智能辅助方法及系统，所述方法包括获取车辆移动过程中四周的行驶车辆信息，判断行驶车辆类型并计算行驶车辆与车辆之间的相对距离和相对速度；将行驶车辆与车辆之间的相对距离与预设阈值进行比较，当行驶车辆与车辆之间的相对距离小于等于预设阈值时，根据行驶车辆类型判断行驶车辆对车辆行驶安全威胁等级；根据行驶安全威胁等级及车辆运动信息对驾驶员提供不同的驾驶策略和安全警示。本发明通过在车辆四周设置的多个摄像头以实时无死角的对车辆周围环境进行监测，从而监测车辆周围的行驶车辆状态，以针对不同车辆类型、相对距离、相对速度判断周围车辆对行驶安全威胁等级，从而提供给驾驶者驾驶策略建议
行驶车辆安全行驶行驶安全驾驶预设威胁车辆行驶安全车辆运动信息车辆周围环境行驶车辆信息摄像头安全警示策略建议车辆类型车辆移动监测车辆速度判断智能行车安全无死角阈值时监测保证