“车轮组件”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3388291个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种车轮装卸吊具-CN201520041476.X有效
发明人：李云霄;李志杰;张嘉忠;肖金 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2015-01-21 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮装卸吊具。所述车轮装卸吊具包括：枢转轴(4)；第一夹紧组件(1)；第二夹紧组件(2)；以及拉臂组件(5)，其一端与所述第一驱动轴(7)枢转连接，另一端设置有吊耳(53)，用于与起吊装置连接，在吊耳(53)由起吊装置吊起的状态下，拉臂组件(5)在中部处与第二驱动轴(8)受压接触，使得所述第二驱动轴(8)与所述第一驱动轴(7)接近，而驱使所述第一夹紧组件(1)和第二夹紧组件(2)夹紧车轮(6)。本实用新型提供的车轮装卸吊具能够容易得吊装车轮，从而解决车轮装卸过程中容易磕碰划伤车轮，以及工作效率低等问题。
一种车轮装卸

[实用新型]一种两用滑行车车轮调节结构-CN201820880020.6有效
发明人：何君苗 -专利权人：宁波川浪实业有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60B33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两用滑行车车轮调节结构，包括车身，车身的下表面开设有弧形凹槽，弧形凹槽的内侧壁开设有均匀分布的条形凹槽，条形凹槽的内侧壁开设有两个卡槽，两个卡槽的内侧壁卡接有卡块，卡块的外侧壁螺接有第一螺杆，通过车身、卡槽、卡块、第一螺杆、转杆、车轮组件、套管、弹簧和柱形卡槽的配合使用，拉动套管，使套管卡在不同的柱形卡槽内，将车轮组件卡在条形凹槽的不同位置，实现车轮组件的折叠和运用，使车身即能变成摇椅也能变成滑行车，避免车轮组件的拆卸，摇椅和滑行车转换时车轮组件调整更方便快捷，避免车轮组件拆卸后对轮子的调整问题。
车轮组件滑行车车身条形凹槽内侧壁卡槽卡块车轮调节结构弧形凹槽柱形卡槽套管拆卸螺杆摇椅本实用新型套管卡外侧壁下表面折叠弹簧卡接螺接转杆轮子转换

[实用新型]一种驱动系统和车辆-CN201920211863.1有效
发明人：马东辉;孙绍龙 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60K6/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动系统和车辆，其中驱动系统包括至少两个车轮组件、至少两个驱动电机组件以及至少一个离合装置，每个所述驱动电机组件的输出端与一个所述车轮组件动力耦合连接，所述离合装置设置在至少一个所述驱动电机组件和与其对应的所述车轮组件之间这样，当驱动电机组件处于非工作状态时，能够通过相应的离合装置断开该驱动电机组件与相应的车轮组件之间的动力耦合连接，以避免该驱动电机组件对应的车轮组件转动过程中带动该驱动电机组件转动而使驱动电机组件产生反向扭矩
驱动电机组件车轮组件离合装置驱动系统动力耦合本实用新型非工作状态反向扭矩转动过程输出端断开能耗转动

[发明专利]车轮端组件和配置用于所述车轮端组件的主轴-CN201780035563.6有效
发明人： P·加尼翁 -专利权人：加尼翁家庭信托
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60B35/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车轮端组件的主轴，其包括主轴的第一端和主轴的第二端，所述第一端在车轮端组件的第一侧接收车辆的车轮，所述第二端限定凸缘并且接收车辆的车轴。所述凸缘包括容座接头，所述容座接头在车轮端组件的第二侧接收所述车轴。安装构件远离第二侧延伸第一距离，以经由所述凸缘将所述主轴固定至所述车轮端组件。所述主轴的容座接头从所述车轮端组件的第二侧延伸至与第二侧相距第二距离。第二距离大于第一距离。第三距离表示车轴的以相对于所述车轴的外径的比值表示的重叠程度，所述比值的范围为8％至20％。
车轮组件配置用于主轴

[实用新型]用于车辆的车轮组件及具有该车轮组件的车辆-CN201320877500.4有效
发明人：李上清;陈伟平;曾祥勇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的车轮组件及具有该车轮组件的车辆。该车轮组件，包括：轮毂轮辋，轮辋通过轮边减速器与轮毂相连，轮边减速器包括外壳体，外壳体上喷涂有防锈漆，外壳体的外周面上设置有凸起部，凸起部将外壳体的外周面与轮辋的内周面隔离开。本实用新型的车轮组件优化了轮边减速器的外壳体的结构，通过在该外壳体上设置凸起部用于将外壳体与轮辋隔离开，从而在装配轮辋时，轮辋最多与凸起部接触而不会与外壳体上的防锈漆接触，避免轮辋将外壳体上的防锈漆剐蹭掉而导致轮边减速器外壳体生锈
用于车辆车轮组件具有

[发明专利]自平衡及滑板两用电动车-CN201510466588.4有效
发明人：吴家宸;沈林 -专利权人：上海新世纪机器人有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B62K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了自平衡及滑板两用电动车，包括踏板、把手组件、第一及第二车轮组件。把手组件包括把手和立管，把手与立管上端相连。第一车轮组件包括第一轮架和第一车轮，第二车轮组件包括第二轮架和第二车轮。第一和第二车轮组件分别与踏板相连；第一和第二车轮组件通过转动的方式在第一、第二位置之间实现切换，在第一和第二车轮组件位于第一位置时，立管与第一轮架相连，第一、第二车轮的中心轴线相互平行，在第一和第二车轮组件位于第二位置时，立管与第一轮架解除连接，且该第一、第二车轮的中心轴线同轴。
平衡滑板两用电动车

[实用新型]自平衡及滑板两用电动车-CN201520572782.6有效
发明人：吴家宸;沈林 -专利权人：上海新世纪机器人有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B62K13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了自平衡及滑板两用电动车，包括踏板、把手组件、第一及第二车轮组件。把手组件包括把手和立管，把手与立管上端相连。第一车轮组件包括第一轮架和第一车轮，第二车轮组件包括第二轮架和第二车轮。第一和第二车轮组件分别与踏板相连；第一和第二车轮组件通过转动的方式在第一、第二位置之间实现切换，在第一和第二车轮组件位于第一位置时，立管与第一轮架相连，第一、第二车轮的中心轴线相互平行，在第一和第二车轮组件位于第二位置时，立管与第一轮架解除连接，且该第一、第二车轮的中心轴线同轴。
平衡滑板两用电动车

[实用新型]电动全地形车-CN202222900563.9有效
发明人：李长江;胡夏阳;黄云强 -专利权人：浙江春风动力股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动全地形车，包括车轮组件，包括第一车轮组件和第二车轮组件；车架组件，车架组件包括第一车架组件和第二车架组件；传动组件，包括驱动桥组件，驱动桥组件包括第一驱动桥组件和第二驱动桥组件；电动全地形车还包括驱动第一驱动桥组件的第一驱动电机、驱动第二驱动桥组件的第二驱动电机；第一驱动电机驱动连接第一车轮组件，第二驱动电机驱动连接第二车轮组件。
电动地形

[发明专利]电动自平衡单轮车-CN201380054880.4在审
发明人：安东尼·J·奥兹利克;克里斯多佛·J·霍夫曼 -专利权人：赖诺穆特思公司
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B62K1/00 文献下载
摘要：一种电动自平衡单轮车可包括：单个车轮组件，所述单个车轮组件具有基本上被容纳在车轮内的驱动系统；框架和包括四连杆机构的手柄杆，所述四连杆机构通过叉状物可枢转地连接到所述车轮组件。
电动平衡单轮车

[发明专利]一种可升降车轮装置、侧方位停车系统以及控制系统-CN201610363530.1有效
发明人：周舟 -专利权人：周舟
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明涉及汽车入库或出库停车系统的技术领域，具体而言，涉及一种可升降车轮装置、侧方位停车系统以及控制系统。所述可升降车轮装置包括驱动组件、液压千斤顶组件、支撑杆组件和车轮；所述驱动组件与所述液压千斤顶组件的液压缸体的一端连接；所述液压千斤顶组件的活塞杆的一端与所述车轮的车轮轴连接，在所述车轮轴上设有车轮电机；所述支撑杆组件两端分别与液压缸体和活塞杆铰接；该侧方位停车系统包括4组可升降车轮装置；所述侧方位停车系统的控制系统，包括控制端与接收端。
一种升降车轮装置方位停车系统以及控制系统

[发明专利]一种适应不同轨道半径的环形穿梭车主动转向装置-CN201710996443.4有效
发明人：吕志军;陆怀克;宋一铭;吴梦;项前;路琪;陈东;黄曦 -专利权人：东华大学;上海精星物流设备工程有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B61F5/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种适应不同轨道半径的环形穿梭车主动转向装置，两套结构相同的转向单元分别与车架的前后部分连接；所述转向单元包括内、外两个车轮支架，内、外两个车轮支架的顶部分别与车架的内、外侧端部连接，两个车轮分别设于两个车轮支架底部；可调连杆组件一端与外侧的车轮支架伸出部分铰接，可调连杆组件另一端与摇杆组件上的位置可调节的滑块铰接；定长连杆的两端分别与摇杆组件和内侧的车轮支架铰接；内侧的车轮支架上的车轮两侧设有用于从两侧夹抱内导轨的导轮；摇杆组件与驱动单元连接。本发明结构简单，通过对摇杆组件和可调连杆组件长度的无级调节，使小车能够满足不同轨道半径的行驶要求，并有主动转向功能，且容易安装和调整。
一种适应不同轨道半径环形穿梭车主转向装置

[实用新型]一种可升降车轮装置、侧方位停车系统以及控制系统-CN201620499142.1有效
发明人：周舟 -专利权人：周舟
申请日： 2016-05-27 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车入库或出库停车系统的技术领域，具体而言，涉及一种可升降车轮装置、侧方位停车系统以及控制系统。所述可升降车轮装置包括驱动组件、液压千斤顶组件、支撑杆组件和车轮；所述驱动组件与所述液压千斤顶组件的液压缸体的一端连接；所述液压千斤顶组件的活塞杆的一端与所述车轮的车轮轴连接，在所述车轮轴上设有车轮电机；所述支撑杆组件两端分别与液压缸体和活塞杆铰接；该侧方位停车系统包括4组可升降车轮装置；所述侧方位停车系统的控制系统，包括控制端与接收端。
一种升降车轮装置方位停车系统以及控制系统

[实用新型]一种机架辊换辊装置-CN201920954616.0有效
发明人：樊海营 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B21B31/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机架辊换辊装置，包括机外支撑梁及若干托架系统，所述机外支撑梁设于操作侧牌坊的外侧，若干托架系统沿机架辊的轴线方向间隔布置于机内导板梁和机外支撑梁上；所述托架系统包括车轮架、前轮组件、后轮组件、拖车架和托架结构；所述车轮架分设于两侧，前轮组件及后轮组件的车轮轴两端均安装于车轮架上；所述拖车架的前端通过前轮组件的车轮轴与车轮架铰接，拖车架的后端设有与后轮组件的车轮轴运动轨迹相适应的弧形槽，后轮组件的车轮轴两端穿过弧形槽。
一种机架辊换辊装置

[实用新型]一种多功能游览车-CN202122257108.7有效
发明人：樊嘉蔚 -专利权人：樊嘉蔚
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能游览车，包括：双层车厢固定在车架上，车架底部设车轮组件；转向装置设在车架底部，与车轮组件连接，能控制车轮组件的车轮转向；电驱动装置设在车架底部，该电驱动装置的动力输出端与车轮组件的后轮轴连接，能驱动车轮组件的后轮转动；蓄电池和控制装置分别设在车架上，蓄电池经控制装置与电驱动装置的供电端电性连接；脚踏板装置设在车架上，处于双层车厢的底层内，该脚踏板装置通过传动装置与车轮组件连接，能脚动驱动车轮组件的后轮转动
一种多功能游览车

[发明专利]移动小车及加速器维护装置-CN201811289338.8在审
发明人：王广源;张俊嵩;康玲;宁常军;于永积;陈佳鑫;余洁冰;聂小军;刘磊;王安鑫;朱东辉;贺华艳 -专利权人：东莞中子科学中心
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本申请所公开的一种移动小车及加速器维护装置，其中移动小车包括底盘，底盘设有车轮组件，每个车轮组件包括一个车轮，以及用来驱动车轮转动的行驶驱动机构；底盘还设有轮距调节机构，包括与底盘滑动连接的轮组支撑梁，及驱动轮组支撑梁沿小车宽度方向滑动的轮距驱动装置，车轮组件固定于轮组支撑梁的外端；轮组支撑梁与车轮一一对应设置。本申请的移动小车设有可主动行驶的车轮，可以根据隧道的宽度调节小车两侧的车轮之间的轮距，确保小车始终能够与隧道的台阶接触，保持稳定行驶；车轮组件能够根据隧道的收缩或扩张调整车轮的朝向，使得车轮始终保持与隧道的墙壁平行的方向行驶，避免车轮行驶方向与隧道走向不一致，导致碰撞而损害设备。
车轮车轮组件移动小车支撑梁底盘隧道轮组行驶小车维护装置加速器轮距轮距调节机构一一对应设置滑动连接宽度调节驱动车轮驱动机构驱动轮组驱动装置行驶方向滑动不一致外端申请收缩转动平行墙壁损害