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[发明专利]一种全电动固定式不落轮车轮车床-CN202111236770.2有效
发明人：曹成;苏本龙;邓水波;范庆朴;孙睿 -专利权人：济南泰成科技有限公司
申请日： 2021-10-23 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B23B5/28 文献下载
摘要：本申请涉及车轮修复设备的技术领域公开了一种全电动固定式不落轮车轮车床，其包括机架、设置在所述机架上的两根轨道、设置在所述机架上的两个车刀和设置在所述机架上的两组车轮驱动装置，每组所述车轮驱动装置包括调平架、设置在所述调平架上的驱动组件、设置在所述调平架上的举升组件和设置在所述调平架上的调平组件，所述举升组件和所述调平组件均固定连接在所述机架上，所述驱动组件用于驱动车轮转动，所述举升组件用于对所述调平架进行举升，所述调平组件用于对所述调平架进行调平。本申请减少了驱动组件的中心轴线与车轮的中心轴线之间形成夹角，造成对车轮磨损严重的情况发生，进而减少对车轮修复造成负担的情况发生。
一种电动固定式不落轮车轮车床

[发明专利]便携式铁路机车溜逸止溜停车器-CN201610082189.2在审
发明人：常银河;李红星;赵建华;王永强 -专利权人：郑州铁路局洛阳机务段;洛阳塑电机械有限公司
申请日： 2016-02-06 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B61K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种便携式铁路机车溜逸止溜停车器，包括车轮压板和止溜组件，车轮压板和止溜组件之间通过牵引带连接，车轮压板包括压板本体和夹紧组件，止溜组件包括固定连接的止溜板和牵引带盒，止溜板的下端设置有供牵引带穿过的通孔，牵引带一端与车轮压板的压板本体连接，另一端穿过止溜板的通孔并卷绕在牵引带轴上。当机车的车轮压上车轮压板时，机车前部同时由止溜组件卡位，止溜组件通过高抗拉强度的牵引带与车轮压板连接拉紧，使得车轮停转，车轮压板被车轮压在轨道上只能滑行移动，从而产生巨大摩擦力，能够有效阻止机车溜逸。
便携式铁路机车溜逸止溜停车

[发明专利]轨道车随车快速止溜停车装置-CN201610184511.2在审
发明人：李红星;常洋 -专利权人：洛阳塑电机械有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B61K7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车随车快速止溜停车装置，包括车轮压板和止溜组件，车轮压板和止溜组件之间通过牵引带连接，车轮压板包括压板本体和夹紧组件，止溜组件包括固定连接的止溜板和牵引带盒，止溜板的下端设置有供牵引带穿过的通孔，牵引带一端与车轮压板的压板本体连接，另一端穿过止溜板的通孔并卷绕在牵引带轴上。当机车的车轮压上车轮压板时，机车前部同时由止溜组件卡位，止溜组件通过高抗拉强度的牵引带与车轮压板连接拉紧，使得车轮停转，车轮压板被车轮压在轨道上只能滑行移动，从而产生巨大摩擦力，能够有效阻止机车溜逸。
轨道车随车快速停车装置

[发明专利]自适应地形的轮式移动平台及具有其的消防探测机器人-CN201610640356.0有效
发明人：李允旺;代素梅;田丰;苗运江;王勇 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明提供一种自适应地形的轮式移动平台，包括主车架、横摆架、铰链悬架与车轮组件；所述横摆架横向布置，横摆架的中部与主车架一端中部以转动副相连；铰链悬架为两个，分别与主车架的另一端的两侧相连，且铰链悬架包括：摇架，摇架上端与主车架铰连，摇架的摆动平面平行于主车架的侧面；缓冲元件，缓冲元件的两端分别与主车架、摇架下端铰连；车轮组件有四个，两个车轮组件与横摆架的两端相连，另两个车轮组件分别与两个摇架相连；所述车轮组件包括车轮、车轮驱动件，所述车轮驱动件驱动车轮转动。因为使用了横摆架与铰链悬架使得车轮组件能够自适应地形的起伏变化。本发明还提供了一种采用自适应地形的轮式移动平台的消防探测机器人。
自适应地形轮式移动平台具有消防探测机器人

[实用新型]自适应地形的轮式移动平台及具有其的消防探测机器人-CN201620850111.6有效
发明人：李允旺;代素梅;田丰;苗运江;王勇 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自适应地形的轮式移动平台，包括主车架、横摆架、铰链悬架与车轮组件；所述横摆架横向布置，横摆架的中部与主车架一端中部以转动副相连；铰链悬架为两个，分别与主车架的另一端的两侧相连，且铰链悬架包括摇架，摇架上端与主车架铰连，摇架的摆动平面平行于主车架的侧面；缓冲元件，缓冲元件的两端分别与主车架、摇架下端铰连；车轮组件有四个，两个车轮组件与横摆架的两端相连，另两个车轮组件分别与两个摇架相连；所述车轮组件包括车轮、车轮驱动件，所述车轮驱动件驱动车轮转动。因为使用了横摆架与铰链悬架使得车轮组件能够自适应地形的起伏变化。本实用新型还提供了一种采用自适应地形的轮式移动平台的消防探测机器人。
自适应地形轮式移动平台具有消防探测机器人

[实用新型]轨道车随车快速止溜停车装置-CN201620246688.6有效
发明人：李红星;常洋 -专利权人：洛阳塑电机械有限公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B61K7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车随车快速止溜停车装置，包括车轮压板和止溜组件，车轮压板和止溜组件之间通过牵引带连接，车轮压板包括压板本体和夹紧组件，止溜组件包括固定连接的止溜板和牵引带盒，止溜板的下端设置有供牵引带穿过的通孔，牵引带一端与车轮压板的压板本体连接，另一端穿过止溜板的通孔并卷绕在牵引带轴上。当机车的车轮压上车轮压板时，机车前部同时由止溜组件卡位，止溜组件通过高抗拉强度的牵引带与车轮压板连接拉紧，使得车轮停转，车轮压板被车轮压在轨道上只能滑行移动，从而产生巨大摩擦力，能够有效阻止机车溜逸。
轨道车随车快速停车装置

[实用新型]便携式铁路机车溜逸止溜停车器-CN201620117075.2有效
发明人：常银河;李红星;赵建华;王永强 -专利权人：郑州铁路局洛阳机务段;洛阳塑电机械有限公司
申请日： 2016-02-06 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B61K7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便携式铁路机车溜逸止溜停车器，包括车轮压板和止溜组件，车轮压板和止溜组件之间通过牵引带连接，车轮压板包括压板本体和夹紧组件，止溜组件包括固定连接的止溜板和牵引带盒，止溜板的下端设置有供牵引带穿过的通孔，牵引带一端与车轮压板的压板本体连接，另一端穿过止溜板的通孔并卷绕在牵引带轴上。当机车的车轮压上车轮压板时，机车前部同时由止溜组件卡位，止溜组件通过高抗拉强度的牵引带与车轮压板连接拉紧，使得车轮停转，车轮压板被车轮压在轨道上只能滑行移动，从而产生巨大摩擦力，能够有效阻止机车溜逸。
便携式铁路机车溜逸止溜停车

[发明专利]轮胎偏转感测系统-CN201980083939.X在审
发明人： T·E·韦;H·多尔菲;A·K·阿加瓦尔;T·W·罗杰斯;K·E·舍夫勒 -专利权人：普利司通美国轮胎运营有限责任公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60C23/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎和车轮组件，该轮胎和车轮组件包括：车轮，该车轮具有入口；和轮胎，该轮胎安装在该车轮上，从而形成腔体。该组件还包括偏转传感器，该偏转传感器在该腔体外部的位置处安装在该车轮上的该入口上方，使得该偏转传感器的任何部分都不在该腔体内部。
轮胎偏转系统

[实用新型]车轮组件和具有其的汽车-CN202020022041.1有效
发明人：赵文博;周建明;宫百艳;侯俊;燕春雷 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车轮组件和具有其的汽车，所述车轮组件包括：车轮本体；柔性导流件，所述柔性导流件设在所述汽车的车身上且位于所述车轮本体的外侧以封堵所述车身的用于安装所述车轮本体的安装缺口。本实用新型的车轮组件，结构简单，可以在一定程度上降低汽车的风阻，提高汽车的使用性能。
车轮组件具有汽车

[实用新型]一种轨道车轮输送线-CN202223135098.0有效
发明人：马贵敏;李玮;张东桥;陈苏勇;廖先波 -专利权人：广州松兴电气股份有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路轨道领域，具体地说，涉及一种轨道车轮输送线；包括机架座、滑轨组件和拨轮组件，所述机架座前侧侧壁设置所述滑轨组件和所述拨轮组件，所述滑轨组件上滑移连接所述拨轮组件；所述拨轮组件用于推动车轮进行运输；先启动气缸，使气缸带动拨轮伸出，调整拨轮的位置，使拨轮与车轮接触，再启动电机，使电机带动齿轮转动，使齿轮带着拨轮和车轮沿齿条的长度方向运动，实现车轮的运输，这种车轮的输送方法能够降低劳动强度、保证安全
一种轨道车轮输送

[实用新型]一种便于安装的轨道交通用挡泥板-CN201920041201.4有效
发明人：胡茂盛;许威 -专利权人：苏州世珍橡塑有限公司
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，且公开了一种便于安装的轨道交通用挡泥板，包括基板，所述基板的正面和背面均固定安装有车轮组件本体，两个所述车轮组件本体的左右两侧均活动安装有滚轮，所述基板的顶部固定安装有位于车轮组件本体相对一侧的两个安装座该便于安装的轨道交通用挡泥板，具备防止泥沙和水腐蚀列车车轮组件优点，解决了轨道上的泥沙沾粘在车轮外侧，高速旋转的车轮产生离心力将外侧的泥沙甩在列车车轮组件上腐蚀列车车轮组件，使列车车轮组件生锈老化的问题
轨道交通列车车轮便于安装车轮组件安装座挡泥板基板泥沙活动安装安装槽固定块车轮本实用新型左右两侧水腐蚀生锈滚轮螺杆背面老化腐蚀轨道

[实用新型]一种四向RGV车辆的旋转换向机构-CN202221621917.X有效
发明人：陆伟杰 -专利权人：江苏伟科特智能物流系统有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四向RGV车辆的旋转换向机构，包括车轮组件，其设置于车体下方，用于安装车轮并将车轮固定在车架底部；油缸座，其设置于车体下方，用于安装油缸；旋转组件，其设置于油缸座以及车轮组件之间，用于带动车轮组件实现90度范围内的换向；驱动组件，其设置于车轮组件的一侧，用于驱动车轮旋转运动；本实用新型通过直线油缸内活塞杆的固定行程推动车轮连接架在90度范围内摆动，该旋转驱动方式更为稳定可靠，能够大大提高小车在轨道上换向的稳定性，集成配备驱动组件，能够为单个的车轮提供驱动力，实现四轮四驱，抓轨能力更好，结构框架更为简单，适配重载的运输条件；还能够通过传动轴组建前驱或者后驱，适配轻载、中载的运输条件，相对更为节能。
一种 rgv 车辆旋转换向机构

[实用新型]一种助力式自锁运载装置-CN201621133325.8有效
发明人：李昕洋;蒋东来;曹梦珂;张会霆;王鹏程 -专利权人：李昕洋;蒋东来;曹梦珂;张会霆;王鹏程
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： B62B5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种助力式自锁运载装置，包括车架、摇臂组件和车轮组件，摇臂组件和车轮组件通过链轮传动连接，当转动摇臂组件中的把手时，带动车轮组件进行转动，使车轮组件的下一个落地点恰好位于上一级或下一级台阶上，使车架向前进行，大大降低了人工搬运重物的劳动强度；车架上的防倒车机构能够保证车轮组件只能向前进方向转动，不能向倒退方向转动，从而实现其自锁功能。
一种助力运载装置

[实用新型]一种汽车线控刹车装置-CN201920514576.8有效
发明人：李加良 -专利权人：上海万捷汽车控制系统有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车线控刹车装置，涉及到汽车的制动技术领域，包括包括车轮组件、线控刹车组件、备用刹车组件、刹车踏板和控制按钮，控制按钮设置在前操控台上，车轮组件包括车轮和与车轮连接的车轴，备用刹车组件设置在车轴的上端，且备用刹车组件位于车轮的一侧，备用刹车组件与控制按钮信号连接，线控刹车组件包括：刹车底座、隔板、连接杆、连接部，刹车片、滚轮，刹车控制线，支撑底座，复位弹簧。
备用刹车控制按钮车轮车轴车轮组件线控刹车隔板本实用新型刹车控制线复位弹簧刹车底座刹车踏板刹车装置双重刹车信号连接支撑底座制动技术组件包括组件设置上端连接杆汽车线刹车片操控滚轮汽车

[实用新型]一种遥控四驱大脚车便于更换车轮组件-CN201821768233.6有效
发明人：杨俐 -专利权人：深圳市瑞之浩科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60B30/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种遥控四驱大脚车便于更换车轮组件，包括车体、车轮和连接组件，所述车轮设有四个，且四个车轮均通过连接组件与车体上的驱动轴安装固定，所述连接组件由连接块、连接柱、限位块和挤压件组成，所述限位块设有两个，且对称固定在连接柱一端外侧，所述连接块一端与车体内的驱动轴一端固定，另一端与车轮接触，本实用新型通过连接组件将车轮与车体内的驱动轴固定，在更换车轮的时候只需将挡板向前按压，使限位块与卡接槽脱离，再转动车轮90°就可以抽出车轮，从而对车轮进行维护与更换，与传统的螺丝安装固定相比，其操作简单方便，而且更换不需要工具，更换速度快效率高。
车轮连接组件车体驱动轴限位块本实用新型车轮组件连接柱四驱遥控按压挡板安装固定车轮接触对称固定螺丝安装传统的挤压件卡接槽转动抽出脱离维护