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[发明专利]车轮组件-CN201610328235.2在审
发明人：曹元;张典鸿;李东良 -专利权人：浙江美盾防护技术有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车轮组件，其包括轮辋、具有分别安装抵靠所述轮辋的轴向内凸缘和轴向外凸缘的胎缘的轮胎及临近所述轮辋安装的防护罩。本发明的车轮组件不仅可以在保证防护罩安装稳定的基础上减轻防护罩的整体重量，而且护边能够保护轮辋和轮胎，避免遭遇刮擦、气候腐蚀风化及人为破坏，延长了轮胎的使用寿命。
车轮组件

[发明专利]车轮组件-CN201811588447.X在审
发明人： R·巴比;W·K·马修斯;M·尼基塔;R·萨西库玛 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60B25/00 文献下载
摘要：本主题涉及一种用于车辆的车轮组件(108、112)。车轮组件(108、112)包括布置在轮辋(202)中心的至少一个旋转构件(201、302)。所述至少一个旋转构件(201、302)包括至少一个插入件构件(204、403)，所述至少一个插入件构件(204、403)布置成围绕所述一个或多个轴承子组件(402)的轴承外径表面(402OD)的至少一部分并与其接触
车轮组件旋转构件插入件轴承外径表面防止旋转热传递子组件轮辋轴承变形

[发明专利]车轮组件-CN201980018000.5在审
发明人：埃雷兹·阿布拉莫夫 -专利权人： D.S.瑞德有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车轮，所述车轮被构造成组装具有不均匀的重量分布的马达。所述车轮包括具有非对称结构的轮辋。所述深槽具有的深槽直径与所述马达的直径相配，以将所述马达插入并封装在轮辋内，并且所述轮辋的所述非对称结构补偿所述马达在所述轮辋上的不均匀的重量分布，因此以距所述轮辋的中心线最小的整体偏距保持所述车轮平衡
车轮组件

[发明专利]车轮组件-CN202110717136.4在审
发明人： K·M·巴拉克里希南;D·M·塞缪尔;W·K·马修斯 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括制动组件(103)的车轮组件(101)。制动组件(102)包括制动致动构件(106)，用于使所述制动组件(102)能够操作。此外，制动组件(102)包括邻接构件(107)，所述邻接构件(107)通过弹性构件(110)功能性地连接到所述致动构件(106)。邻接构件(106)配置成具有凸台(107B)。凸台(107B)配置成具有在所述车轮组件(101)的横向方向(C‑C’)上突出的一个或多个延伸部分(107E)，使得其适于与设置在摆臂(301、401A)中的狭槽(301S)对接。
车轮组件

[发明专利]车轮组件-CN201810312606.7有效
发明人：郭东东 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60B7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮组件，包括轮圈、转动式的外轮毂、不转动式的内轮毂和固定安装在内轮毂上的车标；在外轮毂内还设置有支撑座和内球笼，内球笼穿过支撑座，支撑座通过支撑元件安装在外轮毂内，在支撑座上设置有驱动齿轮组本发明公开的车轮组件，能够实现在车轮转动过程中车标保持不转动，提高了视觉效果。
外轮毂支撑座制动盘驱动齿轮组车轮组件内球笼啮合传动内轮毂车标齿环轮圈转动不转动式车轮转动视觉效果输出齿轮输入齿轮支撑元件带动轮内固定转动式轮毂通孔穿过显露

[发明专利]车轮组件-CN201780079024.2有效
发明人： E·阿卢伊 -专利权人：空中客车防务及航天有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60B9/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种车轮组件(1)，其包括：车轮；能够变形的腔体(6)，所述能够变形的腔体包含转变物质(15)，所述转变物质包含卡住颗粒和间隙气体；以及促动器(14)，所述促动器被配置为使所述转变物质(15)在流态和硬态之间转变，在所述流态下，当所述车轮在使用过程中遇到障碍物时，所述能够变形的腔体(6)能够变形为顺应状态；在硬态下，所述转变物质通过排出所述间隙气体而被硬化以将能够变形的腔体(6)维持在所述顺应状态
车轮组件

[发明专利]车轮组件-CN201780079027.6有效
发明人： E·阿卢伊 -专利权人：空中客车防务及航天有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60B9/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种车轮组件(1)，其包括：车轮，所述车轮具有轮毂和同心地安装到轮毂的轮缘；多个可变形的腔体(6)，设置在轮缘的外侧，每个腔体围绕车轮的离散部分延伸并且包含转变物质(15)；和促动器(14)，被配置为使每个腔体(6)内的转变物质(15)在流态和硬态之间转变，在流态下，当车轮在使用过程中遇到障碍物时，可变形的腔体(6)可变形为顺应状态；在硬态下，转变物质被硬化以将可变形的腔体(6)维持在所述顺应状态
车轮组件

[发明专利]车轮组件-CN95197024.0无效
发明人：罗曼·索比纳 -专利权人：沃克曼工业有限公司
申请日： 1995-12-22 - 公布日： 2000-12-06 - 主分类号： B60G3/14 文献下载
摘要：一个用于一叉臂或Ｕ形底盘的车轮组件有一个后臂呈可转动地连到底盘的一端，后臂的另一端通过二个呈可转动连结的托架而连到一板簧，板簧的各端连到底盘上，板簧的一端可转动地连到一托架而托架又可转动地连到底盘，一消震器连在托架和靠近托架的底盘之间
车轮组件

[实用新型]车轮组件-CN201520684648.5有效
发明人：张南 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B60B7/12 文献下载
摘要：一种车轮组件，其包括车轮本体和车轮盖，在所述车轮本体的中心位置设置有车轮中心孔，在所述车轮中心孔的侧壁上设有安装面，在所述安装面上设有至少一个通槽，所述车轮盖通过所述通槽与所述车轮本体装配。本实用新型的车轮组件解决了车轮盖易脱落、卡爪易断的问题，通过改变配合形状来分散集中在卡爪处的力，使得安装配合更可靠。保证车轮盖的安装、拆卸及不旋转脱落，降低卡爪的加工制造难度，同时也不需另加卡簧来保证卡紧力，因此降低了成本。
车轮组件

[实用新型]车轮组件-CN201120556269.X有效
发明人：闵彤云 -专利权人：好孩子儿童用品有限公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：一种车轮组件，包括轮支架、通过轴心线沿着上下方向延伸的第一转轴枢轴连接在轮支架上的轮接头、通过轴心线沿着水平方向延伸的第二转轴枢轴连接在轮接头上的车轮，轮接头与车轮之间设置有具有刹车位置与解刹位置的刹车机构当刹车机构处于刹车位置下，车轮相对轮支架的位置固定，当刹车机构处于解刹位置下，车轮相对轮支架能够万向滚动，使用者可以根据需要进行选择，使用方便。
车轮组件

[实用新型]车轮组件-CN201721421449.0有效
发明人：朱涛;黄启林;李维亚;邓实 -专利权人：博世汽车部件（长沙)有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：一种车轮组件，包括电机、减速机构、壳体和车轮，壳体容纳电机和减速机构，电机用以产生驱动车轮旋转的驱动力，壳体内容纳有冷却液，至少部分地分布在电机周围和减速机构周围，冷却液由电机和减速机构的可转动元件带动而在壳体内流动和本申请车轮组件利用轮滑油在壳体内的飞溅和壳体上的翅片的配合，能够更高效地带走电机和减速机构产生的热量，达到更好的散热效果，不需要额外设置泵或散热装置。
车轮组件

[实用新型]车轮组件-CN202122871816.X有效
发明人：张茜;陈冬旭;曹学文;吕立朝;毛雨;崔占龙 -专利权人：河北工业职业技术学院
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60B9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮组件，包括轮毂组件、轮辐组件、减震组件、轮圈组件和轮胎；其中，轮毂组件，包括套装于轮轴上的轮毂本体，以及设于轮毂本体上的间隔布置的轮辐安装部；轮圈组件，包括呈圆弧状设置的多个轮圈片件，各轮圈片件环轮轴的轴向间隔布置，且各轮圈片件上分别设有轮辐安装配合部；轮辐组件，包括多个轮辐连接件，各轮辐连接件的两端分别铰接设于各轮辐安装部和各轮辐安装配合部上；减震组件，包括连接于轮毂本体和各轮圈片件之间的多个弹性件；轮胎，套设于轮圈组件上。本实用新型所述的车轮组件，能够具有较好的减震效果，且结构简单，实用性强。
车轮组件

[发明专利]车轮组件-CN201580084334.4在审
发明人： G·博埃里斯 -专利权人：丰田自动车欧洲公司
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60B7/04 文献下载
摘要：一种具有外侧部分(50)和内侧部分(60)的车轮组件(1)，包括：轮毂(15)，所述轮毂配置成能够将车轮组件(1)紧固到车辆，使得所述外侧部分(50)远离车辆的中心线取向且所述内侧部分(60)朝向车辆的中心线取向同心定位且配置成接收一个或多个摩擦元件；以及在径向上连接轮毂(15)和轮辋(5)的一个或多个轮辐(10)，所述一个或多个轮辐(10)中的每个轮辐包括位于内侧部分(60)处的保持部(30)，所述保持部(30)配置成能够保持位于车轮组件
车轮组件轮毂轮辐轮辋取向配置摩擦元件同心定位装饰部件紧固

[发明专利]车轮组件-CN201780065083.4在审
发明人：马丁·加兰;黛西·拉沙特;乔·雷米恩;戴维·莱恩斯 -专利权人：空中客车防务与航天有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： A61G5/04 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆(10)的车轮组件，包括：多个车轮(16、17)、分别具有相应的旋转轴线(25)的多个旋转驱动模块(18)、以及多个可旋转臂(19)，其中，多个可旋转臂中的每一者被布置为从相应的旋转驱动模块的旋转轴线径向延伸出来，以将相应的旋转驱动模块(18)耦联到多个车轮中的相应车轮(16、17)，其中，每个旋转驱动模块可操作以驱动相应的可旋转臂(19)围绕驱动模块(18)的旋转轴线(25)旋转，使得多个车轮中的相应车轮关于旋转轴线(25)旋转，该组件进一步包括控制模块，该控制模块包括用于感测阶梯地形的部件，并且响应于感测到阶梯地形，控制模块被布置为控制每个旋转驱动模块，使得多个车轮和可旋转臂围绕它们相应的旋转轴线的旋转使由多个车轮子组件支撑的车辆能够在阶梯地形上行进，其中每个车轮子组件包括单个车轮、旋转驱动模块、和可旋转臂。还提供了一种包含上述车轮组件的车辆。
旋转驱动车轮可旋转臂旋转轴线车轮组件阶梯地形控制模块车轮子感测径向延伸驱动模块组件包括组件支撑可操作耦联行进驱动响应

[发明专利]车轮组件-CN201280014384.1有效
发明人：罗伯特·格拉希 -专利权人：布瑞威利私人有限公司
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B60B33/06 文献下载
摘要：一种用于家庭器具的脚轮装置，采取如下形式构成：车轮安装托架、具有成形有凸轮的底侧的盘体、与所述凸轮接触的凸轮从动件、车轮支架以及车轮。所述车轮支架固持车轮于其内，以便使得所述车轮和支架不依赖于所述托架而绕所述从动件转动。所述凸轮从动件附设于所述车轮支架，而所述车轮跟随凸轮从动件运动，以在其降落时形成从动脚轮。
车轮组件

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