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[发明专利]一种循环湿化作用下路基土动力特性的模型试验方法-CN201911022639.9有效
发明人：刘维正;张升;滕继东;石志国;万家乐;唐昱;魏雪 -专利权人：中南大学
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种循环湿化作用下路基土动力特性的模型试验装置及方法，其中模拟试验装置包括：组合模型箱；路基模型，填筑在组合模型箱内；降雨模拟系统，用于对路基模型上部进行喷雾加湿；蒸发干燥模拟系统，用于使路基模型减湿；水位控制系统，用于向路基模型内部供水，并控制路基模型内部水位高度；路基湿度监测系统，用于监测路基模型内部不同深度处的路基土湿度；动力加载系统，用于对路基模型进行动力加载；动应力和动变形测试系统，用于检测路基模型在动力加载条件下的动应力和动变形情况该模型试验装置及方法能够分析湿度循环变化下路基土动力特性的变化规律，为湿热地区路基长期性能保障提供理论依据。
一种循环化作路基动力特性模型试验方法

[实用新型]风积沙路基大比例动态模型-CN201020557030.X有效
发明人：黄俊文;肖均;张建经;全孝;唐开富;马涛 -专利权人：中铁二局股份有限公司
申请日： 2010-10-11 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风积沙路基大比例动态模型，该模型包括模型槽、模型路基、混凝土沥青路面和混凝土沥青路面基础，其中模型路基安放在模型槽底面之上，模型路基由边坡和路基组成，在模型路基的路基之上是混凝土沥青路面基础，紧贴混凝土沥青路基础之上为混凝土沥青路面，在所述的模型路基的表面、路基中部、路基底面都安装有至少一个测试传感器。本实用新型的有益效果是：有效的分析了在车辆荷载重复作用下，路基的动应力、弹性变形及永久变形的变化规律，并且提出了风积沙路基塑性应变与重复荷载作用次数之间符合εp(N)＝εp(1)+SlogN这种半对数模式，为高速公路风积沙路基的设计提供了保证。
风积沙路基比例动态模型

[发明专利]一种路基工程的设计方法、装置、设备和存储介质-CN202011458470.4有效
发明人：张协崇;刘庆辉;曾长贤;谢百义;蒋道君;石碧波;吕小宁;冯光胜;高山;张凯翔;张曦 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种路基工程的设计方法、装置、设备和存储介质，其中，获得所述路基工程对应的线路模型、地形模型和地质模型；所根据所述路基面的数据和所述线路模型生成多导线；所述多导线为按预设顺序的导线集合；基于所述多导线、所述线路模型和所述地形模型确定所述路基面的第一横断面的路基边坡高参数；所述第一横断面为将所述路基面每隔预设间距任意取的一个横断面；判断所述路基边坡高参数和所述地质模型是否满足预设条件；在所述路基边坡高参数和所述地质模型满足所述预设条件的情况下，确定从属于第一导线的路基构件；所述第一导线为所述多导线中任意一根导线；根据所述多导线和所述路基构件建立所述路基工程的路基模型。
一种路基工程设计方法装置设备存储介质

[实用新型]一种公路设计用路基规划模型-CN202121421550.2有效
发明人：张洪磊 -专利权人：张洪磊
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路设计用路基规划模型，包括路基模型本体、底板和固定连接在底板上表面的限位柱，底板的上表面开设有用于限位的卡槽，卡槽的内部插接有储物箱。该公路设计用路基规划模型，通过抽屉、伸缩柱、展示盒和滤网的设置，设计人员拉出抽屉、抽屉内部可以放置路基模型本体，便于设计人员拿取使用，有利于对路基模型本体进行保护，可以防止路基模型本体表面掉落灰尘，路基模型本体放置在展示盒内部的滤网盒上表面，设计人员通过调节伸缩柱的高度可以对展示盒的展示高度进行调节，便于观察人员对路基模型本体进行观察，在需要对路基模型本体进行清洗的时候，可以用水直接清洗路基模型本体的表面，便于设计人员清洗。
一种公路设计路基规划模型

[发明专利]一种基于直流通路模型的高铁路基区段仿真检测方法-CN202110287355.3在审
发明人：陈争;张波;黄军;何金良;张华志;宋伟;吕文利;李晨琨;曹艳川;胡军;庄池杰;曾嵘;吴杰;余占清 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于直流通路模型的高铁路基区段仿真检测方法，该方法包括获取高铁路基区段的实际规格参数，基于实际规格参数构建高铁路基区段的局部模型；从局部模型中随机选取一段预设长度的测试路基，计算测试路基沿路基线路方向的总直流电阻值和测试路基沿垂直入地方向的接地电阻值，根据总直流电阻值与接地电阻值构建测试路基的测试路基等效电路；将测试路基等效电路确定为局部模型的直流通路模型，基于直流通路模型对整个高铁路基区段进行仿真检测。本发明实现了通过计算得出固定长度的一段高铁线路路基区段局部模型的阻抗值来建立一个“Π”型等效电路模型，进而构建成易于计算的长距离高铁线路路基段的直流电路模型，仿真结果更为准确。
一种基于直流通路模型铁路区段仿真检测方法

[发明专利]虚拟现实环境下高速铁路路基三维参数化建模方法-CN201110366719.3有效
发明人：王华;韩祖杰;赵文;刘小龙 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2011-11-18 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种虚拟现实环境下高速铁路路基三维参数化建模方法，利用体现铁路设计中路基特征的参数构建参数化模型，快捷、准确地建立路基三维模型，并提供便捷的模型编辑与修改方法，为提升高速铁路路基设计水平提供有力的技术支持本发明所涉及的虚拟现实环境下高速铁路路基三维参数化建模方法的技术步骤包括：S1-路基本体三维参数化建模、S2-路基防护三维参数化建模、S3-路基本体与防护组合成为完整的路基模型、S4-导出路基模型外表面地形数据、S5-路基模型导入虚拟现实环境。
虚拟现实环境高速铁路路基三维参数建模方法

[实用新型]一种验证土工布整治岩溶塌陷效果的试验装置-CN202020370496.2有效
发明人：刘菀茹;姜瑞雪;张东卿;薛元;陈海军;冯子亮;周波;肖朝乾;徐锡江;张涛;张硕 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01N33/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及土木工程监测技术领域，具体涉及一种验证土工布整治岩溶塌陷效果的试验装置，包括试验单元和监测单元；试验单元包括路基模型和溶洞模拟器，溶洞模拟器位于路基模型内部，并与路基模型外部连通，路基模型用来模拟路基结构；监测单元包括土工布及与土工布连接的光纤应变传感器，监测单元位于路基模型内部且位于溶洞模拟器上部。拉动溶洞模拟器，在路基模型内部形成一个空间，结合路基模型模拟的路基结构，进而模拟岩溶塌陷；通过监测单元反馈回来的信息结合实际建模尺寸数据，得到土工布的受力变形状态，定量描述利用土工布加固岩溶路基的作用效果，为利用土工布整治路基岩溶塌陷的实际施工提供有效的科学依据，利于缩短工期。
一种验证土工整治岩溶塌陷效果试验装置

[发明专利]一种高速列车风洞试验标准模型路基-CN201810185800.3在审
发明人：滕万秀;余以正;程亚军;孙健;盖杰 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：包括模型路基前后端和模型路基中间部分以及轨道，模型路基由铝合金材料做成，内部采用圆柱型蜂窝空腔结构，模型路基前后端和模型路基中间三个部分对应于头车、尾车、中间车的安装位置分别设置有三个天平座板，天平座板的下面天平支座腿上端部分加工有带刻度的螺纹，天平支座腿上部穿过天平座板并用螺母固定，模型路基的前端斜倾角为9.5°‑11.5°，侧部倒角设计为R30mm—40mm，模型路基上安装的轨道前端斜倾角为18.5°‑22.5°，模型路基上设计有与轨道连接用的可调轨距机构。本发明保证了试验精度；可以调节模型的水平，从而实现模型的精准调节，在节省人力物力的同时进一步的提高试验精度，从而满足了不同轨距条件下风洞试验测试。
模型路基风洞试验座板高速列车天平标准模型天平支座轨距路基铝合金材料倒角设计蜂窝空腔轨道连接螺母固定人力物力圆柱型螺纹上端轨道可调试验头车尾车并用穿过测试加工保证

[实用新型]一种高速列车风洞试验标准模型路基-CN201820311116.0有效
发明人：滕万秀;余以正;程亚军;孙健;盖杰 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：一种高速列车风洞试验标准模型路基，其特征在于：包括模型路基前后端和模型路基中间部分以及轨道，模型路基由铝合金材料做成，内部采用圆柱型蜂窝空腔结构，模型路基前后端和模型路基中间三个部分对应于头车、尾车、中间车的安装位置分别设置有三个天平座板，天平座板的下面天平支座腿上端部分加工有带刻度的螺纹，天平支座腿上部穿过天平座板并用螺母固定，模型路基的前端斜倾角为9.5°‑11.5°，侧部倒角设计为R30mm—40mm，模型路基上安装的轨道前端斜倾角为18.5°‑22.5°，模型路基上设计有与轨道连接用的可调轨距机构。本实用新型保证了试验精度；可以调节模型的水平，从而实现模型的精准调节，在节省人力物力的同时进一步的提高试验精度，从而满足了不同轨距条件下风洞试验测试。
模型路基风洞试验座板高速列车天平标准模型天平支座轨距路基本实用新型铝合金材料倒角设计蜂窝空腔轨道连接螺母固定人力物力圆柱型螺纹上端轨道可调试验头车尾车并用穿过测试加工保证

[发明专利]干湿交替环境下胀缩性土路基的变形模拟装置及模拟方法-CN201610894897.6有效
发明人：曾召田;吕海波;赵艳林;蒙庆鹏;罗伯光;莫红艳;张芹;徐云山 -专利权人：桂林理工大学
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：一种干湿交替环境下胀缩性土路基的变形模拟装置及模拟方法，包括一路基模型，路基模型设在用于调节温度和湿度的环境发生器内的实验槽中，路基模型的填筑土为干密度1.27g/cm³、粒径小于10mm的红粘土，路基模型的上方安装喷淋式降雨装置，路基模型的下方设有粗砂排水层；TDR探管与路基模型的土体表面垂直，TDR探管延路基模型的长度方向等间距布设成一列，相邻的TDR探管底端不在同一平面；在路基模型的不同深度处分别埋设沉降板，所有沉降板延路基模型的长度方向等间距布设成一列，沉降板由底板和连接管构成，所有测杆均与3cm量程百分表连接；沉降板所在列与TDR探管所在列间隔一定距离。
路基模型沉降板探管干湿交替环境间距布设模拟装置土路基胀缩性变形底板降雨装置土体表面发生器百分表红粘土连接管排水层喷淋式实验槽测杆粗砂底端粒径量程填筑埋设垂直

[发明专利]路基压实问题诊断方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211343995.2在审
发明人：方明镜;孙良;束冬林;王建立;沈浩浩;李子兵;王伟山;郭超宇 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G06F18/2415 文献下载
摘要：本申请公开了一种路基压实问题诊断方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取路基压实检测数据样本、路基问题类型数据样本；建立初始贝叶斯分类模型；将路基压实检测数据样本输入至初始贝叶斯分类模型，输出对应的路基问题类型数据，训练初始贝叶斯分类模型，得到训练完备的贝叶斯分类模型；根据训练完备的贝叶斯分类模型对路基压实问题进行诊断。通过构建贝叶斯分类模型对进行路基压实问题诊断，不仅缩短了检测时间，能够及时诊断出路基压实问题，并且由于贝叶斯分类模型的学习过程是一个不断精进的过程，因此，能够保证最终对路基压实问题的诊断精度。
路基问题诊断方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种考虑填料劣化过程的拓宽路基沉降数值模拟方法-CN202310818199.8在审
发明人：王美霞;王川;杨为民;马川义;王森巍;张宁;张志远;田聪 -专利权人：山东大学;山东高速集团有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开一种考虑填料劣化过程的拓宽路基沉降数值模拟方法，涉及有限元数值模拟领域，方法包括：根据目标区域的地下水位勘探数据和路基填料含水率测试数据开展毛细水上升试验，确定水位周期变化条件下的路基填料含水率时空分布规律，并开展室内有荷干湿循环试验，获得路基填料力学参数，建立路基填料强度衰减模型；根据路基填料力学参数和路基填料强度衰减模型建立路基填料双屈服面弹塑性本构模型；根据路基填料双屈服面弹塑性本构模型和拓宽路基的有限元模型进行考虑填料劣化过程的拓宽路基沉降模拟，实现了考虑填料劣化过程的拓宽路基沉降数值模拟，拓宽路基沉降数值模拟过程更贴合实际工况，模拟效果更准确。
一种考虑填料过程拓宽路基沉降数值模拟方法

[发明专利]等载置换轻质路基承载检测模拟装置及实施方法-CN202010224339.5在审
发明人：陈伟志;蒋关鲁;胡会星;叶世斌;谢荣强 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-03-26 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G09B25/04 文献下载
摘要：本发明公开了等载置换轻质路基承载检测模拟装置及实施方法，包括模型箱、按比例缩尺的模型、加载系统、承载板和测试元器件，按比例缩尺的模型包括地基模型、既有建筑物或构筑物模型和轻质路基模型，加载系统包括加载装置、压力传感器和反力装置，承载板位于轻质路基模型上端，加载系统通过承载板将模拟的荷载传递至轻质路基模型，测试元器件布设在既有建筑物或构筑物模型、轻质路基模型及承载板上。该装置能效模拟制作既有建构筑物及紧邻或上跨的轻质路基，通过测试元器件直接测试既有建构筑物和轻质路基受力特征，可用于指导现场实际工程设计。
置换路基承载检测模拟装置实施方法

[发明专利]一种路基碎石土动态回弹模量预估方法-CN202010425336.8有效
发明人：姚永胜;钱俊峰;罗深平;肖宏彬 -专利权人：重庆交通大学;中南林业科技大学
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种路基碎石土动态回弹模量预估方法，分别配置不同含石量下的路基碎石土，对其开展击实试验，确定不同含石量下的路基碎石土的最佳含水率和最大干密度；并采用配置的不同含石量下的路基碎石土制备不同压实度下的三轴路基碎石土试样，对其开展动三轴试验，得到路基碎石土试样在不同工况下的动态回弹模量值；对比分析路基碎石土试样在不同工况下的动态回弹模量值，建立路基碎石土动态回弹模量预估模型；并对路基碎石土动态回弹模量预估模型进行拟合，得到模型参数，最后采用模型参数已知的路基碎石土动态回弹模量预估模型预估不同工况下的路基碎石土的动态回弹模量。解决了无法准确预估路基碎石土的动态回弹模量的问题。
一种路基碎石动态回弹预估方法

[发明专利]一种高铁路基缩尺模型试验方法-CN202211434408.0在审
发明人：徐长节;管凌霄;童立红;丁海滨;王雪鹏;刘昆 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁路基缩尺模型试验方法，包括：根据路基原型尺寸及试验条件确定缩尺比例及路基模型尺寸；获取实际路基填料的级配，结合缩尺模型试验的要求采用级配缩尺混合法对实际填料级配进行缩尺换算；根据缩尺填料级配，按粒径从大到小依次称取所需粒径的填料，并搅拌均匀；根据路基模型的测量需求，确定土体内部响应测量装置的尺寸及安装位置；在路基模型填筑过程中，埋设并安装土体内部响应测量装置，再完成路基填筑；施加循环动荷载，对缩尺模型实验的路基土体动力响应及累计沉降进行监测。本方法更好的模拟实际路基填料性质，针对循环动荷载作用下高铁路基动力响应及累计沉降进行更深入的研究，简单易行具有很好的推广应用价值。
一种铁路缩尺模型试验方法

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