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[发明专利]一种耐磨汽车控制臂衬套-CN201810511105.1在审
发明人：杜秀芳 -专利权人：如皋市兰峰服饰有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60G7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐磨汽车控制臂衬套，包括衬套端部和衬套尾部，所述衬套端部侧面设有橡皮垫，且所述橡皮垫嵌入设置在衬套端部中，且所述衬套端部和衬套尾部焊接，所述橡皮垫刻有开口纹，所述衬套尾部侧面设有限位环，且所述限位环嵌套设置在衬套尾部上，该种耐磨汽车控制臂衬套，设有衬套端部和衬套尾部，衬套端部和衬套尾部并采用的是高强度碳钢材料，橡皮垫套在衬套端部一侧起到紧固均匀受力，汽车行驶时，通过橡胶主簧的挤压进行很好的减轻受力挤压
衬套端部衬套汽车控制臂衬套橡皮垫耐磨汽车行驶控制臂限位环紧固受力挤压嵌套高强度碳钢过盈配合均匀受力嵌入设置尾部焊接橡胶主簧橡皮垫套侧面固定杆可插入受力块固位内管限位装夹开口

[发明专利]一种耐磨汽车控制臂衬套-CN201810086864.8在审
发明人：袁德梅 -专利权人：南通知航机电科技有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种耐磨汽车控制臂衬套，包括衬套端部和衬套尾部，所述衬套端部侧面设有橡皮垫，且所述橡皮垫嵌入设置在衬套端部中，且所述衬套端部和衬套尾部焊接，所述橡皮垫刻有开口纹，所述衬套尾部侧面设有限位环，且所述限位环嵌套设置在衬套尾部上，该种耐磨汽车控制臂衬套，设有衬套端部和衬套尾部，衬套端部和衬套尾部并采用的是高强度碳钢材料，橡皮垫套在衬套端部一侧起到紧固均匀受力，汽车行驶时，通过橡胶主簧的挤压进行很好的减轻受力挤压
衬套端部衬套汽车控制臂衬套橡皮垫耐磨汽车行驶控制臂限位环紧固受力挤压嵌套高强度碳钢过盈配合均匀受力嵌入设置尾部焊接橡胶主簧橡皮垫套侧面固定杆可插入受力块固位内管限位装夹开口

[实用新型]一种耐磨汽车控制臂衬套-CN201820151192.X有效
发明人：袁德梅 -专利权人：南通知航机电科技有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨汽车控制臂衬套，包括衬套端部和衬套尾部，所述衬套端部侧面设有橡皮垫，且所述橡皮垫嵌入设置在衬套端部中，且所述衬套端部和衬套尾部焊接，所述橡皮垫刻有开口纹，所述衬套尾部侧面设有限位环，且所述限位环嵌套设置在衬套尾部上，该种耐磨汽车控制臂衬套，设有衬套端部和衬套尾部，衬套端部和衬套尾部并采用的是高强度碳钢材料，橡皮垫套在衬套端部一侧起到紧固均匀受力，汽车行驶时，通过橡胶主簧的挤压进行很好的减轻受力挤压
衬套端部衬套汽车控制臂衬套橡皮垫耐磨汽车行驶控制臂限位环紧固受力挤压嵌套本实用新型高强度碳钢过盈配合均匀受力嵌入设置尾部焊接橡胶主簧橡皮垫套侧面固定杆可插入受力块固位内管限位装夹开口

[实用新型]一种汽车减震系统衬套件-CN202023249789.4有效
发明人：李连静;宋昌贵 -专利权人：安徽万峰精工铝业科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车减震系统衬套件，包括两个端部衬套和位于两个端部衬套之间的多个中间衬套，且端部衬套与中间衬套可拆卸连接，且同轴分布；两个所述端部衬套的其中一端部均设有定位段，所述定位段的外围套有圆环，圆环的外侧端面上设有凹陷的球槽，球槽中活动安装有滚珠，且滚珠的端部延伸至球槽的外侧区域；两个相邻的所述中间衬套之间、相邻的所述中间衬套和所述端部衬套之间均通过连接机构连接，本实用新型结构简单
一种汽车减震系统衬套

[发明专利]风力涡轮机、风力涡轮机转子叶片及其衬套、凸缘插入件-CN201910293704.5在审
发明人：马库斯·维尔纳;蒂姆·贝伦德·布洛克 -专利权人：德国恩德能源有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于风力涡轮机转子叶片(104)的衬套(116)，该衬套(116)包括：第一衬套端部(117)和相反的第二衬套端部(118)；衬套孔(119)，该衬套孔在第一衬套端部(117)与第二衬套端部(118)之间的区域中延伸并且包括孔纵向轴线(120)；其中，沿着孔纵向轴线(120)在第二衬套端部(118)的方向上，衬套孔(119)包括螺纹部分(127)，并且其中，衬套(116)包括跟随螺纹部分(127)的衬套伸出部分(128)，所述衬套伸出部分包括衬套孔(119)的加宽部分(131)，在该加宽部分中，衬套孔(119)的直径(132)至少单调地增大，而直径增量至少单调地减小。
衬套衬套端部衬套孔风力涡轮机转子叶片风力涡轮机纵向轴线插入件螺纹加宽凸缘单调伸出直径增量减小延伸

[实用新型]一种抗扭拉杆及具有其的车辆-CN202121237472.0有效
发明人：曾肇豪;苏泽博;原丰勇;邝敦玉 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种抗扭拉杆及具有其的车辆，该抗扭拉杆包括大衬套外管、拉杆支架及大衬套橡胶主簧；大衬套外管的一端开设有缺口，拉杆支架包括大衬套连接部、结合部及小衬套连接部，结合部的一端和大衬套连接部连接、另一端和小衬套连接部连接，大衬套连接部位于大衬套外管的内部，大衬套连接部通过多个平行排布的大衬套橡胶主簧和大衬套外管的内壁连接；结合部穿过大衬套外管的缺口，小衬套连接部位于大衬套外管的外部；小衬套连接部用于和车辆动力总成相连，大衬套外管用于与车辆副车架连接。
一种拉杆具有车辆

[实用新型]一种抗扭拉杆-CN202023084350.0有效
发明人：王宇良;俞超;逄瑞英 -专利权人：宁波拓普集团股份有限公司
申请日： 2020-12-19 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗扭拉杆，包括拉杆支架，拉杆支架的两端分别为大头端和小头端，大头端设置有大衬套安装腔，小头端设置有小衬套安装腔，大衬套安装腔内安装有大衬套，小衬套安装腔内安装有小衬套，特点是小衬套安装腔为前后贯通的直孔，直孔内同轴设置有环状定位凹槽，小衬套包括小衬套内管，小衬套内管的外部同轴设置有第一橡胶主簧，第一橡胶主簧包括自前向后依次设置的环状的前限位部、中段定位部和后限位部，前限位部设置在小头端的前端面，后限位部设置在小头端的后端面，中段定位部设置在环状定位凹槽内。优点是结构简单，实现小衬套的刚度可调。
一种拉杆

[实用新型]一种防脱出衬套及防衬套脱出的控制臂-CN201820848593.0有效
发明人：陈爱红 -专利权人：东汉新能源汽车技术有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防脱出衬套及防衬套脱出的控制臂，涉及车辆配件技术领域。包括由内到外依次套设的衬套内管、衬套本体和衬套外管，衬套外管具有相对的第一端和第二端，第一端端部的内径小于第二端端部的内径，衬套本体的外表面与衬套外管的内表面相贴合。通过将第一端端部的内径设置小于第二端端部的内径，从而增大衬套从第二端到第一端方向上的脱出力。使衬套可以在这个方向上经受更大的力而不会发生衬套本体与衬套外管脱离的情况。在使用时，受刹车力的方向与第二端到第一端方向相匹配，从而使衬套可以经受在刹车力方向上的更大的力，防止衬套沿刹车受力方向部分脱出，使衬套与副车架上衬套安装面处干涉，造成车辆异响。
衬套衬套外管脱出衬套本体防脱出控制臂刹车力本实用新型车辆配件衬套内管安装面第一端副车架内表面上衬套受力贴合异响匹配刹车干涉脱离

[发明专利]一种分体式热嘴衬套组件-CN201310454864.6在审
发明人：沈坚 -专利权人：苏州好特斯模具有限公司
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B29C45/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式热嘴衬套组件，包含热嘴衬套、端部衬套、芯子和芯子封胶套；所述端部衬套设置在热嘴衬套的前端；所述热嘴衬套的前端设置有封胶孔；所述芯子和芯子封胶套均设置在封胶孔处；所述芯子封胶套设置在热嘴衬套与芯子之间；本发明的分体式热嘴衬套组件，热嘴衬套与端部衬套的分体式结构可以分开加工，因此，热嘴衬套的封胶孔的尺寸精度高，与芯子封胶套配合可避免使用时漏胶；端部衬套使用铍铜合金，散热效果好，可避免拉丝、流涎的现象。
一种体式衬套组件

[实用新型]轴承端盖的加工衬套-CN201220045141.1有效
发明人：徐亚高;魏超;王天宝;陈广勋 -专利权人：西门子公司
申请日： 2012-02-13 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： H02K15/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴承端盖的加工衬套，包括一个衬套部(12)和一个夹持部(14)。衬套部与端盖的轴承室(22)相适应，夹持部可用于夹持，且由衬套部和夹持部构成的加工衬套的轴向长度大于轴承室的轴向长度。这样加工端盖时无需采用顶针，即可在压力铸造时方便地将轴承衬套固定在端盖上，即没有留下加工孔，也不会干涉端盖的尺寸设计，从而保证电机的密封。
轴承加工衬套

[实用新型]一种分体式热嘴衬套组件-CN201320607274.8有效
发明人：沈坚 -专利权人：苏州好特斯模具有限公司
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B29C45/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分体式热嘴衬套组件，包含热嘴衬套、端部衬套、芯子和芯子封胶套；所述端部衬套设置在热嘴衬套的前端；所述热嘴衬套的前端设置有封胶孔；所述芯子和芯子封胶套均设置在封胶孔处；所述芯子封胶套设置在热嘴衬套与芯子之间；本实用新型的分体式热嘴衬套组件，热嘴衬套与端部衬套的分体式结构可以分开加工，因此，热嘴衬套的封胶孔的尺寸精度高，与芯子封胶套配合可避免使用时漏胶；端部衬套使用铍铜合金，散热效果好，可避免拉丝、流涎的现象
一种体式衬套组件

[实用新型]一种转向机对压橡胶衬套结构-CN202320227679.2有效
发明人：宋意;汪家林;吴磊;张珂;王俊 -专利权人：博世华域转向系统（武汉）有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车转向器技术领域，具体地说是一种转向机对压橡胶衬套结构，包括壳体、公端橡胶衬套、母端橡胶衬套，公端橡胶衬套和母端橡胶衬套安装在壳体的安装孔内，公端橡胶衬套的端部与母端橡胶衬套的端部接触，公端橡胶衬套的端部设有凸台，母端橡胶衬套的端部设有凹槽，凸台嵌入凹槽，凸台与凹槽过盈配合。本实用新型同现有技术相比，增设凸台和凹槽，控制对压橡胶衬套的压入深度，以保证对压橡胶衬套的压装总长，满足整车厂更的尺寸要求；同时，凸台与凹槽过盈配合提供的咬合力可以有效解决对压橡胶衬套的回弹问题。
一种转向橡胶衬套结构

[实用新型]一种后横向连接杆-CN201720077657.7有效
发明人：李祖良;李伟锋;田昭 -专利权人：台州德力奥汽车部件制造有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后横向连接杆，旨在提供一种减震效果好、结构强度高、稳定性好的后横向连接杆，其技术方案要点是一种后横向连接杆，包括杆体和置于杆体两端的安装部，其特征是所述安装部内设有大衬套和小衬套，大衬套与安装部连接，小衬套置于大衬套内，大衬套和小衬套之间设有弹性体，弹性体的两端设有减震槽，减震槽将弹性体分割成与小衬套连接的第一连接部、与大衬套连接的第二连接部，第一连接部包括向弹性体外端延伸且与小衬套连接的延伸部，小衬套上设有与延伸部连接的支承部，第一连接部与弹性体连接一端的厚度至另一端的厚度呈逐渐递减状，本实用新型适用于汽车零部件技术领域。
一种横向连接

[发明专利]拉丝炉的密封设备-CN201710766960.2在审
发明人： O·拉基;J·伊尔马里宁;U·约克西;R·维德霍尔姆;E·胡图嫩 -专利权人：罗森达尔耐科特洛姆有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： C03B37/025 文献下载
摘要：密封设备包括环形外衬套和环形内衬套，外衬套布置在拉丝炉的顶部上，内衬套具有第一竖直端部和相对的第二竖直端部。内衬套能够定位成环绕锥形部分的至少一部分，第一端部定位到锥形部分的开始区域且第二端部包括位于外表面上的突出部。内衬套布置成随着内衬套插入外衬套中能够在外衬套内移动，并且突出部形成支撑件，以用于将内衬套的第二端部保持在竖直中心孔上方。
拉丝密封设备

[实用新型]一种带有衬套的减震结构-CN201821921925.X有效
发明人：石伯妹;莫煜峰;申屠俊男;张雨佳 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有衬套的减震结构，包括配合件和与配合件插接的衬套，衬套由衬套骨架和胶体组成，胶体为内侧壁与衬套骨架贴合、外侧壁直径一端大一端小的圆筒形，胶体从大端到小端包括依次相连的第一部位、第二部位、第三部位和第四部位，第一部位上靠近第二部位一侧端面与衬套中心轴线所夹的夹角为75~80度。本实用新型解决了减震结构在使用的过程中，由于现有技术衬套的变形，现有技术衬套容易出现翘起，与配合件端部安装面无法贴合的问题，提供了一种带有衬套的减震结构，有效提高了衬套的使用寿命。
衬套减震结构配合件本实用新型衬套骨架贴合大端衬套中心胶体组成使用寿命依次相连安装面夹角为内侧壁外侧壁圆筒形插接翘起小端变形

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