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[发明专利]一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船-CN202211036827.9在审
发明人：赵丹;赵蕾;魏胜任;刘竹风;张倩;任怀远;关英华;丛海东;胡颖楠;迟磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
一种兼顾水域性能双向破冰型运输船

[实用新型]一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船-CN202222267026.5有效
发明人：赵丹;赵蕾;魏胜任;刘竹风;张倩;任怀远;关英华;丛海东;胡颖楠;迟磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种兼顾开敞水域性能的双向破冰型运输船，船舶艏部的艏下部为小球艏，下冰带水线位于小球艏上半部，艏上部、艏中部、艏下部外表面呈流线型；在船舶艉部艉封板下方设置有排冰槽，排冰槽被船中线分成左右对称两半，排冰槽与破冰艉的交线为艉柱，艉柱与船中线的夹角不大于30°，在艉柱靠近船舯处设置有吊舱平台，在艉柱靠近船艉处设置有三角形过渡板，过渡板将排冰槽、破冰艉的端部与艉封板连接；排冰槽两侧艉柱之间的距离自船艉向船舯方向逐渐变大，艉柱靠近过渡板的一端高于另一端本发明的这种双向破冰型运输船结构，兼顾压载吃水下的开敞水域性能和上冰带水线下的艏破冰性能，在船艏具有破薄冰能力，船艉具有破中等重冰能力，具有重要意义。
一种兼顾水域性能双向破冰型运输船

[发明专利]一种船艉结构及船舶-CN202111275005.1有效
发明人：田中文;何珍;伍蓉晖;王开贵;易歆;彭翔 -专利权人：广州文冲船厂有限责任公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，具体公开了一种船艉结构及船舶。船艉结构包括船体艉部和螺旋桨，螺旋桨的直径为D，船体艉部整体呈方形艉部结构，底部具有内凹的穹窿部，穹窿部位于螺旋桨的上方；穹窿部的两个端点分别为a点和b点，螺旋桨的轮廓线与特征高度线的两个交点分别为e点和s点，a点、s点、e点和b点沿船艉至船艏依次设置，a点与s点的水平间距为La，b点和e点的水平间距为Lb，螺旋桨的最高点与穹窿部的最小距离为Lmin，La＝(0.12～0.35)D，Lb≥0.2D，Lmin船舶包括上述的船艉结构。本发明公开的船艉结构和船舶，能够更好地实现方形船艉与大直径螺旋桨的结合，降低阻力，提高推进效率。
一种结构船舶

[发明专利]一种可于极地航行的半潜船-CN202310004604.2在审
发明人：唐文合;朱万武;崔彬;刘冰;苏文东;黄燕平;张楠楠 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明提供一种可于极地航行的半潜船，包括船体，所述船体包括依次连接的船艏、船身和船艉，所述船身内设有压载水舱；所述船艏前端设置有用于破冰的艏部冰刀，所述船艉后端设有用于破冰的艉部冰刀，所述船艉还设置有用于驱动航行的全回转吊舱式推进器调转航行方向时，无需将船体旋转180°，以解决冰面航行船体无法调转的问题；重要的，艏向航行时艏部冰刀可以破开前方的冰面，艉向航行时艉部冰刀可以破开后方的冰面，从而实现半潜船于冰面中独立破冰航行的功能，无需再依靠破冰船破冰开路
一种极地航行半潜船

[实用新型]客箱船-CN201720155011.6有效
发明人：孙家鹏;徐蓉 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2017-02-21 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B63B1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种客箱船，包括一客箱船本体，所述客箱船本体包括一艉封板、两艉部外板、一烟囱、一雷达桅、一前桅和一船首，所述艉封板向所述船首方向倾斜一固定角度，所述艉封板的两侧与所述两艉部外板固定，所述艉部外板包括一斜边线和一圆弧边线，所述艉封板与两所述艉部外板相接于所述斜边线，所述斜边线向所述船首方向倾斜所述固定角度，所述斜边线顶部与所述圆弧边线平滑连接。本实用新型的一种客箱船，具有美观、空气阻力小和易于推广和运营的优点。
客箱船

[实用新型]一种船长55米的多功能平台守护船-CN201120076079.8有效
发明人：江浩;罗成;周峰;陈运广;柳万华 -专利权人：广州市亚旗船舶技术开发有限公司;广州市番禺粤新造船有限公司
申请日： 2011-03-12 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型一种船长55米的多功能平台守护船属于船舶运输领域，多功能平台守护船包括船体、泥浆舱、机舱、水泥罐舱、艏部侧推器舱室、舵机舱室组成，机舱前部设水泥罐舱，艉部设泥浆舱，在船体艉部设置艉侧推，艉侧推是由船用舵、螺旋桨和分水锺组成，艉侧推设置在艉部外壳内，船用舵连接螺旋桨，分水锺设置船用舵上。
一种船长 55 多功能平台守护

[发明专利]船艉部总段运输工装-CN201510028319.X有效
发明人：古权英 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种船艉部总段运输工装，包括第一门架和第二门架，两门架之间设置连接装置；第一门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第一支撑组件，其一端与第一门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第一支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第一支撑面；第二门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第二支撑组件，其一端与第二门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第二支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第二支撑面；第一支撑组件与第二支撑组件之间具有挂舵壁容纳空间本发明的船艉部总段运输工装，总段在工装上正立组装完成后，即可利用两台平板车进行联合运输，安全可靠，工装可重复利用。
船艉部总段运输工装

[实用新型]一种新型敞开式双艉滑道船体艉部结构-CN201821748548.4有效
发明人：罗凯;彭营豪;阎晋辉;肖海松;何秦 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型敞开式双艉滑道船体艉部结构，艉部结构采用屈服强度为355MPa的船用高强度钢；艉部结构包括：主甲板板架结构、底部板架结构、艉部支撑结构、艉封板结构和舷侧双壳结构；其中，主甲板板架结构呈嵌入式布置于船艉，主甲板板架结构沿船长方向呈斜坡式结构，主甲板板架结构沿船宽方向呈“W”字型，底部板架结构在螺旋桨的正上方的部分呈反凹式结构。本实用新型通过充分利用高度方向上主甲板与底部之间的空间和船宽方向的空间，将艉滑道和高速艇布置于呈斜坡式设置的主甲板上。
主甲板板架结构艉部结构滑道本实用新型敞开式底部板架结构船宽船体嵌入式布置斜坡式结构凹式结构船长方向高强度钢双壳结构支撑结构高速艇斜坡式艉封板螺旋桨船用船艉字型艉部屈服

[实用新型]船艉部总段运输工装-CN201520038880.1有效
发明人：古权英 -专利权人：广州广船国际股份有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船艉部总段运输工装，包括第一门架和第二门架，两门架之间设置连接装置；第一门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第一支撑组件，其一端与第一门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第一支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第一支撑面；第二门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第二支撑组件，其一端与第二门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第二支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第二支撑面；第一支撑组件与第二支撑组件之间具有挂舵壁容纳空间本实用新型的船艉部总段运输工装，总段在工装上正立组装完成后，即可利用两台平板车进行联合运输，安全可靠，工装可重复利用。
船艉部总段运输工装

[实用新型]一种新型金枪鱼围网船的型线-CN201721217976.X有效
发明人：焦修明;郑建丽;徐海忠;毛文忠 -专利权人：广轩船舶工程技术（上海）有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型金枪鱼围网船的型线，包括球艏和球尾，其特征在于：球艏具有桃核型横剖面，偏V型前体，艏部、艏肩部至船舯部设置为向船舯部平缓过渡的扩张部；球尾具有椭圆形横剖面，V型后体，船舯部、艉肩部至艉部设置为向艉部平缓过渡的收缩部；所述船舯部的横剖面为具有舭部升高的“凵”型结构；所述艏部甲板为自主甲板起设置具有阶梯的升高结构；艉封板与船底交接处采用折角形纵剖线；舵叶顶端至船底之间设置舵踵。
船舯金枪鱼围网平缓过渡球尾球艏艉部甲板横剖面桃核型横剖面椭圆形横剖面本实用新型升高结构交接处折角形艉封板艏肩部舵叶舵踵后体肩部纵剖收缩升高

[实用新型]一种整体艉管安装工装组件-CN202321158223.1有效
发明人：主艾波;王振宇 -专利权人：招商局金陵船舶（江苏）有限公司;招商局金陵船舶（南京）有限公司;招商局重工（江苏）有限公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种整体艉管安装工装组件，包括多个第一工装件和多个第二工装件，第一工装件呈“┌”型，第二工装件呈“┑”型，在第一工装件和第二工装件的横向部和竖向部上均设有螺孔；第一工装件横向部的自由端与艉柱位于船艉的一侧端面固定连接，多个第一工装件在艉柱上呈圆形间隔设置，第一工装件的竖向部位于整体艉管的艉轴承座靠近船艉一侧；第二工装件的横向部自由端的下端面与前艉管座靠近船艏一侧的上端面固定连接，第二工装件的竖向部位于整体艉管前封盖靠近船艏一侧的前方，多个第二工装件在前艉管座上呈圆形间隔设置。本实用新型的整体艉管安装工装组件，能够轻易地对尾管进行各个方向的定位调整，同系列船工装件可以重复利用。
一种整体安装工装组件

[发明专利]一种出坞船舶艉部坞墩支反力的计算方法-CN201510653726.X在审
发明人：吴兆阳 -专利权人：上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
申请日： 2015-10-10 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种出坞船舶艉部坞墩支反力的计算方法。其包括如下步骤：(1)按照船艏上浮前、船艏上浮、船艉上浮三个阶段，对出坞起浮船舶进行受力分析，建立数学模型，定量分析艉部坞墩支反力随外部吃水变化的基本规律；(2)确定影响艉部坞墩支反力的影响因素，分析得出各影响因素的影响程度：艉倾角＞纵稳性高＞排水量＞漂心位置；(3)计算艉部坞墩支反力的最大值，并校核计算结果的正确性；(4)绘制拟合曲线，得到船舶出坞起浮全过程艉部坞墩支反力的变化情况。所述计算方法不仅可计算艉部坞墩支反力的最大值，还可以计算出坞起浮全过程的艉部坞墩支反力，做出艉部坞墩支反力随吃水变化的拟合曲线，作为安全生产的技术依据。
一种船舶艉部坞墩支反力计算方法

[发明专利]一种原油转驳船的船艉部分段制造方法-CN202110363083.0有效
发明人：李荣;江哲;郭晓东;俞健;陆华;朱益锋;孙汉州;唐海军 -专利权人：南通中远海运船务工程有限公司;启东中远海运海洋工程有限公司;广东工业大学
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种原油转驳船的船艉部分段制造方法，属于原油转驳船领域，包括以下步骤：获取原油转驳船船体的船艉部结构；将原油转驳船的船艉部结构划分成第一艉部分段和第二艉部分段；对第一艉部分段进行建造；对第二艉部分段进行建造：将第一艉部分段和第二艉部分段合拢。本发明根据原油转驳船的艉部设备及结构特点和安装要求，采用模块化的装配方式，缩短了原油转驳船的整个建造周期，解决了安装现场起吊问题以及运输问题，实现了舾装涂装一体化，便于指导装配人员的装配工作，由此提高了建造效率
一种原油驳船部分制造方法

[实用新型]一种应急抢险冲锋舟-CN202321368130.1有效
发明人：张华;田艳龙;刘轶欣;朱强;周建伟;张晓东 -专利权人：河北方舟应急科技有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B63H20/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应急抢险冲锋舟，其包括舟体和船外机，船外机挂装在舟体的艉板上，船外机包括船外机本体和安装座，艉板的外侧固定设置有用于约束安装座的限位机构，艉板的内侧固定设置有快锁夹紧机构，安装座的内侧端部固定设置有与快锁夹紧机构相适配的连接部，安装座通过限位机构及快锁夹紧机构固定在艉板上。本实用新型中船外机能够在艉板上快速、牢靠的实现固定安装，不仅操作简便，且稳定性强。
一种应急抢险冲锋

[发明专利]一种适用于多种测量系统的标准船模-CN201910716680.X在审
发明人：赵南;胡嘉骏;汪雪良;刘俊杰;王艺陶;李政杰;蒋彩霞;夏劲松;耿彦超;董海波 -专利权人：中国船舶科学研究中心（中国船舶重工集团公司第七0二研究所）
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于多种测量系统的标准船模，包括分布在两端的船艉部和船艏部，与多段船身部共同构成船体；船体两侧边甲板上安装钢梁，钢梁从船艏部延伸至船艉部；位于甲板下方的船体两侧内壁上对称安装间隔设置的多个端梁，相对称两个端梁之间安装支撑结构，多个支撑结构共同安装测量系统；船艉部内底面安装电机，电机输出端的桨轴端部穿过船壁并在端头安装螺旋桨，螺旋桨外侧面的中心安装导流帽；船艉部端部安装舵机，舵机底部安装舵杆，舵杆端部向下穿出船壁并在端头安装舵；船体重心处的内底面安装陀螺仪；本发明通过调整支撑结构及相应组件，实现多种不同类型测量梁系统的更换，进而大大缩短其验证周期，成本低，效率高。
船艉部船体测量系统支撑结构钢梁船艏部内底面螺旋桨船壁端梁端头舵机甲板安装支撑结构安装测量船体重心电机输出对称安装舵杆端部间隔设置两侧内壁相应组件中心安装船身测量梁导流帽陀螺仪穿出船模多段舵杆桨轴电机验证穿过延伸

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