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[实用新型]发电机组横向布置的小水线面双体船-CN200920283086.8无效
发明人：蔡国邕;李成连;封海宝 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七〇二研究所
申请日： 2009-12-16 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小水线面双体船，所述双体船在主甲板与上甲板之间上设置发电机机舱，内部设置发电机组，所述的发电机组横向布置于发电机机舱中，发电机组的纵向轴线与船体的纵向轴线相垂直。本实用新型突破传统思维与规范的框架束缚，充分利用小水线面双体船具有良好耐波性的独特优点，采用发电机组横向布置的布排方案，有效的利用了小水线面双体船的船体空间，使两台主发电机组在机舱内布置得最为紧凑合理，不仅安装维护容易，而且船员行走方便，一旦发生火灾等紧急情况，有足够的逃生空间，能满足船舶安全要求。
发电机组横向布置水线双体船

[发明专利]船舶的船尾结构-CN200680007691.1有效
发明人：岩崎泰典;箙一之;奥村英晃 -专利权人：株式会社川崎造船
申请日： 2006-03-08 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： B63H5/08 文献下载
摘要：在装备重叠螺旋浆的，具有单轴船型的船尾船体的船舶中，对于螺旋浆(1、2)的轴心的上下方向至少0.4R(R为螺旋浆半径)范围的船尾船体的水线面形状，相对于船体中心线使该水线面的后端部的角度α为15度以下，而且使水线面的形状延长到前端为止时前端位置上的假想宽度(双幅)为600mm以下。
船舶船尾结构

[发明专利]一种双燃料船舶FGSSROOM单元布置方法-CN202111149900.9在审
发明人：林建中;邓波;钱斌 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明属于双燃料船舶技术领域，公开了一种双燃料船舶FGSSROOM单元布置方法，包括以下步骤：S1、根据标准化FGSSROOM单元的布置图，进行FGSSROOM单元的房间结构设计；S2、根据结构设计，进行舱室的结构件加工本发明的双燃料船舶FGSSROOM单元布置方法，重构FGSSROOM单元的设计流程和制作安装流程，从全定制式设计变为标准化模块设计，并从平铺流水线式作业变为扁平式同步制造，缩短设计时间，提高设计效率，大大节约船上安装时间
一种燃料船舶 fgssroom 单元布置方法

[发明专利]船舶薄板总段建造方法-CN202210963119.3在审
发明人：陈小雨;张海甬;王虎;张理燕;张栋旭;练兆华;刘建峰 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶薄板总段建造方法，涉及船舶建造领域。根据本发明的船舶薄板总段建造方法，能够在非船坞吊车区域将多个薄板同时总组以形成薄板总段，并按流水线节拍向船坞吊车区域运输移位，有效提高总组场地(船坞吊车区域、非船坞吊车区域)利用率，确保了薄板总段的在建数量以及完工待搭载数量的储备率
船舶薄板建造方法

[发明专利]一种LNG船系泊力的分析方法-CN201710146921.2有效
发明人：王忠强;陈一强;李永福;倪庆健;宋锋;戴天凌;梁圣荧;徐亮;姜志强;赵志华;吴安;喻义华 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG船系泊力的分析方法，主要包括以下步骤：计算船舶吃水线以上的受风面积，根据受风面积和风速计算空气阻力，根据船舶吃水量和水流速度计算水流阻力，获取缆绳的空间走向，根据缆绳的空间走向、空气阻力和水流阻力计算横缆和倒缆的张力本发明的系泊力分析方法运算过程简单，缩短了计算周期，降低了计算成本，根据不同系泊缆绳的空间走向，能够得到横缆的横向分力与横缆张力的第一比例系数和倒缆的纵向分力与倒缆张力的第二比例系数，从而根据船舶受到的空气阻力和水流阻力
一种 lng 系泊分析方法

[发明专利]一种应用于智慧航运数据采集的装置与系统-CN202211382940.2有效
发明人：李杰;冯建元;陈丹丹;王瑞 -专利权人：亚太卫星宽带通信（深圳）有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种应用于智慧航运数据采集的装置，所述装置包括定位模块、检测模块、支撑模块，所述定位模块用于对航道采集的位置进行定位，所述检测模块用于对所述航道的水流波动数据进行检测，并根据波动数据对航道中的波动进行评估，以触发对船舶吃水线图像的采集本发明通过检测单元和评估单元的相互配合，使得船舶进入检测位置后，能够自适应的对船舶进行采集，以降低了人工观察或采集的劳动强度，使得整个装置具有智能程度高、自动实现航运数据的动态采集的优点。
一种应用于智慧航运数据采集装置系统

[发明专利]船舶行进涌力使动节能系统-CN03158321.0无效
发明人：方国盛 -专利权人：方国盛
申请日： 2003-09-25 - 公布日： 2005-03-30 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用船舶行进涌力使动的节能系统，属于船舶技术领域。该节能系统包括船体，其特征在于：所述船体底部制有的通水舱，所述通水舱中装有铰支在船尾附近的阻尼杆，所述阻尼杆与通水舱的舱壁接触面成密封配合，所述船体吃水线以下开有与通水舱连通的船首进水孔和船尾出水孔，所述船首进水孔和船尾出水孔均设有启闭结构本发明利用船舶行进时浪涌对船体产生的颠簸作用，使阻尼杆与通水舱之间产生类似与泵的抽、排作用，从而合理而巧妙地将浪涌的颠簸势能转换为抽水减阻与排水推进力，在无需附加人工动力的情况下，起到节能作用，与现有技术相比具有实质性特点
船舶行进涌力使动节能系统

[实用新型]一种商船船艏浮体波浪能发电装置-CN201922145358.4有效
发明人：李博洋;杨倩倩;李茂忠;严彦涛;刘成波;张宝收;张瑞;韩淑洁;张晓荣 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F03B13/20 文献下载
摘要：此装置安装在船体上，位于艏部，水线之上，主要包括浮体波浪能收集装置，波浪能转换装置以及发电装置。浮体作为波浪能收集装置，在波浪的作用下，上下往复运动，通过齿轮齿条将其转化为传动轴的转动，再经过传动装置的转换，带动发电机发电，从而解决了航行中船舶波浪能直接利用的难题。在本实用新型中浮体的存在不仅仅是作为波浪能收集装置的一部分，而且浮体的形状也大幅度减小了船舶的航行阻力，降低了船舶的能耗，提高了商船的经济性。
一种商船船艏浮体波浪发电装置

[实用新型]一种具有快速转向功能的船舶-CN202021818314.X有效
发明人：栾飞;许泽文;巨苗苗;段淑娜;刘国龙;桓源 -专利权人：上海劲捷机电设备有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B63H25/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有快速转向功能的船舶，包括船体，船体靠近船艉设置有水流通道，水流通道位于船体吃水线以下，水流通道一端端口设置在船体下底面，水流通道另一端端口设置在船体船艉侧壁，水流通道位于船艉侧壁的端口处设置有船用螺旋推进器本实用新型通过在船体中设置水流通道使水流集中，并将螺旋推进器设置在水流通道中，不会产生逆向推进力，同时不会受到船体外部环境影响，船舶能够获得较大的推力，从而实现快速的转向，且船舶行驶和转向稳定。
一种具有快速转向功能船舶

[实用新型]一种船舶水尺检测装置-CN202021702376.4有效
发明人：徐东华;王永祥;潘志良 -专利权人：广州航海学院
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B63B39/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶水尺检测装置，包括固定座、驱动器、固定杆、竖向伸缩杆、安装块、绕线轮、钢丝绳、驱动电机、横向连接座、摄像头和显示器。通过驱动器驱动固定杆移动，从而可以调节竖向伸缩杆与船体之间的距离进而调节摄像头与船体之间的距离，通过连接绳带动横向连接座上下移动，并通过竖向伸缩杆防止横向连接座摆动从而防止摄像头晃动，通过摄像头对船体吃水线上的刻度进行拍摄并传递回显示器上，从而可以快速方便的对船舶水尺刻度进行检测，全过程简单快速，不再需要通过人工乘船对水尺进行观测，更加安全，提升了船舶靠泊、离泊的时间效率。
一种船舶水尺检测装置

[实用新型]一种船舶用节能装置-CN202223589371.7有效
发明人：于大庆;丁春晴;丁升生;孙琪;张霞 -专利权人：镇江市振兴海洋船舶重工有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F03B13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶用节能装置，包括：安装组件、发电组件和动能回收组件；安装组件；发电组件，所述发电组件安装在安装组件上，用于进行发电；动能回收组件，所述动能回收组件包括安装在发电组件下部且与发电组件动力输入端传动连接的传动杆和设置在传动杆底部的浮球；本实用新型通过动能回收组件回收船体沉浮产生的动能带动发电机工作，实现发电，可为船舶电力系统进行补给，降低发电压力，从而起到节约能耗的作用；通过安装组件内置升降杆结构的设置，在船舶空载或者满载的时候吃水线深度发送变换的时候可通过升降杆驱动连接块上下移动
一种船舶节能装置

[发明专利]一种定水线浮箱轮推进伪三体船-CN201810003191.5在审
发明人：周长宾 -专利权人：周长宾
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本发明为一种定水线浮箱轮推进伪三体船，属于小型船舶设施领域，具有固定水线推进、侧向自稳的特点，且船体尺寸小、造价低廉、稳定性高、操控性好，能在大量水草的水域航行。定水线浮箱轮推进伪三体船包括主船体、扭力架、左浮箱轮、右浮箱轮；扭力架包括推进轴、摆板、摆轴、轴承座、轴承，扭力架通过两个轴承座与主船体刚性固定；左浮箱轮包括驱动轴、浮箱筒、浮箱板、两块翼板、多块蹼板，驱动轴通过轴承与扭力架的推进轴连接，浮箱板、翼板组成圆柱形密闭浮箱筒，多块蹼板与翼板、浮箱板刚性固定，沿浮箱筒圆周均匀布置；右浮箱轮结构与左浮箱轮结构相同，左、右浮箱轮对称布置，吃水线恒定。
浮箱扭力架水线三体船左浮箱翼板刚性固定轮结构驱动轴推进轴轴承座主船体多块蹼板轴承侧向恒定对称布置均匀布置设施领域小型船舶操控性吃水线密闭摆板摆轴船体水草水域

[实用新型]一种定水线浮箱轮推进伪三体船-CN201820003845.X有效
发明人：周长宾 -专利权人：周长宾
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本实用新型为一种定水线浮箱轮推进伪三体船，属于小型船舶设施领域，具有固定水线推进、侧向自稳的特点，且船体尺寸小、造价低廉、稳定性高、操控性好，能在大量水草的水域航行。定水线浮箱轮推进伪三体船包括主船体、扭力架、左浮箱轮、右浮箱轮；扭力架包括推进轴、摆板、摆轴、轴承座、轴承，扭力架通过两个轴承座与主船体刚性固定；左浮箱轮包括驱动轴、浮箱筒、浮箱板、两块翼板、多块蹼板，驱动轴通过轴承与扭力架的推进轴连接，浮箱板、翼板组成圆柱形密闭浮箱筒，多块蹼板与翼板、浮箱板刚性固定，沿浮箱筒圆周均匀布置；右浮箱轮结构与左浮箱轮结构相同，左、右浮箱轮对称布置，吃水线恒定。
浮箱扭力架水线三体船左浮箱翼板刚性固定轮结构驱动轴推进轴轴承座主船体多块蹼板轴承本实用新型侧向恒定对称布置均匀布置设施领域小型船舶操控性吃水线密闭摆板摆轴船体水草水域

[实用新型]一种船舶吃水线测量尺-CN201621314396.8有效
发明人：徐土根 -专利权人：长兴大河造船有限公司
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶吃水线测量尺，包括底座、吃水线测量装置、富余水深测量装置，所述底座内部设置有PLC控制器，所述吃水线测量装置包括线盘一、电机一，所述线盘一通过支架设置在所述底座上，所述电机一连接所述线盘一并由所述本实用新型结构设计简单，在测量吃水线的同时能通过富余水深判定航行的安全性。
一种船舶吃水线测量

[实用新型]船头带若干小入水口减小兴波阻力的船-CN200920002223.6无效
发明人：王秉琨 -专利权人：王秉琨
申请日： 2009-01-06 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本实用新型是船头带若干小入水口减小兴波阻力的船，是一种船舶，其特征是，在船头吃水线下中部的中部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部设若干小入水口，在船头吃水线下两侧中部或近于中部的中部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部设若干小入水口，在船头吃线下中部的中部或近于中部及其两侧外部的中部或近于中部设若干小入水口，在船头吃水线下设置的若干小入水口，可单独设置，也可根据不同船型和需要任意组合设置。通过水泵把船头吃水线下小入水口水排出，减小兴波对船航行产生的阻力，成为经济实用，提高航速的船，本实用新型保留了原重载排水船的基本结构，在减小兴波阻力的同时，是仍具有高抗风浪性的船。
船头若干水口减小阻力