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[发明专利]可伸缩的船用水翼装置-CN202310625702.8在审
发明人：郁程;林以政;陈健威;叶睿 -专利权人：海思特海事技术（上海）有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B63B1/28 文献下载
摘要：本申请公开了一种可伸缩的船用水翼装置。该可伸缩的船用水翼装置安装在船体下方，其包括至少一T型水翼；每一T型水翼包含竖直的立柱、水平的主翼与可伸缩的副翼，其中所述立柱的上端与船底连接，所述立柱的下端与所述主翼连接；所述主翼内部安装驱动装置，所述驱动装置能够产生推力或拉力驱动所述副翼的伸缩；所述副翼收入所述主翼内，所述副翼采用导向轴连接至所述驱动装置。本申请实施例将船用水翼装置设计为展长或弦长方向可伸缩的方式，这样与传统的固定水翼相比，除了水翼攻角，还可通过水翼的面积变化来调整性能，从而更大的航速范围内抬升船体，并降低船舶能耗。
伸缩船用水翼装置

[发明专利]小型潜翼船-CN200410022107.2无效
发明人：梁锡昌 -专利权人：重庆大学
申请日： 2004-03-23 - 公布日： 2005-01-12 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：一种小型潜翼船，包括船体、发动机系统、控制系统，水翼及其驱动调节机构，其特征在于：水翼包括位于船前端分布在船的左、右侧的两个主水翼，位于船后端的后水翼；控制系统包括微机、测距仪，微机根据测距仪测出船体距水面的高度，控制发动机的马力大小，并控制水翼驱动调节机构中伺服电机的旋转，调节控制主水翼及后水翼的转角。它的特点是利用水翼将船托出水面，以减小快速航行的阻力，并且，由微机控制船体高度，使船体保持在水浪浪尖以上，并使水翼保持在水浪浪谷以下，从而消除了水浪的气体、液体阻力差造成的船体振动和噪声。
小型潜翼船

[发明专利]一种三体船-CN201810309255.4在审
发明人：闵松;耿广升;侯庆岗;蓝少雄 -专利权人：五洋纵横（北京）科技有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本发明提出一种三体船，包括由主船体和两个侧船体构成的三体船型、水翼系统和扰流板系统，所述的水翼系统由前水翼、中水翼和后水翼构成，所述的扰流板安装在主船体尾端面底部，通过扰流板控制器实现扰流板在主船体尾端面上的纵向运动本发明采用水翼系统和高度可调扰流板配合，产生纵向自稳力矩平衡三体船在高速时产生的纵向摇摆力矩，大大提高了三体船的纵向稳定性。
扰流板三体船主船体水翼系统尾端面控制器实现纵向稳定性高度可调力矩平衡三体船型纵向摇摆纵向运动侧船体后水翼前水翼中水翼尾端伸出配合

[发明专利]一种三体船设计方法-CN201810309254.X有效
发明人：闵松;耿广升;李陵;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：五洋纵横（北京）科技有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本发明提出一种三体船设计方法，通过设计三体船型、设计水翼系统、设计扰流板系统等步骤得到纵向稳定性高、适应性高且结构简单的三体船。本发明采用水翼系统和高度可调扰流板配合，产生纵向自稳力矩平衡三体船在高速时产生的纵向摇摆力矩，大大提高了三体船的纵向稳定性。
一种三体船设计方法

[发明专利]地效翼船专用跑道-CN201210109608.9有效
发明人：吕健 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： E01C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地效翼船专用跑道，其特征在于包括至少两个斜坡跑道单元，该至少两个斜坡跑道单元首尾连接形成阶梯状；每一跑道单元又包括：与前一跑道单元接壤的斜坡跑道，斜坡跑道与地面呈一定角度；两端分别斜坡跑道和下一跑道单元接壤的水平跑道由于采用地面阶梯状结构，无需使用水面起降方式中所需的大功率起飞发动机，解决了地效翼船运行过程中起飞和巡航时动力不匹配的问题，且减少了地效翼船的有效荷重，提高了地效翼船的总体效率，并降低了地效翼船的制造成本，有利于地效翼船的大型化发展趋势。另外，由于采用阶梯状结构，包括了两个及以上的斜坡跑道单元，因而适用于具有不同起降速度的地效翼船。
效翼船专用跑道

[实用新型]一种三体船-CN201820489903.4有效
发明人：闵松;王欣;李陵 -专利权人：五洋纵横（北京）科技有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：本实用新型提出一种三体船，包括由主船体和两个侧船体构成的三体船型、水翼系统和扰流板系统，所述的水翼系统由前水翼、中水翼和后水翼构成，所述的扰流板安装在主船体尾端面底部，通过扰流板控制器实现扰流板在主船体尾端面上的纵向运动本实用新型采用水翼系统和高度可调扰流板配合，产生纵向自稳力矩平衡三体船在高速时产生的纵向摇摆力矩，大大提高了三体船的纵向稳定性。
扰流板三体船主船体水翼系统本实用新型尾端面控制器实现纵向稳定性高度可调力矩平衡三体船型纵向摇摆纵向运动侧船体后水翼前水翼中水翼尾端伸出配合

[发明专利]一种船用水动力节能组合式导管水翼-CN201910984481.7在审
发明人：王金宝;于海;蔡跃进;吴永顺;张越峰;蔡诗剑 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B63H5/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用水动力节能组合式导管水翼，属于船舶水动力节能技术领域。包括：导管由非整圆圆环导管和非完整椭圆环导管组成，且非完整椭圆环导管通过若干水翼与船体连接，非整圆圆环导管的一端与船体连接，非整圆圆环导管的另一端与非完整椭圆环导管的一端连接，或非整圆圆环导管的两端分别与船体连接；若干水翼以螺旋桨轴线为中心，呈放射状向外分布在非完整椭圆环导管的内侧和外侧，其中水翼包括导管外水翼和导管内水翼，若干导管外水翼的一端固设于非完整椭圆环导管的外侧，若干导管内水翼的两端分别与非完整椭圆环导管内侧本发明提供的一种船用水动力节能组合式导管水翼用于提高船舶推进效率，降低主机推进功率。
导管椭圆环水翼非完整船体组合式导管船用水与非节能技术领域节能螺旋桨轴线船舶推进推进功率一端连接放射状水动力固设主机船舶

[发明专利]滑行式水翼船-CN201610139325.7在审
发明人：张荣仁 -专利权人：张荣仁
申请日： 2016-03-11 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种滑行式水翼船，包括船本体、动力系统和设置于船本体的滑行翼，所述滑行翼用于通过其对水形成的斜向下压力时而水在自身惯性作用下对滑行翼所产生的反用力将船本体托举出水面行驶；在达到正常速度行驶时，滑行翼板的上面以及与船体的连接支架都能浮现于水面之上而不受水的阻力；进一步这种滑行翼在具备一定速度的条件下，滑行翼下面的平滑斜面对水形成一种斜向下的压力，迫使水在自身惯性作用下形成反作用力而向上托举起滑行翼，它省去了现行水翼船所使用水翼上面凸起的弧形部分所占的横截面，因此它在迎水方向上的横截面积得到了大幅度的减少，从而大幅降低了阻力，达到节能效果，进一步它还具有过水浅，应用范围更大等效果。
滑行水翼船

[发明专利]一种反动翼推进方法及其相关工具系统-CN201310100815.2无效
发明人：孟杰 -专利权人：孟杰
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B63H1/34 文献下载
摘要：一种反动翼推进方法及其相关工具系统，反动翼-“反向运动”的动力翼，反动翼推进方法：翼结构在其以运载工具为参照的运动方向与其所处的该运载工具以环境介质为参照的运动方向相反时，对该运载工具提供升力的同时直接或间接地为该运载工具提供推进动力，且这一推进动力大于翼结构在与上述相反的方向上运动时所产生的阻力的翼结构系统与翼结构推进方法；反动翼推进方法及其工具系统最重要的实现方式是：利用水与环境空气两种流体介质间密度的巨大差异，使江河湖海中航行的运载工具采用可同时处于水与空气两种介质间循环运动的反动翼结构系统，形成高效的反动翼推进方式与相应的反动翼船机系统；采用低速迎流工作的主动式和被动式的反动翼结构系统，可使载重功率比大大提升；反动翼结构系统还可大大提升船机系统的操控、适航、缓降、安全等性能，使水面高速航行的船机系统的综合性能实现突破性的进步
一种反动推进方法及其相关工具系统

[发明专利]一种采用反动翼的推进方法及其相关工具系统-CN201310100869.9无效
发明人：孟杰 -专利权人：孟杰
申请日： 2013-03-26 - 公布日： 2014-10-01 - 主分类号： B63H1/00 文献下载
摘要：一种采用反动翼的推进方法及其相关工具系统，反动翼-“反向运动”的动力翼，反动翼推进方法：翼结构在其以运载工具为参照的运动方向与其所处的该运载工具以环境介质为参照的运动方向相反时，对该运载工具提供升力的同时直接或间接地为该运载工具提供推进动力，且这一推进动力大于翼结构在与上述相反的方向上运动时所产生的阻力的翼结构系统与翼结构推进方法；反动翼推进方法及其工具系统最重要的实现方式是：利用水与环境空气两种流体介质间密度的巨大差异，使江河湖海中航行的运载工具采用可同时处于水与空气两种介质间循环运动的反动翼结构系统，形成高效的反动翼推进方式与相应的反动翼船机系统；采用低速迎流工作的主动式和被动式的反动翼结构系统，可使载重功率比大大提升；反动翼结构系统还可大大提升船机系统的操控、适航、缓降、安全等性能，使水面高速航行的船机系统的综合性能实现突破性的进步
一种采用反动推进方法及其相关工具系统

[实用新型]带有翼的船-CN201020622140.X无效
发明人：师乃龙 -专利权人：上海海事大学
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有翼的船，所述船包括船本体（100），所述船还包括固定在所述船本体（100）上的一排船翼（200），船本体（100）上相对的两船翼（200）由钢管（300）固定，船翼（200）焊接在船本体（100）上，所述船翼（200）的高度不同，所述船翼（200）的个数为双数范围中的4-12个，所述船翼（200）在船在水面上行驶时，其中两对靠进水面，其它在水面下。本实用新型提供的带有翼的船在现有的船的船本体上设置一排船翼能更好控制船的减速，可使船相对平衡并节约一定的能源。
带有

[实用新型]一种小型地效翼船的折叠翼结构-CN202022163210.6有效
发明人：甘武奎;周还潮;李云龙 -专利权人：郑州海王实业有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B63B1/30 文献下载
摘要：本实用新型属于地效翼船设备技术领域，且公开了一种小型地效翼船的折叠翼结构，包括地效翼船船身，所述地效翼船船身的侧面活动安装有船翼，所述地效翼船船身的侧面位于船翼的前方活动安装有舱门。通过将小型地效翼船船身的舱门一侧的船翼设计制造成可向上折起的形式，在翼根上表面设置两个铰链，通过在船翼下表面设置锁扣和液压作动筒，在地效翼船转入排水状态运行之后，准备停靠码头之前，船身舱门一侧的船翼的铰链解除与锁扣之间的连接，液压作动筒向上顶起船翼，使有舱门的一侧成为“没有船翼”的普通船身了，就可以停靠普通的码头了，使自身适应环境，可以在紧急情况下停靠任何码头，可提高生存几率。
一种小型效翼船折叠结构

[实用新型]用于地效翼船增升的水翼结构-CN201820009964.6有效
发明人：马张宁;郑山;杨献利 -专利权人：深圳市华讯方舟装备技术有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B63B1/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于地效翼船增升的水翼结构，包括：水翼，所述水翼固定设置于所述地效翼船的船体的下方，所述水翼的安装位置相对于地效翼船中轴线左右对称，且水翼的纵向安装位置由水翼升力系数及水翼的翼面面积决定；所述水翼的上翼面隆起，下翼面平坦，所述翼面面积的大小由翼面升力系数和所述地效翼船的重量决定。上述的用于地效翼船增升的水翼结构，水翼直接固定在船体下方，具有更好的结构强度，水翼结构简单，重量轻，便于安装，降低了地效翼船起飞时的水阻力峰值，增加起飞性能、降落着水性能及划水模式的稳定性。
水翼地效翼船翼面船体纵向安装位置本实用新型便于安装固定设置起飞性能升力系数水翼升力直接固定左右对称上翼面水阻力下翼面中轴线重量轻划水隆起平坦降落起飞

[实用新型]地效翼船机翼-CN200820185560.9有效
发明人：李开燮;李淑明;叶永林 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2008-09-09 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种地效翼船机翼。具体说，是用来为地效翼船产生气动力、实现地效翼船从水面起飞和空中飞行的地效翼船机翼。它含有翼本体。其特点是翼本体的前缘呈平直状并垂直于船体中轴线，其翼根宽度大于翼稍，其中线呈S形。这种地效翼船机翼，不仅重量轻、生产成本低，而且可降低驾驶员的操纵难度。
效翼船机翼

[实用新型]带有平衡器的地效气垫复合翼船-CN201920183657.4有效
发明人：张自国;张一鸣;王春阳;赵立兵;孟鲁明;刘强;刘莹莹 -专利权人：保定国奥新能源工程材料科技有限责任公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60V1/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有平衡器的地效气垫复合翼船，包括船体和船舱，船舱设置在船体上，船舱的两侧对称设置有船翼，船翼的第一端与船体相连，船翼的第二端端部设置有平衡器。本实用新型的带有平衡器的地效气垫复合翼船具有良好的稳定性，船翼既能够为船提供向上的升力，又能够适应风浪较大或较复杂的行驶环境，当船身左右倾斜时，能够快速矫正船体姿态，有效防止船体侧翻；且船翼可根据行驶需要随时折叠或打开，方便拆装，提高了船的适用广度。
船翼平衡器船体气垫船舱地效翼船本实用新型复合船体姿态对称设置方便拆装行驶环境左右倾斜船身第一端折叠侧翻升力矫正风浪行驶

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