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- [发明专利]船舶-CN202310210673.9在审
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青野健;舛谷明彦
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住友重机械海洋工程株式会社
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2023-03-07
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2023-10-17
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B63H9/00
- 本发明提供一种在利用第2推进部使船体推进的情况下和利用第1推进部使船体推进的情况下能够提高基于各推进方式推进时的性能的船舶。船舶(1)具备：第1推进部(12)，产生船体(11)的推力；及第2推进部(10)，通过风力使船体推进。因此，在强风时，船舶能够利用第2推进部使船体推进，而在弱风时，船舶能够利用第1推进部使船体推进。在利用第1推进部使船体推进的轮机航行时，该船体朝向船头方向推进，在利用第2推进部使船体推进的风帆航行时，该船体朝向船尾方向推进。此时，针对船舶向船头方向的推进，能够将船舶设为适于轮机航行的结构。并且，针对船舶向船尾方向的推进，能够将船舶设为适于风帆航行的结构。
- 船舶
- [实用新型]多路电力推进的船舶-CN202222329776.0有效
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温志伟;陈江海;曹雪军
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杭州华是杭御船舶科技发展有限公司
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2022-09-02
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2022-12-06
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B63H21/17
- 本实用新型公开一种多路电力推进的船舶，其包括：船舶推进系统和日用负载推进系统，船舶推进系统包括：至少两个船舶推进单元；船舶推进单元包括：变频电机，用于驱动船舶运行；推进变频器，其输入端与第一电池组连接，输出端与变频电机连接，用于驱动变频电机工作；相邻两个船舶推进单元通过第一母排开关连接；日用负载推进系统包括：至少两个日用负载推进单元；日用负载推进单元包括：日用逆变器，其输入端与第二电池组连接，输出端与船舶的日用负载连接，用于为船舶的日用负载供电；相邻两个日用负载推进单元通过第二母排开关连接；通过该设计，当第一电池组出现故障时，不影响船舶的日用负载供电；当第二电池组出现故障时，不影响船舶的运行。
- 电力推进船舶
- [实用新型]船舶轨道式推进系统-CN200420014365.1无效
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马升昊
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马升昊
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2004-10-19
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2006-05-24
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B63H20/06
- 船舶轨道式推进系统是船舶推进系统的一种新方式，是把推进系统与变速系统完全分离的一种推进方式，是在船舶体外通过轨道携带推进动力和推进器推进船舶航行的一种方式。这种推进系统能克服公知船舶推进方式中的缺陷，能灵活的增减推进器和改变推进器的位置，能使靠机械动力推进的船舶进行组合而形成超大型船舶。这种推进系统能解决落后地区造船中主发动机功率小这一难题，还能用于水上其它交通工具、载体和漂浮物体，如排筏、车辆等，有利于促进水上交通运输和车船一体化。这种推进系统采用公知的通用技术和商业产品，操作简便，使船舶制造节省投入，相对提高人们的科技水平。
- 船舶轨道推进系统
- [实用新型]电力推进的船舶-CN202222330000.0有效
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陈江海;温志伟;李国成
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杭州华是杭御船舶科技发展有限公司
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2022-09-02
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2022-12-06
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B63H21/17
- 本实用新型公开一种电力推进的船舶，其包括：变频电机，设置于船舶的机舱，用于驱动船舶运行；推进变频器，设置于船舶的配电间；推进变频器的输入端与电池组连接，输出端与变频电机连接，用于驱动变频电机工作；日用逆变器，设置于船舶的配电间，其输入端与电池组连接，输出端与船舶的日用负载连接，用于为船舶的日用负载供电；推进主控制器，设置于船舶的驾驶室，分别与推进变频器以及日用逆变器连接，用于控制推进变频器及日用逆变器的运行；机旁控制箱，设置于船舶的机舱，分别与推进变频器和推进主控制器连接，用于当推进主控制器失效时，控制推进变频器运行。通过将各个设备分散式布置，使船舶占用空间大幅降低，充分利用船舶的舱室空间。
- 电力推进船舶
- [发明专利]一种动态船舶预警提示系统-CN202310028143.2在审
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孙琴霞;孙先栋;侯正大
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孙琴霞;孙先栋;侯正大
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2023-01-09
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2023-03-31
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B63B45/00
- 本发明的动态船舶预警提示系统，考虑到船舶由于吃水深度变化而下沉的过程中有可能会触碰到水底障碍物如礁石等的情况，在船舶触碰到障碍物时能够进行报警，且能够自动的改变船舶推进器的角度以及高度，偏转的船舶推进器能够帮助船舶进行转弯，上浮的船舶推进器能够使得动力更加强劲且能够使得船舶远离障碍物，同时，安装船舶推进器的环体包括内环段和外环段，转动的外环段还能够对船舶底部的膨胀气囊进行充气，充气的膨胀气囊又会驱动船舶推进器上移，在改变船舶浮力的同时，也使得船舶推进器能够位于合适的高度，使得船舶能够获得最佳的驱动力，使得船舶能够实时动态的进行预警，保证船舶运行安全。
- 一种动态船舶预警提示系统
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