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[实用新型]一种具有全视角视频系统的高压氧舱-CN201520324354.1有效
发明人：李宁;任家顺 -专利权人：中国人民解放军第三军医大学第二附属医院
申请日： 2015-05-19 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： A61G10/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有全视角视频系统的高压氧舱，属于高压氧舱技术领域，包括舱体，所述舱体的横截面为圆形或椭圆形或方形，所述舱体的底部设置有与圆形或椭圆形或方形舱体适形的座椅，所述舱体的顶部中心设置有全视角视频系统本实用新型通过设置全视角视频系统和呈圆形或椭圆形的舱体，可以使全舱室用氧人员共用一套视频系统，用氧人员可以在高压氧舱内进行视频用氧指导、宣教和娱乐节目播放，也不会增加其经济负担，提高了高压氧舱的经济性、实用性和娱乐性，另外，由于用氧人员可通过视频系统得到医护人员的正确指导，使高压氧舱的用氧更安全、可靠、轻松和愉快，消除患者入舱的紧张感和恐惧感。
一种具有视角视频系统高压

[发明专利]复合式气压平衡工具管-CN200810202812.9有效
发明人：姜春辉;周铭谦;严国仙;徐玉夏;陈永飞;吴齐;熙士钧;周令坚 -专利权人：上海市基础工程公司
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合式气压平衡工具管，包括钢管，油缸，每两段钢管之间通过四组共八只油缸连接，整个工具管内部依次分隔为开挖舱、操作舱、减压舱、物料舱四部分，每个舱之间用钢板密封隔离，隔离钢板中央设一道水密闸门，开挖舱、操作舱、减压舱、物料舱与全气压施工生命呼吸空气保障系统相连接。该工具管具有全气压、局部气压、纠偏、压浆、封堵、爆破岩层功能。
复合气压平衡工具

[发明专利]一种高性能全回转港作拖轮-CN201811122760.4在审
发明人：顾庆勇;郭辉;刘时进;张世虎;姜志勇 -专利权人：蚌埠市神舟机械有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B63B35/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种高性能全回转港作拖轮，包括拖轮本体、安装在拖轮本体上的驾驶室和安装在驾驶室上方的监测塔，所述拖轮本体是艏倾、艉種切除的船体；所述拖轮本体为横骨架式、单底结构、单甲板全焊接钢质船舶；主甲板以下设两道横向水密舱壁及一道防撞舱壁将全船分为锚链舱/淡水舱、机舱和推进机械舱；所有舱壁均为带垂直扶强材及水平加强筋的平面舱壁；所述机舱和推进机械舱内布置有双轴系全回转柴油机推进系统，所述推进系统包括对称布置的两台推进主机、两个舵桨机和两台船用柴油发动机
拖轮全回转舱壁推进机械驾驶室机舱柴油机推进系统船用柴油发动机水平加强筋安全性能对称布置横骨架式水密舱壁推进系统推进主机稳定性强淡水舱舵桨机扶强材监测塔锚链舱全焊接体积小主甲板舭龙骨防撞全船双轴船体甲板切除垂直自动化船舶灵活

[实用新型]全地形车-CN202021235409.9有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架，所述车架包括：能源舱、驾驶舱和动力舱，所述驾驶舱设置于所述能源舱的后侧，所述动力舱设置于所述驾驶舱的后侧，动力电池，所述动力电池设置于所述能源舱；动力总成，所述动力总成设置于所述动力舱；货箱，所述货箱位于所述动力舱的上方。通过将车架中的能源舱、驾驶舱、动力舱和货箱如此设置，可以使全地形车更具合理性，从而使车身更加稳定，车身的安全性也会更高，并且在能源舱安装有动力电池，动力舱安装有动力总成，可以形成一种混合动力全地形车结构
地形

[发明专利]一种应用于全地形车的减震舱座椅-CN201811610702.6在审
发明人：巩淼森;赵康男;翁超;梁峭;徐娟芳 -专利权人：江南大学
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于全地形车的减震舱座椅，属于全地形车的减震设计领域。该减震舱座椅包括吊舱座椅、柔性连接机构、减震舱和气压减震单元；所述的吊舱座椅悬挂式设置于全地形车的防滚架上；吊舱座椅的底部通过柔性连接机构设置于减震舱上，吊舱座椅的两侧采用减振板实现固定；所述的气压减震单元均匀设置于减震舱表面，并与吊舱座椅接触，使全地形车产生的颠簸通过减震面的形式吸收。半包围式的吊舱座椅能够增强驾驶员的安全感和舒适性。
座椅减震舱吊舱全地形车减震减震单元柔性连接机构减震效果气压颠簸半包围式均匀设置座椅悬挂防滚架减振板舒适性吸收应用震动缓解

[发明专利]一种滩涂储油罐-CN201510790703.3在审
发明人：严俊;曹锦;黎明;成宗亮 -专利权人：湖北海洋工程装备研究院有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种滩涂储油罐，包括：双层底，双层侧壁，底边舱，甲板；双层底的外边缘与底边舱的第一舱边全焊接，底边舱的第二舱边与双层侧壁的底端全焊接，甲板与双层侧壁的顶端全焊接，其中，双层侧壁的层间为空舱，双层底的层间为空舱。
一种滩涂储油罐

[实用新型]一种应用于全地形车的减震舱座椅-CN201822214423.X有效
发明人：巩淼森;赵康男;翁超;梁峭;徐娟芳 -专利权人：江南大学
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于全地形车的减震舱座椅，属于全地形车的减震设计领域。该减震舱座椅包括吊舱座椅、柔性连接机构、减震舱和气压减震单元；所述的吊舱座椅悬挂式设置于全地形车的防滚架上；吊舱座椅的底部通过柔性连接机构设置于减震舱上，吊舱座椅的两侧采用减振板实现固定；所述的气压减震单元均匀设置于减震舱表面，并与吊舱座椅接触，使全地形车产生的颠簸通过减震面的形式吸收。半包围式的吊舱座椅能够增强驾驶员的安全感和舒适性。
座椅减震舱吊舱全地形车减震减震单元柔性连接机构本实用新型减震效果气压颠簸半包围式均匀设置座椅悬挂防滚架减振板舒适性吸收应用震动缓解

[发明专利]基于耦合工况的集装箱船三舱段有限元分析方法-CN201410727719.5有效
发明人：赵蕾;李嘉换;王志超;隋月;任怀远;黄志勇;马延德;田天;彭贵胜;王景洋 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于耦合工况的集装箱船三舱段有限元分析方法，包括工况分类和工况有限元分析的两个步骤。其中，工况分类中，横舱壁间的油舱设为左右两舱，可能出现的极端工况为全满、全空、一舱空一舱满。燃油舱全满对集装箱船正浮、横倾、纵倾状态有所贡献；一舱空一舱满主要考核油舱内水密垂直桁结构；全空则在破舱状态使得结构更偏于危险。本发明能提供较为全面的合并燃油舱的货舱区三舱段有限元分析工况设置的方法，得到船级社的认可，有效保证了有限元强度评估的可靠性，减少了机械性组合的工况数量，提高了工作效率。
基于耦合工况集装箱船三舱段有限元分析方法

[实用新型]全地形车-CN202123126704.8有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种全地形车，全地形车包括驾驶舱和转向系统。驾驶舱包括驾驶舱前挡板，转向系统包括方向机总成、转向助力器和转向轴，转向助力器与方向机总成的输入轴传动连接，方向机总成和转向助力器均位于驾驶舱前挡板的前方，转向轴的一端位于驾驶舱内，转向轴的另一端穿过驾驶舱前挡板与转向助力器传动连接根据本实用新型提供的全地形车中，驾驶舱前挡板将转向助力器和方向机总成与驾驶舱隔离开来，即将转向助力器设在了驾驶舱之外，增加了驾驶舱的可操作性空间，使得全地形车的结构更加合理，也使得转向助力器的安装更加方便
地形

[发明专利]一种全天候全海域多功能船-CN201810180220.5在审
发明人：鲁伟忠 -专利权人：鲁伟忠
申请日： 2018-03-05 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：一种全天候全海域多功能船，包括船体，该船体为碟形船体，该碟形船体内自上而下依次分布有驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱，中间通道和侧通道将驾驶舱、甲板舱、综合舱和装配舱相连通；该装配舱内设有动力系统，该动力系统为全电推进系统，该全电推进系统通过电缆与设置在碟形船体外侧四周的螺旋桨相连。
船体碟形装配动力系统多功能船推进系统驾驶舱甲板舱全电机动性强市场推广中间通道海域救援侧通道螺旋桨成功率电缆行进海洋天气

[发明专利]一种矿用救生舱全生命周期监控系统及其构建方法-CN201210282783.8无效
发明人：方海峰;蔡李花;王琪;张礼华;陈四杰;李荣敏 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： G06K17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种矿用救生舱全生命周期监控系统及其构建方法，所述监控系统包括射频识别芯片、射频读写器和矿用救生舱信息服务平台，射频识别芯片焊接在矿用救生舱的防爆控制器上，所述构建方法实现对矿用救生舱全生命周期的监控，利用射频识别技术对矿用救生舱在设计、生产、销售、维护、使用、检修及回收等环节信息的记录、采集及编码，并通过矿用救生舱信息服务平台分析处理数据，方便各环节用户及煤监局对救生舱信息的查询、收集和处理，从而实现对矿用救生舱全生命周期的监控
一种救生生命周期监控系统及其构建方法

[发明专利]加载弹性液舱的船舶时域全耦合运动预报方法和装置-CN201811057090.2有效
发明人：李裕龙;胡湛;任磊;姚鹏 -专利权人：中山大学
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请涉及一种加载弹性液舱的船舶时域全耦合运动预报方法和装置。所述加载弹性液舱的船舶时域全耦合运动预报方法包括：根据有限元法构建弹性液舱的结构动力学方程，根据有限体积法构建液舱晃荡时液舱所承载液体的流体运动方程，根据结构动力学方程和流体运动方程构建液舱晃荡与弹性液舱的流固耦合问题求解模型，通过流固耦合问题求解模型对液舱晃荡问题与液舱弹性变形进行预报。上述加载弹性液舱的船舶时域全耦合运动预报方法，能够实现船舶运动的预报，并能保证预报的准确率。
加载弹性船舶时域耦合运动预报方法装置

[发明专利]全地形车-CN202010605534.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：赛格威科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车，包括：车架，所述车架包括能源舱和驾驶舱，所述能源舱设置于所述驾驶舱的前侧；动力电池，所述动力电池设置于所述能源舱。通过将能源舱设置于驾驶舱的前侧，动力电池设置于能源舱，可以避免将动力电池安装在驾驶舱，占据驾驶舱的空间，这样可以使全地形车的载荷分布更加均匀，从而能够在一定程度上提高整车的安全性。
地形

[发明专利]一种适用于智能船舶的区域控制集成方法及装置-CN202211494020.X在审
发明人：彭柳;黄超;张亮;阮静;丁伯才 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于智能船舶的区域控制集成方法及装置，涉及船舶自动化控制技术领域，该方法包括根据船舶舱段和船舶业务系统的划分，构建船舶全局控制知识空间；基于各舱段的船舶业务系统的显控关系，构建全船业务系统显控转换矩阵；构建全船业务显控逻辑空间，将各舱段分散的船舶业务系统组合成独立业务系统；基于各舱段内船舶业务系统的分布控制关系，构建全船区域控制转换矩阵；构建全船舱段区域控制空间，各舱段区域实现当前区域范围内所有船舶业务系统的控制；基于不同船舶业务系统在不同舱段区域的协同依赖关系，构建全船协同控制转换矩阵，同时构建全船协同控制空间。
一种适用于智能船舶区域控制集成方法装置

[实用新型]地埋式垃圾中转库垃圾舱体组件-CN201220334587.6有效
发明人：陈先进 -专利权人：陈先进
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B65F9/00 文献下载
摘要：地埋式垃圾中转库垃圾舱体组件，能够自动引导投放者倾倒垃圾，垃圾舱下开门的打开和关闭简单可靠。包括垃圾舱体（10）和设置于其底部的底舱开门机构，其特征是：所述垃圾舱体（10）的顶部设置与地表面齐平的垃圾舱平面顶板，并在垃圾舱体（10）垃圾投口下部悬置可沿水平方向移动的全自主投料盖系统（16），该全自主投料盖系统（16）与垃圾舱平面顶板连接。
垃圾中转组件

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