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[实用新型]渔船主机舭龙骨淡水冷却器-CN91211897.0无效
发明人：毕顺序;王本仁;姚福山;车成萱;曲清涛 -专利权人：荣成市第一造船厂
申请日： 1991-06-20 - 公布日： 1992-03-04 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：一种渔船主机舭龙骨淡水冷却器，在舭龙骨板上方设有上舭龙骨板，或者在舭龙骨板下方设有下舭龙骨板，与舭龙骨板和复板组成封闭的舭龙骨腔体，左右舷的舭龙骨腔体一端经接管相连通，另一端分别设有进水阀和出水阀。舭龙骨板和上舭龙骨板(或者下舭龙骨板)、舭龙骨板和复板上分别相间设有紊流板。左右舭龙骨板(或者左右下舭龙骨板)上分别设有放水塞。
渔船主机龙骨淡水冷却器

[发明专利]一种舭龙骨垫板的展开方法-CN201910965503.5有效
发明人：杨秀峰;仇铭;黄镇雄 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及船舶制造技术领域，公开了一种舭龙骨垫板的展开方法。该舭龙骨垫板的展开方法包括以下步骤：S1：根据舭龙骨型线，在肋骨型线图上确定舭龙骨结构线以及舭龙骨所在舭列板的艏艉口坐标位置和上下口坐标位置，利用建模软件展开舭列板；S2：根据舭龙骨型线的形状在展开的舭列板上绘制出舭龙骨结构线；S3：以舭龙骨结构线为中心向上偏移舭龙骨垫板高度的二分之一，以舭龙骨结构线为中心向下偏移舭龙骨垫板高度的二分之一，得到展开的舭龙骨垫板。使用本发明的舭龙骨垫板的展开方法展开的舭龙骨垫板与舭列板的走势相同。同时，本发明的舭龙骨垫板的展开方法精度高、简单便捷、易于掌握，有利于技术推广，有助于提高技术人员的整体技术能力。
一种龙骨垫板展开方法

[实用新型]一种浅水作业工程船用复合舭龙骨-CN202020632541.7有效
发明人：陈世海;魏良孟;唐继蔚;胡珍伍 -专利权人：交通运输部上海打捞局
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浅水作业工程船用复合舭龙骨，属于船舶领域，包括船体，还包括设置在船体舭部的舭龙骨，舭龙骨包括钢质舭龙骨和橡胶保护，钢质舭龙骨为“T”字形，钢质舭龙骨的一端固定在船体上，另一端与橡胶保护连接，橡胶保护套在钢质舭龙骨上，橡胶保护与钢质舭龙骨之间通过螺栓紧固件紧固，螺栓紧固件贯穿橡胶保护进行紧固。本实用新型的浅水作业工程船用复合舭龙骨，采用钢质舭龙骨与橡胶相结合的方式增加舭龙骨有效面积，从而达到更好的减摇效果，并还可以防止船舶靠泊或者横摇过程中因触碰到舭龙骨导致船体损伤。
一种浅水作业工程船复合龙骨

[发明专利]一种船舶舭龙骨安装胎架模板及其安装方法-CN201811634216.8在审
发明人：张锦秀;李仁;兰敏超;杨小龙;戴舞真 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B63C5/02 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于船舶舭龙骨安装辅助工装技术领域的船舶舭龙骨安装胎架模板，本发明还涉及一种船舶舭龙骨安装方法，所述的船舶舭龙骨安装胎架模板的模板板件(1)一端为定位弧线部(2)，模板板件(1)一侧为舭龙骨定位部(3)，舭龙骨定位部(3)和定位弧线部(2)结合部设置凹进部(4)，舭龙骨定位部(3)上还设置台阶部(5)，台阶部(5)将舭龙骨定位部(3)分为第一定位面(6)和第二定位面(7)，本发明所述的船舶舭龙骨安装胎架模板及舶舭龙骨安装方法，结构简单，能够方便准确实现船舶舭龙骨与船体外板的定位和安装，重要的是通过改变船舶舭龙骨的安装时间段，从而有效降低船舶舭龙骨安装过程的工作量。
舭龙骨船舶胎架模板定位部定位弧线定位面模板板台阶部安装过程船体外板辅助工装凹进部结合部时间段工作量应用

[发明专利]一种减摇舭龙骨的设计方法-CN201811217835.7有效
发明人：熊小青 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减摇舭龙骨的设计方法，包括：确定舭龙骨的长度及其沿船长方向的布置范围；确定舭龙骨的安装点及其外形最大允许宽度；确定一条经过最大横剖面处的安装点、在舭龙骨布置范围内的船体表面流线，作为安装线；截取若干位置的船体横剖线，确定各位置舭龙骨的外形最大允许宽度，绘制舭龙骨的外形最大允许宽度限界线；确定舭龙骨结构最大宽度，绘制舭龙骨的结构最大宽度限界线；选取外形最大允许宽度限界线和结构最大宽度限界线中宽度更小的部分进行拼接，并设计舭龙骨首、尾端的宽度渐变线，得到最终的舭龙骨宽度限界线；开展舭龙骨的结构设计。本发明设计的减摇舭龙骨比采用传统方法设计的具有更大的宽度和面积、更大的横摇阻尼。
一种减摇舭龙骨设计方法

[发明专利]一种多节铰接式喷水型舭龙骨-CN202310679543.X在审
发明人：焦甲龙;蓝俊杰 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B3/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种多节铰接式喷水型舭龙骨，包括舭部支架结构、舭龙骨主体结构以及喷水装置；舭部支架结构包括固定支座和主轴；固定支座固设在船体舭部的舭龙骨安装区域的两端并贴合在船体舭部外板上；主轴连接两端的固定支座；舭龙骨主体结构包括舭龙骨叶片和套筒，舭龙骨叶片根部固接套筒，若干舭龙骨叶片沿主轴的轴线方向，通过套筒活动套接在主轴上；舭龙骨叶片上开设贯穿通孔，喷水装置嵌入通孔内。
一种铰接喷水龙骨

[发明专利]一种船舶的舭龙骨结构-CN202110459583.4在审
发明人：游晓琴 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶的舭龙骨结构，涉及船舶设计技术领域。该船舶的舭龙骨结构，对称设置于船舶宽度方向上两侧的舭部且均与船舶的外板连接，包括多个舭龙骨本体和多个垫块，多个舭龙骨本体沿船舶的船体流线走向均匀间隔设置，各个舭龙骨本体均沿船舶的船体流线走向延伸，多个舭龙骨本体均与外板连接；多个垫块沿船舶的船体流线走向均匀间隔布置，多个垫块与多个舭龙骨本体一一对应，垫块设置于舭龙骨本体和外板之间且两侧分别与舭龙骨本体和外板连接。将多个舭龙骨本体沿船舶的船体流线走向均匀间隔设置，能减小连续焊接的工作量，提高安装装配预装率；同时当其中一个舭龙骨本体脱落时，不会影响其他的舭龙骨本体，从而不会扩大破损影响的范围。
一种船舶龙骨结构

[发明专利]一种玻璃钢船舶舭龙骨安装方法-CN201410744977.4在审
发明人：吴忠友;冉高华 -专利权人：威海中复西港船艇有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种玻璃钢船舶舭龙骨安装方法，步骤为：船体模具上设置水平标记的凹槽，并在舭龙骨安装位置设置与舭龙骨安装面形状相同的凸台；预制船体，并在舭龙骨安装位置处设置钢板，钢板夹在预制的玻璃钢船体内；预制舭龙骨，在舭龙骨连接端面设有连接用钢板；脱模，将舭龙骨安装在船体上舭龙骨安装凹槽内；用钻头由船体内侧对船体、预制的玻璃钢船体内的钢板和舭龙骨连接端面的钢板钻孔，再对舭龙骨连接端面的钢板上的通孔铰制连接螺纹；采用单头螺栓由船体内侧穿过预制的玻璃钢船体内的钢板与舭龙骨连接端面的钢板螺纹连接；用玻璃钢将舭龙骨与船体的间隙糊制并进行表面处理，具有定位准确、安装方便，连接强度高、使用效果好等优点。
一种玻璃钢船舶龙骨安装方法

[发明专利]一种新型智能降阻舭龙骨-CN202010962094.6在审
发明人：张新曙;高天池;支鹏飞 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种新型智能降阻舭龙骨，包括常规舭龙骨部分、离散式舭龙骨部分和智能控制模块；所述离散式舭龙骨部分设置在舭部各个工况下流线有差别的部分，包括多个叶形可旋转舭龙骨，所述叶形可旋转舭龙骨均与所述智能控制模块连接与现有技术相比，本发明将常规舭龙骨中会因多种航速、多种吃水等工况而导致与流线不一致的部分去掉，用能够智能调节角度的多个离散式叶形舭龙骨结构代替，这些离散的叶形舭龙骨结构在航行的时候智能地沿流线调整角度，
一种新型智能降阻舭龙骨

[发明专利]一种液压驱动的伸缩舭龙骨系统-CN201710256108.0在审
发明人：李彦苍;连思达;李拓展 -专利权人：河北工程大学
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：一种液压驱动的伸缩舭龙骨系统，由舭龙骨主体结构，和在舭龙骨主体上方的可以沿着滑轨伸展、收回的附加板组成，所述的舭龙骨主体结构，靠近船体一侧的边缘固定在舭部外板上，连接位置设置覆板加强；所述的附加板位于舭龙骨主体结构的上方，通过滑道与舭龙骨主体结构连接。所述的滑道位于舭龙骨主体结构和附加板相接触的内表面，在舭龙骨主体结构的上表面为一凹槽，在附加板下表面上为一凸起，两者配合，保证附加板可以顺利沿此滑道滑动，又不会脱离。驱动附加板滑动的动力来自于液压杆。所述的液压杆位于舭龙骨主体结构滑道中，固定在主体结构上，端部连接上附加板，推动附加板伸展、收回。还包括一种液压驱动的伸缩舭龙骨系统，可以自动或手动操控所述的电动机控制系统，使蚌式舭龙骨相应地实现展开或折叠。
一种液压驱动伸缩龙骨系统

[发明专利]一种船舶合拢阶段舭龙骨的装焊方法-CN202210601576.8在审
发明人：夏皓春;宦宇;张鹏;逯海峰;周兆敏;王新宇 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本申请提供一种船舶合拢阶段舭龙骨的装焊方法，焊接合拢相邻两个舭部外板，并沿舭龙骨布置方向间隔焊接多个垫板，并将舭部外板的合拢焊缝设于两个垫板的间隔处，以使每个垫板避开舭部外板的合拢焊缝进行装配。在相邻两个垫板之间的间隔处安装固定嵌补垫板，以沿舭龙骨布置方向形成完整的垫板组。在垫板组上焊接扁钢组，以完成船舶合拢阶段的舭龙骨焊接。本申请在保证船舶建造质量的前提下，保证舭龙骨的焊接质量，提高船舶的稳定性。并且在舭龙骨发生损失后，能避免舭龙骨损伤延伸到舭部外板上，保证影响船舶航行安全。
一种船舶合拢阶段龙骨方法

[发明专利]新型海工辅助船低阻力舭龙骨结构-CN202011031116.3在审
发明人：张新曙;高天池;支鹏飞 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明提供一种新型海工辅助船低阻力舭龙骨结构，包括固定于一船体的舭部的常规舭龙骨和多个离散式叶形可旋转舭龙骨。本发明的一种新型海工辅助船低阻力舭龙骨结构，将常规舭龙骨中会因上述情况而与船体表面流线不一致的部分去掉，用能够在较小角度范围内转动的多个离散式叶形舭龙骨结构代替；这些离散的叶形舭龙骨结构在航行的时候自动沿流线调整角度
新型辅助阻力龙骨结构

[发明专利]一种舭龙骨安装角度定位检测方法-CN202010923391.X有效
发明人：李成鹏;翁百均;于湃;刘泽旭 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种舭龙骨安装角度定位检测方法，在制图过程中通过画出角度理论控制线并获取舭龙骨端部距角度理论控制线的理论斜长值；舭龙骨装配时，根据理论斜长值，与现场安装时测量的实际斜长值进行比较，若理论斜长值与实际斜长值之间的偏差超出设定的允许误差范围，则对舭龙骨进行角度调整并补板定位，直至理论斜长值与实际斜长值之间的偏差落入设定的允许误差范围内，完成舭龙骨装配。本发明简化了舭龙骨安装角度测量方式，能够在分段阶段让现场工人快速准确地定位舭龙骨，且能够人工检测舭龙骨安装角度准确性问题，提高舭龙骨安装角度的准确性，而且有效杜绝了分段搭载后再出现舭龙骨角度错误问题而造成的大量修改及调整
一种龙骨安装角度定位检测方法

[发明专利]一种齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统-CN201710256110.8在审
发明人：李彦苍;李一凡;李伶 -专利权人：河北工程大学
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2017-08-01 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：一种齿轮驱动的伸缩舭龙骨系统，由舭龙骨主体结构，和在舭龙骨主体上方的可以沿着滑轨伸展、收回的附加板组成。所述的舭龙骨主体结构，靠近船体一侧的边缘固定在舭部外板上，连接位置设置覆板加强；所述的附加板位于舭龙骨主体结构的上方，通过滑道与舭龙骨主体结构连接。所述的滑道位于舭龙骨主体结构和附加板相接触的内表面，在舭龙骨主体结构的上表面为一凹槽，在附加板下表面上为一凸起。驱动附加板滑动的动力来自于齿轮传动系统。
一种齿轮驱动伸缩龙骨系统

[发明专利]一种船舶舭龙骨定位安装方法-CN201710007979.9有效
发明人：常志军;郭俊林;孙少华;黄健;王钰;孙旭;梁崇轩;龚松凯 -专利权人：上海江南长兴重工有限责任公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶舭龙骨定位安装方法，舭龙骨安装在曲型外板上，曲型外板定位在舭部分段中；船舶舭龙骨定位安装包括以下步骤S1、在外板上戡划定位对合线，对根据所述定位对合线和舭龙骨戡划所述舭龙骨的安装位置线；S2、使用三辊弯板机对所述外板进行线性曲度加工，形成曲型外板；S3、使用模板胎架运输和定位所述曲型外板；S4、将所述舭龙骨安装在所述曲型外板上形成组合段；S5、将所述组合段通过所述定位对合线在舭部分段上进行定位和安装舭龙骨安装阶段由分段大组完工后安装前移至分段舭部外板曲型加工后安装；舭龙骨安装方式由正态仰面安装优化为卧态正面安装，降低安装难度；舭龙骨安装精度由粗略安装优化为精确控制；对舭龙骨进行角度控制避免后续返工
一种船舶龙骨定位安装方法

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