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[发明专利]民航航向信标天线阵快速仿真方法-CN201910756764.6有效
发明人：梁飞;李沅锴;林欢;叶家全;胡月;许健;袁斌;孙彦龙 -专利权人：中国民用航空总局第二研究所
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明首先导入航向信标天线阵的馈电和相位，然后生成全向航道CSB、全向航道SBO、全向余隙CSB和全向余隙SBO，之后导入天线振子的360°方向图，之后得到最终带有方向性的航道CSB、航道SBO、余隙CSB和余隙SBO，最后生成航道DDM和余隙DDM。本发明可精准、快速生成航道CSB方向图、航道SBO方向图、余隙CSB方向图、余隙SBO方向图、航道DDM、以及余隙DDM，同时还能有效改善手动采集航道、余隙方向图的正确性和完整性。
民航航向信标天线阵快速仿真方法

[发明专利]一种船舶电子航道图和全景视频图像叠加的方法及系统-CN202210055055.7有效
发明人：刘烨;杨凌波;文婷;刘波;段泽;洪伟宏 -专利权人：北京海兰信数据科技股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06T5/50 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种船舶电子航道图和全景视频图像叠加的方法，包括：获取电子航道图图像和全景视频图像；对所述电子航道图图像和所述全景视频图像匹配进行标定配准，获取所述电子航道图图像投影至所述全景视频图像的单应矩阵；通过所述单应矩阵将所述电子航道图图像投影至所述全景视频图像上，加权融合得到融合图像，其中，融合时通过浮标的信息进行数据校准，以在所述融合图像上显示所述电子航道图图像和所述全景视频图像中所有浮标的信息。本发明实施例还公开了一种船舶电子航道图和全景视频图像叠加的系统。本发明实现电子航道图和视频图像之间的信息关联和融合，更加直观丰富的展现内河航道数据和航行环境。
一种船舶电子航道全景视频图像叠加方法系统

[发明专利]一种基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统-CN202211237631.6有效
发明人：曹翔;刘雅奇;李锋;刘涛;顾瞿飞;罗鑫财;姚慧雨 -专利权人：江苏航运职业技术学院
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01S15/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统，涉及声呐系统领域，用于解决现有的基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统无法根据航道和船舶实时对航道尺度进行检测和船舶航行进行监测，不能准确的给予船舶的信息与警示，易于导致对航道尺度和船舶航行行为误判，进而影响船舶正常行驶的问题；该基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统通过监调系数在船舶行驶前对航道进行检测，通过航监系数在船舶行驶时对航道以及船舶航行状态进行检测，在监调系数、航监系数两者的协同作用下，精确的对航道尺度检测和船舶航行状态进行监测以及提醒，保证了船舶的正常行驶。
一种基于声呐技术航道尺度检测船舶航行监测系统

[发明专利]一种新建航道的施工方法-CN202011043131.X在审
发明人：吴松华;胡少武;赖泽华;颜晓宇;杨磊;黎维君;潘峰;彭俊棠;苏文勇;刘广泽 -专利权人：中交水利水电建设有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： E02B5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新建航道的施工方法，清表→水泥搅拌桩施工→塑钢板桩施工→在航道两侧和航道中心线各自布设一排一级井点管降水→航道土方、护岸基坑开挖→挖至航道的底标高+1.6m→在航道中部布设两排二级井点管降水，并拆除航道中心线上的一级井点管→护岸基坑、航道内土方开挖→航道内土方开挖至标高‑2.6m→待挡土墙墙身及后方回填土至标高+1.6m后，墙前放水至标高0.6m，停止二级井点管降水→挡土墙墙身施工及后方回填土至标高+3.2m，停止航道两侧的一级井点管降水→护岸、桥梁完工后，航道断面内放水→挖泥船挖除用于布设一级、二级井点管的土方→生态袋护面施工。
一种新建航道施工方法

[发明专利]一种新开挖航道的施工方法-CN202011043134.3在审
发明人：吴松华;王宇翔;朱单;秦学;黄小波;尤翔瑾;汪达进;鲁良辉;胡锡沛;孙占冬 -专利权人：中交水利水电建设有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： E02B5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新开挖航道的施工方法，清表→水泥搅拌桩施工→塑钢板桩施工→在航道两侧和航道中心线各自布设一排一级井点管降水→航道土方、护岸基坑开挖→挖至航道的底标高+1.6m→在航道中部布设两排二级井点管降水，并拆除航道中心线上的一级井点管→护岸基坑、航道土方开挖→航道土方开挖至标高‑2.6m→待挡墙墙身及后方回填土至标高+1.6m后，墙前放水至标高0.6m，停止二级井点管降水→挡墙墙身施工及后方回填土至标高+3.2m，停止航道两侧的一级井点管降水→防洪墙施工→护岸、桥梁完工后，航道断面内放水→挖泥船挖除用于布设一级、二级井点管的土方。
一种开挖航道施工方法

[发明专利]一种淤泥质海底航道失稳滑塌全周期声纹识别方法-CN201811182545.3有效
发明人：张存勇 -专利权人：江苏海洋大学
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01N29/06 文献下载
摘要：本发明公开一种淤泥质海底航道失稳滑塌全周期声纹识别方法，其特征在于，包括如下步骤：a、采取淤泥质海底航道沉积物，建立航道模型；b、对上述步骤中建立的淤泥质海底航道模型进行失稳滑塌全周期过程模拟；c、对淤泥质海底航道模型的失稳滑塌全周期过程进行声学检测，并建立淤泥质海底航道模型失稳滑塌全周期过程的沉积声学图谱；d、从沉积声学图谱中提取航道失稳滑塌过程中声学特征，识别失稳滑塌早期声学特征，作为预测预警“声学指纹”。
一种淤泥海底航道失稳滑塌全周期声纹识别方法

[发明专利]航道指引方法、系统、计算机设备及存储介质-CN202210306066.8在审
发明人：孙嘉铭 -专利权人：广州嘉航通信科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种航道指引方法、系统、计算机设备及存储介质，其技术方案要点是：获取目标航道的地理空间数据；根据所述地理空间数据和预设的通航宽度将目标航道划分为若干子航道，并得到所有所述子航道的位置数据；根据所有所述子航道的位置数据判断是否有转弯处，若有，则对所述转弯处进行第一标记，并根据所有所述转弯处判断目标航道是否有连续转弯区，若有，则对所述连续转弯区进行第二标记；本申请具有对船舶提供指引，以便于船舶航行，防止船舶偏航以及防止船舶与航道两侧相撞的的效果
航道指引方法系统计算机设备存储介质

[发明专利]一种用于多泥沙游荡型河流的船闸型式-CN202210358203.2在审
发明人：张金良;杨顺群;张婷婷;杨建;王岳;李远程;孙鹏辉;胡能明;陶玉波;高平;刘思远 -专利权人：黄河勘测规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E02C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及水利工程及航道工程建筑物领域，本发明提供了一种用于多泥沙游荡型河流的船闸型式，包括：进港航道、离岸船闸、地下航道、靠岸船闸及相应的若干冲水排水系统，所述进港航道与离岸船闸之间、离岸船闸与地下航道之间、地下航道与靠岸船闸之间通过若干闸门作为分隔。本发明通过将闸门将进港航道和船闸与主航道分离，避免泥沙进入；通过冲排水系统实现船舶的升降；本发明在尽量少占用河道前提下，在不影响行洪断面的基础上，实现船舶进港靠岸。
一种用于泥沙游荡河流船闸型式

[发明专利]一种飞行器对准航道检测方法、装置、终端及存储介质-CN202310140995.0在审
发明人：鲍剑飞;王序庆;张秀成;刘训凯 -专利权人：和普威视光电股份有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G01S19/15 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器对准航道领域，具体公开一种飞行器对准航道检测方法、装置、终端及存储介质，获取飞行器实时经纬度坐标；获取航道连线；在球面坐标下，基于飞行器实时经纬度坐标，计算飞行器实时位置与航道延长线之间的水平距离；判断所计算水平距离是否在第一预设距离阈值范围内；若在，则飞行器对准航道；若不在，则飞行器未对准航道，发出告警。本发明使用飞行器坐标与航道延长线之间的水平距离判断是否对准航道，操作方便快捷，不受场景影响，适用于各种飞机，提高对准效率。
一种飞行器对准航道检测方法装置终端存储介质

[实用新型]一种薄膜太阳能电池水上航道标志-CN201620640534.5有效
发明人：魏小涛;王宏杰;周志虎 -专利权人：江西共青城汉能薄膜太阳能有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F21S9/03 文献下载
摘要：一种薄膜太阳能电池水上航道标志，包括航道标志灯底座，所述航道标志灯底座上端设有柔性薄膜太阳能电池，柔性薄膜太阳能电池上端设有航道标志，航道标志顶端设有传感器，所述航道标志灯底座上设有蓄电池，蓄电池上端设有标志灯本实用新型采用柔性薄膜电池作为光电转换核心，把转换的电能储存到蓄电池中，传感器进行环境状况测量，充分提高了航道的利用率，最大限度的使用水上航道，为经济发展提供便利条件，具有结构简单、使用方便的特点。
一种薄膜太阳能电池水上航道标志

[发明专利]一种保证围堰导截流期间不断航的施工方法-CN201810876650.0在审
发明人：陈猛;李永山;梁勇;郑友华;张彬;马福海;简震;蒙富康;于庆;杨彪;邹言;齐磊;洋强;任贵通;周朝华;王亮;伍旭;朱龙;张进武 -专利权人：中国水利水电第五工程局有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： E02B3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种保证围堰导截流期间不断航的施工方法，其特征在于，包括：步骤1：在河道的一侧建设一期围堰，此时，过往船只通航采用河道另一侧的主航道进行通航；步骤2：在一期围堰内进行临时通航建筑物干地施工作业，包括左右两边的临时航道混凝土导墙，再对河道进行疏浚，进而形成导水的临时航道；步骤3：在还未进行二期围堰施工之前，在临时航道与河道另一侧之间填筑丁坝，通过丁坝调节临时航道的流量及流态，进而使临时航道具备通航条件；步骤4：将航道由河道的主航道改至临时航道；步骤5：在河道的主航道一侧进行二期围堰的导截流施工。
围堰航道河道主航道截流通航施工丁坝混凝土导墙通航建筑物过往船只施工作业保证导水流态填筑疏浚河床水电站两边建设

[发明专利]航道工程施工安全风险评估方法-CN201810845735.2在审
发明人：李亚军;胡怀玉;熊琴;谢静;李恒;张云必;周沛文;李吉文;袁龙云;王文捷;石莉;张可信 -专利权人：苏交科集团股份有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种航道工程施工安全风险评估方法，包括以下步骤，获取航道工程施工管理风险值M，根据M计算风险事件的折减系数γ；获取风险事件发生可能性的评估值P；获取因为环境因素造成风险事件的评估值E；获取风险事件的后果评估值C；根据公式R＝γ*P*E*C计算航道工程施工安全风险值R；根据航道工程施工安全风险值R判定航道工程施工安全风险等级。本发明的安全风险评估方法，鉴于航道工程的施工特殊性，将环境因素和施工安全风险管理因素科学合理的引入安全风险评估中，综合考虑航道工程施工管理、风险事件发生的可能性、环境和风险事件后果四个影响因素来评估航道工程的施工安全风险等级，能够最大程度接近航道工程施工中的发生风险可能性的实际值，完全适用于航道工程的安全风险评估。
航道工程施工安全风险事件风险评估环境因素施工管理评估风险管理后果评估影响因素综合考虑安全施工判定引入

[发明专利]基于无人机航拍图的虚拟航道绘制方法、装置及存储介质-CN202211136426.0在审
发明人：文奴;唐超甫;马亮;凌政 -专利权人：忘平（广东）科技有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06T11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无人机航拍图的虚拟航道绘制方法、计算机装置及存储介质，包括获取无人机从实际航道采集得到的航拍图数据，对由航拍图数据合并得到的大图进行切片获得切片数据，根据切片数据绘制虚拟航道，跟踪航拍图数据中的特征点的像素变化信息，将像素变化信息从像素坐标系反推到经纬度坐标系，获得特征点位置变化信息，根据特征点位置变化信息对虚拟航道进行修正等步骤。本发明利用无人机得到高精度的实际场景图层，在该图层下绘制虚拟航道可以尽可能的保证航道准确性，每隔一段时间校准一次航道，尽可能减少虚拟航道与实际航道之间的误差，提高偏航算法的准确率。本发明广泛应用于航道绘制技术领域。
基于无人机航拍虚拟航道绘制方法装置存储介质

[发明专利]航道渡槽系统及翻坝运行方法-CN202211085866.8在审
发明人：熊建武;高秋艳;张慧;夏淼;丁家浚;庞文占;胡方华 -专利权人：中国葛洲坝集团第一工程有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E02B5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航道渡槽系统及翻坝运行方法，航道渡槽两端与坝体的上游和下游连接；航道渡槽高于下游的水位，低于上游的水位；在航道渡槽与上游之间设有上游闸门，用于给航道渡槽补水；在航道渡槽与下游之间设有下游闸门；在航道渡槽上游和下游的位置设有装卸门机。使用时，将货物载具放置在航道渡槽内的一端，通过装卸门机将集装箱吊装到货物载具内，然后由货物载具将集装箱运输到航道渡槽的另一端，由装卸门机将集装箱卸载，实现集装箱的翻坝运输。本发明的航道渡槽能够用于快速的转运货物，使货物实现低成本的翻坝运行。与船闸过闸方式相比，本发明对水资源的浪费极少，还能够极大的缓解船闸过闸能力不足的问题，而且能耗更低。
航道渡槽系统运行方法

[发明专利]三级航道生态护岸-CN201410298890.9有效
发明人：杨炎林;浦晓锋 -专利权人：杨炎林
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于三级航道的航道生态护岸；本发明的目的是提供了一种结构合理，稳定性好，对河道生态保护有效的三级航道生态护岸；它由加力自攻桩，航道护坡构件，联系梁与锚钩四部分组成；联系梁为多个且呈一排，联系梁位于最底部；联系梁盖于加力自攻桩上方；在联系梁的上部设有航道护坡构件，联系梁上的键槽与航道护坡构件主体上的键相互配合，起到固定作用，在两两相邻的航道护坡构件上方再平铺至少一层航道护坡构件，上下层航道护坡构件通过其上的键与键槽配合连接，使航道生态护岸更加稳定，锚钩通过矩形孔钩于空置的键槽处；它具有施工方便，成本低，稳定性好，生态防护能力强等特点。
三级航道生态护岸