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[发明专利]换挡机构和车辆-CN202210432773.1在审
发明人：李亚飞;凌新新;谭火南;梁建刚;梁森 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡机构和车辆，换挡机构包括：电子换挡器和换挡件，换挡件与电子换挡器电连接，其中，换挡机构具有自动挡模式和手动挡模式，当换挡件为第一状态时，换挡机构为自动挡模式，在自动挡模式，换挡机构通过电子换挡器实现自动换挡；当换挡件为第二状态时，换挡机构切换为手动挡模式，在手动挡模式，通过手动操控换挡件控制电子换挡器实现手动换挡。根据本发明的换挡机构，通过设置电连接的换挡件和电子换挡器，实现了自动挡模式和手动挡模式的切换，换挡机构整体结构简单，减小了换挡机构的体积空间，降低了换挡机构的生产成本，且操作简单，简化了操作动作，避免了误操作的情况
换挡机构车辆

[发明专利]用于手动挡车型的自动换挡装置和车辆-CN201710807275.X有效
发明人：乔福瑞 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于手动挡车型的自动换挡装置和车辆。自动换挡装置包括：换挡摇臂；换挡驱动机构，换挡驱动机构与换挡摇臂驱动连接；换挡拉线；选挡拉线，换挡驱动机构与换挡拉线和选挡拉线驱动连接；控制部，控制部与换挡驱动机构连接，控制部控制换挡驱动机构的动作。本发明解决了现有技术中手动挡车型无法实现自动换挡，也无法实现手动、自动换挡模式任意切换的问题。
用于手动车型自动换挡装置车辆

[实用新型]一种自动挡汽车换挡机构-CN201621480813.6有效
发明人：吴建中;吴春华;朱琛琦;任世界 -专利权人：江苏三能动力总成有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的自动挡汽车换挡机构，所述的自动挡汽车换挡机构的换挡机构本体(1)上安装换挡操纵杆(2)，换挡操纵杆(2)延伸出换挡机构本体(1)，所述的换挡操纵杆(2)上设置弹性挡圈(3)，所述的弹性挡圈(3)设置在换挡操纵杆(2)与换挡机构本体(1)接触的部位，本实用新型的自动挡汽车换挡机构，在换挡操纵杆换挡时，能够降低换挡操纵杆产生的噪音，通过衰减撞击力达到换挡机构整体降噪的目的，提高了自动挡汽车换挡机构整体性能，降低了自动挡汽车换挡机构制造成本。
一种自动挡汽车换挡机构

[实用新型]一种稳定好的摩托车自动换挡机构-CN201920813501.X有效
发明人：齐安威 -专利权人：轻骑集团江门光速摩托车有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B62M25/06 文献下载
摘要：本实用公开了一种稳定好的摩托车自动换挡机构，包括摩托车本体、换挡机构和防护架，摩托车本体表面底部的中部与换挡机构的顶部固定连接，换挡机构正表面的底部固定连接有换挡踏板，并且换挡机构正表面顶部的两侧均固定连接有转动件该稳定好的摩托车自动换挡机构，通过托车本体表面底部的中部与换挡机构的顶部固定连接，可以大幅度增强自动换挡机构稳定性，让自动换挡机构能够极其牢固的被固定在摩托车上，这样让自动换挡机构内部的零件啮合更加完美，减少自动换挡机构发生位移的情况，使摩托车更安全，利于人们使用，这解决了目前现有的摩托车自动换挡机构稳定性较差的问题。
一种稳定摩托车自动换挡机构

[发明专利]用于自动变速器校验台的变速器自动选换挡机构-CN201410715168.0有效
发明人：朱金良;严秀玲;汪里征 -专利权人：上海汽车变速器有限公司;上海众骋机械设备制造有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：一种用于自动变速器校验台的变速器自动选换挡机构，包括：整体升降机构、自动选挡机构和自动换挡机构，其中：自动选挡机构和自动换挡机构分别与整体升降机构连接以实现上、下料时的同步运动以避免干涉；整体升降机构具体通过连接组件与自动选挡机构转动连接，自动选挡机构和自动换挡机构活动连接。本发明将现有技术由电控液压阀操作来完成的复杂的换挡动作转换成绕换挡臂中心作一定角度的旋转运动，结构中包含了选档与换挡部件，并且克服了不同的选挡力的作用，换挡位置清晰，选、换挡力大小适中，便于人工操控，从而解决了校验台的选换挡操作控制的问题
用于自动变速器校验变速器自动换挡机构

[实用新型]一种基于MT变速器的自动选换挡机构-CN202121116144.5有效
发明人：高辉;张世军 -专利权人：上海霍塔浩福自动化测试技术有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：一种基于MT变速器的自动选换挡机构，通过分别设置的自动换挡机构、自动选档机构分别驱动换挡摇臂、选档摇臂，建立自动选换挡；其中的自动换挡机构及自动选档机构通过建立各自的伺服驱动的连杆机构形成。本实用新型的一种基于MT变速器的自动选换挡机构，通过伺服电缸驱动，实现自动选换挡，从而减少人工、释放劳动力；且通过连杆直接作用于变速器的选换挡摇臂，克服了以往拉锁的误差问题；其中的选档对接工装及换挡对接工装均为可更换式设置
一种基于 mt 变速器自动换挡机构

[发明专利]一种自动换挡变速系统-CN202010748293.7在审
发明人：李如剑;马骁;李果 -专利权人：重庆宗申集研机电科技有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动换挡变速系统，包括箱体、输入轴和换挡轴；输入轴的一端通过离合器安装有主动齿轮；换挡轴上设置有同步器、换挡齿轮和结合套，结合套上配合设置有换挡拨叉；换挡齿轮与主动齿轮之间通过齿轮传动连接；箱体上还设置有自动离合机构和自动换挡机构，自动离合机构包括用于推挤分离轴承实现离合器分离的离合操控机构和用于驱动离合操控机构的离合电驱组件；自动换挡机构包括可轴向滑动地安装在箱体上的换挡推杆和用于驱动换挡推杆沿轴向移动的换挡电驱组件；换挡推杆与换挡轴平行设置，且一端与换挡拨叉固定连接。本发明具有结构设计合理，能够实现换挡操作的自动执行，有利于降低操作难度，提高使用寿命等优点。
一种自动换挡变速系统

[实用新型]一种手动变速器自动换挡装置-CN201220338355.8有效
发明人：李琳利;徐树飞;顾伟明 -专利权人：浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动变速器自动换挡装置，包括电子控制系统和手动变速器自动换挡机构，所述的电子控制系统和手动变速器自动换挡机构连接，所述的手动变速器自动换挡机构包括离合器电机、离合器减速器、曲柄摇杆机构、离合器、换挡电机、换挡减速器、换挡机构、变速器，所述的离合器通过曲柄摇杆机构与离合器电机输出端的离合器减速器相连接，所述的换挡机构一端与换挡电机输出端的换挡减速器相连接，一端与变速器换挡拨叉连接，所述的换挡机构包括换挡凸轮和凸轮从动机构，所述的换挡凸轮的轮廓上设置有空挡位结构。该换挡装置不仅使汽车具有手动挡的高传动效率、低成本性能而且还具有自动挡的舒适和豪华性能。
一种手动变速器自动换挡装置

[实用新型]一种自动换挡机构的定位结构-CN201821727219.1有效
发明人：任青松;童绍文;张静;童家金;李坤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种自动换挡机构的定位结构，以满足换挡系统的定位准确性以及装配操作的简易性的要求。本实用新型的自动换挡机构的定位结构包括换挡机构壳体及通过换挡主轴活动装配于换挡机构壳体内部的换挡臂，所述换挡臂围绕换挡主轴相对于壳体转动；关键在于所述换挡臂设有定位孔，所述换挡机构壳体设有定位通孔，所述定位通孔位于定位孔的转动时所在的平面内；所述自动换挡机构的定位结构还包括定位销，所述定位销穿过定位通孔并插入到定位孔内，从而将换挡臂的位置固定。通过本实用新型的自动换挡机构的定位结构，可以根据整车设计的需求，将换挡机构在P挡或其他任意挡位进行定位，从而满足换挡系统对挡位定位精准的要求。
自动换挡机构定位结构换挡机构换挡臂本实用新型定位通孔定位孔换挡系统换挡定位销壳体定位准确性挡位定位活动装配壳体内部壳体转动整车设计简易性挡位转动装配穿过

[实用新型]手自一体化换挡机构-CN201020580072.5无效
发明人：唐超 -专利权人：唐超
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了手自一体化换挡机构，由手动变速杆(1)，手动/自动连接机构(A)，自动换挡电磁铁机构(B)，棘轮机构(C)，拨叉循环换挡机构(D)构成，其手动变速杆(1)和手动/自动连接机构(A)相连，手动/自动连接机构(A)与自动换挡电磁铁机构(B)相连，自动换挡电磁铁机构(B)与棘轮机构(C)相连，棘轮机构(C)与拨叉循环换挡机构(D)固连，本实用新型的有益效果为：机构能够实现所述空挡、低速挡、空挡
一体化换挡机构

[发明专利]一种电控机械式自动换挡机构-CN201810090802.4在审
发明人：林程;时军辉;董爱道;王瑞 -专利权人：北京理工华创电动车技术有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电控机械式自动换挡机构（AMT），属于机动车的变速控制领域。现有技术中的自动换挡机构，其换挡信号是借助于换挡轴的转动而间接获得的，传感器所获得的信号与换挡指的实际移动位置可能存在偏差。本发明的电控机械式自动换挡机构包括第一换挡机构和第二换挡机构，其中每一个换挡机构都包括换挡电机（11、16）、换挡丝杠副（4、3）、换挡指（9、8）、换挡位置传感器（6、1），以及换挡轴（7）。每一个换挡机构还包括换挡传感轴（5、2），所述的换挡轴（7）固定不动地支撑着换挡指（9、8）绕其转动。丝杠螺母同时驱动换挡指（9、8）及换挡传感轴（5、2）同步转动。换挡传感轴与换挡位置传感器相连接。
自动换挡机构换挡机构换挡指电控机械式换挡传感轴换挡轴换挡位置传感器转动实际移动位置变速控制固定不动换挡电机换挡丝杠换挡信号丝杠螺母同步转动传感器机动车驱动支撑

[实用新型]一种电控机械式自动换挡机构-CN201820157345.1有效
发明人：林程;时军辉;董爱道;王瑞 -专利权人：北京理工华创电动车技术有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控机械式自动换挡机构（AMT），属于机动车的变速控制领域。现有技术中的自动换挡机构，其换挡信号是借助于换挡轴的转动而间接获得的，传感器所获得的信号与换挡指的实际移动位置可能存在偏差。本实用新型的电控机械式自动换挡机构包括第一换挡机构和第二换挡机构，其中每一个换挡机构都包括换挡电机（11、16）、换挡丝杠副（4、3）、换挡指（9、8）、换挡位置传感器（6、1），以及换挡轴（7）。每一个换挡机构还包括换挡传感轴（5、2），所述的换挡轴（7）固定不动地支撑着换挡指（9、8）绕其转动。丝杠螺母同时驱动换挡指（9、8）及换挡传感轴（5、2）同步转动。换挡传感轴与换挡位置传感器相连接。
自动换挡机构换挡机构换挡指电控机械式换挡传感轴换挡轴换挡位置传感器本实用新型转动实际移动位置变速控制固定不动换挡电机换挡丝杠换挡信号丝杠螺母同步转动传感器机动车驱动支撑

[实用新型]一种电磁直驱机械式自动变速装置-CN201620349455.9有效
发明人：王程;许善珍;宗子淳 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电磁直驱机械式自动变速装置，由电磁直驱自动换挡机构、机械变速机构和换挡控制系统组成。所述的电磁直驱自动换挡机构由多组自动换挡操纵组件组成，每组自动换挡操纵组件包含一个电磁直线电机、一个拨杆、一个拔叉轴和一个换挡拨叉，电磁直线电机输出轴与拨杆的一端固连，拨杆的另一端置于拔叉轴上的拨槽内，换挡拨叉固连在拔叉轴上，拔叉轴安装在拔叉轴座上，可轴向移动。换挡控制系统控制电磁直驱自动换挡机构中的各电磁直线电机，通过与各电磁直线电机对应的拨杆、拔叉轴独立驱动各换挡拔叉，操纵机械变速机构的两个非相邻挡位。本实用新型简化了机械式自动变速器自动换挡机构，缩短了换挡时间，可有效提高机械式自动变速器换挡品质。
一种电磁机械式自动变速装置

[实用新型]电动汽车两档变速器自动换挡机构-CN201621470145.9有效
发明人：李卫民;徐坤;刘国庆;王帅;郑亚东 -专利权人：济宁中科先进技术研究院有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动汽车两档变速器自动换挡机构，属于电动机汽车换挡装置技术领域，包括换挡机构模块、换挡驱动模块和换挡信号提取模块，换挡驱动模块位于换挡机构模块的一侧且联接换挡机构模块为其提供换挡动力，换挡信号提取模块位于换挡机构模块的另一侧面，用于探测换挡位置并与换挡驱动模块连接实现数据通讯，通过本实用新型能够自动实现两档变速器的自动换挡，通过两档变速器自动换挡匹配，能够降低对于电机的要求，有效的减少成本
电动汽车变速器自动换挡机构

[发明专利]一种自动换挡操纵机构及汽车操纵系统-CN201710315991.6在审
发明人：王少璋;陈佳佳;赵禾苗 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自动换挡操纵机构及汽车操纵系统，所述自动换挡操纵机构包括底座、换挡手柄、挡位槽以及锁止板，挡位槽安装于底座上，换挡手柄与挡位槽连接，并且换挡手柄能够在挡位槽上切换挡位，锁止板安装于底座后盖上，用于对换挡手柄进行限位；通过采用以上技术方案，将自动换挡操纵机构中的挡位槽、锁止板单独形成各个部件，安装在自动换挡操纵机构底座上，当需要匹配新自动变速器时，只需根据挡位设置重新设计开发挡位槽和锁止板即可实现重新匹配，而自动换挡操纵机构的其它大部分部件则完全通用、节约设计成本。
一种自动换挡操纵机构汽车系统

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