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[实用新型]汽车挡位传感器-CN200820009684.1无效
发明人：曲冠军 -专利权人：哈尔滨博达电气有限公司
申请日： 2008-03-26 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B60K20/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种表明汽车挡位以及挡位变化过程的传感器装置，特别适合在自动离合器汽车上使用。该实用新型使用公知的两种传感元件，组合构成挡位传感器，能够满足手柄在作选、换挡动作过程中，对其换挡意图、移动过程、完成状态及时掌握的需求，而且不会因为选挡和换挡动作的区别，干扰对方数据。因此，自动离合器汽车通过该挡位传感器，可以时刻清楚换挡手柄所在的位置，以便及时对离合器进行调控。本实用新型合理的利用了原车的换挡机构，确保与原车选、换挡操作的一致性。该装置利用原车换挡机构的空间，结构紧凑，不改变原车换挡手柄处外观。
汽车传感器

[实用新型]石油绞车新型换挡机构-CN200720032335.7无效
发明人：樊春明;文绍成;陈思祥;张文英;孙江峰 -专利权人：宝鸡石油机械有限责任公司
申请日： 2007-07-02 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：石油绞车新型换挡机构，其包括PLC控制及诊断系统1、电磁阀组2、换挡气缸3、行程检测装置4、换挡齿轮及连杆机构5；PLC控制及诊断系统1与电磁阀组2电连接，电磁阀组2通过换挡管线6与换挡气缸3连通，换挡气缸3通过连杆机构与换挡齿轮机构5连接，行程检测装置4位于换挡气缸3附近检测电压或者气压变化并与PLC控制及诊断系统1电连接。本实用新型以压缩空气作为介质和动力，采用程序控制电磁阀组动作换挡、锁挡，行程检测装置检测并反馈信号给PLC，PLC通过行程检测装置发出的信号以及控制指令，自动控制并实现实时监测、显示和故障处理，确保机构换挡动作灵敏
石油绞车新型换挡机构

[发明专利]电子换挡装置-CN202010312387.X有效
发明人：傅兵;马燕;谭火南 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子换挡装置，包括：上支座、下支座、换挡回位机构和感应机构；所述上支座和下支座配合形成容置空腔，所述上支座上设有滑动槽，所述下支座上装配有挡位块；所述换挡回位机构装配在容置空腔内并通过所述滑动槽延伸出所述容置空腔外，用于沿所述滑动槽和所述挡位块运动，用于实现换挡和自动回位；所述感应机构设置在所述上支座上，用于根据所述换挡回位机构的运动位置，形成挡位信号。该电子换挡装置无需用户手动回位，有效提升换挡效率，同时具备结构简单，有效节省成本的优点。
电子换挡装置

[发明专利]车用机械变速箱的液压换挡系统-CN201310399071.9无效
发明人：林会明;王际成;王永军 -专利权人：林会明
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用机械变速箱的液压换挡系统，所述液压换挡系统包括控制器、电磁换向阀集成块、油泵、液压离合器系统、液压换挡机构、电子换挡手柄；电磁换向阀集成块一端连接油泵，另一端分别连接液压换挡机构、液压离合器本发明将手动变速箱上的手动操纵杆改为液压推杆，实现了液压换挡操作；将离合踏板机构改为液压离合器，实现了自动离合操作；添加了电子换挡手柄（或旋钮）实现了个性化换挡操纵，增强了适应性；添加了控制器，实现了平顺地换挡及相关信息的交互处理
机械变速箱液压换挡系统

[发明专利]一种电动汽车的动力总成-CN201010156847.0有效
发明人：朱振宇;张寅;袁一卿 -专利权人：上海中科深江电动车辆有限公司
申请日： 2010-04-27 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：动力传动系统(1)包括齿轮传动系统、自动换挡系统和自动驻车系统。齿轮传动系统包括差速器总成(13)、输入轴(16)、拨叉及同步器(17)、1挡齿轮及2挡齿轮(18)。自动换挡系统包括换挡电机(4)、拨叉(5)、拨叉轴(7)、换挡轴(6)、换挡盖板(8)、换挡轴转角传感器(9)、换挡位置检测杆(10)、换挡电机盖板(11)、挡位传感器(12)。自动驻车系统包括P挡电机(3)、P挡棘爪(15)、P挡棘爪压板(19)、弹簧预紧机构(20)、P挡轴(21)、P挡盖板(22)、P挡位置检测杆(23)、P挡位置传感器(24)。
一种电动汽车动力总成

[发明专利]汽车变速器磨合装置及方法-CN201610874441.3有效
发明人：郝剑锋;郭松岳;孙九松;王亚举;荔龙兵 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车变速器磨合装置及方法，该汽车变速器磨合装置包括底座板、选挡驱动机构、换挡驱动机构、选挡拉索、换挡拉索及拉索固定机构，所述选挡驱动机构、换挡驱动机构及拉索固定机构设置在所述底座板上，所述选挡驱动机构的输出轴连接在所述选挡拉索的芯轴的一端，并可驱动所述选挡拉索的芯轴伸缩，所述选挡拉索的芯轴的另一端与变速器上的换挡拨叉总成的选挡杆连接；所述换挡驱动机构的输出轴连接在所述换挡拉索的芯轴的一端，并可驱动所述换挡拉索的芯轴伸缩，所述换挡拉索的芯轴的另一端与变速器上的换挡拨叉总成的换挡杆连接该汽车变速器磨合装置无需人工换挡操作，可全自动进行，劳动强度较小，人力成本较低。
汽车变速器磨合装置方法

[实用新型]一种设有花键换挡轴的新能源公交客车变速箱-CN201721647419.1有效
发明人：蔡兆松;吴东;刘强 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种设有花键换挡轴的新能源公交客车变速箱，其由变速箱壳体及安装于变速箱壳体内的三轴式全斜齿常啮合定轴传动机构、选换挡操纵机构构成，所述选换挡操纵机构，由换挡轴壳体、换挡轴、换挡拨叉组成，换挡轴壳体固装于变速箱壳体上并共同构成变速箱内腔，换挡轴转动设置于换挡轴壳体上，换挡轴下部位于变速箱内腔，换挡轴上部位于换挡轴壳体外，换挡拨叉设置于变速箱内腔换挡轴上，所述换挡轴的外端外表制有花键。本实用新型换挡轴外端外表面制有渐开线花键，便于和换挡摆臂之间用内、外渐开线花键的联接方式进行有效联接，具有自动定心、承载能力大、不易损坏、寿命长、精度高、互换性好等优点。
换挡轴变速箱壳体花键内腔选换挡操纵机构本实用新型变速箱壳体渐开线花键公交客车换挡拨叉外端新能源变速箱壳承载能力换挡摆臂联接方式转动设置自动定心常啮合互换性三轴式定轴固装联接斜齿体内

[实用新型]一种汽车手动自动两用变速器换挡系统-CN202221152706.6有效
发明人：梁昱;王毅;林雪峰;黄杰;冉启兰;李学龙;向巍;罗晓瑶;吴闻涵;杨洪;曹斯瑞;宋康;任磊;李涛;黄大午 -专利权人：贵州交通职业技术学院
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车手动自动两用变速器换挡系统，包括换挡操纵机构、拨叉轴自锁互锁机构和变速器电控机构，所述变速器电控机构和换挡操纵机构、拨叉轴自锁互锁机构电行连接，所述变速器换挡系统还包括拨叉轴电机控制前进挡的所述拨叉轴通过多级传动组件和拨叉轴电机传动连接；所述多级传动组件包括一级减速小齿轮、一级减速大齿轮、二级减速小齿轮，所述一级减速小齿轮和一级减速大齿轮啮合，所述二级减速小齿轮和二级减速大齿轮啮合；手动模式下，与操作手动变速器换挡过程一样；自动模式下，通过变速器电控单元对拨叉轴电机进行控制，通过齿轮传动带动拨叉轴移动，从而带动换挡执行机构完成换挡操纵。
一种汽车手动自动两用变速器换挡系统

[发明专利]电动汽车用高精度自动换挡执行器-CN202111290039.8在审
发明人：马英皓 -专利权人：杭州斯格尔液压机械有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明公开了电动汽车用高精度自动换挡执行器，包括固定安装于车体内部的调节电机，调节电机的外侧固定安装有固定框，本发明通过换挡机构和减速机构以及润滑机构的配合，减速机构将调节电机输出端的转速减慢，并提高传动部件的扭矩力，使螺杆可稳定转动，通过螺杆使换挡拨块移动的距离不同，使档位触动件实现不同档位的作业，同时，在驾驶员每次使用最后一个档位时，便会触动挤压件使的润滑机构内部的润滑油输送至装载筒与螺杆之间，润滑油便可通过漏孔流出，实现对螺杆与换挡拨块之间的润滑防锈处理，防止螺杆与换挡拨块之间因锈蚀而传动卡顿，影响到自动换挡执行器的精度。
电动汽车高精度自动换挡执行

[发明专利]变速箱的换挡机构及变速箱-CN201910579798.2在审
发明人：张杰 -专利权人：江苏美械变速箱有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速箱的换挡机构及变速箱，属于机械技术领域。所述换挡机构包括：同轴设置的活动齿轮和换挡齿装置；活动齿轮和换挡齿装置之间形成有相啮合的换挡齿和换挡齿固定槽；换挡齿固定槽中形成有至少一个平滑凸起部。本申请实施例提供的技术方案中，借助于换挡齿装置与活动齿轮之间的平滑凸起部，使得变速箱在从原始挡位切换至目标挡位的过程中，原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮能够自动分离，无需通过相关部件将该原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮进行分离，简化换挡机构的硬件结构，降低硬件成本。
换挡活动齿轮变速箱换挡机构挡位平滑凸起固定槽机械技术领域啮合挡位切换目标挡位同轴设置硬件成本硬件结构自动分离申请

[发明专利]变速箱的换挡机构及变速箱-CN202111550521.0在审
发明人：张杰 -专利权人：江苏美械变速箱有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速箱的换挡机构及变速箱，属于机械技术领域。所述换挡机构包括：同轴设置的活动齿轮和换挡齿装置；活动齿轮和换挡齿装置之间形成有相啮合的换挡齿和换挡齿固定槽；换挡齿固定槽中形成有至少一个平滑凸起部。本申请实施例提供的技术方案中，借助于换挡齿装置与活动齿轮之间的平滑凸起部，使得变速箱在从原始挡位切换至目标挡位的过程中，原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮能够自动分离，无需通过相关部件将该原始挡位的换挡齿装置与该原始挡位的活动齿轮进行分离，简化换挡机构的硬件结构，降低硬件成本。
变速箱换挡机构

[发明专利]一种换挡系统以及收获机-CN202211280670.4在审
发明人：亓文正;何松;毛学伦;马滨;尹启生;韩敬文;王超;王邦豪 -专利权人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种换挡系统以及收获机。换挡系统，包括：壳体、一对用于控制一二挡以及三挡的换挡推动机构、一对拨叉轴、一对换挡拨叉，一对所述换挡推动机构均安装在所述壳体的一侧，一对所述拨叉轴均安装在所述壳体中，一对所述换挡推动机构一一对应与一对所述拨叉轴连接，一对所述换挡拨叉一一对应安装在一对所述拨叉轴上，一对所述换挡拨叉均安装有拨叉推动啮合套。变速箱集成两个换挡推动机构，代替软轴拉线，实现电控换挡。将原有的机械控制，升级为电液控制，提高自动化，提升了换挡舒适性。
一种换挡系统以及收获

[实用新型]一种换挡系统以及收获机-CN202222758271.6有效
发明人：亓文正;何松;毛学伦;马滨;尹启生;韩敬文;王超;王邦豪 -专利权人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种换挡系统以及收获机。换挡系统，包括：壳体、一对用于控制一二挡以及三挡的换挡推动机构、一对拨叉轴、一对换挡拨叉，一对所述换挡推动机构均安装在所述壳体的一侧，一对所述拨叉轴均安装在所述壳体中，一对所述换挡推动机构一一对应与一对所述拨叉轴连接，一对所述换挡拨叉一一对应安装在一对所述拨叉轴上，一对所述换挡拨叉均安装有拨叉推动啮合套。变速箱集成两个换挡推动机构，代替软轴拉线，实现电控换挡。将原有的机械控制，升级为电液控制，提高自动化，提升了换挡舒适性。
一种换挡系统以及收获

[实用新型]一种中心轴正反转自动换挡编织机-CN202120699745.7有效
发明人：陈速记 -专利权人：佛山市顺德区琅美地毯制品有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： D03C5/00 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种中心轴正反转自动换挡编织机，包括主机体，主机体设有送纱轴、棕板、左梭槽、右梭槽和卷取轴，其中：主机体两侧分别设有左换挡机构和右换挡机构，左换挡机构和右换挡机构之间分别设有曲轴和中心轴本实用新型的有益效果是：本结构通过左换挡机构和右换挡机构实施改变中心轴的正反转来实现起棕规律的镜像效果、机器结构简单、运行稳定可靠、日常维护简单方便和且制造成本低。
一种心轴反转自动换挡织机

[发明专利]一种汽车自动变速箱的拨叉支撑轴布置方案-CN202310601605.5在审
发明人：刘冠超;桂文刚;胡义勇;易明加;程龙;程龙刚 -专利权人：南京链接传动科技有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车自动变速箱的拨叉支撑轴布置方案，包括主壳体、变速箱控制器、电磁阀和选换挡轴，还包括选档执行机构、主箱执行机构和前副箱执行机构，所述选档执行机构上设有选档位移传感器和选档摇臂，所述选档摇臂的一端连接有所述选档执行机构，另一端连接有选档互锁，所述主箱执行机构包括主箱换挡轴和换挡拨头，所述主箱换挡轴外部套设有所述换挡拨头，所述换挡拨头与所述主箱换挡轴之间设有卡环，所述主箱执行机构上设有主箱位移传感器，所述前副箱执行机构包括前副箱换挡拨叉和前副箱换挡轴本发明不仅机构的成本和需要的安装空间会减少，而且该机构与传统的手动变速箱选换挡的工作流程相同，可以直接安装匹配。
一种汽车自动变速箱支撑布置方案