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[发明专利]多腔室复合密封封堵机构-CN201610024435.9有效
发明人： 汪里征 -专利权人：上海汽车变速器有限公司;上海众骋机械设备制造有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： F16J15/06 文献下载
摘要：一种变速器壳体密封测试技术领域的多腔室复合密封封堵机构，包括顶板、中间密封环、下侧密封环、内密封柱、内侧活动圈、外侧活动圈和固定圈，其中内侧活动圈、外侧活动圈和固定圈从内向外依次套于内密封柱上，顶板与固定圈固定连接，中间密封环与外侧活动圈固定连接并滑套于固定圈中，下侧密封环与内侧活动圈固定连接并滑套于外侧活动圈中，顶板和内密封柱弹性连接；所述的内密封柱的底部设有内密封件和密封圈；所述的中间密封环与固定圈、下侧密封环之间间隙配合并设置有密封圈。本发明通过设置多个密封腔室保证了封堵机构具有良好的封堵效果，同时自动化程度高，有利于降低成本，提高机床的柔性化。
多腔室复合密封封堵机构

[实用新型]多腔室复合密封封堵机构-CN201620035529.1有效
发明人： 汪里征 -专利权人：上海汽车变速器有限公司;上海众骋机械设备制造有限公司
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16J15/06 文献下载
摘要：一种变速器壳体密封测试技术领域的多腔室复合密封封堵机构，包括：顶板、中间密封环、下侧密封环、内密封柱、内侧活动圈、外侧活动圈和固定圈，其中：内侧活动圈、外侧活动圈和固定圈从内向外依次套于内密封柱上，顶板与固定圈固定连接，中间密封环与外侧活动圈固定连接并滑套于固定圈中，下侧密封环与内侧活动圈固定连接并滑套于外侧活动圈中，顶板和内密封柱弹性连接；所述的内密封柱的底部设有内密封件和密封圈；所述的中间密封环与固定圈、下侧密封环之间间隙配合并设置有密封圈。本实用新型通过设置多个密封腔室保证了封堵机构具有良好的封堵效果，同时自动化程度高，有利于降低成本，提高机床的柔性化。
多腔室复合密封封堵机构

[发明专利]用于自动变速器校验台的变速器自动选换挡机构-CN201410715168.0有效
发明人：朱金良;严秀玲;汪里征 -专利权人：上海汽车变速器有限公司;上海众骋机械设备制造有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：一种用于自动变速器校验台的变速器自动选换挡机构，包括：整体升降机构、自动选挡机构和自动换挡机构，其中：自动选挡机构和自动换挡机构分别与整体升降机构连接以实现上、下料时的同步运动以避免干涉；整体升降机构具体通过连接组件与自动选挡机构转动连接，自动选挡机构和自动换挡机构活动连接。本发明将现有技术由电控液压阀操作来完成的复杂的换挡动作转换成绕换挡臂中心作一定角度的旋转运动，结构中包含了选档与换挡部件，并且克服了不同的选挡力的作用，换挡位置清晰，选、换挡力大小适中，便于人工操控，从而解决了校验台的选换挡操作控制的问题。
用于自动变速器校验变速器自动换挡机构

[实用新型]变速器高速驱动校验装置-CN201320106031.6有效
发明人： 汪里征;朱金良;朱卫斌 -专利权人：上海汽车变速器有限公司;上海众骋机械设备制造有限公司
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：一种汽车自动化控制领域的变速器高速驱动校验装置，包括：传动系统、驱动头机构、液压系统和控制器，传动系统与驱动头机构相连并输出啮合指令及动力，液压系统与驱动头机构相连构成润滑循环油路，液压系统和控制器相连输出循环油路状态信息并接收设备是否允许启闭指令，传动系统与控制器相连并接收电机控制指令。本实用新型通过将动静压轴承、液压与驱动装车结合，充分利用液压提供的压力实现驱动头机构主轴预悬浮，保证主轴与滑动轴承启动初两者不接触；同时滑动轴承特殊油楔结构使主轴高速运行时提供强大的承载力，保证轴承能在工作过程中支承各方向载荷；并且整个运行过程中实现低噪、低振、平稳，提供变速器校验时所需的低噪低振环境。
变速器高速驱动校验装置

[发明专利]变速器高速驱动校验装置-CN201310074179.0有效
发明人： 汪里征;朱金良;朱卫斌 -专利权人：上海汽车变速器有限公司;上海众骋机械设备制造有限公司
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：一种汽车自动化控制领域的变速器高速驱动校验装置，包括：传动系统、驱动头机构、液压系统和控制器，传动系统与驱动头机构相连并输出啮合指令及动力，液压系统与驱动头机构相连构成润滑循环油路，液压系统和控制器相连输出循环油路状态信息并接收设备是否允许启闭指令，传动系统与控制器相连并接收电机控制指令。本发明通过将动静压轴承、液压与驱动装车结合，充分利用液压提供的压力实现驱动头机构主轴预悬浮，保证主轴与滑动轴承启动初两者不接触；同时滑动轴承特殊油楔结构使主轴高速运行时提供强大的承载力，保证轴承能在工作过程中支承各方向载荷；并且整个运行过程中实现低噪、低振、平稳，提供变速器校验时所需的低噪低振环境。
变速器高速驱动校验装置