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[发明专利]一种齿槽式自动换挡操纵机构-CN201110164853.5有效
发明人：李圣涛 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种齿槽式自动换挡操纵机构，包括换挡面板总成、换挡机构上支架总成、换挡机构下支架总成、换挡杆总成，换挡面板总成直接卡接固定于换挡机构下支架总成上，换挡机构上支架总成固定在换挡机构下支架总成上；换挡杆总成通过主轴固定在换挡机构下支架总成上，“P”挡锁止及解锁机构安装在换挡机构下支架总成的前端；换挡机构上支架减振垫安装在换挡机构上支架上，换挡杆总成通过换挡杆在换挡机构上支架和换挡机构上支架减振垫对应的齿槽内运动该种齿槽式自动换挡操纵机构换挡杆的齿槽轨道限位在换挡机构支架上，并带减振结构，减少了对面板的损伤。同时，设计的防尘滑帘结构，避免了灰尘进入到换挡操作机构中。
一种齿槽式自动换挡操纵机构

[实用新型]一种自动换挡操纵机构及具有其的自动挡汽车-CN201420821559.6有效
发明人：赵知非 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60K20/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动换挡操纵机构及具有其的自动挡汽车。所述自动换挡操纵机构包括：换挡杆(1)；以及换挡面板(2)，用于指示所述换挡杆(1)的挡位位置，其中所述换挡面板(2)在车辆的仪表台处设置。在本实用新型的自动换挡操纵机构中，换挡面板置于车辆的仪表台上，档位操作的位置显而易见，不需要侧身低头观察挡位位置，从而提高安全性。
一种自动换挡操纵机构具有自动挡汽车

[实用新型]一种自动换挡操纵机构-CN201320185909.X有效
发明人：雷路易 -专利权人：法可赛（太仓）汽车配件有限公司
申请日： 2013-04-15 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动换挡操纵机构,包括底座支架，以及设置在底座支架上的换挡操纵机构总成，所述换挡操纵机构总成通过接销固定在换挡操纵机构底座上，所述换挡操纵机构总成包括换挡杆，以及与所述换挡杆匹配的换挡拉线鞘和换挡拉线，所述换挡拉线通过换挡拉线安装固定点固定。本实用新型通过平台化设计，缩短了新车型换挡操纵机构的设计时间、产品验证时间及减少工装模具投入成本，从而实现在这一自动变速器的平台上实现低投入，提高企业效益。
一种自动换挡操纵机构

[发明专利]一种电动汽车用两挡机械自动变速器-CN201510445174.3在审
发明人：罗永革;刘成武;刘珂路;刘晓燕;佘建强;石振东;姚胜华;金阳;吕科 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种电动汽车用两挡机械自动变速器,包括两挡机械变速器、换挡操纵机构，核心在于所述换挡操纵机构是自动操纵机构，包括壳体、换挡轴、换挡拨头构成的换挡执行机构，在换挡轴一端布置一个自带涡轮蜗杆减速机构的电机，涡轮蜗杆减速机构的涡轮与换挡轴一端呈传动连接；换挡轴另一端设置有转角位置传感器，转角位置传感器与换挡轴固定连接；转角位置传感器监测换挡位置并将信号传给控制单元，以判断换挡位置。本发明完成自动换挡，换挡迅速，无离合器滑磨损耗；其结构简单，所配换挡电机及转角位置传感器方案，可靠且有效，该方案直接测量换挡轴，更为准确，排除了电机与换挡轴之间传动间隙等干扰因素，能更有效完成换挡过程中对换挡力矩的调节与控制
一种电动汽车用两挡机械自动变速器

[实用新型]一种稳定好的摩托车自动换挡机构-CN202221512013.3有效
发明人：张腾 -专利权人：重庆伍壹捌摩托车配件有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B62M25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳定好的摩托车自动换挡机构，涉及摩托车技术领域。该稳定好的摩托车自动换挡机构，包括自动换挡机构、拆装机构和加固机构，自动换挡机构的底部固定安装有连接板，连接板的底部固定安装有安装架，所述拆装机构包括设置于安装架前侧的滑杆、弹簧和滑杆套，滑杆的两端均通过固定板与安装架的前侧固定连接，弹簧和滑杆套均套设于滑杆的外壁，所述加固机构包括设置于安装架顶部的加固板和螺纹杆。该稳定好的摩托车自动换挡机构，通过滑杆、弹簧、滑杆套、竖板和限位板的配合使用，能够帮助工作人员更加方便的对自动换挡机构进行拆装，从而减少了自动换挡机构的拆装时间。
一种稳定摩托车自动换挡机构

[实用新型]一种自动变速器选换挡执行机构-CN201620408318.8有效
发明人：孙国治;桂经良;李永昌;郗富强;张海辰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-05-07 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及自动变速器技术领域，提供一种自动变速器选换挡执行机构,包括换挡轴、安装在换挡轴上的选档拨叉和第一换挡从动齿扇，自动变速器选换挡执行机构还包括与第一换挡从动齿扇相啮合的第二换挡从动齿扇，自动变速器选换挡执行机构还包括换挡用无刷直流力矩电机和选挡用无刷直流力矩电机，其中，换挡用无刷直流力矩电机与第二换挡从动齿扇固定连接，选挡用无刷直流力矩电机与选档拨叉固定连接，从而实现自动变速器的选换挡操作，可靠性高、过载系数大，可直接驱动负载，降低了整个执行机构的机械设计难度
一种自动变速器换挡执行机构

[发明专利]一种大速比变速器-CN202011548082.5在审
发明人：黄英可 -专利权人：张家港川梭车业有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种大速比变速器，包括：车轮轴、动力输入件、超越离合器、棘轮套、第一行星变速机构、第二行星变速机构、第一自动换挡机构及第二自动换挡机构，所述第一行星变速机构包括第一中心轮、第一行星架、第一行星轮及第一齿圈，所述第二行星变速机构包括第二中心轮、第二行星架、第二行星轮及第二齿圈，所述第一自动换挡机构与第二自动换挡机构，均包括：棘轮、棘爪件架、棘爪件、配重件及平衡件，所述第一自动换挡机构的棘爪件架与车轮轴固定连接，所述第一自动换挡机构的棘轮设置于棘轮套上，所述第二自动换挡机构的棘爪件架与车轮轴固定连接，所述第二自动换挡机构的棘轮设置于第二行星架上，从而可减少能源损耗。
一种速比变速器

[实用新型]一种大速比变速器-CN202023146786.8有效
发明人：黄英可 -专利权人：张家港川梭车业有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大速比变速器，包括：车轮轴、动力输入件、超越离合器、棘轮套、第一行星变速机构、第二行星变速机构、第一自动换挡机构及第二自动换挡机构，所述第一行星变速机构包括第一中心轮、第一行星架、第一行星轮及第一齿圈，所述第二行星变速机构包括第二中心轮、第二行星架、第二行星轮及第二齿圈，所述第一自动换挡机构与第二自动换挡机构，均包括：棘轮、棘爪件架、棘爪件、配重件及平衡件，所述第一自动换挡机构的棘爪件架与车轮轴固定连接，所述第一自动换挡机构的棘轮设置于棘轮套上，所述第二自动换挡机构的棘爪件架与车轮轴固定连接，所述第二自动换挡机构的棘轮设置于第二行星架上，从而可减少能源损耗。
一种速比变速器

[发明专利]一种自动同步换挡系统及电动汽车-CN201710223285.9在审
发明人：李光鑫;陈勇;曹展;董远;李卓强 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动同步换挡系统及电动汽车，属于电动汽车技术领域。本发明所提供的自动换挡系统包括动力机构、减速机构、拨叉机构和换挡机构。本发明的减速机构通过采用丝杠和螺母套组成丝杠螺母副，相较于现有自动换挡系统中防止脱挡的自锁销或定位销，采用丝杠螺母副不仅能够达到自锁和减速的目的，还简化了整个换挡系统的结构。本发明还提供了一种采用上述自动换挡系统的电动汽车，该电动汽车用自动同步换挡系统不仅具有自锁功能，且成本低、性能可靠，还省去了同步环结构，从而提高了换挡速度且减小了换挡冲击。
一种自动同步换挡系统电动汽车

[实用新型]一种自动同步换挡系统及电动汽车-CN201720363259.1有效
发明人：李光鑫;陈勇;曹展;董远;李卓强 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2017-04-07 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动同步换挡系统及电动汽车，属于电动汽车技术领域。本实用新型所提供的自动换挡系统包括动力机构、减速机构、拨叉机构和换挡机构。本实用新型的减速机构通过采用丝杠和螺母套组成丝杠螺母副，相较于现有自动换挡系统中防止脱挡的自锁销或定位销，采用丝杠螺母副不仅能够达到自锁和减速的目的，还简化了整个换挡系统的结构。本实用新型还提供了一种采用上述自动换挡系统的电动汽车，该电动汽车用自动同步换挡系统不仅具有自锁功能，且成本低、性能可靠，还省去了同步环结构，从而提高了换挡速度且减小了换挡冲击。
一种自动同步换挡系统电动汽车

[实用新型]一种电动汽车用两挡机械自动变速器-CN201520548375.1有效
发明人：罗永革;刘成武;刘珂路;刘晓燕;佘建强;石振东;姚胜华;金阳;吕科 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种电动汽车用两挡机械自动变速器,包括两挡机械变速器、换挡操纵机构,核心在于所述换挡操纵机构是自动操纵机构，包括壳体、换挡轴、换挡拨头构成的换挡执行机构，在换挡轴一端布置一个自带涡轮蜗杆减速机构的电机，涡轮蜗杆减速机构的涡轮与换挡轴一端呈传动连接；换挡轴另一端设置有转角位置传感器，转角位置传感器与换挡轴固定连接；转角位置传感器监测换挡位置并将信号传给控制单元，以判断换挡位置。本实用新型自动换挡迅速，无离合器滑磨损耗；所配换挡电机及转角位置传感器方案，直接测量换挡轴，更为准确，排除了电机与换挡轴之间传动间隙等干扰因素，能更有效完成换挡过程中对换挡力矩的调节与控制。
一种电动汽车用两挡机械自动变速器

[发明专利]一种车辆自动换挡机构测试台架及其控制方法-CN201710519212.4在审
发明人：陈学军;李德鹏 -专利权人：长沙威康动力技术有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆自动换挡机构测试台架及其控制方法，测试台架包括支架组件、支架组件上设有的自动换挡机构和压力调节器，自动换挡机构内设有换挡摆块、由摆换挡块推动左右运动的滑板、以及限位滑板挂档行程的两个弹性圆柱销本发明提供的一种车辆自动换挡机构测试台架及其控制方法，能自动学习换挡位置，对换挡机构的性能进行检测，能针对不同的变速箱调节测试台架的换挡力，同时可实现换挡机构的自动化检测。
一种车辆自动换挡机构测试台架及其控制方法

[发明专利]电动三轮车AMT两档自动变速箱-CN202110701244.2在审
发明人：江凌;周峰 -专利权人：重庆市艾莫特汽车部件有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明针对现有技术中存在的问题，提供一种电动三轮车AMT两档自动变速箱，其包括壳体、传动机构、换挡执行机构和换挡控制器，所述传动机构和换挡执行机构设置在所述壳体内；所述换挡控制器与所述换挡执行机构的输入端电连接，所述换挡执行机构的输出端连接驱动电机的动力输入端，所述驱动电机的动力输出端连接传动机构的动力输入端，所述传动机构的动力输出端连接受力部件；所述换挡控制器通过采集传动机构和换挡执行机构反馈的数据信息从而控制所述传动机构和换挡执行机构相互配合完成档位的自动切换能够根据行驶工况自动换挡，降低操作难度和复杂性，且可以在行进过程中随时换挡，提升驾驶平顺性，提升续航能力，解决了换挡后的冲击问题。
电动三轮车 amt 自动变速箱

[实用新型]电动三轮车AMT两档自动变速箱-CN202121394269.4有效
发明人：江凌;周峰 -专利权人：重庆市艾莫特汽车部件有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供一种电动三轮车AMT两档自动变速箱，其包括壳体、传动机构、换挡执行机构和换挡控制器，所述传动机构和换挡执行机构设置在所述壳体内；所述换挡控制器与所述换挡执行机构的输入端电连接，所述换挡执行机构的输出端连接驱动电机的动力输入端，所述驱动电机的动力输出端连接传动机构的动力输入端，所述传动机构的动力输出端连接受力部件；所述换挡控制器通过采集传动机构和换挡执行机构反馈的数据信息从而控制所述传动机构和换挡执行机构相互配合完成档位的自动切换能够根据行驶工况自动换挡，降低操作难度和复杂性，且可以在行进过程中随时换挡，提升驾驶平顺性，提升续航能力，解决了换挡后的冲击问题。
电动三轮车 amt 自动变速箱

[发明专利]一种自适应换挡的两挡动力总成系统-CN202110314762.9有效
发明人：邱明明;王雷;虞伟;沐笑宇;黄康 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应换挡的两挡动力总成系统，属于动力总成技术领域；一种自适应换挡的两挡动力总成系统，其特征在于：包括有安装壳体，所述安装壳体内部安装有两挡变速器，所述两挡变速器包括有锥齿轮传动输入轴和输出轴，所述安装壳体的顶端固定连接有安装架，所述锥齿轮传动输入轴和输出轴均转动连接在安装架上，所述输出轴上安装有同步器，所述安装壳体一侧安装有自动换挡机构，所述自动换挡机构包括有自动换挡控制机构和自动换挡执行机构；本发明实现了两挡变速器的平稳换挡，最大化的减小了换挡时所带来的冲击，极大地提高了自动换挡机构的寿命，结构简单，可以通过改变螺距来实现换挡杆位移的精准控制。
一种自适应换挡动力总成系统