专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]散货船纵向舱口围趾-CN202011346207.6在审
  • 芮烜;匡岩;马晓宇;华康;马亚成;刘美彤;严卫祥 - 上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-02-09 - B63B3/54
  • 本发明公开了一种散货船纵向舱口围趾,其设于两个相邻的舱口围纵向板之间;两个舱口围纵向板上各固接有一个趾板,两个趾板之间通过矩形板连接;矩形板的上端边缘线到甲板的距离小于150mm;趾板的下端固接于甲板,趾板的上端边缘线包括直线边和弧形边,直线边斜下分布,弧形边的下端部和直线边的上端部连接;位于矩形板左侧的趾板的直线边的下端部连接于矩形板的上端边缘线的左端部;位于矩形板右侧的趾板的直线边的下端部连接于矩形板的上端边缘线的右端部本发明使趾板结构连续,避免结构产生突变,引起结构疲劳;满足了结构安全,其结构紧凑,可以减少设计和施工工作量。
  • 散货纵向舱口围趾端
  • [实用新型]散货船纵向舱口围趾-CN202022780537.8有效
  • 芮烜;匡岩;马晓宇;华康;马亚成;刘美彤;严卫祥 - 上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
  • 2020-11-26 - 2021-07-16 - B63B3/54
  • 本实用新型公开了一种散货船纵向舱口围趾,其设于两个相邻的舱口围纵向板之间;两个舱口围纵向板上各固接有一个趾板,两个趾板之间通过矩形板连接;矩形板的上端边缘线到甲板的距离小于150mm;趾板的下端固接于甲板,趾板的上端边缘线包括直线边和弧形边,直线边斜下分布,弧形边的下端部和直线边的上端部连接;位于矩形板左侧的趾板的直线边的下端部连接于矩形板的上端边缘线的左端部;位于矩形板右侧的趾板的直线边的下端部连接于矩形板的上端边缘线的右端部本实用新型使趾板结构连续,避免结构产生突变,引起结构疲劳;满足了结构安全,其结构紧凑,可以减少设计和施工工作量。
  • 散货纵向舱口围趾端
  • [发明专利]用于轨道的盖以及纵向调节器-CN202080022604.X有效
  • I·夸斯特;E·施普伦格;T·图兰 - 安道拓美国有限责任公司
  • 2020-03-18 - 2023-07-28 - B60N2/07
  • 本发明涉及一种用于轨道(12、14)、特别是纵向调节器(6)的轨道的盖(20),其中,盖(20)具有用于覆盖轨道(12、14)的端面部(16)的覆盖部分(22)和用于紧固轨道(12、14)的盖(本发明还涉及一种纵向调节器(6),其尤其用于车辆座椅(1),纵向调节器具有由第一轨道(12)和第二轨道(14)形成的至少一对轨道(10),第二轨道可相对于第一轨道(12)在纵向方向(x)上位移地引导,其中,至少第一轨道(12)或第二轨道(14)具有用于紧固用于相应轨道(12、14)的部(16)的盖(20)的至少一个开口(18),其中,纵向调节器(6)具有紧固在开口(18)中的盖(20)。
  • 用于轨道以及纵向调节器
  • [实用新型]一种轮辋自动夹紧纵向切机-CN201420616396.8有效
  • 陈华灵 - 富阳市万力金属型材有限公司
  • 2014-10-23 - 2015-04-15 - B23D23/00
  • 本实用新型公开了一种轮辋自动夹紧纵向切机,包括机身、弹簧、导向滑板、切断油缸和夹紧气缸,所述机身的上端安装有支撑架,支撑架上端连接顶板,顶板上表面安装有切断油缸,切断油缸通过活塞杆连接导向滑板,导向滑板下端安装有前切断刀座、后切断刀座,所述机身上设有与前切断刀座、后切断刀座分别对应的下切刀活动夹持块及下切刀固定夹持块,所述一种轮辋自动夹紧纵向切机,采用夹紧气缸驱动夹紧轮辋,调节方便、可靠,可适合多种型号的轮辋的切加工,降低了工人的劳动强度,导向滑板提高了切的精度,弹簧使切刀完成切割后回到初始位置,提高了切的效率,适用于大批量轮辋切的机械化生产。
  • 一种自动夹紧纵向端切机
  • [发明专利]散货船纵向骨材部的连接结构-CN201911317574.0在审
  • 张青敏;邵波;刘文华 - 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
  • 2019-12-19 - 2020-04-10 - B63B3/26
  • 本发明公开了一种散货船纵向骨材部的连接结构,其包括连接板;横向强框架的腹板垂直于甲板纵骨,连接板包括板本体和趾,趾连接于板本体,板本体的自由边包括第一板本体边和第二板本体边,趾的自由边包括第一趾边、第二趾边、第三趾边和第四趾边;第一趾边连接于第二板本体边;第一板本体边为斜向上分布的直线,第二板本体边为内凹的圆弧;第一趾边为与甲板纵骨平行的直线;第四趾边为与甲板纵骨垂直的直线;第二趾边为外凸的圆弧,第三趾边为内凹的圆弧。本发明的连接结构既能提高纵骨部连接的疲劳强度,缓解连接处的应力集中问题,还能有效控制钢料重量,降低施工成本。
  • 散货纵向骨材端部连接结构
  • [实用新型]散货船纵向骨材部的连接结构-CN201922295983.7有效
  • 张青敏;邵波;刘文华 - 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
  • 2019-12-19 - 2020-08-14 - B63B3/26
  • 本实用新型公开了一种散货船纵向骨材部的连接结构,其包括连接板;横向强框架的腹板垂直于甲板纵骨,连接板包括板本体和趾,趾连接于板本体,板本体的自由边包括第一板本体边和第二板本体边,趾的自由边包括第一趾边、第二趾边、第三趾边和第四趾边;第一趾边连接于第二板本体边;第一板本体边为斜向上分布的直线,第二板本体边为内凹的圆弧;第一趾边为与甲板纵骨平行的直线;第四趾边为与甲板纵骨垂直的直线;第二趾边为外凸的圆弧,第三趾边为内凹的圆弧。本实用新型的连接结构既能提高纵骨部连接的疲劳强度,缓解连接处的应力集中问题,还能有效控制钢料重量,降低施工成本。
  • 散货纵向骨材端部连接结构

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